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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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四级路铺设级配碎石基层及混凝土路面时一般采用机械还是人工?
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关键词: 四级公路工程
公路造价计量
级配碎石基层
四级路铺设级配碎石基层及混凝土路面时一般采用机械还是人工? 问: 某四级公路,结算审核时资料里面没有施工组织,路基的填前碾压、整修边坡以及整修路拱要不要给呢?有什么依据?这种四级路的路面宽3.5m ,路基宽4.5或5m,铺设级配碎石基层及混凝土路面时一般采用机械还是人工?有什么依据? 窦汝良老师答: 第一个问题:如果不属于特殊地段的话,各等级的公路都应该有整修边坡和路拱,个人认为既然是一个合格的工程,边坡和路拱必须满足设计要求。如果你要依据的话,可以这样理解:这条公路交工时必须是经验收合格的,根据《公路工程质量检验评定标准》(JT
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级配碎石层在旧水泥混凝土路面加铺改造中的应用
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内容简介 近年来,世界上许多国家对旧水泥混凝土路面进行了大量的修复工作, 其主要措施是在旧水泥混凝土路面上加铺半刚性基层和沥青面层, 但工程实践表明, 旧水泥混凝土路面接缝或裂缝处的沥青加铺层极易产生反射裂缝, 导致加铺层使用寿命的缩短, 如何控制反射裂缝的产生和发展至今仍是道路工程界所面临的一大技术难题。论述了旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的成因, 结合205国道唐山丰南段加铺改造工程应用实例, 通过对级配碎石层防裂机理的深入分析, 指出在旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间铺筑级配碎石柔性过渡层可有效防止反射裂缝, 达到旧水泥混凝土路面维修改造的理想效果, 具有很高的推广应用价值
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旧水泥混凝土路面碎石化技术应用(55页)
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该资料为旧水泥混凝土路面碎石化技术应用(55页) 碎石化技术起源于20世纪80年代的美国,由于破碎后其颗粒粒径小,力学模式更趋向于级配碎石,故称为碎石化。水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术,是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。 ······ 碎石化技术概述 MHB碎石化技术适用条件 碎石化前路面状况调查 碎石化的施工工艺及质量控制方法 MHB施工质量标准 碎石化后加铺层的设计 试验路验证 ······ 共55页 试验路段
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沥青混凝土路面施工方案(Word版共45页)
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1、根据拌和设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约20000m2~30000 m2。 2、根据场地的情况,材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌和机位置,并绘制场地平面布置图。 3、根据平面布置图,提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟,保证排水通畅。 4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础,待基础养生期满后,便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装。 5、其他辅助设备安装 ······ 第一节
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对水泥混凝土路面白改黑的探讨
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关键词: 施工进度横道图
高处作业安全
高处作业安全通病整改
建筑工程清包工价
【摘 要】路面白改黑改造主要采用对原板块处理后采用应力吸收层、水稳碎石等预防反射裂缝以及补强,加强对水泥混凝土路面病害的调查分析,重视方案适应性,因地制宜采用合理的改造方案是路面白改黑改造成功的前提。本文结合改造中遇到的难点、常见问题提出了相应的对策及优化处理方法。 1前言 我国很多国省道原来都是采用水泥混凝土路面结构,随着使用年限的增加,已经出现了不同程度的病害,严重影响了行车安全性与舒适性,随着“白改黑”技术的完善与提高,其方便的施工方法和低廉的造价必将会使其愈来愈受到关注与广泛接受。通过设计单位的合理设计以及施工单位的妥善组
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共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用
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摘要:旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有施工方便、有效防止反射裂缝和不产生废弃建筑材料等优点,在目前大量水泥旧水泥混凝土路面的修复、加铺中有广阔的应有前景。本文就共振碎石化机理、碎石化层的特点和性能影响因素以及共振碎石化施工要点进行了重点介绍。 随着通车里程的不断增加,交通量和汽车的载重量也在不断增加,水泥混凝土路面在交通荷载和各种自然因素长时间综合作用下,出现了各种结构性损坏,道路服务水平下降,严重影响了行车的安全与舒适性,常采用修复或加铺的方式解决此类问题。一般有两种方式:一种是在旧水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土,即“白加黑”
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水泥混凝土路面加铺沥青面层改造技术
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目前水泥混凝土路面修复比较困难。一般采用的大修措施有3种:加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修。 (一)水泥混凝土路面加铺沥青面层改造的类型 1.是对板块进行维修后,加铺薄层罩面,并对罩面层切缝、灌缝(CUT & SEAL)。由于罩面层比较薄,一般只有4~6cm,所以罩面层还会出现裂缝,对应的措施就是在罩面之后,在旧水泥混凝土路面的接缝处进行切缝,然后进行灌缝。 2.维修之后加铺比较厚的面层,一般10cm以上。这种类型对旧路面的维修要求比较高,如果加铺层的厚度不够的话,仍然会出现一定的反射裂缝。 3.
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浅析沥青混凝土路面施工控制
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关键词: 提高工作效率
混凝土路面施工
混凝土配合比
物业管理资质
高处作业安全
【摘 要】近年来随着我国生活水平的不断提升,对公路的建设不仅追求于行车的舒适度和美观度,还对质量的把控有着较为广泛的关注。在确保行车安全舒适的基础上,如何实现车辆的快速通行成为了当前公路工程领域首要解决的问题。近年来,沥青路面在路面工程中得到了广泛的应用,但随着车流量、车载重的不断增加,其自身存在的问题也在逐渐的暴露出来,不仅和自身有关系,还与施工技术和施工质量更是有着密不可分的联系。因此,本文针对此,对沥青混凝土路面的控制要点进行了浅要的分析。 1. 引言 我国经济飞速发展,各样的公路工程如雨后春笋般
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水泥混凝土路面存在的问题与对策
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随着我国基础设施建设的大规模进行,交通运输行业处于蓬勃发展的重要时期,包括高速公路在内的各等级公路建设得到飞速发展。在高等级公路路面材料中,沥青混凝土路面居于绝对主导地位,而水泥混凝土路面主要用于小城镇与乡村道路。由于沥青混凝土技术得到长足进步,且沥青混凝土路面行车舒适性好,噪音小,对变形适应性强,修复施工快。因此行业界自然选择沥青混凝土路面作为高等级公路路面材料。但是从更长远的公路建设材料资源储备来看:我国是原油进口国,原油与沥青总量缺口大。近5年我国公路建设规模持续增大,每年重交通沥青缺口高超过百万吨,主要依赖于国际市场。国际能源署首席经济学家比罗尔2009年警示全
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混凝土路面常见的几种质量缺陷
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(一)混凝土路面裂缝、断板 (1)塑性收缩裂缝 路面塑性收缩裂缝一般发生在混凝土凝结过程中,由于蒸发速率大于混凝土泌水速率造成混凝土表面产生收缩而形成裂缝。塑性收缩裂缝的形态一般不规则,既有表面细小的浅裂缝也有深裂缝和贯穿裂缝。混凝土表面水分蒸发速率与温度、湿度和风速有关(如下图)。 从施工气温开始,向上交相对湿度线,再折向右移动交混凝土温度线,再向下移动交风速线,最后折向左移动即可得大致的蒸发速度。当蒸发速度大于1kg/(m2·h)时,就应采取措施避免产生收缩。 预防塑性收缩开裂的重要手段就是减少混凝土表面水分的蒸发
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县道水泥混凝土路面拓宽补强设计图纸37张(级配碎石)
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关键词: 路桥工程图纸
道路改建工程
水泥混凝土路面设计图
车道数:二车道设计时速:30km/h干线:是位置:安徽设计时间:2012年资料目录 设计说明 路线平面图 路线纵断面图2 直线、曲线及转角表2 纵坡、竖曲线表 逐桩坐标表 导线点成果表 路基、路面排水工程数量表 平曲线上路面加宽表 路面工程数量表 路基防护工程数量表 特殊路基设计工程数量表 老路现状分析处治一览表 挖淤泥排水数量表 路基超高一览表 路基、路面排水工程设计图 水泥混凝土路面设计图5 路面结构图2 路基支挡、防护工程设计图2 路基超高方式图 路基横断面设计图8 路基标准横断面图 路基设计表内容简介 设计依据:《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40—2011
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水泥混凝土路面铺装关键技术超全解析,收藏细细思索!
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水泥混凝土路面 不仅高速公路采用大型滑模摊铺机铺筑,乡间小道也使用小型滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面。只要混凝土结构具有规则不变的断面形状均可使用滑模施工技术,并且路面拉杆、传力杆、钢筋网的设置均实现了机械化。在钢筋混凝土路面方面,欧美各国在高速公路上大力发展连续配筋混凝土路面。在功能化路面方面,世界各国加快了对水泥混凝土路面低噪声技术的研究,德国维特根滑模摊铺机厂开发出的单机一次双层施工的滑模摊铺机,已经可以方便地将水泥混凝土路面的下结构层与低噪声表层一次摊铺成型。其它如在旧沥青路面上加铺的小块薄混凝土路面、结合式薄层混凝土加铺层、快速加铺层等新技术均在开发应用与完善中。
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[真实案例]解析沥青混凝土路面施工技术
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沥青混凝土路面施工技术 摘要:路面是道路的重要组成部分,是在路基的顶部用各种不同的材料或者混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。路面分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面,路面性能的好坏直接影响行车速度、安全和舒适性。路面施工是个不可逆的过程,因此,认真组织、严格施工是路面施工的技术保障,本文根据笔者实践施工经验简要分析沥青混凝土路面施工技术,因为施工经验的欠缺,文中有不妥之处望予以指正。 工程概况:吉尔吉斯南北第二条公路建设项目(一期工程)第2标段Tunnel-Tran Bazar,线路长约47公里,桩号为KM337+960-KM384+900,
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市政道路水泥混凝土路面6大质量通病及防治
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关键词: 市政道路工程设计
水泥混凝土路面通病
路面病害处理方法
水泥混凝土路面,由于施工方面的种种原因,造成路面工程的质量通病,如路面胀缝,路面纵横缝不直顺,路面相邻两板间高度差过大,路面板面起砂、脱皮、露骨,路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害,影响着投资效益的发挥。 (一)胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落 1.现象:混凝土路面当运行一段时间后,胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面被行车带走。 2.原因分析: (1)胀缝板歪斜,与上部填缝料不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝,引起破坏(见图1-4-1)。 (2)缝板长度不够,使相邻两板混凝
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[广西]二车道水泥混凝土路面公路设计图纸46张(知名企业设计)
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关键词: 路桥工程图纸
公路设计图纸
水泥混凝土路面设计图
挡土墙设计图
车道数:二车道设计时速:40km/h干线:是位置:广西设计时间:2010年资料目录 设计说明4 路基标准横断面设计图 路基一般设计图4 低填浅挖路基处理设计图 路面结构图 沿线筑路材料供应示意图 平面交叉设计图3 路基标准横断面 连接线路基标准横断面图 超高方式图 纵向挖台阶工程数量表 低填浅挖工程数量表 取、弃土坑(场)设计图2 挡土墙设计图4 水泥混凝土路面设计图7 路基宽度变化过渡方式图2 路基宽度变化过渡方式图4 路基路面排水工程数量表(边沟截水沟纵向涵) 路基路面排水工程数量表(急流槽拦水带) 急流槽I型设计图 急流槽III型设计图 急流槽II设计图 急流槽IV型设计图 排
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不同场合施工透水混凝土路面有不同的要求
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透水混凝土路面在现代交通路面中非常的常见,很多的道路都会使用这种地坪,比如说人行道、停车场等场合,但是该地坪施工在不同的场合里,设计的施工方案也是不一样的,因此我们首先要确定使用透水混凝土地面是做什么用的,这样才能做出最合理的方案。比如说: 1、人行道 (1)I型:仅供行人、非机动车的人行道、非机动车道、景观硬地、宅间小道透水面层结构厚度:60~100㎜;级配碎石结构厚度:100㎜。 (2)II型:行人、非机动车及4吨以下小型管理用车辆的人行道、非机动车道、景观硬地、组团(级)住宅路面透水面层结构厚度:80~100㎜;
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详解混凝土路面修补技术
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接缝修补 接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位,也是路面维修的重点,填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次,避免填缝材料老化后,使缝中形成空隙,因而 泥、砂、石霄等杂物侵入,成为板块膨胀时的障碍,挤入的硬物将引起板块边胀裂,且雨雪水便能沿此空隙渗入,损害基层和垫层而形成孔洞,造成板块的变形, 唧泥直至损害。 更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行,这时纵、横接缝开口大,便于清理缝隙,灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝,深度达4公分,以减少锯片损耗,尔后待3―5天,或缝内完全干燥时,不带水套锯,深度达4.5-5公分,并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填1
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[广东]高速公路水泥混凝土路面路基施工方案
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关键词: 路桥施工方案
水泥混凝土路面基层施工
级配碎石垫层施工
资料目录 水泥混凝土路面基层施工方案: 第一节工程概况3 第二节施工工艺4 一、级配碎石垫层施工4 二、路面底基层、基层施工5 1、试验准备6 2、拌和6 3、运输和摊铺7 4、压实7 5、接缝处理8 6、养护及交通管制9 三、透层和滑动封层施工9 第三节施工顺序安排10 一、施工期间交通组织11 第四节 质量保障体系13 一、质量保证体系13 1.工程质量目标13 2. 项目质量管理体系13 3. 质量保证体系13 二、质量控制及要求14 三、质量控制具体措施15 1、材料质量与试验15 2、混合料配合比16 3、关键工序的要求16 4、施工期养生和养生期交通管制17 第五节OSH
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