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天津地铁三号线某合同段雨季施工专项方案
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内容简介 该区间隧道采用盾构法施工，整个区间用1台盾构机完成推进。盾构施工以铁东路站为始发井，北站站为接收井，从铁东路站端头井始推，沿设计轴线推进至北站站东端头井。 天津市区年平均降雨652.5毫米，一日最大暴雨量304.4毫米。春秋两季降雨量分别占全年的10%和13%；夏季6月中旬到9月中旬为雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年总降雨量的73%以上；冬季雨雪量只占全年总降水量的1～3%。 2 编制目的 雨季施工,势必会对施工造成影响,为保障工程的进度及质量,应提前做好各方面的准备工作，特制定雨季施工措施。
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杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案（共326页）
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关键词： 杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案
深基坑工程专项施工方案
杭州地铁2号线
深基坑工程专项施工
本资料为杭州地铁2号线深基坑工程专项施工方案（共326页），doc格式 本工程深基坑为杭州地铁2号线一期工程庆菱路站车站主基坑。 本标段包括两站三区间，即庆春广场站、庆菱路站、钱江路站~庆春广场站区间、庆春广场站~庆菱路站区间和庆菱路站~建国路站区间，标段全长3207.915m。庆菱路站位于杭州市江干区庆春东路庆春立交桥东侧，沿庆春东路布置在道路北侧车道下方，双菱路和凯旋路之间，呈东西走向，西接建国路站，东接庆春广场站。 庆菱路站为地下二层12m岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站起点里程SDK20+070.956，终点里程SDK20+257.566，总
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地铁换乘大厅基坑开挖安全专项施工方案
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关键词： 路桥施工方案
半盖挖逆作法施工
明挖顺做法施工
逆作法基坑施工
资料目录 第一章 编制依据 1 第二章、工程概况 1 第三章 工程重点、难点 5 第四章 工程总体施工部署及组织管理 8 第五章 换乘大厅逆作法基坑施工 13 第六章 基坑监控量测方案 28 第七章 冬期施工方案 34 第八章 管线改移及保护措施 37 第九章 质量保证体系及措施 38 第十章 安全文明施工及环保、消防措施 38 第十一章 专项预案 41 第十二章 应急预案 49内容简介 【工程概况】 圆形换乘大厅基坑支护结构采用坑外钻孔灌注桩加结构外环部分作为支撑体系，换乘大厅结构半径40m，基坑深约18.7米。围护桩采用钻孔灌注桩，环形部分桩径Φ800@1400mm
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明挖地铁车站主体结构施工方案（81页）
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青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧，沿长江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区，北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间，大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m，宽度20.9（标准段）~25.3（扩大端部分）m，埋深25.1m（西）~16.7m（东）。车站共设四个出入口，一个安全出入口，一个换乘通道，二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置
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[河南]轨道交通深基坑开挖专项施工方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
旋挖钻机施工
项目类型：交通建筑建筑基坑支护形式：排桩支护基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2011年资料目录 1编制目的 - 7 - 2编制依据和原则 - 7 - 2.1编制依据 - 7 - 2.2编制原则 - 7 - 2.3工期保障原则 - 8 - 2.4技术可靠性原则 - 8 - 2.5经济合理性原则 - 8 - 2.6环保原则 - 8 - 2.7安全原则 - 8 - 3工程概况 - 8 - 3.1地理位置及管线 - 8 - 3.2工程地质及水文地质条件 - 9 - 3.2.1气象特征 - 9 - 3.2.2工程地质 - 9 - 3.2.3水文地质条件 - 10 -
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[北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页（图表丰富）
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关键词： 路桥施工方案
地铁车站施工方案
车站主体扣拱施工
拱部二衬施工
资料目录 第一章 编制依据 5 第二章 工程概况 5 2.1工程设计概况 5 2.2工程地质和水文地质 8 2.2.1工程地质 8 2.2.2水文地质 8 第三章 总体施工方案 10 第四章 分项工程施工工艺 11 4.1 防水施工 11 4.1.1 防水标准 11 4.1.2 防水原则 11 4.1.3 车站结构防水措施 12 4.1.4 防水板施工工艺 12 4.1.5 施工缝防水 17 4.1.6 变形缝防水 20 4.1.7 穿墙管处的防水 22 4.2 混凝土浇筑 23 4.2.1混凝土输送 23 4.2.2混凝土浇筑与振捣 23 4.3边桩及条基施工 26 4.3.1边桩
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[江苏]市政交通地铁施工现场临时用电方案
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关键词： 机电安装施工方案
施工现场临时用电
资料目录 目 录 一、编制依据 3 二、工程简介 3 2.1、工程概况 3 2.2、总体用电规划 4 2.3、可利用的用电情况 4 三、临时用电设计方案 4 3.1、施工用电负荷统计 4 3.1.1、车站施工用电统计 5 3.1.2、盾构施工用电统计 6 3.1.3、项目部生活用电统计 6 3.1.4、变压器容量的取值 6 3.2、配电系统设计流程 7 3.3、场区临电布置设计 8 3.4、系统接地形式 8 3.5、负荷计算 9 四、临时用电安全管理 10 4.1、临时用电组织机构 10 4.2、安全用电技术组织保证措施 11 4.3、用电设备安全技术措施 12 4.4、对电工及用电
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[江苏]地铁深基坑开挖及钢支撑施工方案（基坑监测）
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑开挖支护
项目类型：市政工程基坑深度：18.5m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2012年资料目录 •1、编制说明 1 •1.1编制依据 1 •1.2 编制原则 1 •2、工程概况 2 •3、工程地质与水文地质概况 2 •3.1 工程地质 2 •3.2水文地质 4 •3.3 工程地质评
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地铁明挖施工方案
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资料目录 第1章 编制依据及编制说明 第2章 工程概况 第3章 施工总体部署 第4章 主要项目施工方案 第5章 质量保证措施 第6章 冬、雨季施工措施 第7章 安全生产、消防、保卫管理措施 第8章 文明施工措施内容简介 主体结构：现浇钢筋混凝土 车站西端明挖三层 中部及东端暗挖双层 车站总长：233.1m 明挖段长：43.6m 标准段宽度：26.35m 暗挖段长：189.5m 标准段宽度：19.70m 明挖段顶板覆土厚度：4.5m 底板埋深：25m 车站有效站台中心里程处覆土厚度：9.2m 车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位
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济南地铁项目施工组织设计（共375页）
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项目位置：山东
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
某工程起于南端的龙洞庄，止于滩头站。设站13座，平均站间距1.778km。线路南段设龙洞停车场，北端设济南东车段线。其中，二标段区间双线总长度约5.6公里，包含2站2区间，即孟家庄站～龙奥站区间、龙奥站、龙奥站～奥体中心西站区间、奥体中心西站。 孟家庄站～龙奥站区间位于济南市历下区，沿龙鼎大道向北至武警消防总队附近方向偏西，穿越大辛河及山体后自市检察院西侧奥体西路龙奥站为止。龙鼎大道是龙洞风景区与东城新区连接主要道路。其北至龙奥大厦，远期规划南延至二环南路东延线。道路红线宽50m，双向六车道，路侧绿化带15m，已实现规划，目前车流量较小。奥体西路道路红线宽45m，双向六车道，已实现规
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[广东]明挖顺筑深基坑主体围护结构专项施工方案
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关键词： 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
地下连续墙施工
搅拌桩槽壁加固
资料目录 第1章 编制说明 5 1.1 编制依据 5 1.2 编制范围 5 1.3 编制原则 5 第2章 工程概况 7 2.1 工程基本概况 7 2.2 主要工程数量 7 第3章 施工部署 9 3.1 施工组织机构 9 3.2 进度计划 10 3.3 施工现场布置 11 3.4 交通疏解 13 第4章 施工准备 14 4.1 机械设备配备 14 4.2 材料供应计划 15 4.3 其它资源需求计划 16 4.4 施工测量准备 19 第5章 施工技术方案及工艺 21 5.1 施工总体方案 21 5.2 槽壁加固搅拌桩施工 22 5.3 地下连续墙施工 27 5.4 冠梁施工 51 第6
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地铁工程施工组织设计（Word版，共134页）
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关键词： 地铁工程施工组织设计
区间施工方案与工艺
城市轨道交通
项目位置：浙江
隧道用途：其他隧道
隧道总长度：2570.5m
隧道衬砌类型：复合式衬砌
隧道施工方法：盾构法
迎宾路站位于杭州市下沙开发区25号路与6号路十字路口，拟建车站南北走向，沿25号路布置在道路下方，在道路的东侧半幅。周边以居住及文教为主，车站东北侧为第六大道，BLOCK商业街区，东南为野风海天现代城，沿街地块现主要规划为商业金融用地，西南为杭州科技大学园区，西北为杭州第四中学，车站南侧约8m处为6号渠河，河宽30m。工点场区内地势平坦。 ······ 1工程总体筹划 3 2车站施工方案与工艺 21 3区间施工方案与工艺 58 4施工测量 102 5施工监测及建筑物保护 106 6雨季、冬季施工 115 ··
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地铁控制中心施工组织设计（含各阶段平面布置图，dwg格式）
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项目位置：江苏
高度类别：多层建筑
结构形式：钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构：框架,框架核心筒
钢结构：网架
施工现场平面布置图：总平面
本项目为无锡市地铁1号线控制中心及配套土建安装总承包施工工程，工程内容包含土建结构及粗装修，风水电安装，幕墙工程、钢结构屋面、弱电工程、消防工程等的总承包管理、协调及配合服务。 本工程地铁办公主楼平面尺寸59.8×30.8m，采用钢筋混凝土框架-核心筒结构形式。控制中心裙楼平面尺寸64.85×64.6m，采用钢筋混凝土框架结构形式，钢结构网架屋面公安公交分局裙楼标准层结构平面尺寸65×22m，采用钢筋混凝土框架结构，现浇混凝土屋面。南裙楼平面尺寸42.1×26.65m，采用钢筋混凝土框架结构形式，V型柱及其上部框架采用型钢结构，钢结构网架屋面。上部各单体间设置伸缩缝，地下室
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[天津]地铁主体围护结构施工方案(地下连续墙)
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关键词： 路桥施工方案
地下连续墙施工
资料目录 第一章 概 述 1 一、基本情况 1 二、编制依据 1 三、编制原则 1 四、工程概况 2 五、水文地质情况 2 （一）工程地质 2 （二）水文地质 6 六、施工现场环境与条件 6 七、主要工程量 9 第二章 施工组织与部署 11 一、施工组织网络 11 二、施工现场布置 11 三、施工准备 13 四、交通疏导方案 15 五、管线切改方案 15 第三章 施工进度计划 18 一、施工工期目标 18 二、进度计划 18 三、施工进度保证措施 18 第四章 施工方法 20 一、地连墙施工方法 20 （一）地下连续墙施工流程及说明 20 （二）工艺流程 21 （三）导墙施工方法及步
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大连地铁车站施工方案(单拱双柱三层暗挖车站)
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关键词： 路桥施工方案
地铁车站施工方案
地铁暗挖施工
资料目录 第一章 编制依据 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 第二章 工程概况 2 2.1工程位置及范围 2 2.2车站设计概况 3 2.2.1车站主体结构 3 2.2.2车站附属结构 5 2.3工程地质与水文地质概况 5 2.3.1气候特征 5 2.3.2地形地貌 6 2.3.3地层岩性 6 2.3.4洞身围岩 7 2.3.5地质构造与地震 9 2.3.6水文地质条件 9 2.3.7不良地质现象 10 2.3.8地质评价 10 2.4 工程特点、重点分析及对策 10 2.4.1西安路站工程特征 10 2.4.2西安路站工程重、难点及相应对策 10 第三章 施工条件分析 1
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地铁施工混凝土作业指导（Word版本）
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主体结构底板及顶板应采用高性能补收缩防水混凝土，选用低水化热水泥，并且控制水泥用量，浇筑应合理分段分层进行，使混凝土高度均匀上升，浇筑应在室外气温较低时进行；对大体积混凝土必须加强养护，加以覆盖浇水养护，而且采取控温措施，应测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在＜25℃范围内，防止混凝土干缩引起的裂纹。 ······ 1、目的 2 2、编制依据 2 3、适用范围 2 4、混凝土主要项目施工方法 2 4.1 混凝土浇筑工艺 2 4.2 主体结构地模混凝土施工 2 4.3板混凝土施工 3
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