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[分享]隧道测量控制资料下载

发表于2019-06-27

标签：隧道测量控制资料隧道测量控制讨论隧道测量控制视频

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关键词：隧道测量视频教程隧道测量方法隧道控制测量隧道施工测量

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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隧道工程控制测量查看详情

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隧道控制测量技术方案（12页） vip 立即下载

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关键词：隧道控制测量技术高速铁路工程测量

新建铁路沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-5标段起讫里程为DK593+466.41～DK623+941，全长30.474km，沿线自东向西经过贵州省麻江县、福泉市两个县市。主要工程量：路基4068m，（含涵洞8座），桥梁20座，5762m，其中特大桥4座，大桥11座，中桥5座；主跨64米连续梁2联，隧道12.5座，20618m，其中长度大于4km隧道一座（7708m），长度2～3km隧道2.5座（含高瓦斯隧道1座），长度1～2km隧道2座，长度小于1km隧道7座；预制箱梁212孔（梁场1座）；预制轨枕201km共31.155万块轨枕（预制场1处）。【目录】一、工程概况

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隧道施工控制测量方案立即下载

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本资料为隧道施工控制测量方案，共12页。【工程概况】本标段为隧道工程第三标段，施工主线隧道起止点桩号为：西线WK1+980～WK2+910.459，全长930.459m；东线EK2+050～EK3+029.948，全长979.948m；支线隧道起止桩号为：北线NK0+890～NK1+420，全长530m；南线SK0+740～SK1+281，全长541m。支线隧道出口的接线道路工程，包括S线、N线与BD线三段道路，工程起止桩号分别为S1+281～S1+331.619（支线南线隧道北洞口至东北路）、NK1+420～NK1+438（支线北线隧道北洞口至东北路跨线桥

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新冷水隧道工程控制测量方法及实施（Word版，共5页）立即下载

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关键词：控制测量方法控制测量实施

沪汉蓉通道襄渝二线胡家营至安康段新冷水隧道全长5939m，隧道起讫里程为：DZK213+817~DzK219+756。该隧道进口段DZK213+817~DZK214+117为双线车站隧道，后续50m为双线向单线喇叭口过渡段，余下为单线隧道。隧道出口端656.61m位于R=3000m的圆曲线上，其余段落均位于直线上。该隧道设有王家厂横洞、大撞沟斜井两个辅助坑道，王家厂横洞长281m，与正线相交于DZK214+050；大撞沟斜井长734.97m，与正线相交于DZK217+400。大撞沟斜井向出口方向开挖作业面与出口作业面于2007年4月23日顺利贯通，相距3090.97m，横向贯通误差1.4

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隧道测量放线与尺寸控制查看详情

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关键词：隧道工程测量隧道控制测量隧道中线测量

隧道的进出口一般都不能相互通视，两端进洞的贯通接头必须要精确闭合，又因为隧道的横向是一个封闭式的曲线墙体结构的特点，在具体的尺寸控制上较为烦琐，要保证工程平面位置和断面曲线的精确结合，运用传统的旌工技术将花费大量的人力、物力和时间，并且精度和效果难以满足现代工程建设的需要。花几十万买一台隧道断面仪，仅能用于隧道断面测量，投资太大，经济效益不能得到很好的体现。如果运用AutoCAD电脑辅助设计软件，那么这些问题就可以很方便地解决，并且可以达到事半功倍的效果，本文就隧道施工中的测量放线作以说明。隧道施工的测量与放线包括控制测量、中线测量、开挖线测量、初期支护放线、二次支护放

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隧道控制测量技术的发展查看详情

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隧道是铁路线路的重要组成部分，由于长大隧道工程浩大，投资巨大，修建工期长，施工技术复杂，社会政治、经济影响较大等特点，成为铁路建设发展的代表，是整个铁路工程建设的重点控制工程。铁路隧道控制测量是勘察设计、施工、运营维护的基础和依据，是隧道建设中的重要生产环节。同时也正是因为有了隧道测量水平的进步作为技术保障，使更长的隧道开挖贯通成为可能。因此，隧道测量技术水平也往往从一个技术侧面代表了隧道工程建设的水平。一、世界铁路隧道发展简况世界上第一座铁路隧道是1826—1830年在英国利物浦至曼彻斯持的铁路线上修筑的，全长1.19km。之后英、美、法等国又陆续修建了大量铁路隧道。

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公路隧道工程洞内控制测量查看详情

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（来源：测量，版权归原作者所有，仅作学习和分享，如有侵权请联系删除）

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特长隧道洞内平面控制测量技术总结立即下载

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关键词：路桥工程总结平面控制测量多边形闭合环

内容简介本文根据长期以来隧道控制测量方面经验, 结合某隧道的实际测量情况, 对隧道的洞内平面控制测量技术进行了详细的阐述和总结讨论，以供大家参考。【工程概况】新建铁路隧道长度12668m，属特长型隧道。全隧道共设四个工区，进口、出口及两座斜井，于线路前进方向右侧DK529+300处设置一号斜井，与线路中线前进方向交角为107°，坡度9.8﹪，平长1508m；于线路前进方向左侧DK536+300处设置二号斜井，与线路中线前进方向交角为36°30′00″，坡度7.85%，平长1353m，相向施工。 …… 共计6页

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