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世界各国桥梁工程事故案例分析(下)
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关键词: 事故案例分析
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公路工程资料编制全过程详解
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[天津]地铁工程区间盾构工程实施性施工组织设计(191页)
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关键词: 盾构工程施工组织设计
盾构掘进施工
隧道防水施工方法
盾构配套吊装工程
城市轨道交通
项目位置:天津
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
区间隧道衬砌外径为6.20m,内径为5.50m。隧道平面轴线最小半径为449.876m,隧道坡度最大为11‰。隧道衬砌设计强度为C50S10防水混凝土,每环宽度1.2m,有封顶块(XF)一块,临接块(XL1、XL2)两块以及标准块(XB1、XB2、XB3)三块组成,纵、环向均采用机械性能为5.8级M30弧形螺栓连接。 盾构区间隧道以衬砌管片自防水为主,并在每环管片接缝及螺栓孔处采用弹性橡胶密封垫及遇水膨胀橡胶密封圈加强这些部位的防水能力。同时,在管片上预留嵌缝槽,管片拼装成形后采用密封胶或微膨胀水泥进行嵌缝处理,从而增加一道防水屏障。盾构隧道与车站及联络通道接口处防水以设置遇水膨胀橡
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天津地铁施工组织设计(车站+盾构区间,投标)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁盾构区间
地铁车站施工
项目位置:天津
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
隧道施工方法:盾构法
资料目录 第一部分 施工总体部署 1 第一章 综合说明 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 1.3 编制原则 3 1.4 工程范围 4 1.5 主要工程数量 5 1.6 设计概况 5 1.7 工程地质与水文地质 7 1.8 建设方对工程的要求 9 第二章 总体目标、施工组织与部署 11 2.1 总体目标 11 2.2 施工组织与部署 11 2.3 施工场地平面布置 19 第三章 进度计划、劳动力计划、材料计划、资金计划、人员配备 26
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[天津]地铁明挖车站及盾构区间施工组织设计292页(名企编制)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
地铁车站施工
地铁区间施工
资料目录 第一章 施工组织设计总体说明 9 1.1编制说明 9 1.1.1编制依据 9 1.1.2.编制原则 9 1.1.3.编制范围 9 1.1.4主要工程量说明 10 1.2工程概况 10 1.2.1工程位置及规模 10 1.2.2周边环境 10 1.2.3工程地质 11 1.2.4水文地质及腐蚀性评价 12 1.2.5 场地地震效应 13 1.2.6气象 14 1.2.7设计概况 14 第二章 工程总体部署 15 2.1.项目目标 15 2.1.1.工程质量目标 15 2.1.2. 工期目标 15 2.1.3.安全文明施工目标 15 2.1.4.环境保护目标 15 2.2项目管
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天津地铁盾构区间施工组织设计
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文件 15.69MB
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
内容简介 2工程概况 2.1工程范围与内容 天津地铁**号线第**合同段起讫范围为天津站站(不含)~***站~红星路站(不含),包括一站两区间,其中***站为地下双层岛式站台车站,总建筑面积11450m2;天津站站~***站和***站~红星路站两区间为盾构区间,正线长度1600双线米。本合同段工程内容包括土建、水电安装以及附属或特殊工程(防迷流、变电所、通讯信号等设施的接地网工程,机电、市政公用设施、管网等的预埋件和预留孔洞等)。 ***站设计里程为DK13+194.149~DK13+376.380,为地下两层岛式站台车站,外包总长182.2m,标准段总宽20.5m,标准
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天津地铁施工组织设计(2号线,实施)
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文件 12.41MB
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
双层岛式车站
资料目录 第一章 编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制思路 2 1.4 编制范围 3 第二章 工程概况 4 2.1工程概况 4 2.1.1工程位置及周边环境 4 2.1.2工程地质及水文地质 5 2.1.3地层及工程地质评价 9 2.1.4 气象 10 2.1.5 工程范围 10 2.1.6 主要工程数量 10 2.2设计概况 11 2.2.1 鼓楼站设计 11 2.2.2区间设计 13 2.2.3动力照明设计 14 2.2.4给排水设计 14 第三章 施工部署 16 3.1组织部署 16 3.1.1项目组织机构 16 3.1.2岗位职责 18 3.
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[天津]富水软弱地层明挖法盾构法及冻结法地铁工程实施性施工组织设计249页
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关键词: 市政施组设计
富水软弱地层地铁
盾构施工控制
复合冷冻法施工工艺
城市轨道交通
项目位置:天津
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:3643.462m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法
资料目录 一、编制依据5 二、工程概况6 2.1工程位置及标段范围6 2.2 车站设计概况7 2.3 区间隧道设计概况11 2.4 结构防水设计概况12 2.5 工程地质、水文地质及气候情况13 三、 工程周边环境情况16 3.1 施工区周边场地、建筑情况16 3.2 施工区地下管线情况19 四、 工程的风险分析20 4.1富水、软弱地层中盾构安全始发、接收是施工的难点20 4.2联络通道及泵房施工时防流水、流泥沙、坍塌风险控制22 4.3 承压水地层中盾
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杭州地铁单圆盾构区间施工组织设计(图片表格丰富)
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关键词: 地铁线路施工
地铁标段施工
施工组织设计
隧道通风系统
城市轨道交通
主体工程内容:隧道
道路等级:主干路
施工组织设计类型:实施路基地基处理:换填土
项目位置:浙江
道路长度:0.8km
计划工期:17月
附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表
编制时间:2013
区间采用2台盾构从景芳路站北盾构井始发,到达艮山西路站南盾构井接收。 4号线景芳路站~艮山西路站区间主要在新塘路下穿行,道路两侧市政管线众多,在里程K19+271.442处区间隧道上下叠交,左线在上,右线在下,立交点处两盾构净间距约2.362m。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介 4 3 工程部署 9 4 区间施工方案与工艺 13 5 协调工作 71 6 确保工程质量的技术组织措施 73 7 安全、文明施工及环境保护措施 79 8 其他管理措施 89 9 应急预
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天津地铁通道施工组织设计(word,40页)
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车站所在位置地下管线较多,有上水、污水、雨水、煤气、电力、通信等。南马路北侧的直径800mm污水管管底埋深4.6米,直径1800mm雨水管管底埋深3.8米;南马路南侧的直径400mm污水管管底埋深4.2米,与车站平行且均在车站主体上方,需永久改移。其它管线埋深较浅,对车站影响相对较小。 【目录】 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工部署 第四章 施工总进度计划 第五章 施工现场总平面布置图 第六章 施工准备 第七章 主要施工方法 第八章 施工监测、测量方案 第九章 主要
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天津地铁车站施工组织设计
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文件 1.19MB
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项目位置:天津
高度类别:单层建筑
建筑面积:5520㎡
地上层数:1层
地下层数:1层
总工期:699天
工程概况: 本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m
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杭州地铁盾构法施工组织设计
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关键词: 地铁工程施工
施工平面布置
临时设施建设
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:900m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
本标段采用2台盾构机,盾构机从钱江路小里程端盾构井始发,至江锦路站大里程端接收,过江锦路站,从江锦路站小里程端盾构井二次始发,至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件,2台盾构机需解体从钱江路站盾构井吊出退场。 本标段市民中心站~江锦路站区间大致沿富春路东南侧和新塘河西北侧呈北东方向延伸,穿越新业桥、丹桂桥。江锦路站~钱江路站区间在近江锦站区域主要沿富春路穿行,在近钱江路站区域主要沿庆春路西侧穿行,隧道需穿越江锦路桥、万象城商场、华悦府44层住宅和已有2号线隧道,在庆春路段与庆春路过江隧道近距离并行。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介
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