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地铁车站钢结构工程施工简介(74页)
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用作钢结构的钢材有钢板、钢带、型钢、钢管和钢铸件等。 钢结构构件制作一般在工厂进行,包括放样、号料、切割下料、边缘加工、弯卷成型、折边、矫正和防腐与涂饰等工艺过程。 根据产品施工详图或零、部件图样要求的形状和尺寸,按1:1的比例把产品或零、部件的实体画在放样台或平板上,求取实长并制成样板的过程。 ······ 1 构件制作 2 拼装与连接 3 钢结构安装 4 大跨度钢结构的安装 ······ 共74页 钢带 H型钢 轻钢结构的构件 
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[南京]地铁车站北侧附属结构暗挖工程施工方案
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关键词: 地铁车站施工
车站附属结构施工
附属结构暗挖工程施工
暗挖工程施工方案
该资料为[南京]地铁车站北侧附属结构暗挖工程施工方案 逸仙桥站是南京地铁二号线一期工程的中间站,车站站位设置于龙蟠中路和中山东路相交处的东侧,位于中山东路下。车站总长161.6m,标准段宽21m,车站底板埋深约22m。车站共设5个出入口(其中一个预留)、2个风道和2组地面风亭。 ······ 1 编制依据 2 工程概况 3 工程特点、重点及难点分析 4 总体施工方案 5 交通组织及施工场地布置 6 施工部署 7 施工工艺及技术措施 8 出碴运输及通风照明供水 9 地下管线保护 
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地铁车站施工主体结构工程质量管控要点(共326页)
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本资料为地铁车站施工主体结构工程质量管控要点,共326页。 为防止质量、安全事故的发生;也为提高从事地铁施工的管理人员、质量管控人员的专业知识和业务能力,在工作中能够更好的掌握质量、安全控制管理要点、重点、难点以及相应对策;能够更好的确保安全质量体系正常运行,做到事前、事中、事后控制相结合,控制好施工过程中的每一环节,才能真正做到对施工质量、安全、进度有效控制和管理。 本稿主要是针对地铁工程施工质量、安全以及控制特点,来编制的。 ······ 第1章、地铁车站主体结构简述 第2章、基坑开挖结构回筑施工方法 第3章、地
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名企编制地铁车站主体结构工程管控要点(327页PPT图文详解)
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关键词: 监理讲义讲稿
主体结构工程
监理管控要点
资料目录 第1章、地铁车站主体结构简述 第2章、基坑开挖结构回筑施工方法 第3章、地铁车站工程控制难点分析 第4章、主体结构控制措施 第5章、接地网施工控制要点 第6章、基底验槽垫层控制要点 第7章、结构钢筋工程控制要点 第8章、盾构进、出洞钢环安装控制要点 第9章、模板及支架工程控制要点 第10章、混凝土工程控制要点 第11章、主体结构防水工程控制要点 第12章、土方回填工程控制要点 内容简介 地铁车站主体结构简述 地下地铁车站主体结构的形式:一般为
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地铁车站主体结构防水工程监理细则
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地铁车站主体结构防水细则 一、专业工程特点 (一)、工程概况 1、工程地质水文资料(略) 2、车站采用明挖法施工。 围护结构均采用地下连续墙,墙厚1m,墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙;车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m,围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统,施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等,结构层板施工完成后,临时柱兼作永久柱的一部分,在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土,形成永
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[上海]地下连续墙围护结构地下两层岛式站台地铁车站工程施工图全套481张
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关键词: 路桥工程图纸
轨道交通图纸
岛式站台车站设计
地下连续墙围护结构
资料目录 车站主体建筑及附属建筑63张: 无障碍电梯详图 楼梯图 站台剖面图 设备区楼梯详图 卫生间详图 1号废水泵房详图 2号废水泵房详图 屏蔽门详图 车站总平面图 站厅站台平面图 出入口、风亭、消防疏散口平面图及详图 车站主体围护结构64张: 围护结构设计总说明(九) 平面放样、地下墙分幅及桩位平面布置图(六) 第一道混凝土支撑平面布置图(六) 钢支撑平面布置图(六) 地基加固平面布置图(六) 主体围护结构A-A纵剖面图(六) 主体围护结构B-B横剖面图 主体围护结构C-C横剖面图 主体围护结构D-D横剖面图 主体围护结构E-E横剖面图 车站标准段29.5m地下墙配筋图 车站标
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地铁车站工程主体结构雨季施工方案
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关键词: 雨季施工方案
雨季施工技术措施
内容简介 车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120米,线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖度为17.7米,宽16.9米。车站南端设停车线,为单层箱形框架结构,停车线起点里程YDK-17-583.600,总长236.6m。车站及停车线总长共计440.2m,南北两端均为盾构吊出井。 3.4施工现场准备: A.清理、疏通现场原有的排水沟及污水管线,防止管道堵塞造成隐患。 B.对各类仓库、变配电室、机具料库、办公室、电气线路等进行全面检查,加固补漏。对于危险建筑及时处理。 C.检查现场道路,不能利用原有道路的应增设道路,注意将路基碾压坚
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[北京]地铁车站结构及车站工程筹划初步设计(45张)
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关键词: 路桥工程图纸
地铁车站工程
地铁结构防水设计图
风道围护结构图
资料目录 车站及站后明挖区间施工监测布点平面图 车站及站后明挖区间施工监测剖面图 车站及站后明挖区间结构施工总平面图 车站主体结构横剖面图 盾构进出洞预埋环结构设计 结构防水设计图2 风险源断面图 1号、2号、3号、4号通道出入口围护结构平剖面图 1号、2号、3号、4号通道出入口平剖面图 紧急疏散出入口平剖面图 紧急疏散出入口平剖面图 1号、2号风道围护结构平剖面图 1号、2号风道平剖面图 附属围护结构横剖面图 车站与南端、北端区间接口设计图 底板结构布置图2 顶板结构布置图2 主体结构纵剖面图2 明挖区间主体结构横断面图2 车站主体施工步骤图 车站附属施工步骤图 围护结构平面布置图
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地铁车站结构设计入门实操培训
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好评率 98%
关键词: 地铁车站结构设计
地铁施工图设计
地铁车站施工工法
CAD图纸画法
地铁围护结构设计
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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地铁车站主体结构施工质量控制
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本资料为地铁车站主体结构施工质量控制,共46页。 平乐大道站3号线为地下两层局部三层岛式站台车站,2号线为地下四层岛式站台车站。设置有6个出入口,6组风亭,1组冷却塔,5个紧急疏散口。3号线车站结构分为17个结构段,2号线车站结构分为7个结构段。 ······ 一、车站主体结构设计概况 二、施工工艺流程 三、钢筋工程质量控制 四、模板工程质量控制 五、碗口式满堂支架质量控制 六、混凝土浇筑质量控制 七、预留预埋件 八、施工过程中常见问题 ······ 共46页&n
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[西安]地铁车站区间盾构井围护结构钻孔灌注桩施工方案
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关键词: 地铁车站区间施工
盾构井围护结构施工
钻孔灌注桩施工
城市轨道交通
该资料为[西安]地铁车站区间盾构井围护结构钻孔灌注桩施工方案 韦斗路站~西部大道站区间盾构吊出井,为两层两跨箱型框架结构,采用明挖顺筑法施工。主体基坑平面尺寸约23.6×14.9m,基坑深度约为18.5m,顶板覆土约为3.2m。主体基坑围护采用Φ1200@1500钻孔桩+内支撑的形式,支撑全为钢支撑,设置3道,钻孔灌注桩53根,桩间采用挂钢筋网喷射混凝土挡土。第一道支撑为D609×14钢支撑(除标明外),第二、三道支撑为D609×16钢支撑,腰梁采用2工45C组合钢围檩。 ······ 1 编制依据 1 2 工程概况及重、难点 1 3 施工安排
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地铁车站结构防水技术交底
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混凝土采用防水混凝土,抗渗等级不小于P8;根据本工程的工法特点,顶板采用高分子(自粘)防水卷材,最后铺设350#纸胎油毡隔离层,并采用70mm厚细石混凝土作保护层;侧墙采用水泥基结晶渗透型防水涂料(喷涂工艺)。底板:采用高分子(自粘)防水卷材+50mm厚细石混凝土作保护层。施工缝、变形缝等薄弱部位均做相应加强处理。车站结构防水构造详见图1。 ······ 一、工程概况 二、劳动力配置及设备机具 三、防水施工总流程图 四、顶板防水 五、底板防水 六、侧墙防水施工 七、施工缝防水 八、变形缝防水&
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地铁车站围护结构地连墙施工技术(77页)
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内容为:地铁车站围护结构地连墙施工技术 苏州市轨道交通3号线为线网的东西向的骨干线,连接高新区、姑苏区、吴中区、园区, 全长45.214㎞,设站37座,车站平均站间距1.242㎞,其中换乘站14座。 3号线土建监理服务(含人防土建监理)Ⅲ-JL07标段包含6站6区间即: 娄江大道站〜跨阳路站〜汇隆街站~工业园站~方湾街站~青剑湖站~唯西路站(不含)车站及盾构区间(不含管片生产监理)土建施工。 【目录】 一、工程简介 二、地连墙施工主要工艺流程 三、工艺流程细化 四、控制点小结 起拔设施(千斤顶)&nbs
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地铁车站主体结构混凝土施工技术交底(17页)
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车站有效站台中心里程为XXXX,主体总长度XXXm,采用明挖法施工,其结构形式为双层三跨矩形框架结构。标准段总宽度XXXm,基坑深度XXXm,覆土厚度XXXm。盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm,平均深度为XXXm,东侧宽度为XX,平均深度为XX。车站共设4个出入口,2组风亭。围护结构采用桩撑+锚索支撑体系,主体结构采用钢筋混凝土箱型结构,结构外侧设全包防水层,与钻孔桩一起组成复合墙体系。 本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下: 底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁:C40、P10;中柱:C30;中板、中纵梁:C40;楼梯及站台板:C30;框架立柱:C30;底板混凝土
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[湖南]地铁车站附属工程围护与风亭结构施工设计图纸
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
地铁车站结构施工图
风亭基坑排桩支护
高压旋喷桩止水帷幕详图
内容简介 2、本图为1号风亭第一道砼支撑,支撑撑于冠梁上,围护结构采用800@1000的旋挖桩,旋挖桩外侧采用800@1000mm高压旋喷桩做止水帷幕,高压旋喷桩深度设计地面以下13m………… 3、本层砼支撑ZC1、ZC2截面尺寸为700x800、700x1000,板撑厚度h=250,置于腰梁中心标高处………… 2、主体结构防水施工施工时,必须将桩间的泥土杂物清除干净,挂网喷射C20砼填平后方可铺设防水材料,钢筋网用螺钉固定在砼旋挖桩上………… 2、本图为2号风亭第二道钢支撑,钢支撑采用Q235,∅609,t=14钢管,未标明的支
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[郑州]地铁车站高大模板工程专项施工方案
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关键词: 地铁车站施工
高大模板工程
专项施工方案
[郑州]地铁车站高大模板工程专项施工方案 中国中铁郑州市轨道交通2号线一期土建01工区新龙路站是郑州市轨道交通2号线一期工程的中间站,位于郑花路与三全路路口,沿郑花路呈南北走向布置。车站的有效中心里程为YDK11+418.000,车站总长为186.5m,车站标准段宽18.7m,最大宽度22.4m(端头井处)。车站侧墙最低高度为4.85m,最大高度为7.45m;中板厚400mm,顶板厚800mm;中顶板纵梁最大截面尺寸为1000mm×2000mm(宽×高)的顶纵梁,最大跨度为8.5m;立柱最大截面尺寸为800mm×1000。 ······ 1、工程概况 1 
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地铁车站临时支撑工程之施工升降机
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施工升降机是一种采用齿轮齿条啮合方式或钢丝绳提升方式,使吊笼作垂直或倾斜运动,用以输送人员和物料的机械。 传动装置驱动齿轮,迫使吊笼沿导轨架上的齿条上下运动; 导轨架多为单根,由标准节拼接组成。截面形式可分为矩形和三角形两种。导轨架多由附墙架与建筑物相连,刚性较好,导轨架加节接高多由自身辅助系统完成。 ······ 1 施工升降机概述 2 施工升降机结构 3 施工升降机机构和控制 4 施工升降机安全装置 5 施工升降机电气系统 ······ 共39页 施工升降机
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地铁车站钢筋工程施工介绍
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主要有冷轧带肋钢筋、冷轧扭钢筋,其使用应符合《冷轧带肋钢筋砼结构技术规程》和《冷轧扭钢筋砼构件技术规程》。冷加工钢筋可提高强度、节约钢材。 冷拉钢筋和冷拔低碳钢丝已被建设部列为限制使用技术而淘汰。冷拔低碳钢丝从2005年1月1日起不得作为结构受力钢筋使用。 ······ 1 钢筋的种类及验收 2 钢筋的配料及加工 3 钢筋的连接方法 4 钢筋的绑扎与安装 ······ 共67页 冷轧带肋钢筋 钢筋的出厂标牌 钢筋挂牌分类堆放
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地铁车站模板工程施工技术介绍
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模板是使砼构件按几何尺寸成型的模型板,施工中要求能保证结构和构件的形状、位置、尺寸的准确;具有足够的强度、刚度和稳定性;装拆方便能多次周转使用;接缝严密不漏浆。 模板工程对施工成本的影响显著。一般工业与民用建筑中,平均1m3砼需用模板7.4m2,模板费用约占砼工程费用的34%。在砼结构施工中选用合理的模板形式、模板结构及施工方法,对加速砼工程施工和降低造价有显著效果。 ······ 1 模板的种类 2 现浇结构中常用的模板 3 模板设计 4 模板的拆除 ······ 共61页 模板的种类&nb
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地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案(明挖工法,293页)
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关键词: 明挖工法施工
双跨箱形框架结构
采用明挖工法施工,为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构,由侧板、梁、板、柱等构件组成,钻孔灌注桩作为施工期间的基坑围护,同时兼作永久结构受力的一部分,桩与内衬墙之间设置防水隔离层,基坑采用φ600,t=12钢管支撑。 【目录】 第1章 项目简况 第2章 编制依据及编制原则 第3章 工程概况 第4章 工程特点、重点和难点 第5章 项目的各项目标 第6章 总体施工布置 第7章 生产和服务提供过程控制 第8章 监视和测量 第9章 产品防护 第10章 与顾客有关过程&nb
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