[分享]隧道最小间距资料下载

发表于2019-06-22

标签：隧道最小间距资料隧道最小间距讨论隧道最小间距视频

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内容简介射流风机纵向最小间距的确定对于风机正常经济的运行起着十分重要的作用。通过对射流风机工作原理和隧道内流态进行分析，依据射流力学的有关原理找到了影响射流风机纵向最小间距的因素和计算方法。确定射流风机纵向最小间距的计算方法通过工程类比和CFD软件数值模拟验证，符合真实情况，可为今后射流风机纵向最小间距的确定提供指导。

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南大梁高速公路华蓥山隧道涌水洞段处治专项施工方案立即下载

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华蓥山隧道位于四川省华蓥山脉中段，是国道主干线成都到上海高速公路广安至邻水段的关键控制工程（南充-大竹-梁平（川渝界）高速公路重难点控制性工程），华蓥山隧道左、右线长度分别为8151和8168m，线间距40m。设计为双洞单向行车隧道，最大埋深770m，洞口最小埋深仅2.8m，隧道纵坡设计为“人”字坡，西段为0.3%，东段为1.1191%，限界净高5.0m，限界净宽10.5m，紧急停车带限界净宽12.5m；中心桩号分别为 Z3K109+994.5 和K109+953。本隧道地质构造复杂，要穿越煤层、岩溶地质、断层、背斜高应力核部，并拌有瓦斯、天然气、石油气、硫化氢等多种有毒、有害气体，施工难度极

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[安徽]地铁区间隧道ZTE6250土压平衡盾构机盾构始发方案37页立即下载

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关键词：路桥施工方案区间隧道施工方案盾构施工方案盾构始发方案

隧道最小间距资料下载-[安徽]地铁区间隧道ZTE6250土压平衡盾构机盾构始发方案37页

资料目录一、工程概况及编制依据1 1.1、工程概况1 1.2、编制依据2 二、场地工程地质及水文地质条件2 三、施工准备工作5 3.1、技术交底、岗前培训5 3.2、地面准备工作5 3.3、井下准备工作6 3.4、盾构始发洞门处地基加固处理10 四、盾构始发段施工10 4.1、洞门围护桩凿除10 4.2、盾构始发11 4.3、后盾支撑建立12 4.4、初始段盾构推进12 五、盾构始发测量16 5.1、盾构上标志的测量16 5.2、观测台精度16 5.3、盾构报表的测量16 六、始发段监测措施16 七、始发段推进施工质量保证措施17 7.1、具体质量标准17 7.2、施工过程质量控制

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[安徽]地铁区间隧道土压平衡盾构机盾构施工应急预案40页立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁区间隧道应急预案盾构法施工应急预案突发事故应急抢险措施

资料目录一、编制目的及依据1 1.1 编制目的1 1.2 适用范围1 1.3 编制依据1 1.4 编制原则1 二、工程概况2 三、组织机构及其职责3 3.1 项目应急指挥领导小组3 3.2 应急指挥网络3 3.3 应急指挥人员职责3 3.4 应急指挥人员联系方式4 四、工程风险评估及施工风险目标确定5 4.1 工程重点、难点5 4.2 施工风险目标确定5 4.3 工程风险控制点及风险点应急措施6 五、应急事故处理流程9 5.1 应急响应程序9 5.2 应急事故处理流程图9 六、各类突发事故预防及应急抢险措施11 6.1 火灾事故预防及应急抢险预案12 6.2 高处坠落事故应急处理与

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双线隧道进口实施性施工组织设计205页（台阶法超前支护）立即下载

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关键词：隧道工程实施超前大管棚支护超前钻探地质预报

项目位置：云南隧道用途：铁路隧道隧道总长度：1503m隧道埋深类型：深埋隧道超前地质预报：超前钻探,地质雷达,其他方法超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆隧道开挖方法：台阶法计划工期：17月附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2014资料目录 1 编制依据、编制范围及设计概况1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围2 2 工程概况2 2.1 线路概况2 2.2 主要技术标准2 2.3 主要工程数量4 2.3.1 洞身工程数量表4 2.3.2 洞口工程

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双线隧道矿山爆破法施工组织设计（Word版，共67页）立即下载

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关键词：矿山爆破法施工组织设计隧道工程实施

隧道用途：铁路隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
隧道衬砌类型：复合式衬砌
隧道施工方法：矿山(钻爆)法
隧道开挖方法：台阶法,双侧壁导坑法

卧龙山隧道为新建双线隧道，全长811m，进口里程DK12+254、出口里程DK13+065。全隧位于直线上，隧道纵坡为-5.5‰单面下坡。洞身段通过卧龙山公园，隧道左线有新建疏解单线隧道常青隧道通过，线间距30～24.3m。隧道位于川中含油气区，基岩裂隙中可能有瓦斯（天然气）等有害气体逸出。隧道全部为Ⅴ级围岩，拱顶最大埋深约19m，最小埋深拱顶出露为明洞段，全隧浅埋。DK12+655～+760段明洞采用明洞衬砌，其余均采用复合式衬砌。 ······ 1、编制依据 4 2、编制范围 4 3、工程概况及主要工程

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BIM技术在隧道施工阶段的应用立即下载

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隧道模拟图 BIM 技术在隧道施工阶段的应用一、技术背景铁路是复杂的综合学科，主要包含机、车、工、电、辆等五大行，具体包括：地理地质、机务车辆、电气、通讯、信号、隧道、桥梁、维护等。标准的建立与实施是 BIM在工程领域应用的保障，然而现有的 BIM标准体系里面并无针对铁路 BIM标准。依山而建遇水而越，这是铁路工程建设的特点。相较建筑工程工点的特性，线路工程跨越区域大，地理地质条件对工程建设影响很大。 BIM在铁路应用中，首先面临的是与

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铁路工程双线隧道施工方案（无砟轨道）立即下载

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关键词：路桥施工方案无砟轨道铺装

资料目录 1.工程概况 2.施工方案 3.施工方法内容简介隧道全长8277米，为双线隧道。隧道内纵坡为3‰、4‰、5.6‰的上坡，隧道最大埋深496.62米，进口段最小埋深9.04米。隧道按要求设置避车洞室，小避车洞单侧间距为30m，深1.0m，洞室沿隧道两侧交错布置；大避车洞单侧间距420m，深2.5m，洞室沿隧道两侧交错布置。本隧道共设置36个大避车洞，514个小避车洞。在线路左侧设置斜井一处,横洞长105米。　　…… 　　共计39页（2010年编制）隧道主要生产线作业图洞内作业区段划分示意图隧道无砟轨道结构标准横

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更古石隧道施组修改立即下载

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更古石隧道施组修改隧道DK310+516.02～DK313+605.72范围位于左偏曲线上，曲线半径8000m；左线ZH点里程为DK310+493.23，HZ点里程为DK313+605.72，缓和曲线长度为530m；右线ZH点里程为DK310+493.23，HZ点里程为DK313+605.72，缓和曲线长度为530m；隧道内设置单面下坡，坡度为-7.6‰ 。主要技术标准 1）铁路等级：客运专线； 2）正线数目：双线； 3）设计速度：250km/h，基础设施预留进一步提速条件； 4）线间距：5.0m； 5）最小曲

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[湖北]地铁区间双线单圆隧道盾构掘进施工方案（40页）立即下载

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关键词：盾构掘进施工方案盾构掘进施工盾构同步注浆

王～范区间里程范围为ck16+660.298～ck17+365.684，右线全长703.386m，左线全长708.835m；隧道埋深8.8～18.7m，最大线间距14m，区间共设2个半径r=400m的曲线，最大纵坡为15.79‰，最小坡度为2‰。区间在右ck16+900.00里程处设置一个联络通道。区间隧道为外径6m，内径5.4m，管片拼装衬砌的单洞圆形隧道，管片采用宽1500mm，厚300mm的通用楔形环，管片为砼c50，p12。王家墩北站～范湖站为双线单圆隧道，区间地层多为粉质粘土和粉细砂，本工程计划采用两台海瑞克土压平衡盾构机进行施工。 ……

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隧道工程盾构接收洞门冷冻加固方案立即下载

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关键词：盾构接收洞门冷冻加工方案

本标段隧道工程含两个区间，分别为：东南角站～建国道站区间，建国道站～天津站站区间。东南角站～建国道站区间采用两台单圆盾构从东南角站小里程井先后始发掘进右线与左线。左线DK10+576.558～DK11+426.600，区间长度845.818m（短链5.024m）；右线DK10+576.558～DK11+426.600，区间长度859.424m，（长链8.582m）。区间线路最大纵坡18‰，最小纵坡3‰，最小平面曲线半径为400m；线间距为15～58.5m,结构覆土厚度约为9.5～20m。该段地层地质条件复杂，盾构接收段穿越的土层主要为

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