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青岛地铁汇泉广场站3号出入口结构设计(145页)
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城市地下轨道交通已成为城市交通的重要模式,城市地铁在城市交通运输中也起到了越来越重要的作用。自1863年伦敦建成世界上第一条地下铁道,迄今地铁建设已积累了130余年的经验与理论成果,在地铁隧道设计与施工方面的技术水平越来越成熟。我国地铁建设事业起步较晚。改革开放以来,随着国民经济的不断发展,我国的城市化进程也在逐步加快。经济的发展,人们生活水平的提高,城市规模的扩大,城市人口的急剧增加,城市交通面临着严峻的局势,就在这时,地铁建设才越来越多的进入到人们的视野里。 本设计为青岛市地铁3号线汇泉广场站3号出入口结构设计,运用荷载-结构法进行隧道衬砌结构力学计算,利用规范规定、工程类比、理
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地铁车站出入口深基坑开挖及过街通道安全专项施工方案(79页)
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关键词: 过街通道安全专项施工
质量保证措施
延平门站位于沣惠南路以西,沿科技路东西方向布置。延平门站车站包括4个出入口、2组风亭。出入口除过路口段采用暗挖法施工,其余部分均采用明挖法施工。延平门站Ⅲb号出入口位于沣惠南路与科技路交叉口东北角,市政过街通道位于沣惠南路下方,连接ⅡB、ⅢB出入口暗挖通道。 【目录】 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工部署及施工安排 第四章 主要施工工艺 第五章 监控量测 第六章 质量保证措施 第七章 安全施工措施 第八章 文明施工保证措施 第九章 危险源辨识及保证措施 第十章 雨季施工
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轨道交通综合枢纽车站出入口通风空调设计图101张CAD
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关键词: 地铁车站出入口设计
地铁通风空调设计
地铁通风系统设计
施工图总说明;设备及材料表;通风空调总平面布置图;站厅层及设备层设备平面布置图;站台层设备平面布置图;站厅层设备基础、预埋件及孔洞平面图;站厅层物业区设备基础、预埋件及孔洞平面图;设备层设备基础、预埋件及孔洞平面图;设备层物业区设备基础、预埋件及孔洞平面图;站台层设备基础、预埋件及孔洞平面图;隧道通风系统图;站厅层隧道通风系统平面图;设备层隧道通风系统平面图;站台层隧道通风系统平面图;轨底风道平面图;站厅层以及换乘通道大系统系统图;站台层大系统系统图;站厅层大系统平面图;设备层大系统平面图;物业机房大系统平面图;站台层大系统平面图;空调及通风小系统系统图;小系统站厅层及设备层、物业区平面图;车
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常州地铁1号线出入口设计新鲜出炉!文化宫站长这样……
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今天,市轨道公司公布了地铁1号线出入口外形结构图。记者看到,区别于其他站,文化宫站采用了无盖出入口,更好地与文化宫广场及周边商业板块相融。 其他站效果图 文化宫站效果图 据了解,1号线全线共有124个出入口,目前90%已完成土建工作,后续将进行人行道、地面景观的恢复,市政回迁单位将陆续进场。 “考虑到年底前地铁1号线要建成启用,新年以来,我们加大力度抓环保,确保工期不受影响。”轨道公司建设分公司工程二处工程师曹君介绍,文化宫站施工现场采用雾炮机、喷淋和扫水车不间断清除扬
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地铁车站附属出入口主体结构计算书
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(1)结构设计应根据结构类型、使用条件、荷载特性、施工工艺等条件进行,结构或构件应满足强度、刚度、稳定性和耐久性要求,并满足防水、防火、防迷流的技术要求 (2)3号出入口、2号出入口与2号风亭结构按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。 (3)3号出入口、2号出入口与2号风亭的安全等级为一级,结构重要性系数γ0=1.1。 (4)3号出入口、2号出入口与2号风亭按设防烈度6度进行抗震验算,结构抗震等级为三级,在结构设计时采取相应的构造处理措施,以提高结构的整体抗震能力。 (5)考虑人防作用,车站结构设计按6级人防抗力设防。 (6)3号出入口
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地铁车站风亭及出入口深基坑支护平面布置图
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关键词: 岩土工程详图
基坑围护平面布置
内容简介 风亭及出入口围护结构为∅800@1100mm钻孔灌注桩。支撑系统钢管支撑与混凝土内支撑结合。钢支撑采用∅609钢管,壁厚t=16mm;钢筋混凝土支撑采用600X800。
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地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案
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关键词: 地铁车站出入口
泥水平衡矩形顶管掘进机
地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案 XX站2号出入口站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧知名地产内,跨银河大街地道桥沿呈西北向东南方向敷设。XX站2号出入口站为地下二层岛式车站,车站内包尺寸为470.10m(长) ×19.8m(宽)/23.6m(盾构加宽处),站台宽度12.5m。车站共设4个出入口4组风亭,出入口和风井均为地下一层外挂式结构。其中2#出入口兼具过街通道功能,过阶段拟采用泥水平衡矩形顶管掘进机施工,其余均采用明挖法施工。 ······ 第1章 工程概况 5 第2章 编制说明及依据 7 第3章 施工总体筹划 8&nbs
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[QC]缩短明挖地铁出入口施工工期QC成果
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本资料为缩短明挖地铁出入口施工工期QC成果,共30页。 【工程概况】 武汉轨道交通六号线博览中心站位于国际博览中心西南角,东侧毗邻长江,地铁车站共有六个出入口。览中心站南北两端接盾构区间,盾构均在本站始发。车站共有I、II、III、IV、V、VI六个出入口,出入口建筑面积基本相同,现场场地狭小,只能依次进行出入口施工,任务量大,工期紧张 【目录】 一、课题概况 二、QC小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标和可行性分析 六 、原因分析 七、要因确认 八、制定对策
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地铁站出入口施工方案
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关键词: 地铁站出入口
围护及主体结构施工
顶板回填土施工
地铁站出入口施工方案 铁路局车站出入口位于西大直街下,车站所在地区地势较为平坦,并且道路两侧均为铁路局用地,规划已经成型。车站南侧为哈尔滨铁路局文体中心和铁路局公安局停车场;西北侧为哈尔滨铁路局大院。车站主体结构采用盖挖顺作挖法施工。车站共设4个出入口和2座风亭。1、2号出入口现设于哈尔滨铁路局广场前空地内、沿西大直街平行布置,临近公司街。3、4号出入口现设于哈尔滨铁路公安街平行,跨耀景街布置。1号、2号风亭组设置于车站东北侧哈尔滨铁路公安局局前空地内。 ······ 第一章 编制依据 第二章 工程概况
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地铁车站结构设计入门实操培训
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好评率 98%
关键词: 地铁车站结构设计
地铁施工图设计
地铁车站施工工法
CAD图纸画法
地铁围护结构设计
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地铁测量培训实战教程
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关键词: 城市轨道交通工程测量
隧道施工测量
地铁测量培训
测量员培训
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[湖南]地铁车站地下出入口结构设计详图
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关键词: 岩土工程详图
地铁车站出入口结构
出入口断面图
出入口平面图
市政地下通道
内容简介 包含CAD图: 1号出入口结构图 1号出入口平面图 1-1剖面图 3-3剖面图 2-2剖面图 2号出入口结构图 2号出入口平面图 1-1剖面图 2-2剖面图 3-3剖面图 3号出入口结构图 3号出入口平面图 1-1剖面图 2-2剖面图 3-3剖面图 编制于2010年 共3张
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地铁车站Ⅰ号和Ⅲ号出入口暗挖安全专项施工方案
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地铁车站Ⅰ号和Ⅲ号出入口暗挖安全专项施工方案 石柱岭站(原白沙大道站)为南宁市轨道交通2号线由南往北的第7座车站,是地下两层岛式车站。本站有四个出入口,两个风亭。其中,I号、III号出入口跨路部分通道采用浅埋暗挖CRD法进行施工,道路两侧采用明挖顺筑法进行施工。Ⅰ号出入口暗挖段地层自上而下主要为杂填土、粉砂岩-泥质粉砂岩、泥岩-粉砂质泥岩、粉砂岩-泥质粉砂岩、泥岩-粉砂质泥岩,拱顶位于杂填土与泥质粉砂岩间,覆土厚度约4.17m,长17.3m;Ⅲ号出入口暗挖段地层自上而下主要为杂填土、粉质粘土、泥岩-粉砂质泥岩、粉砂岩-泥质粉砂岩,拱顶位于粉质粘土层,覆土厚度约4.9m,长15
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[湖南]地铁出入口基坑围护结构及止水帷幕设计图纸
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
地铁出入口基坑支护
基坑排桩支护
高压旋喷桩止水设计
内容简介 3、围护结构采用800@1000的旋挖桩,钢支撑采用609,t=14mm钢管。旋挖桩外侧采用800@1000mm高压旋喷桩做止水帷幕,高压旋喷桩深度设计地面以下13m,并且插入深度不小于全风化砂砾岩以下1m………… 4、钢支撑安装前超挖深度不大于0.8m,桩的嵌入深度不小于4m。基坑开挖与支护需按有关规范规程进行………… 包含CAD图: 1号出入口围护布置图 1号出入口围护纵剖面图 2号出入口围护布置图 2号出入口围护纵剖面图 3号出入口围护布置图 3号出入口围护纵剖面图 旋喷桩桩间止水图 编制于2
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某地铁出入口配套商业用房设计
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地铁站出入口斜布管冻结施工技术
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本资料基本内容有:市场前景、技术背景、地铁站出入口回型斜布管与传统竖型布管冻结方案比较、本工法施工概况及经济效益、技术保障措施、外部环境条件等。 一、市场前景 据国家发改委消息,截止到2016年9月,全国有43个城市的建设规划获得批复,规划总里程约8600公里。其中,已正式(部分)开通投入运营的有28个城市;在建城市38个。随着经济的发展和城市化的推进,原先只有一二线城市才拥有的地铁正逐渐向三线城市扩散。未来修造地铁的城市还将增加,越来越多的三线城市将加入到轨交的大军中。在经济下行压力仍比较大的情况下,投资作为稳增长的重要砝码再次凸显。各
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地铁车站出入口暗挖初支施工方案39页附CAD
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关键词: 路桥施工方案
地铁车站施工
隧道施工测量
格栅钢架安装
资料目录 一、编制依据1 二、工程概况1 三、工程地质与水文地质2 3.1、工程地质2 3.2、工程水文地质4 3.3、地下水的腐蚀性4 四、施工部署7 4.1、施工总体安排7 4.2、人员配置7 4.3、机械配置8 五、B、C出入口暗挖段超前支护、开挖与初期支护9 5.1、 施工步序9 5.2、破除桩身10 5.3、超前小导管10 5.4 土方开挖14 5.5、格栅钢架加工及安装16 5.6、喷射混凝土20 5.7、超挖回填22 5.8、回填注浆23 5.9、施工技术保证措施23 六、紧急事件应急处理措施24 6.1、流砂24 6.2、坍塌24 6.3、电力管沟保护及沉降25 6.
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地铁车站出入口降水基坑开挖及支护方案62页(多支点排桩支护体系)
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关键词: 路桥施工方案
地铁车站施工
多支点排桩支护体系
资料目录 一、编制依据1 二、工程概况1 三、工程地质与水文地质2 3.1工程地质2 3.2水文地质8 四、临近设施、建筑、构筑物保护9 4.1临近设施、建筑、构筑物情况9 4.3管线改移、保护措施及原则9 五、施工管理体系及劳动力安排11 5.1项目部管理网络图(见图5-1)11 5.2施工管理人员配置(见表5-1)11 5.3劳动力计划11 六、施工进度计划及工期保证措施12 七、施工降水17 7.1施工准备及资源配置17 7.2降水施工方案20 7.3主要施工方法及技术措施21 7.4特殊情况的应急处理措施26 7.5地下水综合利用措施28 7.6潜水残留水处理28 八、基坑开
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地铁车站出入口暗挖段专项施工方案
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关键词: 地铁车站出入口
直墙拱顶断面
地铁车站出入口暗挖段专项施工方案 3号出入口暗挖隧道标准段设计隧道内净空为:5×3.8m,人防段设计隧道内净空为:6.5*4.3m,均采用直墙拱顶断面,结构覆土约4m。3号出入口暗挖段初期支护采用“Φ42×3.25mm厚超前小导管注浆+格栅钢架+Φ22纵向连接筋+锁脚锚管+Φ6.5@150×150mm双层钢筋网片+C25早强喷射砼”做为联合支护。二次衬砌采用“HRB400、HPB300钢筋+C40 P8模筑砼”衬砌。 ······ 1.编制说明 5 2.工程概况 6 3.施工计划 12 4.施工方法与技术措施 15
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地铁出入口基坑临近建筑物梅花型袖阀管注浆加固详图
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关键词: 岩土工程详图
建筑物地基加固
袖阀管注浆加固
地基加固处理详图
内容简介 2.本图为2号出入口与相邻建筑物连接处地基加固处理大样图………… 3.采用1.2m×1.2m梅花型布置,袖阀管注浆加固,布置3排钻孔深度进入强风化泥质粉砂岩2.0米………… 包含CAD图: 地基加固处理大样图 1.2m×1.2m梅花型袖阀管注浆加固布置示意图 编制于2012年 共1张
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上海某地铁车站出入口围护(SMW工法桩)
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关键词: 岩土工程资料
SMW工法桩施工图
入口剖面图 支撑剖面图 SMW工法桩平面大样图
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世界各地地铁出入口设计欣赏
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