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地铁土建施工技术入门解析
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关键词: 地铁土建施工
地铁土建施工
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地铁工程管片修补施工方案
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关键词: 管片修补施工
管片进场验收
地铁工程修补施工方案特点: 修补施工管片采用的是强度等级C50的高标号混凝土,脆性较强,抗渗要求较高。由于管片需要经过多次起吊、堆放、运输、拼装等环节,在这些过程中极易产生缺棱掉角的现象,另外,在生产过程中亦会产生一些微小的表面气孔,所以对于这些表面缺陷,在管片进入施工现场收料前要进行检查、验收。 【目录】 一、工程概况 二、编制依据 三、管片进场验收 四、修补方案 五、质量保证措施 六、安全、文明施工保证措施 管片修补
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地铁工程钢筋混凝土管片施工方案
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关键词: 路桥施工方案
管片施工方案
内容简介 管片生产拟采用通用环双面楔形模具14套,楔形量为38mm。盾构隧道管片每环由6片组成(3块标准块、2块临接块、1块封顶块,3+2+1模式),外径6000mm,内径5400mm,宽度1500mm,厚度300mm。管片混凝土强度等级C50,抗渗等级为≥P10,每环管片混凝土量8.054m3,总混凝土量约10698.45m3。 …… 为提高管片的质量,承包商认为应从工艺流程.模具使用.钢筋及骨架加工.混凝土配合比设计.混凝土施工.混凝土养护等六个方面制定合理的方案。 …… 混凝土施工: ⑴.减少混凝土的收缩裂缝 ⑵.控制混凝土的浮浆 ⑶.混凝土抹面
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地铁区间盾构掘进与管片拼装施工方案
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关键词: 路桥施工方案
掘进轴线控制
资料目录 盾构掘进施工 盾构机掘进与出土 浆液运输和同步注浆 管片输送及拼装 管片拼装 管片拼装质量控制 轨道安装、拆卸 质量管理及保证措施内容简介 【内容节选】 施工时主要从以下几方面来控制: 1)螺旋输送机转数控制,最大为19rpm。 2)千斤顶推进速度控制,一般控制在2~4cm/min。 3)两者的组合控制。 4)取土量、超挖量的控制(每环理论方量为38.6m3)。 5)地面沉降监测数值。 …… 曲线段掘进施工 由直线段进入缓和曲线段或圆曲线段时,应根据地层情况(其决定盾构机的转向难易程度)在直线段末端10~20m范围内提前转弯。内
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地铁管片生产质量控制
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本资料为地铁管片生产质量控制,共7页。 【前言】 盾构隧道一般采用混凝土管片衬砌作为永久支护结构,作为永久支护的管片制造技术,是地铁隧道建设的关键技术之一。地铁管片作为一种混凝土预制衬砌,在隧道开挖过程中,主要起到支撑和防水作用。 管片生产工艺复杂,流程多,求要精度高;而目前的管片生产中普遍存在粗旷,生产质量低下,管片损伤量大的问题;本文就上述矛盾,从管片生产的流程入手,以提高生产质量和生产效率为目的,提出对地铁管片生产质量控制的一些建议。 【目录】 前言 一、混凝土配制 二.钢筋笼制作 三、混凝
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[湖北]轨道交通区间盾构接收专项安全施工方案(67页)
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关键词: 盾构接收安全施工方案
施工监测及测量
端头加固方案
盾构接收降水
安全施工方案
王~范区间里程范围为右DK16+550.461~右DK17+256.00,右线全长705.539m;隧道埋深8.8~18.8m,线间距14~15.5m,区间共设2个半径R=400m的曲线,最大纵坡为15.79‰,最小坡度为2‰。区间在右DK16+900.00里程处设置一个联络通道。 1、王~范区间过二号线隧道穿越地层为(4-1)粉细砂层(隧道埋深约18m),二号线隧道底为(3-5)粉质粘土、粉土、粉砂互层,均为承压水层,且隧道间最小净距为2.07m,盾构穿越二号线既有隧道风险较大。 2、王~范区间盾构接收段隧道穿越范围内的地层为(4-1)粉细砂层(隧道埋深约18m),隧道上
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地铁工程负环拆除施工方案
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关键词: 负环拆除施工
负环管片拆除
当盾构始发80环、同步注浆浆液达到2.0MPa时,即可拆除反力架及负环管片。拆除负环管片时已拼装管片与土体的摩擦力计算 【目录】 一、工程概况 二、反力架及负环管片拆除条件 三、负环管片、反力架及盾构基座拆除前的准备工作 四、拆除工程流程 五、负环管片拆除及吊装方法 六、盾构基座吊离始发井 七、反力架拆除 八、盾构机停机注意事项 九、负环拆除人员、机具、材料安排 十、负环拆除安全质量措施 十一、工程应急预案 负环拆除
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轨道交通隧道矿山法开挖专项施工方案87页
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关键词: 隧道开挖施工方案
CRD法施工
1.编制依据 1 2.工程概述 2 2.1工程概况 2 2.2 工程地质 3 2.3 水文地质 7 2.4 岩土层的土工参数 8 2.5 区域地质构造 8 2.6 不良地质及特殊地质 9 2.7 周边环境 9 2.8 施工用电、用水 10 2.9施工供风 10 2.10 施工排水 10 2.11 工程材料及结构耐久性 10 3.工程特点、施工重难点分析及应对措施 11 3.1 工程特点 11 3.2 施工重难点 11 3.3 施工重难点
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[四川]城市地铁工程盾构区间安全专项施工方案46页
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关键词: 路桥施工方案
盾构施工方案
盾构施工风险控制
盾构穿越安全技术
资料目录 1.编制依据1 2.编制目的2 3.工程概况2 3.1区间概况2 3.2区间地质概况3 3.2.1区间土层特征3 3.2.2水文地质详情4 4.沿线与隧道有关系的建筑物及河道4 4.1隧道下穿建筑物4 4.2隧道下穿河道5 4.3盾构掘进穿越雨、污水管6 5.盾构区间施工风险源的管理7 5.1风险源辨识7 5.2风险源分析7 5.3风险源评价8 5.4盾构下穿、侧穿重要建筑物风险源评价10 5.5.盾构穿越风险源施工具体措施16 5.5.1前期施工准备16 5.5.2采取的主要施工技术措施17 5.5.2.1区间前50米试验段总结经验17 5.5.2.2盾构穿越房屋安全技术
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地铁站连接通道工程管幕法支护施工方案
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关键词: 连接通道工程
管幕法支护施工
箱涵顶进施工
本资料为地铁站连接通道工程管幕法支护施工方案,共10页,格式为word。 工程概况:通道箱涵采用工厂预制钢筋砼方形管片。由于地质土层为流沙,为保证箱涵顶进过程中滨河大道沉降可控,拟采用管幕法支护。拟采用管幕法围护结构,网格式出土顶涵工艺。管幕采用φ325钢管,涵管管片采用工厂预制,汽车运输至现场吊装下井。 由于现场实际情况限制,无法明开挖施工接收井,唯有从地铁站已建人行通道一方施工暗井,用作本工程的接收井。暗井施工时首先采用袖阀管全断面注浆,注浆范围长宽高为10m×10m×5m,注浆完成后,在顶部加设一排支护管棚,支护完成后,最后进行暗开挖及井身内衬钢筋砼施工,
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轨道交通质量缺陷及防范措施施工方案(共53页)
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本资料为轨道交通质量缺陷及防范措施施工方案,共53页。 【工程概况】 昆明市轨道交通4号线土建3标,位于金鼎山站(含)至火车北站站(不含),包含三个车站及三个区间,管段总长度为3893.63m,其中车站总长度为631.1m,区间总长度为3262.53m。 【目录】 一、编制说明 1 二、工程概况 2 三、地下连续墙 3 四、土方开挖及回填 8 五、钢筋工程质量通病及预防措施 11 六、混凝土质量通病及预防措施 13 ······ 【相关图片】 地铁
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[安徽]地铁区间隧道Φ6250土压平衡式盾构施工方案106页(开挖直径6280mm)
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关键词: 路桥施工方案
区间隧道施工方案
土压平衡式盾构
隧道防水施工
资料目录 第一章 编制依据及工程概况1 1.1、编制依据1 1.2、工程概况1 1.3、主要施工内容5 1.4、本工程主要施工特点、难点及措施6 第二章 施工策划7 2.1、工程总进度计划7 2.2、施工人员组织7 2.3、机械设备组织9 2.4、工程、施工材料组织11 2.5、施工场地布置12 2.6、开工前准备工作19 2.7、工期保证措施20 第三章 区间隧道施工方案22 3.1、主要施工工序22 3.2、测量方案22 3.3、区间隧道盾构施工方案28 3.4、施工监测46 3.5、盾构机调头48 3.6、隧道防水施工49 3.7、洞圈施工51 3.8、隧道质量标准53 3.9
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[云南]地铁盾构始发与掘进施工方案(119页)
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关键词: 路桥施工方案
圆砾层盾构施工
盾构始发施工
盾构掘进施工
资料目录 1.工程概况 1.1.盾构工筹 1.2.区间隧道线路平剖面 1.3.区间隧道周边地下管线及邻近建(构)筑物情况 1.4.工程地质 1.5.水文地质 2.工程重难点及措施 2.1.圆砾层盾构长距离掘进刀具配置 2.2.在圆砾层中盾构掘进渣土改良 2.3.控制地表沉降对建筑物及管线保护 3.施工总部署 3.1.盾构始发场地平面布置 3.2.开仓换刀位置选择 3.3.工期安排 4.盾构始发前的准备 4.1.洞门预埋件布置 4.2.洞门水平探孔 4.3.洞门围护结构凿除 4.4.始发台安装 4.5.反力架安装 4.6.洞门密封安装 4.7.负环管片安装 4.8盾构机初期向前推进的技
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[湖北]地铁区间双线单圆隧道盾构掘进施工方案(40页)
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关键词: 盾构掘进施工方案
盾构掘进施工
盾构同步注浆
王~范区间里程范围为ck16+660.298~ck17+365.684,右线全长703.386m,左线全长708.835m;隧道埋深8.8~18.7m,最大线间距14m,区间共设2个半径r=400m的曲线,最大纵坡为15.79‰,最小坡度为2‰。区间在右ck16+900.00里程处设置一个联络通道。 区间隧道为外径6m,内径5.4m,管片拼装衬砌的单洞圆形隧道,管片采用宽1500mm,厚300mm的通用楔形环,管片为砼c50,p12。 王家墩北站~范湖站为双线单圆隧道,区间地层多为粉质粘土和粉细砂,本工程计划采用两台海瑞克土压平衡盾构机进行施工。 ……
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[四川]膨胀岩土液化土地区地铁盾构掘进重大危险源防控专项施工方案105页
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关键词: 重大危险源监控安全
地铁盾构施工
盾构掘进安全方案
盾构同步注浆
资料目录 1. 编制目的及编制依据1 1.1 编制目的1 1.2 编制依据1 2. 工程概况2 2.1 工程概况2 2.2 地质情况4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 不良地质与特殊岩土5 2.2.3 水文地质6 2.2.4 盾构机通过地层统计分析7 2.3 主要工程数量表8 2.4周边环境8 3. 本工程施工重、难点10 3.1工期紧、工序多、任务重10 3.2隧道部分处于泥岩,刀盘易结泥饼10 3.3下穿机场高速高架桥10
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轨道交通车站及盾构区间工程施工方案三维动画演示介绍(11分钟)
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关键词: 轨道交通工程
车站施工方案
盾构施工方案
联络通道施工方
1工程概况 2工程特点及重难点 3车站施工交通疏解 4车站施工方案介绍 5盾构施工方案介绍 6联络通道施工方案 …… 轨道交通标段含三站三个盾构区间。12个出入口。工程规模大,应用工法多。地层复杂,水位高,开挖深度深。联络通道施工工艺复杂。市政管线复杂。车站采用旋挖钻机,施工钻孔桩。车站按竖向分层,纵向分段的施工安排施工。 …… 共计11分钟。 轨道交通 联络通道施工 管片安装 盾构施工 车站施工
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[广东]地铁工程联络通道专项施工方案(中建)
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关键词: 路桥施工方案
联络通道施工工艺
土体加固施工工艺
防水板施工工艺
内容简介 第4章、主要施工方法 4.1、施工流程 联络通道及泵房采用如下施工工序: 洞内地层加固→盾构隧道架设支撑→检查土体加固效果是否满足强度、抗渗要求,如不能满足要求加固到满足要求位置→切除右线开口处管片→施作防护门→施做联络通道初衬、二衬及洞门(泵房处不施工底部二衬)→向下施做泵房初衬→施做泵房二衬→施做墙板→拆除隧道支撑………… 4.3、地层加固 为保证联络通道(兼泵房)处盾构隧道管片切割(开洞)以及联络通道(兼泵房)施工的安全,在联络通道施工前,首先对加固范围内进行壁后注浆,确保在管片后形成一层止水层。联络通道及泵房处土体加固采用Ф50间距40
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