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发表于2019-05-13

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[硕士]钢结构人行桥人致振动舒适度及其控制研究[2009] 立即下载

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内容简介学科专业：结构工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：长沙理工大学　　学位年度： 2009年　　随着社会的进步和交通事业的发展，城市的主干道路加宽，主路路幅宽度一般在40～50m，40～50m跨度的单跨简支钢箱梁天桥，第l阶自振频率往往不能满足我国规范规定的人行天桥上部结构竖向自振频率不应小于3Hz的要求，并且与人的行走频率接近，容易产生共振，影响结构安全和正常使用，此外，振动有可能超过人体舒适度极限，给行人心理上造成恐慌。结构的竖向自振频率反映着结构固有的动力特性，它只取决于自身的质量和刚度，因此，直接增加刚度、减小质量是提高频率的方法。对于简支钢箱梁结构，通

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某大跨度钢连桥减振及舒适度分析立即下载

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本工程钢连桥采用钢桁架结构体系，跨度达82m。鉴于大跨度结构在正常使用状态下结构应具有良好的舒适性，对该钢连桥采有限元程序SAP2000进行了人行激励作用下的舒适度分析，由于结构本身不满足舒适度要求，因此对结构采用TMD减振系统进行减振设计，分析结果表明，该结构附加TMD减振系统后，其减振效果明显，且竖向振动舒适度满足正常使用要求。钢连桥结构侧立面图钢连桥结构剖面图钢连桥结构计算模型人行激励荷载时程 TMD系统布

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楼盖舒适度判别的深度解析查看详情

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关键词：文明工地标准化钢板理论重量表员工工作经验

楼盖舒适度判别的深度解析 0 题记2015年的时候，本人曾发表一篇关于人行激励楼盖舒适度方法的研究论文。当时，大概查阅了三四十篇相关论文。距今为止，三年过去了，在这期间，我陆陆续续又看过一二十个楼盖舒适度的研究报告，包括超限报告中的专项分析，自己也写了七八个项目的舒适度分析报告和咨询报告。这篇文章，把我对这个问题的基本观点，和盘托出，希望能为大家带来新的启发。 1 标准与限值说到楼盖舒适度判别，你一定首先想到“不小于3Hz”这个论断。如果仔细查过规范，下面这个表格可能会有印象。没错，不同规范，对舒适度的频率判别其实是有差异的。比如：《广东

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结构设计专题分析-楼板舒适度查看详情

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结构设计专题分析-楼板舒适度今天我们来讲讲舒适度分析。建筑振动问题由来已久，舒适度是振动问题中的一类问题。我

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荷兰艾塞尔行人桥立即下载

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关键词：艾塞尔行人桥 MoederscheimMoonen

英文名称：Netherlands Aixel Pedestrian Bridge 工程内容：实景照片位置：荷兰设计公司：MoederscheimMoonen Architects 摄影师：Bart van Hoek、Peter van Kempen 位于荷兰祖特芬（Zutphen）的老艾赛尔河桥（IJssel-bridge）具有丰富的历史，当前的桥也已经是该位置上的第七座了。来自邻近村庄的木材、钢铁、爆破以及建设援助使得当地的历史色彩更加绚烂。建筑师埃里克·莫德斯科姆（Erik Moederscheim）说：“我们将

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绿色低碳“星光桥” 查看详情

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绿色低碳“星光桥” ——“Starlight Bridge”的设计（低碳桥梁、星光桥梁、景观桥梁、喷泉桥梁、人行桥梁）上海高格桥梁设计研究中心教授总设计师刘谦该桥梁是我们在国际桥梁投标中中标的海外设计项目，桥梁位于越南胡志明市新都市中心区，是跨越星月湾萧师河上的一座解决人行交通的桥梁。由于该桥所处地域为城市景观中心，对桥梁的景观标准和功能提出了很高的要求。本次桥梁方案采用2X25m+30m+2X25轻型钢结构加铝合金组合的连续梁形式，桥梁为人行景观桥，桥长130m，桥宽6.2m。由于桥梁选用简约的造型，为

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