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[分享]盾构机施工工法资料下载

发表于2019-06-28

标签：盾构机施工工法资料盾构机施工工法讨论盾构机施工工法视频

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复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法立即下载

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关键词：复杂环境下盾构施工盾构穿越既有地铁车站盾构施工工法质量控制措施

该资料为复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法随着城市轨道交通网络越来越发达，隧道穿越正在运营的既有车站的工程将越来越多，目前采用暗挖法下穿既有站的施工经验和研究较多，而采用盾构法近距离（仅2.25m）正穿正在运营的既有车站施工在全国尚属首例，特别是既有站沉降要求如此之严，在国外的地铁施工中亦很少见。 ······ 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5、施工工艺流程 7、质量控制措施 8、安全保证措施 9、环保措施 10、效益分析 11、应用实例&n

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复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法汇报53页PPT 立即下载

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关键词：地铁车站施工盾构近距离穿越地铁盾构质量控制措施

盾构机施工工法资料下载-复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法汇报53页PPT

工法文本：1、前言；2、工法特点；3、适用范围；4、工艺原理；5、施工工艺流程；6、质量控制措施；7、安全保证措施；8、环保措施；9、效益分析；10、应用实例；附操作要点照片；工法汇报53页。 …… 地铁区间地质环境复杂，始发出加固去后即连续穿越既有线车站风道及主体结构、楼桥、护城河、大量1～2层的平瓦房、北中轴4号过街通道等风险源。其中下穿既有站段，新建隧道距离既有站底板最近处仅2.25m，既有站为正在运营的车站，年代较久，沉降要求非常严格（-3~+2mm），该项工程施工难度和安全风险较大，施工工期较紧。本工程开创了盾构施工近距离下穿既有正在运营车站的首例，对国内外同类施

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高强度硬岩段间杂软弱岩地层盾构掘进施工工法立即下载

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关键词：盾构掘进施工工法土压平衡盾构机掘进隧道掘进施工

深圳地铁2号线2223标段香梅北站～景田北站区间设计为左右线为分修的单线盾构隧道（右线长1012.713m，左线长1013.644m），区间隧道拱顶埋深为10m~22m，最小曲线半径350m。该区间硬岩段距离长、强度高、曲线半径小，软硬两种地层间相互混杂、突变、复杂多变，层间水丰富、岩层透水性较强，具有各种不利因素共存的复合特点。针对本工程特点和难点，采用复合型土压平衡盾构成功穿越该复杂地层，总结形成了“高强度硬岩段间杂软弱岩地层盾构掘进施工工法”，关键技术经评审达到国际先进水平。本工法适用于高强度硬岩段间杂软弱岩地层中的土压平衡盾构机的隧道掘进施工。 ……&nb

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盾构下穿临海填石区施工工法查看详情

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关键词：盾构机下穿临海填盾构机下穿临海填石区施工盾构下穿临海填石区施工工艺流程盾构下穿临海填石区施工工艺

1前言随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀，机动车辆的数量呈级数比例增长，原有的市政道路难以满足交通的需要，为缓解城市交通压力、创造良好的生活和投资环境，国内各主要城市均选择修建地铁工程来提升城市形象和投资环境。隧道是地铁工程最主要的组成部分，隧道盾构法施工具有施工速度快、工期短、洞体工程质量易控制、质量比较稳定且良好的防渗水性能、施工安全系数高、对周边建筑物影响极小、基本不影响地面交通、适合地层范围广、地质情况复杂的施工作业环境等优点。随着我国各大城市地铁建设热情的高涨，隧道盾构施工方法必将在地铁建设中被广泛推广应用。盾构施工虽然有对地层的广泛适应性、施工安全系数高等优点

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盾构隧道混凝土管片制作施工工法查看详情

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盾构隧道混凝土管片制作施工工法【摘要】中铁十六局集团在深圳地铁盾构隧道的施工中通过采用风动振捣和蒸汽养护工艺，顺利完成管片生产任务，解决了管片外侧浮浆较厚、容易出现大面积气泡、脱模过程中崩角、掉块等一系列难题。【关键词】盾构管片制作 1前言目前城市地铁开始高速发展，而在城市内进行区间隧道施工，对文明施工、地面沉降控制等要求都比较高，因此明挖法和传统的矿山法隧道施工已逐渐被文明施工好、地面沉降容易控制、造价低、机械化程度高的盾构法隧道施工所取代。而最终反映出隧道施工质量的就是拼装出隧道的管片衬砌的质量，我局于2001年3月首次承担了深圳地铁盾构隧道的施工，

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盾构土舱保压施工工法立即下载

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内容简介该文全面阐述了盾构土舱保压施工T法的适用范围、工艺原理、工法特点、工艺流程、操作要点及效益分析，为广大工程技术人员及现场施工人员在盾构土舱保压施工方面提供了实用的参考。

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1439 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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全球城市地下空间开发利用上海峰会立即试听

学员数 646 好评率 98%

关键词：城市地下综合体城市地下空间开发深层排水隧道建设城市地下空间开发城市交通枢纽

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地铁盾构冷冻法地层加固施工工法（中铁）立即下载

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资料目录 1. 前言 3 2. 工法特点 4 3. 适用范围 5 4. 工艺原理 5 5. 施工工艺流程及操作要点 5 5.1. 施工工艺流程 5 5.2. 主要施工方法及操作要点 7 5.2.1. 冻结施工参数 7 5.2.2. 冻结孔布置 7 5.2.3. 测温孔布置 7 5.2.4. 冻结制冷系统安装 8 5.2.5. 冻结系统调试 10 5.2.6. 积极冻结与停止冻结 10 5.2.7. 拔冻结管 11 5.3. 控制地表隆沉措施 12 5.3.1. 预注浆 12 5.3.2. 冻胀控制 13 5.3.3. 融沉控制 13 5.4. 各项事故处置方案和处理程序 14 5.4

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地铁施工工法作业指导书立即下载

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地铁施工工法作业指导书为使郑州市轨道交通1号线一期工程（以下简称本工程）项目建设及施工管理科学化、规范化、标准化、制度化，结合中国中铁近年来在城市轨道交通领域建设取得的成果，总结以往城市轨道交通工程建设项目施工管理的经验和教训基础上，本着指导性、控制性、实用性的原则，结合本工程特点，汇编完成本手册（作业指导书）。 ······ 第一章前言 2 第二章围护结构 3 第三章车站基坑 39 第四章盾构隧道 106 第五章矿山法隧道 249 第六章辅助工法 302 第七章监控量测 311&

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盾构法施工的特点及盾构机选型立即下载

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1818年，法国的工程师布鲁诺尔(M.I.Brune1)受船蛆钻孔原理的启发，最早提出了用盾构法建设隧道的设想，布鲁诺尔是盾构隧道的发明人，并于1825年在伦敦泰晤士河下构筑出世界首条矩形盾构工法隧道。在此后一百多年间里，因盾构机掘进速度快、质量优、对周围环境影响小、施工安全性相对较高等优点，相继在美、法、德、日和苏联等发达国家获得了广泛应用，盾构制造设计技术和盾构工法也随之日趋成熟。 1825年，马克•布鲁诺尔第一次在伦敦泰晤士河下用一个断面高6.8m，宽11.4m的矩形盾构修建第一条盾构法隧道。矩形盾构由多个邻接的框架组成，每一个框架分成若干个工作舱，每个

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复合盾构施工系列工法34页（掘进始发过站到站）立即下载

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关键词：路桥施工工法复合盾构掘进施工环形间隙同步注浆盾构始发施工盾构过站施工

资料目录第一节复合盾构的掘进施工一、掘进施工的特点及适用范围二、施工工艺三、机具设备四、劳动组织五、质量控制六、安全措施七、效果第二节盾构管片制作与安装一、特点及适用范围二、施工工艺三、机具设备四、劳动组织五、质量控制六、安全措施七、效果第三节环形间隙同步注浆一、特点及适用范围二、施工工艺三、机具设备配备五、质量控制六、安全措施七、效果第四节掘进渣土改良一、特点及适用范围二、工艺原理三、工艺流程及操作要点四、机具与材料五、劳动组织六、质量标准及技术要求七、安全措施八、效果第五节复合盾构始发施工一、工法特点及

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盾构施工注浆工法的应用立即下载

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盾构施工注浆工法的应用盾构施工注浆工法的应用.rar

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盾构机的地铁过站施工技术查看详情

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　　盾构工法已越来越广泛地被用于城市交通、地下电缆、上下水道及过江跨海隧道等建设领域,盾构工法具有安全及适应性强等特点,所以将得到更进一步的发展和利用。其中盾构机通过车站是现在隧道施工中必不可少的一部分,盾构机过站的形式和方法多种多样,但过站的主要目的都是希望盾构机能够快速、安全、顺利地通过车站结构继续掘进。　　1 　盾构机的概述　　1. 1 　盾构机的工作原理　　盾构机的工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧道轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾,其对挖掘完全的隧道起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将

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隧道百科 | “相遇在地下“ 盾构机地下对接MSD工法查看详情

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小编语盾构机地下对接MSD工法两条相向掘进的隧道进行对接的时候一般是通过设置竖井，在竖井中使两条隧道得以在到达处继续施工。可是在地面建筑密集的大城市内，遇到用地紧张，无法开挖竖井时，如何对接隧道呢？请跟随小编一起，来看看借助盾构接合隧道的工法吧！工法背景隧道工程中，通常对两条相向掘进的隧道进行对接时采用开挖竖井的方法，使两条隧道得以在竖井内的到达处继续施工。然而，在建筑密集的城市内，用地紧张，无法开挖竖井。建筑密集的城市因此，出现了在隧道的对接位置处，不设置竖井，而是通过使两台盾构机在到达时处于面对面状，在贯入侧盾构机内，内置钢制贯入环，而在接收侧盾构机内，

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盾构工法实践中的关键问题立即下载

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关键词：隧道建造方法盾构机主要构造

盾构工法实践中的关键问题国内隧道修建技术发展历程第一阶段： 50 年代以前铁锤加钢钎开凿第二阶段： 60 年代手持风钻打眼、爆破第三阶段： 80 年代多功能液压凿岩台车打眼、爆破第四阶段： 90 年代后隧道掘进机（盾构、 TBM ） 1995年国内共有约10台盾构机，至2015年盾构机数量已经超过700台。 ······ 一、隧道建造方法分类与发展历程二、盾构机主要构造与几个概念三、华南地区地质成因与特点四、盾构施工中的关键问题五、结束语 ····

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