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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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西江桥加固技术
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资料目录 内容简介 介绍了西江桥产生病害的原因,提出并探讨了老桥加固施工方案、施工要点、工艺等技术。
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斜拉桥施工监理控制要点(共10页)
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关键词: 监理控制要点
监理质量控制
主要内容: (桥梁概况) 斜拉桥属于高次内部超静定结构,施工与设计关联非常紧密,有互补和互反馈的关系。监理工程师和承包商在施工前要全面了解设计的要求和意图,吃透设计文件中的施工建议、工艺要求和施工程序,在此基础上编制监理实施细则、实施性施工组织设计和监控方案,在施工过程中要不断采集监测数据,反馈给设计单位,使之及时调整设计参数、修正并完善后续施工方案等措施,循环往复,以达到成桥后线形和内力状态符合设计要求的最终目的。 斜拉桥监理的重点是斜拉桥组合体系的三要素:即索塔,主梁和拉索,以及施工监控四个方面。 2431012_153248144700
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连续梁桥悬臂浇筑法施工流程和施工要点分析,果断收藏!
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一、悬臂浇筑法 悬臂浇筑法又称挂篮法。在墩柱两侧常采用托架支撑,浇筑一定长度的梁段,称为起步长度。以此节段为起点,通过挂篮的前移,对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土,并施加预应力,如此循环作业,每浇筑完一段(3~8m),待混凝土达到设计强度后张拉纵向预应力钢绞线,然后向前移动挂篮,进行下一段施工。 悬臂浇筑施工时梁体一般分四大部分浇筑,主要程序如下: 1.在墩顶托架上浇筑0#段,并实施墩梁临时固结系统。 2.在0号段上安装悬臂挂蓝,向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。 3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上
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特大桥牵索挂篮施工工艺(word,20页)
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关键词: 特大桥牵索挂篮
安装斜拉索支座
内容为:特大桥牵索挂篮施工工艺 主梁采用板梁结构形式,梁肋高1.9米(肋中心线处高1.93m),高跨比L/h2=1/181.58,宽高比B/h=7.895,跨宽比L2/B=23。主梁节段自0#块分为加厚段、渐变段、标准段三种形式。加厚段设在塔两侧各27.0米长度范围内,以0#拉索对称向两边延伸:自加厚段到标准段有16米长的渐变段。加厚段梁肋厚2.2米,标准段梁肋厚1.6米。交界墩上不设平衡箱梁段,用21.5米长的整体式板锚固背索和安装斜拉索支座。主梁采用C55砼,为确保高强度、高性能砼能够实现,在主梁砼中必须添加微硅粉。 【目录】 一、编制依据 二、工程
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铁路标段钻孔灌注桩施工工艺及控制要点
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关键词: 铁路桥梁施工
桥梁桩基施工
钻孔灌注桩施工
桩基施工工艺
该资料为铁路标段钻孔灌注桩施工工艺及控制要点 钻孔灌注桩施工主要涉及特大桥1座(跨东绕城高速公路特大桥)、大桥2座(稼轩路大桥、杨家河大桥)、盖板涵2座。根据地质勘探资料揭示,沿线地质多为粉土、粘土、粉质黏土(110~240KPa)及少量的细圆砾土、粗圆砾土、泥岩、砂岩(240~800KPa)。根据地质、工期、经济性等综合考虑项目部桩基施工采用旋挖钻为主、冲击钻为辅。 ······ 1.工程概况 2.工程数量 3.旋挖钻、冲击钻特点 4.钻孔桩施工工艺 5.钻孔灌注桩质量通病及防治办法 ······ 共6
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大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工工艺及操作要点培训68页(附动画演示)
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关键词: 连续刚构桥施工
悬臂浇筑施工工艺
挂篮结构设计
预应力施工工艺
资料目录 1 总体施工工艺 2 0#块施工工艺及技术 3 悬臂浇筑施工工艺及技术 3.1 挂篮设计与施工 1.挂篮结构设计 2.挂篮预压 3.挂篮拼装 4.挂篮移动 5.挂篮拆除 3.2 钢筋、混凝土和预应力施工工艺及技术 ⑴钢筋施工 ⑵混凝土施工 ⑶预应力施工 1)预应力孔道 2)预应钢绞线下料和穿束 3)预应力束(筋)张拉 ⑷孔道压浆 ⑸封锚 4 边跨直线现浇段施工技术 5 合龙段施工工艺及技术 6 夏季高性能砼长距离泵送施工工艺及技术 7 悬浇施工监控技术 8 劳动力组织 附三维动画6个: 01挂篮安装 02挂篮移动 03挂篮施工 04挂篮现浇 05连续刚构悬臂施工法 06连
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连续梁桥悬臂浇筑法施工流程和要点分析
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一、悬臂浇筑法 悬臂浇筑法又称挂篮法。在墩柱两侧常采用托架支撑,浇筑一定长度的梁段,称为起步长度。以此节段为起点,通过挂篮的前移,对称平衡地向两侧逐段灌筑混凝土,并施加预应力,如此循环作业,每浇筑完一段(3~8m),待混凝土达到设计强度后张拉纵向预应力钢绞线,然后向前移动挂篮,进行下一段施工。 悬臂浇筑施工时梁体一般分四大部分浇筑,主要程序如下: 1.在墩顶托架上浇筑0#段,并实施墩梁临时固结系统。 2.在0号段上安装悬臂挂蓝,向两侧依次对称地分段浇筑主梁至合龙前段。 3.在临时支架或梁端与边墩间的临时托架上支模浇筑现浇梁段。
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隧道仰拱施工工艺及技术要点
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关键词: 隧道仰拱施工
围岩受力状况
混凝土浇筑质量
微信号搜索“筑龙路桥设计”,关注了解路桥设计最新资讯! 引言:仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构,是隧道结构的重要组成部分之一,它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下,而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上他是能承受地层永久荷载和路面临时荷载(动荷载)的一种地基梁。仰拱与二次衬砌构成隧道整体,增加结构稳定性。 仰拱的作用 1、解决基础承载力不够,减少地表下沉,防止底鼓的隆起变形,调整衬砌应力; 2、封闭围岩,阻止围岩过大的变形,提高机
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移动模架施工工艺及质量控制要点,一定有用哦
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一、移动模架法工艺简介 1. 特点 1)适于高墩、多跨、中等跨径(30-50m)现浇梁桥 2)施工速度快,节省劳动力,劳动强度低,占用场地少; 3)施工中不影响通行、通航; 4)机械化程度高,模板可多次循环使用。 5)适用于单梁箱、双梁箱、双T梁、槽型梁等各种断面的桥梁施工。 2. 移动模架的种类 主要有上导梁式和下导梁式两种。 3. 移动模架构成 支腿机构、支承桁梁、内外模板、主梁提升机构等。 模板拼装顺序:移动
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工地干干净净就建完了一座桥?这个施工工艺我给满分!
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关键词: 桥梁工程梁板预制
高速公路工程初步设计
沥青及沥青混合料
现场拼装施工延时摄影 图1 上海嘉闵高架北延伸段互通立交鸟瞰图 嘉闵高架快速路作为上海外环线(S20)与沈海高速(G15)之间的一条南北向快速路,是上海市虹桥综合交通枢纽所规划“一纵三横”快速路网中重要的“一纵”具有分担虹桥综合交通枢纽快速集散流量,服务上海西部地区货运交通。 图2 上海嘉闵高架北延伸段航拍图 与传统高架桥梁不同,这是我国第一次实现了桥梁上下部结构的全预制拼装技术,也是路桥行业信息化、工业化融合的卓越成果,今天我们就跟随这座桥的建设单位上海城投公路(集团)有限公司一起
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