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[分享]地铁盾构防水施工资料下载

发表于2019-05-24

标签：地铁盾构防水施工资料地铁盾构防水施工讨论地铁盾构防水施工视频

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地铁土建施工技术入门解析立即试听

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关键词：地铁土建施工地铁土建施工地铁土建工程地铁施工视频地铁施工组织设

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市政施工技术员精品课立即试听

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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地铁区间风井兼盾构始发井防水施工专项方案立即下载

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关键词：路桥施工方案防水卷材施工方法降水井防水处理

资料目录 1编制依据2 2工程概况2 2.1风井概况2 2.2防水设计要求2 3施工组织机构3 4施工准备4 4.1技术准备4 4.2材料准备5 4.3施工人员准备6 5施工工艺流程6 5.1主体施工流程6 5.2高分子防水卷材施工流程6 5.3聚氨酯涂膜防水施工工艺流程6 6防水施工方法7 6.1底板与侧墙高分子防水卷材施工方法7 6.2顶板防水施工方法9 6.3施工缝防水方法10 6.4盾构洞口防水收口处理11 6.5降水井防水处理13 6.6钻桩孔防水处理13 6.7混凝土浇筑施工方法14 7质量保证措施15 8安全保证措施16内容简介地铁区间风井兼盾构始发井，长2

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[PPT]地铁盾构隧道防水堵漏施工措施（化学灌浆）立即下载

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关键词：路桥技能培训隧道防水堵漏化学灌浆施工工艺

内容简介渗漏水是目前国内外隧道工程领域最常见的病害之一，采用化学灌浆法治理隧道渗漏水，是较为先进的治理技术。化学灌浆技术采用低黏度液态的化学浆料进行堵漏，对细缝可灌性和渗入性良好，且固化时间可选择，是建筑、地矿、水利等工程常用的防水堵漏方法。地铁盾构区间隧道防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000；任意100 m2；防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2 m2。北京地铁某区间隧道贯通后，结合管片渗漏原因，针对现场实际情况，该区段隧道采用了以化学灌浆的堵漏施工方法，效果显著。

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盾构法隧道防水施工技术总结查看详情

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1、国内外盾构法隧道防水施工情况盾构隧道渗漏水的位置主要是管片的接缝、管片自身小裂缝、注浆孔和手孔等，其中以管片接缝处为防水重点。国外通常接缝防水有两种：一种是以德国为代表的欧美方面，采用三元乙丙橡胶弹性密封垫，靠弹性压密，以接触面压应力来止水，以耐久性和止水性见长，其工作机理见图1；图1 三元乙丙橡胶弹性密封垫工作机理 2、盾构法隧道的防水施工盾构区间防水工作以管片结构自防水为根本、接缝防水为重点，确保隧道整体防水，同时遵循“以防为主、以堵为辅、多道防线、综合制理”的原则，制定防水施工措施。 2.1管

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地铁盾构区间防水工程施工方法查看详情

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关键词：盾构法地铁工程盾构区间防水地铁防水施工方法

1 防水标准根据招标文件，本工程防水标准见下表：表20.1-1防水标准表 1.2 防水原则及防水重点防水原则：以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理。防水重点：以管片砼自身防水、管片接缝防水、区间隧道与车站接头、联络通道与区间隧道的接头防水为重点。施工技术措施如下：管片从进场验收合格到隧道内拼装结束过程中，要轻拿轻放，防止管片外缘边角损坏，造成防水条脱落，影响隧道防水质量。盾构推进时，严格控制盾构姿态，防止出现轴线偏差大造成盾尾间隙小，管片安装困难，外边角损坏。防水施工过程中，管片防水密封条

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地铁明挖法-主体结构防水施工（63页）立即下载

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1、除盾构法施工的区间隧道外，一般地铁车站和区间均采用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝（诱导缝）、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率最高的部位。 2、结构自防水是根本，须满足地铁百年的设计理念。主要通过优化混凝土的级配、合理掺加外加剂、规范的混凝土施工及严格养护等措施实现。 3、地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料，根据结构施工工法和工程的具体特点定，以能与迎水面结构粘贴密实为优。应具备耐候、耐水压、抗渗、耐久、的特点。 4、结构工法与防水成败密切相关。国内地铁施工采用的方式基本分为：明挖法施工（围护桩结构的复合墙形式、放坡或土钉墙

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地铁地下两层双岛式站台车站防水施工方案22页立即下载

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关键词：路桥施工方案结构自防水设计防水混凝土施工工艺

资料目录一、工程概述2 二、防水设计概况2 2.1.防水设计原则2 2.2.设计防水等级及标准3 三、结构防水施工3 3.1.外防水层施工4 3.1.1 基面处理4 3.1.2 高分子防水卷材施工5 3.1.3 单组分聚胺脂防水涂料的施工6 3.2.施工缝、变形缝处理7 3.2.1 施工缝7 3.2.2变形缝9 3.3.结构自防水施工12 3.3.1 结构自防水设计要求12 3.3.2 防水混凝土施工工艺及注意事项12 3.3.3防水混凝土施工方法13 3.3.4防水混凝土的养护13 3.3.5混凝土的防裂措施14 四、特殊部位防水处理14 4.1明挖车站与区间隧道接口处理14 4

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昆明地铁盾构始发、掘进、接受施工方案（174页）立即下载

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该地铁站站盾构区间拟采用2台小松盾构机施工，由文化宫站下井组装调试向省博物馆站始发掘进，在省博物馆站解体、吊出退场，盾构区间平面位置图见图2.1-1。区间线路右线起讫里程为YDK14+710.325～YDK15+845.944，右线全长1135.619m。左线起讫里程为ZDK14+710.325～ZDK15+845.944，左线全长1130.577m（短链5.042m）。本区间在YDK15+290.00处设一处带废水泵房的联络通道。区间轨顶标高1860.104～1869.653m，地面标高为1890.17～1892.87m，南太桥盘龙江河底标高1886.5m，近日隧道路面标高188

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[天津]地铁工程区间盾构工程实施性施工组织设计（191页）立即下载

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关键词：盾构工程施工组织设计盾构掘进施工隧道防水施工方法盾构配套吊装工程城市轨道交通

地铁盾构防水施工资料下载-[天津]地铁工程区间盾构工程实施性施工组织设计（191页）

项目位置：天津
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法

区间隧道衬砌外径为6.20m，内径为5.50m。隧道平面轴线最小半径为449.876m，隧道坡度最大为11‰。隧道衬砌设计强度为C50S10防水混凝土，每环宽度1.2m，有封顶块（XF）一块，临接块（XL1、XL2）两块以及标准块（XB1、XB2、XB3）三块组成，纵、环向均采用机械性能为5.8级M30弧形螺栓连接。盾构区间隧道以衬砌管片自防水为主，并在每环管片接缝及螺栓孔处采用弹性橡胶密封垫及遇水膨胀橡胶密封圈加强这些部位的防水能力。同时，在管片上预留嵌缝槽，管片拼装成形后采用密封胶或微膨胀水泥进行嵌缝处理，从而增加一道防水屏障。盾构隧道与车站及联络通道接口处防水以设置遇水膨胀橡

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[北京]地铁工程盾构区间及联络通道施工图41张（附地勘报告）立即下载

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关键词：路桥工程图纸盾构区间结构盾构衬砌环构造图

地铁盾构防水施工资料下载-[北京]地铁工程盾构区间及联络通道施工图41张（附地勘报告）

资料目录详勘报告30页主体结构(含防水)：设计说明（八）区间隧道总平面图区间隧道右线地质纵剖面图区间隧道左线地质纵剖面图圆形隧道横断面设计图平面曲线处隧道和线路中心线关系图盾构进（出）洞门预埋钢环图盾构进（出）洞门结构图盾构进（出）洞处特殊衬砌环构造图盾构进（出）洞处特殊衬砌环预埋钢板图盾构进（出）洞地基加固图盾构隧道与人行天桥关系图盾构隧道与铁路箱涵桥相对关系图盾构隧道与地下车库相对关系图盾构隧道与立交桥相对关系图盾构隧道与护城河相对关系图盾构隧道与管线关系图区间隧道监测总平面图监控量测剖面图基点、测点大样图近洞口处隧道纵向拉紧联系图

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城市地铁盾构施工准备查看详情

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第二部分施工准备 1、施工场地布置 1.1、施工场地布置原则地铁一般地处市区，交通拥挤、人流集中、施工用地比较紧张，场地规划主要按以下原则布置： 1.1.1、施工场地作为施工组织的重要资源，必须严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工要点，做到合理可行。 1.1.2、根据现场施工总体安排及交通运输的需要，施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主，尽量减少干扰既有道路交通。 1.1.3、充分考虑市容及环境保护，施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下，做到紧凑美观、安全防火。

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地铁盾构法隧道施工重点及相应对策查看详情

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㈠引言近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，上海市地铁建设不断加快了建设步伐。根据上海地区软土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种，目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内，井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动

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[广东]地铁车站主体结构及防水施工方案立即下载

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关键词：主体结构施工方案防水工程施工方案防水施工质量

资料目录 1 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 总方针目标 1 1.3 目标实现措施 1 2 工程概况 2 2.1设计概况 2 2.2工程地质及水文地质概况 3 2.2.1地形地貌 3 2.2.2岩土分层及其特性 3 2.2.3管线情况 6 2.2.4施工场地条件 6 2.3 工程重难点及针对性措施 6 2.3.1施工重点 6 2.3.2施工难点 7 2.3.3针对性措施 7 3 工程筹划 8 3.1 施工进度计划 8 3.2 资源计划 8 3.2.1 施工人员组织 8 3.2.2 机械设备组织 10 3.2.3 工程材料 10 3.3 施工场地布置 11 4.各分项工程施

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[江苏]地铁车站及区间盾构隧道施工组织设计253页（盖挖顺作法 SMW工法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁车站主体结构组合钢桁桥架设

地铁盾构防水施工资料下载-[江苏]地铁车站及区间盾构隧道施工组织设计253页（盖挖顺作法 SMW工法）

资料目录 1工程特点、重点、难点分析及对策7 1.1 工程认识7 1.1.1 工程概况7 1.1.2 工程承包范围7 1.1.3 编制依据8 1.2 总体目标9 1.2.1 质量目标9 1.2.2 工期目标9 1.2.3 安全目标9 1.2.4 文明目标9 1.2.5 环境目标9 1.3车站工程难点及对策10 1.3.1关键工期节点及多次翻交对xx路站施工要求高10 1.3.2整体明挖顺作，局部盖挖顺作法施工的特点11 1.3.3地下连续墙在粉土地层中施工易塌方，施工难度高13 1.3.4xx路高架下深基坑施工，技术要求高14 1.3.5xx地下室锚杆清除16 1.4盾构区间工程难点

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[北京]地铁隧道明挖段主体结构防水施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案主体结构防水方案 SBS防水卷材施工

资料目录一、编制依据 1 1.1施工图纸 1 1.2主要规程、规范 1 二、工程概况 1 2.1工程简介 1 2.3工程的重点、难点 2 2.4施工组织机构 3 三、施工准备 3 3.1技术准备 3 3.2材料准备 4 3.3机具准备 4 3.4试验、检验工作（防水材料抽样复验表） 5 四、施工布署 1 4.1施工步序安排 1 4.2施工进度安排 1 4.3劳动力组织和职责分工 1 五、主要施工方法 2 5.1防水结构图及施工顺序 2 5.2 结构自防水 3 5.2.1 原材料及配合比 3 5.2.2 防水混凝土的拌和与运输 3 5.2.3 防水混凝土浇筑 3 5.2.4 质量检查

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地铁盾构施工所面临的十大主要风险查看详情

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一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中，由于正面压力设定不够高，缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效，而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏； 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时，由于硬粘土过硬很难顶进，而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉；另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出，致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出，导致盾构底部脱空下沉； 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时（如气压法施工的隧道或工作井附近），如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防备毒气和燃爆的措施，开挖

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地铁工程盾构施工关键技术解读及事故案例分析（图文并茂）立即下载

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关键词：地铁盾构施工盾构始发施工钻孔灌注桩施工

地铁盾构防水施工资料下载-地铁工程盾构施工关键技术解读及事故案例分析（图文并茂）

盾构施工法是地下暗挖隧道工程从开挖掘进、衬砌支护与防水，全部是机械化和自动控制。实现了隧道快速、安全的掘进。地下作业条件大大改善。现代的盾构机械可以用于各种地层，只需根据地质和水文条件，选择适合的盾构设备，配备相应刀具，即可满足工程需要。……盾构始发井和接收井：盾构始发井为盾构始发所用，应设置在隧道线上。一般设在明挖车站端头。接收井为盾构到达终点接收盾构设备所用。一般设在明挖车站端头。如无明挖车站可设在隧道一侧，通过盾构设备转体、横移，再解体吊装。……土方开挖与支撑施工关键技术：对角开挖。严禁超挖。控制地面超载。做好支撑防坠落措施。……共62页，编制于2014年。盾构始

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