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浅析高速公路防撞护栏施工
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摘要：如今在社会经济高速增长的情况下，便利的交通成为了主要因素。随着高速公路的发展这一问题得到了解决，但安全问题越来越被人们关注，在高速公路的安全中起着重要作用的防撞护栏得到人们的高度关注。 关键词：高速公路安全防撞护栏 防撞护栏作为高速公路上的基本安全设施，对促进高等级公路上的交通安全起着重要的作用。护栏作为道路安全设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。本文从立柱施工放线定位、打桩机的选择和组合、栏板的安装三个方面入手，对防撞护栏施工时应注意的问题进行探讨。 1 立柱放样定位 防撞护栏在施工时首先要对立柱进行施工放样定
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桥墩防撞护栏构造图
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关键词： 路桥节点详图
桥梁护栏设计
防撞护栏构造图
内容简介 打入钢管桩间距100cm，钢管桩必须牢固埋入基座，并与混凝土护栏联成整体。地基承载力应不小于150KN/m。护栏迎撞面及桥墩上需涂抹反光涂料。护栏总长度为50m。通信管道分成6孔绕中墩段两侧壁敷设，两侧6孔硅芯管分别采用2孔θ114×4.5mm镀锌钢管保护,钢管埋深67cm。通信管道分成6孔绕中墩段之前的“2m过渡段”，采用C15包封保护，包封厚度≥5cm,管道弯曲半径≥1m。 土建单位负责预埋中墩两侧镀锌钢管至护栏渐变段端头处，并做好镀锌钢管封口处理工作；管道施工单位负责“2m渐变段”+中墩两侧6孔硅芯管敷设及调通工程。 ……共计1张，设计于2013年
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[QC]现浇防撞护栏施工质量控制
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关键词： 路桥QC成果
现浇混凝土护栏
资料目录 工程概况 QC小组成员介绍 选题理由 现状调查 目标设定 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固措施 总结及下步打算内容简介 本工程1#大桥主桥采用（65+100+65）m连续刚构桥，引桥采用30m、40m简支箱梁，左幅全长270m，右幅全长300m。2#大桥采用预应力混凝土连续箱梁，左幅全 长120m，右幅全长150m。 选题理由：桥梁跨越陡峭山区，桥面与面最大高差达到80米。现浇防撞护栏做为一道车辆行驶过程中的生命线，控制好其施工质量，意义重大。现浇防撞护栏合格率低。主要表现为孔洞较多及顶面高程不准。 要因分析：模板孔隙、未堵塞好；
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公路工程施工劳务承包合同(防撞护栏)
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内容简介 公路工程施工劳务承包合同(普工),WORD格式,共4页。 甲方承建XXXX段公路工程N合同段工程施工任务，因工程需要将该标段内的防撞护栏施工项目的施工承包给乙方，为明确和维护双方的责任、权利和义务，经双方充分协商，签定以下合同以便共同遵守执行。 一、工程名称：XXXX段公路工程X标。 二、工程内容：防撞护栏工程 三、承包数量：不定量，甲方有权根据进度进行调整。 四、承包方式单价：单价承包，详见后附单价表。 五、人员、设备、材料约定： 1、乙方必须在2009年5月1日前组织劳动力及砂浆搅拌机、发电机、运输车辆及砌筑工具等相配套机械进场且形成生产
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[湖北]立交桥工程防撞护栏施工方案（中交）
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关键词： 路桥施工方案
防撞护栏施工工艺
声屏障安装施
预埋件安装施工
内容简介 5、施工方案及施工方法 5.2、钢筋加工及安装施工方案、施工方法 钢筋在加工场加工成半成品，由装载机或运输车运送到施工段落现场绑扎和焊接成型………… N6、N7和N8钢筋焊接时，焊接长度为双面焊5d，单面焊10d；N5钢筋与N6、N7、N8钢筋之间采用绑扎;N5φ12钢筋采用绑扎搭接的方式接长,搭接长度不小于36cm,接头错开布置错开长度不得小于50cm。最终使钢筋形成一个整体………… 钢筋安装时，应在路灯和监控设备位置留出足够空间，先不进行钢筋安装，待路灯和监控设备钢结构基座安装完毕后按图纸要求与护栏钢筋连接………… 5.3、预埋件安装施工方
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公路跨长江特大组合体系桥梁主桥防撞护栏方钢次梁大样图节点详图设计
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关键词： 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 1. 设计标准 （1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 （2）设计行车车速：100Km/h。 （3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 （4）桥面纵坡：≤3% （5）桥面横坡： 2% （6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为270
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公路跨长江特大组合体系桥梁主桥防撞护栏方钢主梁大样图节点详图设计
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关键词： 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 1. 设计标准 （1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 （2）设计行车车速：100Km/h。 （3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 （4）桥面纵坡：≤3% （5）桥面横坡： 2% （6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为270
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零起点桥梁工程施工技能汇总
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学员数 686
好评率 98%
关键词： 桥梁施工工程
桥梁下部结构
桥梁施工质量
桥梁施工技术规范
桥梁施工技术交底
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桥梁设计实战暴爽套餐
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
桥梁博士软件
midas建模教学
桥梁标准图集
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公路跨长江特大组合体系桥梁主桥防撞护栏拼装套管大样节点详图设计
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关键词： 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 1. 设计标准 （1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 （2）设计行车车速：100Km/h。 （3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 （4）桥面纵坡：≤3% （5）桥面横坡： 2% （6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为270
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公路跨长江特大组合体系桥梁主桥防撞护栏预埋件平面布置及大样节点详图设计
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关键词： 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 1. 设计标准 （1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 （2）设计行车车速：100Km/h。 （3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 （4）桥面纵坡：≤3% （5）桥面横坡： 2% （6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为270
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公路跨长江特大组合体系桥梁主桥路侧防撞护栏预埋平拼装套管大样节点详图设计
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关键词： 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 1. 设计标准 （1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 （2）设计行车车速：100Km/h。 （3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 （4）桥面纵坡：≤3% （5）桥面横坡： 2% （6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为270
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380m中承式钢管混凝土系杆拱桥防撞护栏钢筋节点详图设计
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内容简介 1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡：双向1.5%。 4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两
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公路跨长江特大组合体系桥梁引桥与主桥连接处路侧防撞护栏构造节点详图设计
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关键词： 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 1. 设计标准 （1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 （2）设计行车车速：100Km/h。 （3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 （4）桥面纵坡：≤3% （5）桥面横坡： 2% （6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为270
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桥梁防撞栏设计规范揭秘，让公交坠桥不再发生！
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重庆万州长江二桥公交车坠江事故目前仍在搜救中。据当地官方通报，系公交车突然越过大桥路面中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。事故原因正在调查中。 本文是在超级建筑文章的基础上的升级版，加入了更为专业的一些内容。本文主要从建筑安全的角度来分析一下这起事故暴露出的大桥工程辅助设施设计问题。我们要研究的是，当公交车无论什么原因导致突然偏离正常线路并冲撞护栏的情况下，桥梁护栏能否将机动车拦下，从而避免车辆坠江导致二次伤害。 事故发生后，有些网友质疑桥梁护栏的防护性能，并认为其防撞性能低是造成事故影响扩大的一个原因。那么，桥梁护栏的防撞性能到底是否符合标准
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公路跨长江特大组合体系桥梁主桥防撞护拦立面布置节点详图设计
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关键词： 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 1. 设计标准 （1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 （2）设计行车车速：100Km/h。 （3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 （4）桥面纵坡：≤3% （5）桥面横坡： 2% （6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为270
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公路跨长江特大组合体系桥梁主桥路侧防撞护拦构造节点详图设计
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关键词： 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 1. 设计标准 （1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 （2）设计行车车速：100Km/h。 （3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 （4）桥面纵坡：≤3% （5）桥面横坡： 2% （6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为270
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公路跨长江特大组合体系桥梁主桥中央分隔带防撞护拦构造节点详图设计节点详图设计
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关键词： 路桥节点详图
钢结构网架工程
钢结构工程设计
内容简介 1. 设计标准 （1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 （2）设计行车车速：100Km/h。 （3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 （4）桥面纵坡：≤3% （5）桥面横坡： 2% （6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为270
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公路跨长江特大组合体系桥梁主桥检修道栏杆构造图节点详图设计
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关键词： 路桥节点详图
钢结构建筑工程
内容简介 1. 设计标准 （1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 （2）设计行车车速：100Km/h。 （3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 （4）桥面纵坡：≤3% （5）桥面横坡： 2% （6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为270
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