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城市道路设计技巧
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关键词: 城镇道路施工组织设计
城市道路施工组织设计
公路施工组织设计
城市道路景观与绿化
高速公路施工技术
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桥梁工程常见预制梁型的加工、运输与安装
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关键词: 桥梁上部结构
预制小箱梁施工
预制空心板梁施工
城市桥梁施工组织设计
梁桥施工组织设计
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[广东]地铁双层车辆段主体工程实施性施工组织设计233页(图表丰富)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁工程施工组织设计
资料目录 一、编制依据1 二、工程概况1 三、施工总平面布置图4 四、组织机构和人员分工5 (一)建立项目经理部5 (二)人员配备5 (三)项目经理部管理机构5 (四)人员的分工情况7 五、施工的总体部署及施工任务的划分8 (一)安全、质量、工期、文明、环保目标8 (二)施工总体部署 11 六、总体施工进度计划安排18 (一)工期目标及开竣工日期18 (二)总体进度安排18 (三)主要工程项目进度安排19 (四)施工关键线路分析21 (五)工程进度计划横道图22 (六)工期保证措施22 七、主要工程的施工工艺流程和分项施工方法31 (一)土建主要工序流程31 (二)人工挖孔桩施工31
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[江苏]地铁工程小行车辆段实施性施工组织设计(中铁)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
轨道工程施工
道床摊铺工艺
铺岔施工工艺
内容简介 本工程范围为南京地铁小行车辆段大架修房建工程总承包项目,包括:土建、安装、装饰、钢结构、低压配电、通信信号、轨道及站场附属沥青混凝土道路等工程,扩能改建项目房建工程总建筑面积约12603m2………… 四、人工挖孔桩施工 本工程房屋基础均采用人工挖孔混凝土灌注桩基础,钢筋笼分节加工制做,吊车起吊安装就位。严格控制桩孔的垂直度以及平整度,使用溜槽串桶进行混凝土施工,桩基完成后,要按照设计对桩基进行检测………… ⑴工艺流程 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦→
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[浙江]地铁工程车辆段出入段线盾构区间工程施工组织设计(A3版式,129页)
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关键词: 盾构区间施工组织设计
区间施工方案
盾构掘进施工
隧道防排水施工
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
本合同工程范围:杭州地铁1号线七堡车辆段出入段线盾构区间以及区间联络通道、排水泵房等附属工程。设计起终点里程为R4K0+064.554~R4K0+980.318,C4K0+064.554~C4K0+972。联络通道兼泵房1处:R4K0+409.13(C4K0+405.60)。区间隧道盾构法施工,联络通道及排水泵房等附属结构采用矿山法施工。 本区间采用一台盾构由出入段线明挖端头井始发,先施工入段线,经彭埠站调头后施工出段线,由明挖端头井将盾构吊出。 …… 3 工程部署 4 区间施工方案与工艺 4.1 设备选型及设计 4.2 实施性沿线障
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[河南]地下交通工程土建项目实施性施工组织设计(318页)
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关键词: 土建项目施工组织设计
盾构施工方案
车站施工方案
出入段线工程施工方案
本标段包含2个地下站、1个地下盾构区间、1个出入段线,分别为元通大道站、铁炉站、元通大道站~铁炉站区间、元通大道站~车辆段出入段线及部分专项工作。 铁炉站为地下两层岛式车站,车站主体总长约253m,标准段基坑宽20.7m,扩大端基坑宽 24.9m,标准段底板埋深16.3m,盾构井段底板埋深19.8m。基坑采用1000φ1500(1200)围护桩+内支撑的支护型式。第一道采用混凝土支撑,其余三道采用钢支撑。基坑第三道钢支撑需倒撑施工。车站主体与附属结构均采用明挖顺筑法施工。车站共设置7个附属结构,其中出入口2个、风亭2组、换乘通道3个。 元通大道站为地下两层岛式车站,车站主体
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湖北地铁机电实施性施工组织设计184页(中铁)
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本资料为湖北地铁机电实施性施工组织设计 184页 一、工程概况 武汉市轨道交通三号线一期工程(风、水、电)机电设备安装施工(范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统)三标段概况 地铁三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路,全线共设车站24座。我公司所中标的武汉市轨道交通三号线一期工程(风、水、电)机电设备安装施工(范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统)(第三标段)负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市
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天津市某快速轨道交通工程轨道工程实施性施工组织设计
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资料目录 1、 第一章 施工组织设计编制范围、依据及原则 1.1 编制范围 1.2 编制依据 1.3 编制原则 2、 第二章 工程概况 2.1 工程概况 2.2 主要技术标准 2.3 轨道设计标准 2.4 主要工程数量 3、 第三章 施工总体安排 3.1 施工准备 3.2 大型临时工程 3.3 主要材料供应方式 3.4 施工组织机构和劳动力组织 3.5 拟投入本工程的主要机械设备及测量、试验、质检仪器设备 3.6 施工进度与工期安排 4、 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 4.1 总体施工方案 4.2 基标测设 4.3 支承块预制 4.4 整体道床施工 4.5 有碴道床施工
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铁路客运专线隧道实施性施工组织设计(147页,全长319m)
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关键词: 隧道施工组织设计
洞内管线布置
综合接地系统
隧道施工方案
隧道工程实施
项目位置:浙江
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:319m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前红外探水,超前钻探,地质雷达
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
起讫里程:DK271+361~DK271+680,全长319m。 1、隧道设计车速度为350km/h、线间距为5.0m,轨面以上有效净空面积为100m2; 2、隧道暗挖段采用复合式衬砌,明挖段采用明洞式衬砌结构;隧道浅埋、偏压地段采用加强复合式衬砌;Ⅲ级围岩采用曲墙带钢筋混凝土底板及曲墙带仰拱两种衬砌断面型式;Ⅳ~Ⅴ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌断面型式;隧道断面起拱线以上的系统锚杆宜采用普通中空锚杆或组合中空锚杆,其他可采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆。 3、开挖工法根据初步设计考虑洞口、浅埋、偏压、深埋等不同情况采用CD法、三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、台阶法等。
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清江大桥实施性施工组织设计(75页)
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沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路是沪蓉国道主干线湖北省西段的一部分;清江大桥是一座跨径总长为370m的特大型桥梁;其桥址位于恩施境内,桥梁跨越清江;清江大桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性项目。 清江大桥桩基础为挖孔灌注桩,采用人工挖孔方式施工。 承台采用明挖法进行施工。利用大块模板和混凝土卧泵进行浇筑。 索塔塔柱采用国际上技术性能优良的北京卓良成套爬模系统施工,每标准施工节段垂直高度4.5米,共分为40个节段。 中、下横梁采用落地式支架施工,下横梁混凝土分两次进行现浇;中横梁混凝土一次浇筑完成;上横梁采用拱型支架进行施工。 横梁
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陈山坞特大桥实施性施工组织设计
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桥梁用途:铁路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:793.27m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
桥梁上部结构:箱梁桥
陈山坞特大桥为跨越山间低洼处而设,桥址在上饶县郑坊镇西山村。桥址处地势起伏很大,植补稀疏,两桥台均位于坡度较小的山坡上。本桥址处有良田、林地、房屋,桥址于DK440+297.8~DK440+305.6处跨越溪流, 溪流与线路大里程夹角68度,正宽3m。 ······ 1.编制依据、编制范围及设计概况 1 2.工程概况 2 3.建设项目所在地区特征 3 4.总体施工组织安排 6 5.临时工程 17 6.控制工程及重难点工程 18 7.施工方案 79 8.资源配置 106 9.管理措施 1
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牛头山隧道工程实施性施工组织设计
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关键词: 施工组织设计
隧道工程实施
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:555m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
隧道衬砌类型:复合式衬砌
隧道开挖方法:台阶法
1.2牛头山隧道有关参数 (1)工程道路等级:双向行车双车道二级公路隧道 (2)设计车速:几何线形与净空内轮廊按40km/h (3)标准路面宽度:洞外行车道:4×3.5=14m,洞外人行道:2×5m、洞内行车道:2×3.75=7.5m,洞内人行道:2×2m (4)隧道建筑限界:洞室有效净宽:2+0.5+3.75+3.75+0.5+2=12.5m、洞室有效净高:5m (5)隧道起止桩号:KO+312~KO+867 隧道长555m (6)净空内轮廊:净空断面R=650cm单心圆 (7)横断面构造:采用锚喷支护复合模注砼衬砌,内夹
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地铁工程实施性施工组织设计
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关键词: 地铁施工组织设计
隧道暗挖区间
城市轨道交通工程
道路等级:主干路
路基地基处理:换填土
项目位置:辽宁
施工组织设计类型:实施
道路长度:2.105km
主体工程内容:隧道
本标段工程总造价7.7 亿元,线路总长2.105km(包含暗挖隧道168.532m)。标段施工里程K19+608.788 至K21+714.374,包含三站两区间及一处盾构井,依次为泉水东站、前盐站、后盐站、泉水东站~前盐站区间、泉水东站~前盐站区间、泉前盾构井。车站结构为地下三层(部分四层)、地下两层岛式车站,采用框架结构。线路整体走线为“S”型曲线设置,车站区段线路采用平坡过渡,区间纵向采用“V”字形坡。其中,泉前区间线路曲线半径650m,最大坡度21‰,前后区间曲线半径320m,最大坡度28‰。线路在泉前区间靠近前盐车站小里程端设置渡线,增设盾构竖井及隧道暗挖区间。隧道断面盾构区间
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铁路工程煤运通道指导性施工组织设计(74页)
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项目位置:湖北
施工组织设计类型:实施
铁路等级:III级铁路
线路长度:330.689km
主体工程内容:大桥,中小桥,隧道,涵洞
路基地基处理:CFG桩,强夯
湖北段起迄里程为DK988+250~DK1344+640,正线全长330.689km。其中正线路基长度232.295km,占正线总长度的 70.24%,土石方总方量 5081.4 万 m3 ;正线桥梁长度 98.271km,占正线总长的 29.72%,其中特大桥 39 座计 84.951km,大桥 44 座计 10.671km,中桥 45 座计2.648km;正线隧道 1 座长度 0.123km,占正线总长的 0.04%。框架涵顶面积计 58756.2 顶平米,涵洞计 22521 横延米。 正线铺轨 701.3km,站线铺轨 189.2km。正线 T 梁制运架 5780 单线孔,其中
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高速公路路基工程实施性施工组织设计(137页)
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关键词: 高速公路路基工程
预应力砼简支空心板分离立交桥
装配式预应力砼
城市路桥实施
项目位置:江西
施工组织设计类型:实施
车道数:四车道
设计时速:100
主体工程内容:大桥,中小桥,立体交叉
路线长度:10.75km
路线设计起点桩号K46+250,终点桩号K57+000,全长10.75Km。主要工程量有:3×16m预应力砼简支空心板分离立交桥159.12m/3座(K48+561泉塘分离立交桥、K52+795门房陈家分离立交桥、K53+611李家分离立交桥),3×16m预应力砼简支空心板中桥53.04m/1座(K47+705泉塘中桥),3×20m装配式预应力砼小箱梁分离立交桥66m/1座(K51+859社坪陈家分离立交桥),3×20m装配式预应力砼小箱梁中桥132.06m/2座(K47+242洪家中桥、K54+547蔡坊中桥),4×20m装配式预应力砼小箱梁分离立交桥257m/3座(K49+028喻家分离立
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[云南]高速公路实施性施工组织设计(232页)
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文件 2.59MB
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关键词: 高速公路工程
公路工程实施
公路施工组织设计
高速公路实施
项目位置:云南
施工组织设计类型:实施
车道数:四车道
设计时速:80
主体工程内容:大桥,中小桥,隧道
路线长度:7.2km
本标段为思茅至澜沧高速公路澜沧段2-2标二工区,起讫桩号为K103+065-K110+266,全长7.2公里。路线主要跨越思茅区和澜沧县。起点为上水井2#中桥,接上水井隧道之后接麻栗互通,其中谦迈河特大桥是本项目重点控制性工程。谦迈河特大桥右幅上部结构为11*30+2*23.9+4*30+7*31+89+166+89+27*30m预应力砼T梁+预应力混凝土连续刚构,左幅为12*29+2*24.25+3*30+7*31+89+166+89+19*30m预应力砼T梁+预应力混凝土连续刚构。上水井隧道长1873m。 ······ 第1章 编制依据及说明 4 第2章 工程
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预应力连续箱梁多线特大桥实施性施工组织设计(159页)
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文件 2.28MB
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项目位置:云南
桥梁用途:铁路桥
桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:681.3m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
本资料为预应力连续箱梁多线特大桥实施性施工组织设计(159页),格式为word。 工程概况: 本桥基础大部分为钻孔桩,少量人工挖孔桩,最长桩33.5米,钻孔桩基础均采用旋挖钻成孔,优质泥浆护壁。 0#台和21#台桩径均为φ1.00m,1#墩~4#墩桩径均为φ1.25m,5#墩~20#墩桩径均为φ1.5m,其中19#墩和20#墩左柱桩径为φ2.0m,其中桩径φ1.5m 所占数量较大。 铁路等级:客运专线。 正线数目:双线。 路段旅客列车设计行车速度:250公里/小时。 正线线间距:4.6m。 轨道结构类型:CRTS
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