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基于最小二乘法的路基填土压实度控制方法
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内容简介 针对某公路工程的高路堤填筑施工,寻求压实度、松铺厚度、填料含水量、碾压遍数合理的相关关系,探讨高填方填筑碾压控制工艺,为现场施工提供适宜的控制参数,从而达到经济有效控制施工的目的。通过制定合适的现场填筑碾压方案并进行现场碾压试验,将试验数据拟合出碾压遍数、松铺厚度、含水量和压实度的相关关系方程式,并将压实度检测数据与公式计算值进行比较。结果表明以公式计算的方法对填筑碾压工艺进行控制,不仅可以减少施工控制的盲目性以保证路基填筑质量,又不浪费太多的工期和设备台班从而导致填方单价的上升和工期的延长,为控制填筑质量提供施工工艺数量指标以指导全面施工。
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回填土施工其实并不难,有多少人按规范做了!
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一、回填土的定义 回填土是指基础、垫层等隐蔽工程完工后,在5m以内的取土回填的施工过程。 若对回填土质量控制不到位,后期将存在诸多质量隐患。如:室外管道破损、景观硬质铺贴面下陷、地面下沉等质量隐患。 二、施工准备 1、材料准备: 宜优先选用现场基坑基槽开挖土方。 碎石类土、砂土(使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意)和爆破石碴,可用作表层以下填料。 使用振动碾时其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4,含水率应符合规定。 粘性土应检验其含水率,必须达到设计控制范围,方可使用。 基坑土 &n
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回填土施工其实并不难,有多少人按规范做了~
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一、回填土的定义 回填土是指基础、垫层等隐蔽工程完工后,在5m以内的取土回填的施工过程。 若对回填土质量控制不到位,后期将存在诸多质量隐患。如:室外管道破损、景观硬质铺贴面下陷、地面下沉等质量隐患。 二、施工准备 1、材料准备: 宜优先选用现场基坑基槽开挖土方。 碎石类土、砂土(使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意)和爆破石碴,可用作表层以下填料。 使用振动碾时其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4,含水率应符合规定。 粘性土应检验其含水率,必须达到设计控制范围,方可使用。 基坑土&n
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回填土施工其实并不难,有多少人按规范做了?
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文章来源:豆丁施工 版权归原作者所有 一、回填土的定义 回填土是指基础、垫层等隐蔽工程完工后,在5m以内的取土回填的施工过程。 若对回填土质量控制不到位,后期将存在诸多质量隐患。如:室外管道破损、景观硬质铺贴面下陷、地面下沉等质量隐患。 二、施工准备 1、材料准备: 宜优先选用现场基坑基槽开挖土方。 碎石类土、砂土(使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意)和爆破石碴,可用作表层以下填料。 使用振动碾时其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4,含水率应符合规定。 粘性土应检验其含水率,必须达到设计控制范围
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回填土施工其实并不难
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一、回填土的定义 回填土是指基础、垫层等隐蔽工程完工后,在5m以内的取土回填的施工过程。 若对回填土质量控制不到位,后期将存在诸多质量隐患。如:室外管道破损、景观硬质铺贴面下陷、地面下沉等质量隐患。 二、施工准备 1、材料准备: 宜优先选用现场基坑基槽开挖土方。 碎石类土、砂土(使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意)和爆破石碴,可用作表层以下填料。 使用振动碾时其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4,含水率应符合规定。☞点击:工程资料免费下载 粘性土应检验其含水率,必须达到设计控制范围,方可使用。  
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道路施工质量通病的防治与处理
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好评率 98%
关键词: 市政道路工程
道路施工方案
道路工程施工
施工质量管理
施工质量保证措施
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1452
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关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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回填土施工很简单?实际有多少人按规范做了啊!
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一、回填土的定义 回填土是指基础、垫层等隐蔽工程完工后,在5m以内的取土回填的施工过程。 若对回填土质量控制不到位,后期将存在诸多质量隐患。如:室外管道破损、景观硬质铺贴面下陷、地面下沉等质量隐患。 二、施工准备 1、材料准备: 宜优先选用现场基坑基槽开挖土方。 碎石类土、砂土(使用细砂、粉砂时应取得设计单位同意)和爆破石碴,可用作表层以下填料。 使用振动碾时其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3或3/4,含水率应符合规定。 粘性土应检验其含水率,必须达到设计控制范围,方可使用。 基坑土 &n
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市政工程管沟回填及路基填土技术交底(ppt,共33页)
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本资料为市政工程管沟回填及路基填土技术交底(ppt,共33页),图文丰富! 工程概况: 路基根据沿线地形、地貌、地质和水文等自然条件,结合道路两侧场地规划要求,路堤边坡按1: 1.5 向下放坡回填,路堑边坡按1: 1.5 向上放坡开挖。设计范围内路基施工前应清除地表、垃圾和杂填土等。路基换填材料采用透水性及天然级配良好的砂砾石。 根据地勘报告,本项目场地地形结构简单,主要由第四系全新统人工填土层人工杂填土(层厚1.50~5.10m)、中液限粘土(Q3al)(层厚3.20~6.20m)、中液限粉质粘土(层厚0.9~2.10m)组成。 人行道土基
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探析加强公路工程路基路面压实施工技术的措施
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1.做好公路工程路基路面压实施工的重要性 1.1保证路面稳定性的需要 路基路面的压实度越小,公路施工材料之间的空隙就越大,这样雨水就比较容易渗透,公路中的土壤成分遇到雨水后,其强度就会显著降低,在外力荷载的作用下,路面就容易变形,其稳定性就比较差,所以,保证路基路面压实质量是保证路面稳定性的重要前提。 1.2保证路面平整度的需要 公路路基路面的压实度不强,就会影响压实质量的实现。如果压实质量不能到位,那道路的平整度也很难保证。一旦路基路面的压实度不足,就会造成路基各处的填土高度出现差异。因此,做好公路工程路基路面压实施工,是保
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填土路基施工标准化做法,看到就是学到哦
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关键词: 公路工程施工标准化
填土路基施工标准化
路基填筑施工做法
1)填筑前进行施工段落、施工层次划分,并将地基表层碾压密实,压实度不小于90%; 2)路堤施工应整幅填筑,严禁半幅施工。 3)应根据地形的土方调配情况,合理规划机械运行路线, 路基每层填料铺设时,用石灰标明卸料方格,以控制施工层厚度,压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜,压实路线路拱段先两侧后中间、超高段先内侧后外侧,纵向进退式进行。 4)分段填筑时,先填地段在接头预留1:1坡度,并预留不宽度不小于2m、高度不大于1m的台阶。当两段同时施工时,应交替搭接,搭长度不小于5m,并加强搭接位置的碾压。 5)不同性质的土应分层、分段填筑,不得混填&
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试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析
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【论文摘 要】公路工程路基路面施工中好的压实效果,可以提高路面强度,减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性。本文介绍了公路工程路基路面压实施工的关键因素,研究了公路工程路基路面压实施工技术措施,并强调了公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施。 公路压实是公路工程施工中重要一环,对公路的整体质量有非常重要的意义。达到好的压实效果,可以提高路面强度,减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性,对进一步改善公路建设质量有着非常重要的意义。 1、公路工程路基路面压实施工的关键因素
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地基基础工程监理质量控制
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关键词: 地基基础工程
监理质量控制
质量通病防治措施
【简介】 本资料为地基基础工程监理质量控制,PPT格式,共55页 目录 1、地基与基础工程 1.1桩基础工程常见质量通病 1.2 地基工程常见质量通病 地基基础工程 灌注桩平面位置和垂直度允许偏差 混凝土灌注桩质量检验标准 混凝土灌注桩质量检验标准 土方开挖工程质量检验标准 回填土分层厚度及压实遍数 回填土工程质量检验标准
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生态护坡工程施工组织设计Word版(共86页)
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关键词: 水利水电施组
施工组织设计
本工程即小黄河生态护坡工程分为两段,第一段位于开发大道铁桥下,AK000-AK189;第二段位于花溪污水厂至课米田段,BK000-BK888.BK200-BK300花溪污水厂旁已建生态花钵,其余河段均采用生态驳岸。 参照《贵阳市城市总体规划(2011--2020)》及《贵阳市防洪规划》。结合《防洪规划》(GB50201--2014)表4.2.1中,确定该片区防护等级为Ⅱ级,防洪标准应取为200--100年一遇,确定小黄河防洪标准取为100年一遇。 根据《堤防工程设计规范》(GB50286--2013)表3.1.3及《城市防洪工程设计规范》(GB/T50805--2012)表
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土木工程施工之高等级公路施工
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(3)土质路堤不同填土的施工注意事项 根据设计断面分层填筑,分层压实(每层厚度?); 填土宽度宽度大于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡; 不同的土质应分层填筑,不得混填,每种土质总厚度不宜小于0.5m; 透水性较小的土填筑下层时,其表面应做成双向不小于4%的横坡; 路堤不宜被透水性差的土层封闭; 强度和稳定性差的土质应填在下层; 为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形,交接处应做成斜面且将透水性差的土层填在下面。 ······ 6.1 公路路基的施工 6.1.1
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