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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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地连墙锚碇群桩基础主桥1480+453.6m双塔双跨钢桁梁悬索桥施工关键技术136页PPT
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关键词: 钢桁梁悬索桥工程
葫芦形地连墙基础
大直径桩基施工
高空支架整体平移法
一、工程概况: 1.1、项目背景;1.2、设计概况;1.3、施工环境;1.4、施工重点、难点 二、施工关键技术: 2.1、大直径桩基施工;2.2、索塔塔柱施工;2.3、索塔横梁施工;2.4、锚碇地连墙施工;2.5、锚碇基坑开挖;2.6、锚碇大体积砼施工;2.7、型钢锚固系施工;2.8、猫道施工;2.9、主缆施工;2.10、高空支架整体平移施工 三、施工技术成果 …… 大桥主桥悬索桥为(1480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,侧主桥副孔:3x60m悬浇连续刚构、(34.58+4×60.5)m悬浇连续梁。桥梁全长:2390.18m。
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湖州某自锚式悬索桥吊杆施工关键技术
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关键词: 路桥工程论文
自锚式悬索桥
内容简介 混凝土加劲梁的线形、内力和梁体裂缝控制是自锚式悬索桥施工控制的重点和难点。根据某自锚式悬索桥的结构特点和现场实际情况以及鞍座合理的硕推时机、顶推量,对吊杆施工阶段的吊杆计算、安装、张拉和索力调整施工进行了合适调整控制,使得吊杆长度合理、安装顺序符合实际、结构体系转换快、张拉次数少,施工过程中结构受力明确,梁体基本没有产生裂缝,主梁线形和理论计算线形较为吻合,取得了很好的张拉控制效果。
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长江大桥基础施工关键技术汇报38页(大型钢沉井、大直径钢桩锚碇)
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关键词: 跨江大桥工程施工
钢沉井制造技术
大直径钢桩锚碇系统
大直径钢桩定位技术
1钢沉井整体制造、出坞、浮运技术 2大直径钢桩锚碇系统及液压千斤顶多向快速定位技术 3沉井内部大直径钢桩定位技术 4河床施工期预防护技术 5超深水吸泥及助沉措施 …… 桥梁正桥主航道桥为两塔五跨斜拉桥、变高连续钢桁梁方案。主航道桥和辅助航道桥通航净高62m。长江大桥沉井平面布置为24个12.8米×12.8米井孔。桥梁钢沉井自重近15000吨,横截面达12个篮球场大小,高度达115米。 …… 共计38页。附图丰富。 钢沉井整体制造 大直径钢桩锚碇系统
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公铁两用长江大桥五跨斜拉桥施工关键技术
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关键词: 公铁两用长江大桥
五跨斜拉桥施工
长江大桥关键技术
连续钢桁梁斜拉桥
本资料为公铁两用长江大桥五跨斜拉桥施工关键技术,共8页,格式为pdf。 工程概况: 公铁两用长江大桥主桥为主跨630 m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,三主桁三索面结构型式,采用钢绞线斜拉 索 。3号主墩采用沉井基础,下部钢沉井采用整节段工厂制造 、整节段船舶运输 、整节段浮态接高新技术 ,并通过球阀控制连通管快速注水定位着床;采用贴面爆破法辅助沉井在卵石胶结地层中下沉 。3 片主桁均由全焊桁片拼装而成 。桁片由工厂制造 、在船舶上竖立存放运输。桁片在现场安装时,根据不同预拱度,采用“下 弦杆 结点一斜杆结点一上弦杆结点 ”和“上弦杆结点—+下 弦结点一 斜杆结点”两种
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预制箱梁关键技术
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设计、施工中存在的主要问题 1我国现役桥梁存在耐久性不足问题 2横隔板的设置问题 3矩钢束采用扁锚问题 负弯矩钢束采用扁型波纹管时容易出现漏浆堵塞管道,影响穿束,且压浆很难保证饱满,影响结构耐久性。 4负弯矩波纹管在支点附近与支点加强粗钢筋在同一竖直面上,存在干扰。 5梁端钢束张拉锚具与底板粗钢筋干挠。 6底板钢束在支点附近与箍筋干挠问题。 7支座承载力 06版《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》减少了圆形支座型号
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[湖南]创四项世界第一主跨1176m钢桁加劲梁特大悬索桥关键技术与创新186页(附图丰富)
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关键词: 塔梁分离结构设计
岩锚吊索结构
新材料新技术
一.工程特点 1.气势雄伟 2.地理复杂 3.气象多变 4.极具挑战 二.施工技术 1.基础:地基处理、危岩处理、爆破安全 2.索塔:液压爬模、横梁支架 3.锚锭:大体积温控、预应力管道定位; 4.索鞍:索鞍运输、重力锚散索鞍横移; 5.先导索:采用飞艇架设; 6.猫道:分离式、托架法; 7.主缆:控制下滑、反拉入锚、索股线形控制、紧缆; 8.索夹:大型中央扣、紧固螺栓 9.吊索:一般吊索、岩锚吊索、碳纤维; 10.钢桁梁:轨索滑移法;
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铁路客专钢箱拱桥临跨预拼后锚顶推架设关键技术与创新点53页PPT
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关键词: 钢箱拱桥施工技术
钢箱拱顶推施工
顶推架设关键技术
路桥工程总结
一、项目研究背景 二、国内外研究现状 三、主要研究内容 四、研究方法及技术路线 五、工程概况 六、关键技术与创新点 七、经济社会效益分析 八、推广应用前景 …… 资料44.5m钢箱拱顶推施工为依托,在对国内外穿越类似桥梁顶推工程相关资料调研分析的基础上,采用理论分析、现场试验、工程应用及综合分析等手段,对钢箱拱顶推施工技术开展系统研究。主要研究:1顶推装置施工关键技术研究,根据顶推施工控制需要,合理设置导梁、限位、纠偏、临时锁定等装置;2顶推施工技术研究,第一、每分钟前进速度;第二、控制采取点动方式操作;
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路桥隧工程精细化管理与施工关键技术[超全解析]
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主要内容: 第一章 项目管理 第二章 路 基 第三章 路面底基层、基层 第四章 路 面 第五章 桥梁与涵洞 第六章 隧 道 第七章 附属工程 第八章 交通安全设施 第九章 安全与环保 编辑评价: 结合工程实践和项目管理的经验,对路桥建设过程中的难点、关键点以及质量通病进行梳理与分析,提出了指导性的意见与建议,将精细化、规范化、标准化贯穿在工程建设的关键环节上,供从事项目管理、设计、施工的专业技术人员参考。 点击查看原文:路桥隧工程精细化管理与关键技术施工解析(
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C50混凝土138m索塔顶推法混合加劲梁大跨度自锚式悬索桥设计与施工技术总结439页
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关键词: 大跨度自锚式悬索桥
钢混结合段设计
C50高强混凝土
第一篇建设管理 第二篇设计 1 结构设计;2 有关设计的几个重要技术问题的分析计算与结果;3 两项重要施工方案的设计与研讨 第三篇科研试验 第四篇施工 1 施工概况;2 索塔施工;3 锚跨施工;4 混凝土加劲梁与钢混结合段的施工;5 钢加劲梁的制造;6 钢箱梁安装与架设;7 猫道与缆吊系统构件的制造与安装;8 吊索张拉与全桥体系转换;9 防护涂装工程;10 钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工 …… 独塔四索面大跨度自锚式悬索桥,采用混合加劲梁(主跨采用钢梁,锚跨采用混凝土梁,充分发挥了钢和混凝土材料的特性,主桥总体布置:39.64
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装配式整体式混凝土结构关键技术研究与应用(140页)
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关键词: 装配式建筑施工培训
施工技术管理
施工新技术研发
资料介绍:1、如何认识预制装配整体式混凝土结构2、预制装配混凝土剪力墙结构试验研究与工程应用3、预制装配混凝土框架结构试验研究与工程应用4、GDPS钢筋连接新技术研发及试验……梁底筋锚入和附加钢筋搭接的混合连接节点特点:1、底部大直径钢筋--22/25mm2、底部钢筋少数量--2根3、附加U形钢筋,提高抗震性能部分高强筋预制梁柱连接节点特点:1、底部高强钢筋--600MPa级2、底部钢筋小直径--12/14mm,灵活避开相碰钢筋3、键槽内增加小箍筋,提高下部混凝土变形能力……PDF格式,140页。 基本预制构件生产 楼板 日本的
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[贵州]特大型悬索桥建设情况及关键技术汇报PPT
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关键词: 悬索桥施工技术
大跨径钢桁加劲梁
坝陵河河谷深切400~600m,桥面至常水位面高约370m。主桥为单跨1088米简支钢桁加劲梁悬索桥,东岸引桥为19跨50m连续钢构,西岸引桥为4跨50m连续钢构,全桥长2237米。全桥浇筑混凝土约25万方,使用各类钢材约6.5万吨,总概算约14.8亿元。 1)公路等级:双向四车道高速公路。 2)设计行车速度:80km/h。 3)车辆荷载等级:公路Ⅰ级。 4)桥面宽度:引桥整体式宽24.5m,分离式宽2x12m;主缆中心距离28m,主桥面宽24.5m; …… 主要工程特点: 1、大跨径钢桁加劲梁悬索桥 2、隧道锚
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装配式混凝土结构关键技术之连接方式及构造详图
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装配式混凝土结构连接 世界著名建筑大师格罗皮乌斯提出装配式混凝土建筑的概念已经有一个多世纪了,大规模的装配式混凝土建筑实践也有半个多世纪了,应当说,装配式混凝土建筑的机构连接技术,就结构安全而言,是比较成熟的。从单层、低层建筑到高层、超高层建筑,从非抗震设防建筑到高抗震设防建筑,装配式混凝土建筑都经历了时间和实践的考验,并创造了许多经典的成功案例。 最近,“让装配式建筑去死”的声音引起了行业内的震动,更是引发了大批外行人士的围观和论战。主张者最主要的观点是装配式混凝土建筑结构连接存在“致命缺陷”,或者说“不耐久”。我认为,这种说法是对装配式混凝土建筑结构连接技术
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高铁桥梁的春天——中国大跨度高铁桥梁建设关键技术
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关键词: 桥梁上部结构
沪通长江大桥
施工进度横道图
建筑劳务营改增
【编者按】铁路桥梁是为了让铁路在跨越江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉而建造的桥梁。中国广阔而长远的铁路网需要众多铁路桥的支撑。而铁路桥梁荷载大,冲击力大,行车密度大,要求能抵抗自然灾害的标准高,特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。目前,中国铁路的建桥技术取得了很多成就,其设计和施工的水平也得到了世界的瞩目。尤其在当今中国高铁迅速发展的时期,铁路桥梁的技术与创新成就更是有目共睹。 中国幅员广阔,地理和气候具有多样性,西部有干燥高原、巍巍高山,深大峡谷、湍急河流;东南部濒临大海,河流宽阔,北部高寒。各地经济发展和交通运输条件也有很大的地域差别。
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[四川]铁路客运专线箱梁预制实施性施工组织设计(单箱双室等高度简支箱梁)
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关键词: 箱梁预制施工组织设计
箱梁预制施工
项目位置:四川
施工组织设计类型:实施
铁路等级:I级铁路
设计速度:200
线路长度:72.937km
主体工程内容:特大桥
预制梁结构类型为无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁,截面类型采用单箱双室等高度的形式,梁端顶板、底板及腹板局部内侧加厚,梁体混凝土采用C50高性能混凝土,封锚采用C50无收缩混凝土,预应力钢绞线采用1×7—15.2—1860-GB/T5224-2003型钢绞线,锚固体系采用自锚式拉丝体系。桥面板宽11.8m,防护墙根部内侧净宽8.6m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.7m,箱梁建筑总宽12.08m;24m梁桥面板宽11.6m,防护墙根部内侧净宽8.4m, 桥上人行道栏杆内侧净宽11.5m。箱梁全长32.6m(24.6m),跨度为31.5m(23.5m),截面中心梁高2.53m,直线线路中心处梁
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