[分享]高速铁路系杆拱施工方案资料下载

发表于2019-06-25

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资料目录第一章编制说明 4 1.1.编制依据 4 1.2.编制原则 4 1.3 编制范围 5 第二章工程概况及主要工程数量 6 2.1.工程概况 6 2.2.主要工程数量 7 第三章总体施工方案 10 第四章钻孔桩施工 11 4.1.工艺流程 11 4.2.施工准备 11 4.3.埋设护筒 11 4.4.安装钻机 11 4.5.泥浆的制备及循环净化 12 4.6.钻孔施工 13 4.7.钢筋笼制做及安装 14 4.8.混凝土灌注 15 4.9.成桩质量控制 16 第五章承台施工 17 5.1.基坑防护 17 5.2.基坑开挖 20 5.3.凿除桩头 20 5.4.孔桩无损

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高铁跨201国道中桥1-4米系杆钢管拱施工技术立即下载

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该资料为高铁跨201国道中桥1-4米系杆钢管拱施工技术跨201国道中桥位于大房身村南侧，主要为跨越201国道而设。设计中心里程DK27+060.43，在DK27+058.58处与201国道交叉，公路里程K1746+280，斜交角度142°19’。上部结构设计采用1-64m系杆拱。由于受到接大连市金州区火车站高程、沈大高速公路高架桥高程及国道201宽度的条件的限制，采取了尽量降低梁高，一孔64m跨度跨越201国道。桥梁采用1-64.0m双线下承式简支系杆拱结构。 ······ 工程简介桥梁结构主要技术标准总体施工方案

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2306 好评率 98%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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高速铁路系杆拱桥结构方案设计报告（部级重大课题）立即下载

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高速铁路系杆拱施工方案资料下载-高速铁路系杆拱桥结构方案设计报告（部级重大课题）

资料目录 1 前言 2 计算分析基本资料 3 计算分析方法 3.1 计算分析模型的建立 3.2 计算依据 3.3 计算参数和工况 4 不同矢跨比条件下系杆拱受力特性的研究 4.1 拱肋内力随矢跨比的变化规律 4.2 系梁内力随矢跨比的变化规律 4.3 结构竖向刚度随矢跨比的变化规律 4.4 质量随矢跨比的变化规律 4.5 结构空间稳定性随矢跨比的变化规律 4.6 小结 5 不同拱梁刚度比条件下系杆拱受力特性的分析 5.1 拱肋内力随拱梁刚度比的变化规律 5.2 系梁内力随拱梁刚度比的变化规律 5.3 跨中挠度随拱梁刚度比的变化规律 5.4 小结 6 刚性吊杆不同布置形式下结构受力特

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钢结构高铁站站房暖通安装工程施工方案_ 立即下载

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关键词：暖通案例分析暖通施工设计暖通工程设计暖通施工方案暖通作业指导书

概括某高铁站东站房是现有××客专某高铁站站房由西向东的扩建，总建筑面积28581㎡，高21.97m～31.47m，共五层，包括出站层、出站夹层、站台层、高架候车层、高架夹层。站房为框架结构，主体以钢结构为主，站台层楼盖采用预应力钢筋混凝土密肋梁结构+钢桁架结构的形式，屋盖采用钢网架结构。图片冷、热机组安装检查

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[山东]高铁工程框构桥施工方案汇报PPT（45页）立即下载

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关键词：框构桥施工方案降水施工方案雨季专项措施

高速铁路系杆拱施工方案资料下载-[山东]高铁工程框构桥施工方案汇报PPT（45页）

京沪高速铁路济南枢纽相关工程K353+810.9钢筋混凝土框架桥上跨济南市主干道纬十二路，孔跨布置为10+15+15+10m。纬十二路为济南市主干道，其既有铁路立交桥为2座4-6.7m梁式桥，桥下中间两孔快车道为双向四车道，两侧为非机动车道。京沪高速铁路济南西客站及相关工程引起南侧新建(10+15+15+10)单线框构桥作为货车走行线，拆除既有两座4-6.7m梁式桥，改建一座(10+15+15+10)双线框构桥及一座(10+15+15+10)三线框构桥。纬十二路需破除既有快车道、慢车道部分路面，路面下管沟错综复杂、种类繁多，迁移困难，防护压力较大。 …… 三·平面布置及临时

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高速铁路标段CFG桩施工方案(含隧道与桥梁工程) 立即下载

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关键词：铁路标段施工 CFG桩施工质量控制要点

高速铁路系杆拱施工方案资料下载-高速铁路标段CFG桩施工方案(含隧道与桥梁工程)

CFG桩施工方案投稿主要施工内容为大渡河特大桥、王湾乐宜高速公路特大桥、易家塘特大桥、棉花山特大桥、井儿坝1号特大桥、井儿坝2号特大桥、五通岷江特大桥、15座大中桥梁、5座隧道、19座框架桥（涵）、5段路基与1处站场；无砟轨道与电气化施工；大型临时设施；配合辅助工程。 ······ 1.编制依据及原则 3 2、工程概况 3 3、总体施工方案 7 4、施工进度安排 12 5、施工工艺技术 13 6、资源配置计划 20 7、技术保证措施 21 8.环境保护、文明施工、水土保持措施 27

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高速铁路隧道不良地质专项施工方案（Word版，共51页）立即下载

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高速铁路系杆拱施工方案资料下载-高速铁路隧道不良地质专项施工方案（Word版，共51页）

XX铁路XX标段正线起讫里程：DK165+388.64～DK209+290.24，线路正线全长42.496km。线路途经XX市XX县，XX市，XX市郊区，其中XX县境内19.762km，XX市境内20.244km，长治郊区境内2.49km。本标段隧道有三座，XX1号隧道，施工里程：DK165+963～DK166+704，中心里程：DK166+333.5,隧道全长741米；XX2号隧道，施工里程：DK175+795～DK182+125，中心里程：DK178+961,隧道全长6328米，设1处斜井,斜井长740m；XX3号隧道，施工里程：DK183+347～DK191+65

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