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发表于2019-06-09

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内容简介近年来，公司承揽的海工建筑物对混凝土的耐久性能尤其是抗冻性能要求越来越高。普通混凝土很难达到这么高的抗冻要求。常温下硬化的混凝土是由未水化水泥、水泥水化产物、集料、水、空气共同组成的气—液—固三相平衡体系，当混凝土处于负温度下时，其内部孔隙中的水分将发生从液相到固相的转变。由于水的固相体积为其液相体积的1.1倍，经过多次冻融循环后，这种体积膨胀应力造成的损伤积累将会导致混凝土的永久性变形，从而破坏混凝土结构。引气剂的应用无疑是混凝土工程普通采用的改善和保证混凝土抗冻融性的最有效技术手段。引气剂掺入后，大大改善了混凝土的抗冻融性能。对混凝土的其他性能也产生不同的影响。。本文重

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掺加引气剂提高混凝土抗冻融能力的研究立即下载

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资料目录【摘要】【关键词】一、引言二、混凝土冻融破坏机理三、混凝土耐久性能的解决方法和含气量的影响因素四、配合比确定五、工程实际应用六结论参考文献内容简介【摘要】分析了混凝土冻融破坏机理，就混凝土抗冻性的影响作了论述。通过试验确定混凝土配合比，结合具体工程施工情况，得出改善混凝土抗冻能力的方法。　　　　一、引言　　混凝土构筑物由于受环境干湿、冷热、冻融交替等因素的影响，会使其受到不同程度的损害，从而影响混凝土结构的耐久性。提高混凝土结构的耐久性，对于延长混凝土结构的使用寿命具有重大意义。冻融循环是造成混凝土结构物破坏的最主要因素。本文主要对影响

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水泥混凝土外加剂对混凝土质量的重要性！！！查看详情

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导语：混凝土是现代建筑施工工程的主要原料，因其具有强度较高、使用寿命较长等优势而受到了广从业人员的欢迎。在混凝土拌制过程中，需要加入适量的外加剂以提高混凝土的性能。混凝土外加剂概述通常情况下，人们将在拌合过程中以及拌制前加入混凝土中用以改善混凝土性能的物质统称为外加剂。掺入混凝土中的外加剂的质量一般不得大于水泥质量的5%。缓凝剂、速凝剂以及早强剂能够调节混凝土的硬化性能与凝结时间。引气剂、减水剂以及泵送剂等外加剂的主要作用是改善混凝土拌合物的流变性能，使其更加容易被泵送至指定地点。防水剂、引气剂以及阻锈剂等外加剂被人们用来改善混凝土的耐久性。为了

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混凝土50个必知问题，看完你会对混凝土有一个全新的认识查看详情

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关键词：大体积混凝土混凝土坍落度混凝土外加剂高处作业安全

抗冻性混凝土的含气量资料下载-混凝土50个必知问题，看完你会对混凝土有一个全新的认识

混凝土50个必知问题，看完你会对混凝土有一个全新的认识来源：爱厨艺的建筑工程师 1.什么叫商品混凝土？答：根据需方要求，用水泥、水、砂、石子、外加剂及矿物掺合料等组分按一定比例，在搅拌站经计量，搅拌后出售的并采用搅拌运输车，在规定的时间内运至需方交货地点的混凝土拌合物。 2、哪些属通用品？答：强度等级不大于C60，坍落度不大于180mm，最大石子粒径在20～40mm,无其他要求的商品混凝土。 3、哪些为特制品？答：任一项指标超出通用品规定范围或有特殊要求的商品混凝土。如细石混凝土，桩基混凝土，抗渗混凝土，

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混凝土基本知识，总有你不知道的查看详情

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一．混凝土基本知识。 1.混凝土是指水泥混凝土而言；现代混凝土是由水泥。砂。石。水。混凝土外加剂，矿物掺合料。按照一定比例拌合而组成。水泥。矿物掺合料和水起胶凝作用，砂，石骨料起骨架作用，外加剂起改善性能作用。胶凝材料将骨料牢固地念结成整体，并在一定的条件下硬化。具有强度的人造石材。 2.混凝土各做分的定义及解释（1）水泥。水泥是由石灰质原料。粘土质原料与少量校正原料经破碎后，按一定比例配合。磨细，调配成成分合适，质量均匀的生料。精短烧成熟料加适量石膏，混合材料共同磨西成粉末状材料。加入适量水后，可称为塑性浆体，既能在空气中硬

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铁路人都在转！铁路用混凝土及减水剂的技术要求查看详情

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目前高速轨道交通形式: 轮轨构造：高铁轮轨（法国）最高试验时速—574.8km/h 磁悬浮构造：磁悬浮（日本）最高试验时速—581km/h 世界第一条高速铁路（简称高铁），日本东京—大坂新干线于1964年成功运营，时速220km/h，全长515km；继之法国于1983年建成巴黎—里昂TGV高铁，时速270km/h，全长388km。目前世界上已有高铁营业里程8763km，分布于日、法、德等10个国家和地区。高速铁路在客运市场有四大优势：一是速度快；二是安全可靠；三是经济实惠；四是运载量大。 “十一五”建设目标，新线17000km，其

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冬季混凝土施工的防护措施查看详情

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关键词：工程教育在线工程造价实训

北方广大地区有较长的寒冷季节，这些地区混凝土的冬季施工是必不可少的。从多年的施工实践及研究的结果认识到，当环境温度降至 5℃再不回升连续 5天以上时，只要采取适当的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受冻。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就会使工程有其它季节一样好的效果。在冬季混凝土施上，一般要解决和处理好以下几个问题：一是如何确定混凝上最短最佳的养护龄期；二是如何防止混凝土早期受冻；三是如何使冻后混凝土的后期强度能达到设计的需要。在实际施工中，在根据施工现场气温变化、工程结构部位和数量、工期要求期限、水泥品种、外加剂、保温材料性能和现场条件、供热来源等情况，采取合适的施工方法和组织措施。一

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混凝土结构耐久性试验与检测设备完整方案立即下载

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资料目录引言 3 1．混凝土渗透性评价方法与设备 4 1．1 传统渗透性检测方法 4 1．2 最新渗透性检测方法 4 1．3 各种检测方法的特点 5 1．4 混凝土渗透性检测设备 7 1．4．1 混凝土电通量测定仪 7 1．4．2 氯离子扩散系数测定仪 8 1．5 混凝土真空饱水设备 12 2．钢筋锈蚀评价方法与设备 13 2．1 氯离子含量测定仪 14 2．2 便携式氯离子含量快速测定仪 15 2．3 混凝土电阻率测定仪 17 2．4 钢筋保护层厚度和钢筋锈蚀测定仪 18 2．5 实验室电化学测量系统（阳极极化仪） 19 2．6 其他相关检测设备 21 2．6．1 ZBL-C3

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混凝土路面冬季施工的要求与防冻对策查看详情

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由于混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、养护费用低、无污染等优点，因此在城区及野外均广泛采用。由于江苏省地理位置特性，冬季施工混凝土路面往往会遭受冰冻侵害，影响工程质量，严重时必须进行大面积返工，既造成了浪费，又影响了工期。东新南路道路工程20厘米抗折45#混凝土面层于2004年2月开工浇注，当时气温-7～0℃。由于防冻措施及时得当，使新浇注的混凝土得以成功，既保证了工期，满足了业主要求，又保证了工程质量。现将混凝土冻害的原因、影响因素及采取的防冻措施，结合多条道路冬季混凝土面层施工的经验，简述如下： 1&nb

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混凝土检测（30页）立即下载

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关键词：混凝土配合比设计力学性能试验拌合物凝结时间检测

当混凝土表观密度实测值与计算值之差的绝对值不超过计算值的2%时，即可按计算的配合比为设计配合比，当二者之差超过2%时，应将配合比中每项材料用量均乘以校正系数δ，即为确定的设计配合比。【目录】一、混凝土配合比设计二、混凝土力学性能试验三、混凝土拌合物性能试验四、混凝土拌合物拌合物密度检测五、混凝土拌合物凝结时间检测六、混凝土拌合物泌水率检测七、混凝土拌合物压力泌水率检测八、混凝土拌合物含气量检测九、混凝土耐久性抗冻性检测十、动弹性模量检测混凝

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