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[分享]单线隧道台车资料下载

发表于2019-06-27

标签：单线隧道台车资料单线隧道台车讨论单线隧道台车视频

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单线铁路隧道整体式台车砼施工立即下载

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关键词：路桥工程论文单线铁路隧道整体式台车混凝土

内容简介介绍整体式台车二次衬砌泵送混凝土施工技术在桃花铺2号隧道中的应用．并总结施工中易出现的问题及解决办法。

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[福建]铁路单线隧道工程新奥法施工组织设计169页（管棚超前支护）立即下载

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关键词：隧道工程实施隧道施工组织

单线隧道台车资料下载-[福建]铁路单线隧道工程新奥法施工组织设计169页（管棚超前支护）

项目位置：福建隧道用途：铁路隧道隧道总长度：495m隧道埋深类型：浅埋隧道超前地质预报：地质雷达,其他方法超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架隧道施工方法：矿山(钻爆)法,明挖法隧道开挖方法：台阶法计划工期：9月质量目标：国家级优质附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2014资料目录 1、编制依据1 2、编制范围及原则1 2.1 编制范围1 2.2 编制原则2 3、工程概况及主要工程数量3 3.1 工程概况3 3.2

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单洞单线隧道施工方法（45页）立即下载

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关键词：路桥技能培训二次衬砌施工

资料目录工程概况施工方案施工方法 -控制测量 -洞口工程 -超前地质预测、预报 -洞身开挖 -超前支护及初期支护 -隧道结构防排水施工 -二次衬砌施工 -特殊地段施工 -信息化施工 -隧道出碴运输 -施工防排水 -通风、除尘与风水电供应内容简介【内容节选】　　初期支护采用喷锚支护；浅埋、偏压及地质条件差的地段，适度增加二次衬砌的厚度或采用钢筋混凝土衬砌，明洞采用整体式衬砌，断面形状与暗洞断面相同。　　Ⅳ级围岩段，地层岩性、产状、节理发育程度等对隧道开挖的稳定性不利时，适当采用超前支护，局部设钢架。Ⅴ级围岩设超前支护，超前支护的具体措施、使用部位根据工程地质和水文

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[ppt]单线铁路隧道工程独头施工技术（中铁）立即下载

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关键词：路桥技能培训有轨运输施工通风排烟施工轨道铺设施工装碴调度工艺

内容简介一、长大隧道有轨运输施工技术　　（一）有轨运输总体施工方案　　有轨运输轨道线路采用ZDK943/7/40号单开道岔、ZDC900型浮放道岔以及 ZDX943/7/4022型渡线道岔配合P43钢轨铺装；开挖出碴运输采用挖装机装碴（一台LTC312H挖装机用于正洞，一台LDWZ200B挖装机用于平导，一台LDWZ200B挖装机备用）；利用18T电瓶车牵引SS20D梭式矿车进行出碴运输作业，混凝土施工利用12 T电瓶车牵引6m3混凝土罐车进行运输作业；洞内一般地段实施两轨单线，特殊地段和会车道利用道岔铺装闭合双线。洞内每350～400ｍ设一避车线，避车线有效长度为50ｍ……

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太兴铁路小间距单线隧道施工方案(高风险隧道) 立即下载

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关键词：路桥施工方案小导管注浆加固

资料目录 1、编制说明 2 1.1编制依据 2 1.2 编制范围 2 2、工程概况 2 3、施工方案 3 3.1总体方案 3 3.2两隧道间岩柱加固及新建隧道支护加强 7 3.3 隧道开挖爆破方案 13 3.4监控量测 14 4、隧道洞口处既有线防护 16 5、应急预案 17内容简介 xxx隧道为全长133m的单线隧道，最大深埋约23m, 全隧道位于直线上，线路为单面上坡，坡率为3.9‰，距既有太岚铁路隧道线间距为15m,两隧道间岩柱体净距为8m。全隧分Ⅲ、Ⅳ两种级别围岩，Ⅳ 级围岩地段采用超前小导管加格栅钢架支护。　　 xxx隧道为全长876m的单线隧道，最大深埋约87

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[山西]27839m铁路山岭隧道施工组织设计(194页) 立即下载

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关键词：铁路隧道工程施工长大隧道工程施工隧道施工组织设计山岭隧道工程施工隧道工程实施

项目位置：山西
隧道用途：铁路隧道
隧道总长度：27839m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前红外探水,超前钻探,地质雷达
超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护

该资料为[山西]27839m铁路山岭隧道施工组织设计(194页) 太行山隧道为本线最长的隧道工程，隧道左线起讫里程为DK69+255~DK97+094，右线起讫里程DK69+271~DK97+119，隧道全长27839m。隧道位于石太客运专线小寨车站和盂县车站之间，是本线的重点控制工程，隧道通过该段太行山山脉的主峰越宵山，隧道最大埋深445m，设计为双洞单线隧道，两线线间距35m，太行山隧道是目前我国设计的最长山岭隧道。 ······ 1.工程概况 2.总体施工组织布置及规划 3.施工进度安排 4.合同用款计划 5.隧道主要

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双线隧道施工组织设计立即下载

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项目位置：云南
隧道用途：铁路隧道
隧道总长度：9850m
隧道埋深类型：深埋隧道
超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
初期支护类型：格栅钢架

南联山隧位于西双版纳～飞龙区间，时速160km/h，隧道进口接路基，出口接飞龙车站，车站布置进入隧道687m。除出口段693m为双线隧道外，其余段为单线隧道。隧道进口里程DK368+800,出口里程DK378+650,全长9850m。隧道最大埋深250m。隧道洞内线路坡度为“人”字坡，线路坡度按里程从小到大分别为6‰、10.4‰、8.6‰、-3‰。全隧除DK370+261.99～DK372+102.31段1840.32m位于半径R=3500m的右偏曲线上，DK375+711.36-DK377+932.68段2221.32m位于半径R=2800m的左偏曲线上外，其余地段均

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双线隧道矿山爆破法施工组织设计（Word版，共67页）立即下载

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关键词：矿山爆破法施工组织设计隧道工程实施

隧道用途：铁路隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
隧道衬砌类型：复合式衬砌
隧道施工方法：矿山(钻爆)法
隧道开挖方法：台阶法,双侧壁导坑法

卧龙山隧道为新建双线隧道，全长811m，进口里程DK12+254、出口里程DK13+065。全隧位于直线上，隧道纵坡为-5.5‰单面下坡。洞身段通过卧龙山公园，隧道左线有新建疏解单线隧道常青隧道通过，线间距30～24.3m。隧道位于川中含油气区，基岩裂隙中可能有瓦斯（天然气）等有害气体逸出。隧道全部为Ⅴ级围岩，拱顶最大埋深约19m，最小埋深拱顶出露为明洞段，全隧浅埋。DK12+655～+760段明洞采用明洞衬砌，其余均采用复合式衬砌。 ······ 1、编制依据 4 2、编制范围 4 3、工程概况及主要工程

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又一座万米隧道贯通！查看详情

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10月26日14点28分，随着最后一声炮响，经过千名建设者近三年的艰苦奋斗和不懈努力，衢宁铁路浙江段（Ⅳ标）庆元隧道全隧贯通。庆元隧道的胜利贯通，是一个重要的里程碑，为公司衢宁铁路建设写下了浓墨重彩的一笔。衢宁铁路是国家一级铁路项目，起自浙赣铁路浙江省衢州东站，线路贯穿浙西南和闽东北地区，终于福建省宁德站，在闽浙交界地区形成了一条通江达海的便捷通道。公司承建的浙江段（IV标）全长54.634千米，而作为整个标段最长的控制性工程——庆元隧道，位于浙江省丽水市庆元县境内，综合坡度6.38%，最大坡度13%，建筑长度11291.6米，为特长单线隧道，由四、五分部共同承担双向对打的施工任务

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[新疆]TBM施工特长隧道PPS测量技术33页立即下载

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关键词：路桥工程总结隧道TBM施工 PPS测量技术控制测量导线布设施工放线测量

资料目录 1.工程概况4 2.控制测量4 2.1 控制测量机构5 2.2洞内外控制点的布设5 2.2.1洞外选点时注意事项 5 2.2.2洞内导线点的布设6 2.3.1洞外控制测量7 2.3.2洞内控制测量7 2.3.3外业测量9 2.3.4测量时注意事项11 2.5提高洞内控制测量精度的几点建议12 3. Poltinger Precision System导向系统在TBM施工隧道中常见故障及处理办法13 3.1 PPS导向系统的主要部件及其功能13 3.2 PPS导向原理14 3.3常见故障显示 16 3.3.1全站仪初始化错误16 3.3.2定位错误 16 3.3.3棱镜问题1

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