[分享]地铁逆作法施工资料下载

发表于2019-05-10

标签：地铁逆作法施工资料地铁逆作法施工讨论地铁逆作法施工视频

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与轨道交通运营线路相邻的深基坑施工过程中必须有严密的技术和管理措施以保证基坑和周边环境的安全。逆作法施工技术由于在减小施工对周边环境影响、充分利用地下空间、缩短工期等方面的优点具有广阔的应用前景。文章结合工程实例,总结其施工控制技术要点。随着上海轨道交通和城市建设的迅速发展,紧邻运营线路的基坑(包括隧道两侧及上部)项目屡见不鲜,许多大型深基坑距离地铁仅有3m,开挖深度20m。深基坑开挖必然引起围护结构向基坑内的侧向位移和坑内土体隆起,加之工程降水等因素影响使得坑外地层沉降,隧道结构随之变形。施工过程中的不慎、不当很可能导致地铁结构的变形超标,从而

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地铁车站盖挖逆作法施工工法立即下载

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关键词：路桥施工工法盖挖逆筑法施工地铁车站施工

资料目录 1、施工环境分析 2、施工方案选择 2.1方案思路方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 2.2方案选择 2.2.1方案一优缺点： 3、施工工艺原理 4、施工工艺流程 4.1盖挖逆作法的主体结构施工工艺流程 4.2围护结构施工 4.3盖挖段结构顶板施工 4.4盖挖段结构中板施工 4.5盖挖段结构底板施工 4.6盖挖段地下二层后浇段内衬墙施工 4.7明挖段结构施工 5、盖挖逆作施工工法应用前景内容简介地铁车站全长217.4m，标准段宽度18.7m，为地下两层9m无柱岛式站台车站，位于XX路步行街与XX路

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地铁车站盖挖逆作法施工查看详情

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1盖挖逆作法的施工特点 1）地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件，可以在较短时间内完成桩、柱和盖板，从而能较快恢复原有地面交通状态； 2）根据路面情况，可分段施工，也可分左右两幅先后施工，交通道路改移灵活； 3）与明挖深基坑相比，其开挖、二衬施作过程都自上而下，结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑，从而降低了结构施工风险和环境风险； 4）在盖板和中隔板下方施工，给操作者提供了一个较为安全的施工环境； 5）操作空间大，便于小型机械设备的配套使用； 6）噪声、粉尘被隔离，降低了对环境的污染和对居民的干扰；

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地铁盖挖半逆作法施工案例查看详情

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我们都知道，“逆作法”施工的支护是临时钢支撑，永久结构中柱、梁、楼板作为围护体系的，主要利用地下结构本身作为支护结构。这不仅可以大大节省支撑费用，而且使基坑支护体系的刚度及整体稳定性大大增强。在分段分层开挖基坑过程中及时与地下连续墙围护形成一个永久的地下结构工程。盖挖半逆作法与逆作法的区别仅在于顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。下面就跟着这个地铁车站施工案例一起来看看吧！ >> >>更多精彩内容请关注筑龙岩土微信

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地铁盖挖半逆作法怎么施工？让这个案例从头到尾告诉你查看详情

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关键词：路桥涵隧工程图给排水工程图

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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工图解立即下载

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关键词：工程施工总结钢管柱施工工艺逆作法施工工艺 AM桩施工工艺

内容简介钢管桩安装方法一：传统人工定位安装工艺　　钢管桩安装方法二：静压沉管机垂直插入　　钢管桩安装方法三：液压全回转套管机垂直插入　　钢管桩工艺要求：　　1、AM桩混凝土设计强度为C30，钢管柱内混凝土设计强度为C50，为保证在插入过程中AM桩混凝土不会进入钢管柱内，将钢管柱的底部改为封闭结构。　　2、为保证钢管柱插入AM桩混凝土部分的联接紧密，在钢管柱底部2米范围内梅花型布置锚固螺栓。　　…… 　　22页

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地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁车站施工方案深基坑盖挖逆筑法施工方案基坑地下连续墙支护

项目类型：市政工程基坑深度：18m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建（构）筑情况 12 4.4地下管线情况

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地铁车站结构设计入门实操培训立即试听

学员数 1334 好评率 98%

关键词：地铁车站结构设计地铁施工图设计地铁车站施工工法 CAD图纸画法地铁围护结构设计

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地铁测量培训实战教程立即试听

学员数 1427 好评率 98%

关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训测量员培训

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浅谈临近地铁的深基坑逆作法施工技术查看详情

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建筑工程地铁车站顺逆作法同时施工工法立即下载

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关键词：顺逆同时施工工法基础底板钢筋绑扎

内容简介地铁站工程非常复杂，往往上下交叉几层，而且常有中转换乘功能要求，同时又要保证地面交通正常运行，施工周期要求紧迫，施工难度很大。本文要介绍是地铁车站顺逆同时施工工法。　　3适用范围　　地铁工程在交叉道路口、交通流量大、工期紧且具有围护结构，中间设置格构柱和地下连续墙结构。　　4工艺原理　　地铁结构中板逆作法是利用四周连续墙内接驳器连接四周平台板或梁，中间利用地铁工程的抗拔桩内伸出钢格构柱支撑中间部位板、梁的受力体系。结构设计时考虑在结构板上预留挖土孔及钢支撑吊装孔，施工完毕后进行封堵。利用完成的中板作为永久围护支撑体系，下部挖土底板砼浇捣完后，而进行地下二层内衬墙

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地铁车站盖挖半逆作法施工实例70页立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁土建工程地铁车站施工盖挖半逆作法

资料目录工程概况施工方法施工中控制重点施工总结内容简介地铁车站，站间距为865m，左线盾构区间，右线矿山法区间，车站预留远期规划交叉地铁线盾构过站条件。规划建设市政隧道：双向四车道，由南向北依次下穿河渠、上跨轨行区。现状道路宽18m，且地下管线密集。车站为地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。车站西端均接盾构区间，东端左线接盾构区间，右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。整个车站土建施工工期为31个月。　　[内容节选]车站围护结构设计基坑安全等级为一

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超大基坑逆作法施工监测分析立即下载

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关键词：超大基坑逆作法施工逆作法施工监测分析

超大基坑逆作法施工监测分析张建新 , 　牛　磊 ( 天津城市建设学院 , 天津市软土特性与工程环境重点实验室 , 天津 300384) [ 摘要 ] 　以天津某交通枢纽工程为例 , 通过基坑开挖过程中水平支撑结构板内力、围护结构及墙后土体水平位移实测资料分析 , 得出了逆作法异于顺作法的变化规律 , 由分析结果可知逆作法位移小的特点 , 为类似工程提供参考。 [ 关键词 ] 　深基坑 ; 逆作法 ; 监测分析工程概况天津某交通枢纽基坑位于闹市区 , 集中了铁路、地铁 2 ,3 ,9 号线的换乘站。此工程地下三层 ,

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深圳地铁盾构井主体结构逆作法施工方案立即下载

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资料目录目录 1.编制依据、原则 2 1.1 编制依据 2 1.2 编制原则 2 2.工程概况 2 3.地质状况、水文特征 3 3.1地质状况 3 3.2水文特征 3 4.盾构井施工 6 4.1施工方案 6 4.2倒挂井壁措施 7 4.3施工工法、工艺 8 4.3.1土方开挖 8 4.3.2钢筋工程 8 4.3.3模板工程 9 4.3.4主体结构混凝土工程 11 5.防水层施工方法及技术措施 13 5.1防水层施工方案 13 5.2防水层施工工艺 13 5.3砼质量保证措施 14 5.4隐蔽工程的质量保证措施 15 6. 安全保证措施 17 6.1安全生产技术保证措施 17 6.

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软土地基下轨道交通地下车站逆作法的施工技术查看详情

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导读：逆作法施工技术具有支撑刚度大基坑变形小、保护环境、节约资源、施工场地要求小、可快速恢复交通的特点，因此在城市轨道交通地下车站建设施工中具有较大的优势。 ☑相关推荐：逆作法综合施工技术案例详解随着城市轨道交通的快速发展，市中心区域的地铁车站深基坑工程大规模投入建设，地下车站施工建设面临着周边建筑物密集、周边地下管线众多、环境保护要求高、交通压力大、施工场地狭小的困境。而逆作法施工技术具有支撑刚度大基坑变形小、保护环境、节约资源、施工场地要求小、可快速恢复交通的特点，因此在城市轨道交通地下车站建设施工中具有较大的优势。地铁车站基坑的

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[上海]超高层超深基坑逆作法施工组织设计（word、PDF、CAD）立即下载

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关键词：深基坑逆作法施工筏式基础底板基坑开挖深度旋喷加固施工方案基坑开挖支护

地铁逆作法施工资料下载-[上海]超高层超深基坑逆作法施工组织设计（word、PDF、CAD）

内容为：[上海]超高层超深基坑逆作法施工组织设计其中word与PDF各108页，CAD共计95张。基坑四周环路，南侧**路，西侧凯旋路，北侧汇川路，东侧汇川路。管线分布及周边建筑状况见附图（周边环境布置图附图-9）。距离南侧外墙2.5米，为深10米、地下两层地铁2号线中山公园站大厅（将来与**商城地下连通）。凯旋路为新建道路，有各类地下管线，有待核查。离西侧外墙40米处为轻轨高架车站。北侧汇川路和东侧汇川路属原有道路也有大量管线待查。距北侧地下外墙40米处有一栋六层居民住宅。距东侧地下外墙30米远处为国美商场（七层框架结构）。 ⑴主体结构为一幢10层裙楼和60

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[江苏]逆作法地铁双柱三跨框架车站施工组织设计166页（高压旋喷桩复合挡土墙）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁岛式车站施工组织

地铁逆作法施工资料下载-[江苏]逆作法地铁双柱三跨框架车站施工组织设计166页（高压旋喷桩复合挡土墙）

资料目录一、编制依据及内容 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制内容 1 1.3 编制其他说明 1 二、工程概况 1 2.1 设计概况 . 2 2.1.1 车站主体 2 2.1.2 车站附属 2 2.1.3 结构防水 3 2.2 工程环境 3 2.2.1 周边工程环境 3 2.2.2 道路现状与地面交通 3 2.2.3 区域气候及水文条件 3 2.3 工程地质与水文地质 4 2.3.1 工程地质 4 2.3.2 水文地质 5 2.4 工程特点、重点、难点及对策 7 2.4.1 工程特点 7 2.4.2 工程重点、难点及对策 8 2.5 施工总体部署 . 14 2.5.1 施工管理

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[天津]盖挖逆作法地下二层高铁车站施工技术动画讲解（17分钟）立即下载

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关键词： T型地下连续墙结构 AM旋挖扩底灌注桩 HPE钢管柱垂直施工

地铁逆作法施工资料下载-[天津]盖挖逆作法地下二层高铁车站施工技术动画讲解（17分钟）

目录： 1 工程概况 2 地下连续墙施工 3 AM扩孔桩施工 4 HPE钢管桩施工 5 放坡、基底加固及降水施工 6 盖挖区土方及主体结构施工，地下一层 7 钢便桥施工，地下二层盖挖土方施工 8 地下二层加固施工 9 明挖区土方及主体结构施工 …… 高铁车站为地下二层，车站规模为3台6线。交通枢纽工程以城际铁路车站为核心，配套建设规划的城市轨道线路B1、B2、Z1三线的预留车站工程及公交车辆停车场、社会车辆停车场等市政工程。基坑深度29.5m。工程基础维护结构采用T型地下连续墙结构，深

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