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公路总工高端研修班
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好评率 99.00%
关键词: 公路工程管理,路桥项目管理,公路工程总工,项目技术管理,项目成本管理,项目进度控制
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[毕业设计]大连地铁109标段施工监控量测
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关键词: 地铁施工标段设计
地铁施工监控量测
城市轨道交通
该资料为大连地铁109标段施工监控量测 大连地铁是大连市城市地下铁路的统称,大连市地铁 1、2 号线于 2009 年 7 月 25日正式开工建设,计划于 2012 年 12 月全部建成通车,建设总工期 3 年半。大连市地铁覆盖范围为东起港湾广场,南到河口,西至红旗西路,北落姚家。河口站为地铁 1 号线与快轨旅顺线的换乘站,西安路是两条地铁线的换乘站。南关岭站可以实现让地铁线路和国铁大连北站换乘。其中除姚家车站为半地下站外,其它所有车站均为地下车站。 ······ 第一章 概论 第二章 工程简介 第三章 监控方案 第四章 监控量测的实施
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铁路双线隧道复合式衬砌监控量测设计图
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关键词: 路桥节点详图
双线隧道图纸
隧道监控量测
内容简介 采用喷锚构筑法修建隧道。监控量测作为施工工序中不可缺少内容,它不仅监测各施工阶段围岩和支护动态,确保施工安全,而且可为调整初期支护设计参数,确定二次衬砌和仰拱的施作时间,了解施工对附近建筑物的影响,提供反馈信息。 ……共计4张,设计于2013年 监控量测选测项目 监控量测必测项目
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隧道施工现场监控量测设计图
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关键词: 路桥节点详图
隧道工程施工
隧道监控量测测点布设
隧道监控量测频率
资料目录 一、量测目的 二、量测项目 三、量测项目的测线和测点布置 四、量测频率 五、量测数据的整理与应用内容简介 现场监控量测是现代化施工管理喷锚施工的重要组成部分,它不仅能指导施工,预报险情,确保安全,而且还通过现场监测获得围岩动态和支护工作状态的信息(数据),为修正和确定初期支护参数、混凝土衬砌支护提供信息依据,还能为隧道工程设计与施工积累资料,为今后的设计与施工提供类比依据,因此必须做该项工作。图纸:监控量测设计流程图、净空允许相对收敛值、地表下沉量测图、围岩压力量测断面布置示意图、地表下沉量测和断面布置图、围岩内部位移和锚杆轴力量测断面布置示意图、拱顶下沉及周边位
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复合式衬砌隧道上下台阶开挖监控量测节点详图设计
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内容简介 复合式衬砌隧道上下台阶开挖监控量测节点详图
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复合式衬砌隧道全断开挖监控量测节点详图设计
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内容简介 复合式衬砌隧道全断开挖监控量测节点详图
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城市地铁车站监控量测技术设计
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内容简介 以深圳地铁工程为例,介绍城市地铁车站监控量测工作的工程资料收集、整理,监测项目的选择、确定、精度评定以及监控量测管理体系的建立。
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隧道有限元分析及监控量测方案研究(PPT版,共107页)
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关键词: 监控量测方案
有限元法应用
1 分析工况及计算模型确立 •基本计算工况 围岩:Ⅳ级 埋深:100m 开挖方式:全断面 隧道横截面:三心圆加仰拱,高宽比0.69 初衬:锚喷支护 ······ •1 分析工况及计算模型确立 •2 基于三维有限元分析隧道施工效应 •3 围岩等级影响分析及监控方案 •4 开挖方法影响分析及监控方案 •5 隧道高宽比影响分析及监控方案 •6 隧道埋深影响分析及监控方案 •7 摇前隧道计算分析 •8 结论 ······ 共107页
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隧道超前地质预报综合分析及监控量测技术
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本资料为隧道超前地质预报综合分析及监控量测技术,共74页。 铁路、公路工程、水利水电中新建隧道 ,而这些隧道工程都具有的共同特点,且往往地表地势险要,洞线通过的地质条件复杂。勘察设计阶段的工作重点往往关注的是,与工程的安全、稳定、经济、运行特点相关的主要地质条件 ,而对于影响局部施工的小的、局部的地质情况在受自然条件、勘察技术、经济问题的局限勘察设计阶段一般都不要求详细查明。 目录: 隧道超前地质预报综合分析技术 隧道施工监控量测技术 相关图片: 地质雷达 雷达测试
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隧道工程新奥法施工/监控量测及质量检测技术(179页)
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关键词: 隧道监控量测
质量检测技术
新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称,原文是New Austrian Tunneling method,简写为NATM。它是奥地利拉布西维兹(L.V.Rabcewicz)教授等在长期从事隧道施工实践中,从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法,是采用喷锚技术、施工测试等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的一种新的地下工程施工方法。 新奥法的核心是利用围岩的自承作用来支撑隧道,促使围岩本身变为支护结构的重要组成部分,使围岩与构筑的支护结构共同形成坚固的自承环。 ······ 1、隧道工程新奥法施工简介 2、隧道信息化施工监控量测的目的与意义
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高速公路隧道监控量测施工方案(共30页)
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关键词: 高速公路隧道
监控量测断面
监控量测方法
高速公路隧道监控量测施工方案 项目起于挂丁,经连城、羊吾、黄里,终点陶尧(雷山县城),高速公路全长 21.916 Km,设雷山二级公路连接线与已建省道S308连接,连接线长 1.224 Km,设西江边接线至西江千户苗寨,西江连接线长4. 600Km。项目未设服务区,设下长坡、西江和黄里三处互通。 ······ 1 工程概况 - 1 - 2 方案编制依据 - 3 - 3监控量测断面及测点布置原则 - 3 - 4 监控量测项目 - 4 - 5 监控量测设备 - 13 - 6监控量测方法 - 15 - 7
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湿陷性黄土隧道监控量测施工方案
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湿陷性黄土隧道监控量测施工方案 老顶山隧道位于山西省长治市郊山门村至小罗村,隧道进口位于山西省长治市郊老顶山山门村,地势平坦,进口里程DK214+030,隧道出口位于山西省长治市郊小罗村,地势平坦,出口里程DK217+471,缺口里程DK217+471.54,隧道全长3441m,最大埋深85m,位于DK215+450~DK215+620处,地面高程1060m,隧道进出口里程处交通便利,隧道穿越山门村、二龙山村、冀家庄村、小罗村。隧道进口为浅埋段洞身穿越地层为新黄土,老黄土。新黄土,黄褐色,稍密,具有直立性及大孔隙,具有湿陷性。老黄土,褐黄色,坚硬-硬塑,含碎石土,粗圆砾、姜石
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客运专线单洞双线隧道监控量测专项方案
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关键词: 客运专线隧道
单洞双线隧道
隧道监控量测
衬砌前净空变化
客运专线单洞双线隧道监控量测专项方案 玛瑙山隧道位于宜宾市江安县底蓬镇柏杨坪村至大井镇黄桷湾。隧道起讫里程DK194+740~DK197+750,全长3010m,隧道线路走向由西北向东南,最大埋深250 m。玛瑙山隧道为客运专线单洞双线隧道,线间距4.6m,设计行车速度为250Km/h。本隧道为直线段,隧道内纵坡采用单面下坡,坡度为14‰。玛瑙山隧道洞身以Ⅲ级围岩为主,Ⅳ、Ⅴ级围岩占开挖总长度的37.5%。隧区地表多为旱地、灌木、树林、水田,基岩零星出露。 ······ 第一章 简介 3 第二章 监控量测方案 4 第三章 监控量测安全预
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隧道横洞监控量测施工方案
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隧道横洞监控量测施工方案 梅家庄隧道横洞横洞(DI2K42+300,L=250米)位于贵阳环城快铁东北环段(白云至龙里北联络线)的小碧线路所—龙里北站区间,隧道地处多山丘陵地区,地势起伏较大,植被一般,相对高差较大。线路设计为人字坡,其中进口端为5‰上坡;出口端为18.5‰下坡。进、出口均位于直线上。全隧最大埋深220m,横洞施工270m,明洞20m,, III级围岩共165m,IV级围岩共45m,V级围岩共40m。 ······ 一、 工程概况 2 二、 编制目的 4 三、 监控量测计划与内容 5 四、 监测方法
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隧道监控量测专项施工方案
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隧道监控量测专项施工方案 本标段共设置1座隧道——明月山隧道,洞身结构按照新奥法原理施工,根据初勘,隧道不良地层主要为煤层、采空区、岩溶以及突水问题,是本标段的控制性重点、难点工程。洞内设置了4处车行横洞及5处人行横洞。 ······ 1 编制依据 1 2 编制原则 1 3 适用范围 2 4 工程概况 2 5 施工组织安排 9 6 施工方案 12 7 安全保证措施 31 ······ 共47页 隧道拱顶下沉及周边收敛测点布置图
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隧道施工讲义第七章监控量测
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隧道监控量测 在隧道的施工过程中,使用各种仪器设备和量测元件,对地表沉降、围岩与支护结构的变形、应力、应变进行量测,据此来判断隧道开挖对地表环境的影响范围和程度、围岩的稳定性和支护的工作状态。 隧道监控、量测计划根据隧道的工程地质,水文地质、地形条件、支护类型和参数、施工方法及其他有关条件进行制定。 ······ 1 监控量测计划的编制 2 隧道监控量测的项目和方法 3 超前地质预报 ······ 共54页 隧道监控量测的项目和方法 隧道监控量测方法 物探法
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[成贵铁路]隧道监控量测施工方案(Word,共26页)
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成贵线位于四川、云南、贵州三省。西起于四川的乐山市乐山站,经犍为、宜宾、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西,接轨于贵阳枢纽。沿线分布岷江、金沙江、长江、乌江、大娄山、云贵高原等山川河流。呈东南走向,区域由海拔高程260~800m的四川盆地过渡到海拔高程800~2400m的云贵高原,总体为西北低东南渐高的趋势;经过丘陵,低、中山,云贵高原三个地貌单元: 本标段位于丘陵区(DK0~D3K230):乐山~兴文段,位于“四川盆地南缘丘陵区”, 线路穿行于岷江两岸,地面高程260~500m,相对高差50~300m。以低矮缓丘为主,岷江岸边分布五级阶地,阶地面平坦。
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