[分享]道路弯沉值确定资料下载

发表于2019-05-30

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熟练掌握道路路基设计与计算专业知识立即试听

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关键词：市政道路设计培训路基结构设计软基处理设计浅基础设计步骤

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道路软土地基处理设计与计算立即试听

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关键词：地基处理技术换填垫层法计算地基设计计算复合地基处理方法灰土挤密桩设计

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城市道路沥青路面设计弯沉值的确定立即下载

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内容简介通过对弯沉的了解，并根据两本不同规范--《公路沥青路面设计规范》和《城市道路设计规范》对沥青路面弯沉的定义和计算，得出城市道路设计中在实测交通量缺乏的情况下，不同等级道路设计弯沉值的范围。

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双向四车道城市道路施工组织设计（实施） vip 立即下载

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关键词：市政施组设计城市路桥投标城市道路施工组织设计雨污水管网施工

项目位置：重庆施工组织设计类型：投标道路等级：次干路设计速度：30km/h路基宽度：21m主体工程内容：人行设施路面基层：级配碎石及级配碎砾石基层路面面层：水泥混凝土路面道路配套设施：综合管线,给排水质量目标：合格附图及附表：施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2012资料目录第一章、工程概况 - 1 - 一、编制依据： - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、主要工程量 - 2 - 第二章、施工组织机构及管理目标 - 3 - 第一节施工组织原则 - 3 -

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三级公路毕业设计（共48页）立即下载

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交通运输事业是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉。公路运输作为其中最重要的运输方式之一。我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的

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70个道路桥梁工程施工常识汇编查看详情

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1、建设单位应当自领取施工许可证之日起多少日内可以开工？ 3个月。 2、对在保修期限内和保修范围内发生的质量问题，由谁负责？由施工单位履行保修义务，由质量缺陷责任方承担保修费用。 3、工程建设标准按属性进行分类，可分哪几类？技术标准、管理标准、工作标准。 4、《建设工程质量管理条例》实施的时间？ 2000年1月30日起施行。 5、公路工程质量事故分哪几类？质量问题、一般质量事故、重大质量事故。 6、技术标准的分类？技术标准可分为国家标准、部颁标准、企业标准三级。

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公路常见病害——翻浆/松散/坑槽/裂缝/泛油和波浪产生的原因查看详情

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关键词：公路常见病害病害产生原因

道路弯沉值确定资料下载-公路常见病害——翻浆/松散/坑槽/裂缝/泛油和波浪产生的原因

翻浆是指路面出现弹簧、破裂、冒浆的现象。我国北方季节性冰冻地区，在地下水位较高或地表排水不良情况下，冬季路基开始结冻，不断向深处发展，上下层形成了温度坡差，由于气候的变化，零度等温线不断下移，形成一层、两层或多层聚冰层。土基中水分冻结后体积膨胀，由于土质不均匀，使路面冻死或冻胀隆起。春季气温回升，由于路面导热性大，路中的溶解速度较两侧快，水分不易向下及两侧排泄。土基土层便呈现过湿状态，当容解到聚冰层时，土层的湿度有时会超过液限。土基承载力极低，在车辆通过时，稀软的泥浆会沿着汗裂的路面裂缝挤出或形成较深的车辙和鼓包，形成翻浆。翻浆-防护和治理措施公路翻浆病害公路翻浆病害影响路基路面的

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土工材料在路面裂缝中的防治查看详情

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关键词：道路维修改造工程路面裂缝防治路面养护技术

1．土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求（拉伸网单）。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5～1.0倍。土工织物应能耐170℃（改性沥青出厂温度）以上的高温。（2009单2） 2．用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清

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[浙江]城市主干道工程施工组织设计（投标道路桥梁排水） vip 立即下载

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关键词：市政施组设计城市路桥投标道路工程施工桥梁工程施工雨水管工程施工

内容简介第七章、道路工程施工方案第一节、道路工程概况本道路工程设计为城市主干道，设计车速为40-50公里/小时，路面为柔性路面，设计年限为15年，道路纵坡依托桥梁及各相交处道路标高作为控制标高进行拉坡，道路的最低标高设计在百年一遇洪水5.3米以上。路中在5.54米以上进行控制，最大纵坡为3.5%，最小纵坡为3.0‰0………… 道路设计宽度为36米，其中中间为15米机动车+两侧各2.5米机非绿化隔离带+两侧各4.5米非机动车道+两侧各3.5米人行道。根据现场的踏勘情况，本工程地处湖河交叉，地下水位较高，道路土路基的处理好坏对于本工程的使用年限及建成后该道路的服务

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96区路基试验段(K41+688-K41+888)施工总结查看详情

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96区路基试验段(K41+688-K41+888)施工总结目录一、编制依据及原则 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制原则 - 1 - 1.3试验目的和范围 - 2 - 二、工程概况 - 2 - 2.1 工程简介 - 2 - 三、施工技术要求 - 3 - 四、施工准备 - 5 - 五、施工组织安排 - 6 - 5.1施工计划安排 - 6 - 5.2人员组织安排 - 7 - 5.3机械设备配置 - 7 - 六、施工工艺及方法总结

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[浙江]城市道路及道路排水工程全套施工图设计（2013年） vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸窨井加固详图道路无障碍布置道路排水布置图

道路弯沉值确定资料下载-[浙江]城市道路及道路排水工程全套施工图设计（2013年）

内容简介【工程概况】道路等级：城市支路道路全长：1685米道路断面：20米设计速度：40km/h 盲道宽度：50cm 路面设计：沥青面层采用三层结构沥青面层，上层为4cm厚细粒式沥青混凝土(AC－13)，中层为6cm厚中粒式沥青混凝土(AC－20)，下层为7cm厚粗粒式沥青混凝土(AC－25)；沥青混凝土顶面沥青混合料必须按规定的配合比设计方法，经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。机动车道容许弯沉值0.28mm；沥青混合料的孔隙率要求：AC－13为3%～5%，AC－20为3%～5%，AC－25为 3%～5%。沥青混合料必须按规定的配合比设计方法，经配

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