[分享]道路下穿铁路立交桥资料下载

发表于2019-06-08

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内容简介基本概况　　莱芜市xx路下穿xx铁路立交桥工程，位于莱芜市开发区，主体工程为7-12-12-7m框架立交桥，中心里程为K48+331.6，桥垂直于线路长为9.04m，沿线路宽为42.36m，桥洞净高度≥4m，结构形式为C35钢筋混凝土箱体，桥洞两侧出入口为M10浆砌片石，桥上设双侧钢筋砼栏杆、挡碴块、护轮轨，桥两端设路基检查台阶；相关工程新建1-4m框架涵，里程为K48+367，涵长13横延米。　　桥上线路情况：桥上有1股道，直线，线路坡度i=-0.4%，有缝线路，K48+331.6立交桥线路与道路中心线法线夹角为5°，K48+367 1-4m涵与线路正交。　　工程技

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下穿铁路立交桥改造工程施工组织设计立即下载

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关键词：路桥施组设计草袋围堰施工工艺高压旋喷桩施工钻孔灌注桩施工工艺

资料目录第一章编制说明 1 一、编制范围 1 二、编制依据 1 三、编制原则 4 四、工程概况 5 五、工程建设条件 5 第二章主要计划目标 6 第三章施工机构组织管理 8 一、项目部的组成 8 二、项目部各部门的职能 8 三、项目经理部的责任与权利 9 四、作业层组成 14 五、施工组织机构框图 14 六、施工队伍部署及施工任务安排 15 第四章施工准备工作 16 一、现场准备 16 二、技术准备 18 三、物资设备准备 20 四、施工力量准备 24 五、资金准备 25 六、劳务人员培训、上岗以及安全常识 25 二、主要项目施工方案 27 三、主要项目施工工艺 34 （一

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南京市某下穿铁路专用线立交桥施工图设计立即下载

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内容简介一、设计依据　　1、本院《设计计划任务书》。　　二、技术标准及设计原则　　1、本桥为南京市xx路下穿XXX铁路专用线的立交桥，铁路设计为单线，该处铁路的直线段与道路中线切线夹角为25°19’41"。　　2、本桥采用四孔分离式钢筋混凝土框架结构，新建桥选用斜交40°框架，左右幅道路框架夹角为6°22’33"。中间两孔行车道宽13.6米，边孔人行道宽2.5米。　　3、桥下设计净高：行车道净高按不小于4.5米考虑，人行道净高按不小于3.0米考虑。　　4、设计荷载：列车荷载中-活载，汽车荷载城-A级。　　5、框架桥顶板至轨底距离不小于65cm。　　6、地震烈度为

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立交桥工程创优规划（16页）立即下载

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本工程设计道路全长817.02m，桥梁长620m；高架桥为双向四车道，桥梁全宽17.5m。桥下地面道路为双向两车道。工程包括：上跨铁路的主桥、引桥，两侧引道、路面工程、下穿铁路的人行地道、上跨新开河的人行桥、相关的照明工程以及工程引起的铁路相关排迁。【目录】一、工程概况二、创优规划：三、创优措施：立交桥

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跨铁路立交桥及互通口工程施工组织设计（101页）立即下载

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关键词：跨铁路立交桥施工组织设计

项目位置：广东
施工组织设计类型：实施
道路等级：主干路
设计速度：60
主体工程内容：互通式立交
路基地基处理：换填土

本工程主要为桥梁工程和道路工程，施工区域气候潮湿，阴雨天多。桥梁施工是工期控制重点；路基雨季填筑质量是工程道路质量控制的关键环节。路基挖土方严格按照设计坡度开挖，及时施工坡顶截水沟及排水沟，确保边坡稳定。土方回填严格按照设计要求施工，回填前清除表层松软土层、淤泥和杂物等，填层厚度、碾压遍数及碾压后相关强度和压实度必须满足设计要求。桥梁施工技术方案：孔桩采用冲击成孔，水下混凝土灌注施工；地系梁、墩柱和盖梁均采用大块钢模结合满堂支架加固施工；小箱梁梁在预制场集中预制，先简支后连续。目录：第一章、施工组织设计概述第二

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跨铁路立交桥转体施工方案（108页）立即下载

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上跨京广铁路立交桥工程上部结构：采用（68+68）mT构，上部结构采用单箱三室斜腹板箱形截面，中支点中心梁高为6.085m，端部中心梁高为2.785m，梁底线形按二次抛物线变化，端部等高梁段长11.9m。顶板宽28.5米，底板宽15.505～18.805m。箱梁两侧悬臂板长4.0m，悬臂板端部厚500px，根部厚1500px。箱梁顶板厚为750px，中墩顶增至1250px；底板厚度为30～2500px；边腹板、中腹板厚度为50～2500px。中支点处对应墩身设置两道横隔板，板厚为3750px，边支点处端横梁厚度为3500px。箱梁顶板从中间双向倾斜形成2%的桥面横坡。梁体采用纵、横向双向预应力

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