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改性水玻璃注浆施工
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内容简介 二、施工准备 1.初喷混凝土封闭掌子面。 2.小导管加工 小导管采用φ32×32.5mm的无缝钢管,每根长2.0m。一端封闭并制成尖状,以便顺利插入已钻好的导管孔内。尖状瓣焊接严密以免漏浆。管身梅花形钻孔,孔径6~8mm,孔间距20cm,尾端40cm不钻孔。 3.孔位布设:小导管沿风道(车站)拱部开挖轮廓线外缘120°范围布孔,间距为30cm。外插角为20°~30°。沿纵向搭接1.5m,即每0.5m打一环。 三、主要机具 风镐、吹管(20mm钢管,自制)、掏钩(φ8钢筋,自制)、注浆泵、导管、球阀(IISA-40DG-25)、高压胶管(PG-40DG
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喷锚支护技术和超前加固技术要点详解
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关键词: 浅埋暗挖法隧道工程
管棚支护技术
富水软弱地层冻结法
一、喷锚暗挖与初期支护 (一)喷锚暗挖与支护加固 1.浅埋暗挖法施工地下结构需采用喷锚初期支护,主要包括钢筋网喷射混凝土、锚杆—钢筋网喷射混凝土、钢拱架—钢筋网喷射混凝土等支护结构形式;可根据围岩的稳定状况,采用一种或几种结构组合。 2.在浅埋软岩地段、自稳性差的软弱破碎围岩、断层破碎带、砂土层等不良地质条件下施工时,若围岩自稳时间短、不能保证安全地完成初次支护,为确保施工安全,加快施工进度,应采用各种辅助技术进行加固处理,使开挖作业面围岩保持稳定。 (二)支护与加固技术措施 1.暗挖隧道内常用的技术措施(超导、导周、超锚、深注、临
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预应力钢筋混凝土连续梁裂缝检查及修补技术
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(一)裂缝检查 裂缝检查时首先应注意下述几点:裂缝开始出现的时间,裂缝在梁体的位置,裂缝的宽度、深度、长度和形状。 裂缝的长度常用钢尺分段测量然后相加得到;裂缝的宽度通常用刻度放大镜或裂缝测量卡尺进行测量;裂缝深度测量,较深者用超声波,较浅者一般在裂缝中注入酚酞溶液,然后小心开凿不显红色为止,测量其深度,并以环氧胶泥修复。 (二)裂缝及缺陷修补技术 1.基本规定 1)混凝土结构裂缝和缺陷修补的范围及方法,应根据调查结果、设计资料,分析产生裂缝和缺陷的原因,根据所处腐蚀环境并结合结构物所要求的耐久性、承载能力、安全性、经济性等因素综合
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现场施工中常用的一些小技巧
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一、常用弧形计算方法 现在建筑物的设计越来越多的采用了圆弧的造形,也我们主体施工中、装修施工带来许多的难度。 如,在一个已成形的弧形地面上贴大理石。要求大理石缝是同心弧、再比如,主体结构已留出一个砼圆弧线条,在装修的时候做出一个绝对准确的粉刷所使用的模具, 二、自制绕线工具(φ6钢筋制作) 三、椭圆吊顶施工 四、快速计算钢筋重量的公式 公式钢筋每米重量=0.00617*钢筋直径的平方。 五、如何确定保险丝的大小 单相用电器,可根据其
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施工中常用的小技巧,让刚入工地的你得心应手!
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引言 很多刚踏入工地的人都会有很多的困惑,感觉学校学的东西完全派不上用场,如同“大炮打蚊子”,完全找不到方向,想表现一番自己,发现得到的总是白眼,想跟在后面好好学技术,却发现除了放线就没事可干,总想着自己能够露一手,却发现无从下手。抛砖引玉,讨论一些工地上新人能用的一些小技巧,希望对新人有帮助。 一、常用弧形计算方法 现在建筑物的设计越来越多的采用了圆弧的造形,也我们主体施工中、装修施工带来许多的难度。 如,在一个已成形的弧形地面上贴大理石。要求大理石缝是同心弧、再比如,主体结构已留出一个砼圆弧线条,在装修的时候做出一个绝对准确的粉刷所使用的
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施工中常用的小技巧,
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很多刚踏入工地的人都会有很多的困惑,感觉学校学的东西完全派不上用场,如同“大炮打蚊子”,完全找不到方向,想表现一番自己,发现得到的总是白眼,想跟在后面好好学技术,却发现除了放线就没事可干,总想着自己能够露一手,却发现无从下手。在这就抛砖引玉,讨论一些工地上新人能用的一些小技巧,希望对新人有帮助。施工的各个阶段逐个讲解,若有不对之处,还请各位不吝指出。 一、常用弧形计算方法 现在建筑物的设计越来越多的采用了圆弧的造形,也我们主体施工中、装修施工带来许多的难度。 如,在一个已成形的弧形地面上贴大理石。要求大理石缝是同心弧、再比如,主体结构已留出一个砼圆弧线条,在装修的
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注浆泵的使用与维护
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注浆泵为卧式高压双缸往复泵,输送介质为水泥-水玻璃浆液,适用于深井地面预注浆,或井下高压注浆的条件。 开泵前要做到以下几点: 1.检查泵的各部有无异常现象。 2.打开回浆阀,准备排气。 3.油杯调至4~5秒钟一滴。 4.减速箱内50号机械油不低于油管口,使用油期300小时。 5.变矩器手轮调至零,冷却器放气至出水正常。 开泵后要注意以下几点: 1.变矩器用专用锭子油,油位应保持于中线位置。容量13公斤,使用油期300小时。油压1~2公斤/厘米2,油温40℃
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盾构施工事故(事件)案例 -突泥涌水导致盾构机被埋事故
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关键词: 安全技术交底
项目部管理人员
物业管理资质
施工进度横道图
一、事故情况简述 2011年 5月6日凌晨7时30分许,天津地铁2号线建国道—天津站区间,左线掘进289.2m +0.2m、右线掘进247.2m+0.6m时,右线盾构机因螺旋机被水泥土固结块卡死无法运转,在开启观察孔进行处理时,发生螺旋机观察孔突沙涌水事件。由于该地段的地质异常复杂,突泥及涌水较大,导致地面塌陷,且左线掘进快于右线35环,左线线路高程高于右线,致使左右线隧道均发生局部管片变形破损开裂,最终左右线隧道均封堵回填,两台盾构机埋于地下,建天区间左右线重新改线施工,构成责任事故(无人员伤亡)。 事故发生时,两台盾构机平面位置如下图所示。 二、
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