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合肥滨湖新区环湖北路道排工程某段灰土换填专项施工方案
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内容简介 工程概况 环湖北路为xx一条城市I及主干道,道路红线宽度65米(正常路段),双向八车道。因本管段内沿线道路普遍分布有耕土(本地基土构成层序自上而下为:①层耕土,②层粉质粘土,③-1层粉质粘土,③-2层粉质粘土,④层粘土),其中K2+620-K3+040段地表分布有淤泥,含大量有机质、腐殖质等,为新迁回填土,状态极差,且厚度不均匀,所以该地段需将其挖除后进行换填具体处理原则为: (1)、弱膨胀土、中等膨胀土处理原则:填方段 :清表后自上而下0-50cm深度以6%石灰土(路拌)换填挖方段:路床自上而下0-80cm深度以6%石灰土(路拌)换填改良后胀缩总率不得超过0.7%
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市政道路施工方案!
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一、施工方案与技术措施 (一)道路工程 土石方工程施工 路基清表采用挖掘机配合推土机。在清表施工开始,由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围,清表厚度。推土机清表采用纵向推土清表施工,根据推土机的功率,在适当的位置设集土堆。在路基边缘范围内,为了避免推土机清表土流入红线外,路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表,开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止,然后再用推土机将清表土推至集土堆处。由挖掘机装车,自卸车运输至附近的弃土场。清表的同时应做好临时排水设施,并将原地面积水排干,地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。 1、挖一
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[山东]三级公路路基路面改造施工图48张(含计算)
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关键词: 路桥工程图纸
三级公路图纸
路面结构设计
公路等级:四级车道数:二车道设计时速:40km/h位置:山东设计时间:2015年资料目录 设计说明8 路基设计表12 路基标准横断面图 一般路基设计图 横断面设计图30 超高方式图 平曲线路面加宽方式图 圆曲线加宽方式图 耕地填前夯(压)实数量表 新旧路基衔接处理工程数量表 新旧路基搭接处理设计图 路基处理工程数量表 路基处理工程设计图 老路病害处理工程数量表(坑槽修补) 路基每公里土石方数量表 老路病害处理工程设计图 路面工程数量表 路面结构设计图 平曲线上路面加宽表 厚度计算 设计弯沉计算 验收弯沉计算 路面设计成果文件汇总2页 老路弯沉文件汇总2页 平面设计图 纵断面9 水泥混
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市政道路工程要点总结
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1施工特点 露天作业,受自然条件影响大;在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。 2试验段目的主要有 (1)确定路基预沉量值。方遍铺机遇 (2)合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。 (3)按压实度要求,确定压实遍数g。 (4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。 (5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。 3不良土质路基的处理方法 1.软土基处理施工方法,常用方法有表
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1439
好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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路基翻浆如何防治?这些超实用的措施必须收好
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翻浆是季节性冰冻地区道路特有的冻害现象,轻则路面弹簧、网裂、重则鼓包、冒泥、压翻。它能降低车速30%~50%,严重年份养修费用比例高达小修保养费用的50%~60%,因此翻浆地区路基施工必须贯彻以防为主、防治结合的原则。翻浆地区路基,首先必须注意切实做好路基排水,保证路基填土高度和压实度要求。重要道路除考虑强度因素外,还须考虑冻胀对路基和路面的影响。由于施工过程中排水措施不好或竣工后未能形成完整有效的排水系统,往往导致通车后不久,季冻地区路面损坏。 因此,如何防止路基表面水的渗入,降低地下水位,减少路基的原始含水量,切断聚冰过程中水的供给来源等都是不可忽视的。 防
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[江苏]城市次干路工程施工组织设计(投标)
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关键词: 市政施组设计
城市路桥投标
路面结构设计
路基填筑工艺
项目位置:江苏施工组织设计类型:投标道路等级:次干路设计速度:40km/h道路长度:0.59km主体工程内容:人行设施路基地基处理:混凝土预制桩, 强夯, 其他路基处理路面面层:沥青混凝土路面沥青混凝土路面施工方法:其他施工方法道路配套设施:给排水, 其他配套设施道路附属构筑物:雨水支管与雨水口, 排水沟或截水沟计划工期:6.6月质量目标:地市级优质附图及附表:施工总平面布置示意图, 施工进度计划横道图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 材料计划表编制时间:2011内容简介 (三)、主要施工技术措施 Ⅰ、道路工程 (一)、路基施工 1、为确保路基强度和
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软基处理精髓来了,师父一定会刮目相看的!
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关键词: 桥梁基础工程
软基处理方法
软土地基设计
查看链接:https://edu.zhulong.com/lesson/5543-1.html?y=FL9AJY 本帖转自微信公众号“筑龙路桥设计” 让软基不成为“软肋” 软土地基的性质因地而异,因层而异,不可预见性大。在设计、施工过程中,稍有疏忽就会出现质量事故。本文详细综 述软土路基处理方法及软基设计关键问题,工程上的你一定要懂! 软土地基路基设计原则 1、路基在施工期间和完工后使用期间应是稳定的,不因填筑荷载、施工机械和交通荷载的作用而引起破坏,也不应给桥台、涵洞、挡土墙等构筑物及沿线设施带来
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南京市某配套市政项目市政基础设施工程某标段(投标)施工组织设计
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关键词: 市政施组设计
市政配套设施
资料目录 前 言 第一章 工程概况与编制说明 第一节 工程概况 第二节 编制说明 第三节 遵循的规范规程 第四节 工程特点 第二章 工程设计概况 第一节 工程地质条件 第二节 道路工程设计概况 第三节 河道工程设计概况 第四节 桥梁工程设计概况 第五节 路灯工程设计概况 第六节 排水工程设计概况 第七节 绿化景观工程设计概况 第三章 工程重点、难点及针对性措施 第四章 工程总体施工布署 第一节 工程施工目标 第二节 施工总体布署安排 第三节 施工区(段)的划分及施工工艺流程 第四节 施工准备 第五节 交通组织协调管理措施 第六节 施工总平面布置及管理 第七节 施工进度计划 第五章 项
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道路测量放线
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一、路床施工:1、测量放线及前期土工试验: 工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩,曲线段需做好起、中、终点的桩点控制,曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩;每100m设置一临时水准点,按顺序编号;各流水作业段每20m设一组边桩,并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。 在取土源进行土工试验,为土方及路床施工提供各项试验数据。 2、试验路段:路基开工前,在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段,进行压实试验;并将试验结果报告监理工程师批准。试验时,记录设备的类型、最佳人
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道路测量放线及其施工方法
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一、路床施工: 1、测量放线及前期土工试验: 工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩,曲线段需做好起、中、终点的桩点控制,曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩;每100m设置一临时水准点,按顺序编号;各流水作业段每20m设一组边桩,并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。 在取土源进行土工试验,为土方及路床施工提供各项试验数据。 2、试验路段: 路基开工前,在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段,进行压实试验;并将试验结果报告监理工程师批准。试验时
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