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25m预应力混凝土T梁预拱度计算
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关键词: 路桥计算实例
预应力混凝土T梁
资料目录 一、截面几何特性计算 二、有效预应力值的计算 三、上拱度计算内容简介 预应力混凝土T型梁在预加应力作用下,在纵轴线方向由于受到编心压力的作用而产生上拱度。如果上拱度过大,工程上往往造成桥面铺装层厚度减薄,或者梁端厚,跨中薄。预施应力后,随着混凝土的收缩徐变,上拱度相应还要增大。由于铺装层厚度不均,影响行车和桥梁寿命。所以,在预制混凝土T型梁时底模台座要预设一定值的反拱度。经计算公路25米T型梁在预加应力作用下上拱度为21mm。
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T梁预制梁场场地施工布置技术交底
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关键词: 梁场场地施工
场地布置技术交底
T梁预制场地
T梁预制梁场场地施工布置技术交底 1)预制场共设8个台座,台座反拱度按2.5 cm设置,台座尺寸31.4m*0.5m*0.5m,台座顶面以5㎜钢板满铺;沿台座纵向两侧安设L30×3mm角钢,在浇筑台座基础砼时,预埋Φ16钢筋,以便角钢加固;台座制作好后,在角钢上粘贴4mm止浆橡胶管,防止T梁砼浇筑时漏浆。 2)沿台座纵向每0.5米预留φ50mm的PVC管对拉螺栓孔,预埋在基座顶往下7.5㎝,以方便模板加固之用。 ······ 一、 预制梁场布置方案详图 二、台座施工方案 三、预制场地面处理 四、存梁场 五、场区整体
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预制T梁的全部过程
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底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。 底模安装2.钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺,梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具,以确保其位置相对准确 钢筋绑扎3.吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查,合格后穿橡胶管。请仔细看看下图,梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙,也就是形成保护层。垫块以每平方米不少于四个布置。
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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T梁预制架设培训课件PPT(52页)
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关键词: T梁预制架设
端模包侧模方式
钢筋加工大样图
预应力钢筋混凝土铁路简支T梁模板及支架采用钢材制作。钢模板主要由侧模、端模、底模、拉杆及联结件组成,外模为端模包侧模形式,侧模跟底模为端模包侧模方式。按预设反拱度调节模板总长,成扇形布置,32m粱模下部预留回缩量为2.5~3.5cm,上部部分预留-0.5~0cm,侧模上安装附着式振动器,布置原则:高低起伏,内外交错,焊接牢固,必要时进行附着式垫板周边进行焊接,模板骨架适合镶入模板面,隔断形成窗口。 【目录】 1.施工准备 2.原材料 3.钢筋、钢绞线的加工与安装 4.模板工程 5.混凝土工程 6、预施应力 7、
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[毕业设计]3×35m装配式预应力简支T梁桥设计109页
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关键词: 路桥毕业设计
T梁桥毕业设计
预应力混凝土
资料目录 摘要 ABSTRACT 第1章 设计资料及构造布置 1.1 设计资料 1.1.1 桥梁跨径及桥宽 1.1.2 设计荷载 1.1.3 材料工艺 1.1.4 设计依据 1.1.5 基本计算数据 1.2 横截面布置 1.2.1 主梁间距与主梁片数 1.2.2 主梁跨中截面主要尺寸拟定 1.3 横截面沿跨长变化 1.4 横隔梁设置 第2章 主梁作用效应计算 2.1 (边主梁)永久作用效应计算 2.1.1 永久作用集度 2.1.2 永久作用效应 2.2 可变作用效应计算(修正刚性横梁法) 2.2.1 冲击系数和车道折减系数 2.2.2 计算主梁的荷载横向分布系数 2.2.3 车道荷载
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T梁预制的全部过程
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1.底模安装。图为技术人员在测量反拱。反拱的作用主要为减少预应力产生的上拱度。2.钢筋绑扎。采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺,梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具,以确保其位置相对准确。3.吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查,合格后穿橡胶管。请仔细看看下图,梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙,也就是形成保护层。垫块以每平方米不少于四个布置。4.穿管。每个孔道由两段橡胶管接成。中间设一个接头。等混凝土浇筑完毕后
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预应力T梁桥设计详细解读,桥梁设计师这个必须懂哦
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关键词: 桥梁施工图设计
桥博计算建模
T梁桥设计、施工中的问题 1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大,有的安全度储备较大,偏于保守;有的过于追求经济性,安全储备不足。 2 过去的T梁结构一般不设调平层,现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一,导致T梁翼板在横向有一定高差,减小了桥面现浇层厚度,结构有效受力尺寸得不到保证。 3有的T梁翼板采用铰接,当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时,桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。 4对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备;有的设计采用部分预应力A类
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预应力T梁桥设计与施工详细解读
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T梁桥设计、施工中的问题 1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大,有的安全度储备较大,偏于保守;有的过于追求经济性,安全储备不足。 2 过去的T梁结构一般不设调平层,现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一,导致T梁翼板在横向有一定高差,减小了桥面现浇层厚度,结构有效受力尺寸得不到保证。 3有的T梁翼板采用铰接,当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时,桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。 4对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备;有的设计采用部分预应力A类
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桥梁工程施工中预制T形梁施工技术探讨
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摘 要:梁场布置方式有纵列式和横列式两种。纵列式布置是平行于走行线路进行制梁、存梁。预制梁台座和存梁台座都在门吊下布置,移梁方式采用轨道式龙门吊,对于 T 型梁大多采用两台 100t 龙门吊进行作业。这种布置方式适用于存梁数较小,场地受限的情况下。这种布置方式的缺点是纵向移梁距离长,花费时间长,土地利用率低。预制 T 形梁是桥梁工程的重要组成部分,如施工不当就会出现强度偏低、外观缺陷、拱度偏高等等问题,因此需加强施工控制。本文重点探讨了桥梁工程施工中预制T 形梁的施工技术要点。 1 桥梁工程施工中预制 T 形梁台座及梁场施工 台座施工质量好坏,严重
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