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互通式立交变速车道接坡设计
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内容简介 互通式立交桥作为高速公路的重要组成部分,本文就其中匝道与主线的接坡设计作出探讨。
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双向六车道大桥及接线道路施工图(PDF,157页)
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关键词: 道路平面设计图
双向六车道布置
道路纵断面设计图
道路土方横断面设计图
路面结构设计图
使用性:公路桥
承重构件受力情况:板桥
使用年限:半永久性桥
材料类型:预应力桥
本项目唐龙大桥及接线(赣丰路-唐章路)起点为赣丰路交叉口,终点与唐章路相接,道路等级为城市主干路,采用双向六车道布置,设计速度为 50km/h,道路红线宽度为 56 米,桥梁宽度 35.5米,路线全长约 1.09km,采用沥青砼路面。 【图纸包括】 施工图设计说明、道路工程数量汇总表、道路平面设计图、道路纵断面设计图、逐桩坐标表、道路土方横断面设计图、路面结构设计图、无障碍设施设计图、路基处理平面图等共157页。 项目地理位置 道路平面设计图 道路土方横断面设计图 路基处理设计图&nbs
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双向六车道高速公路隧道施工组织设计(176页)
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关键词: 六车道高速公路标准
施工组织设计说明
重点项目施工方案
质量保证措施
本项目采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100Km/h。XX隧道设计为分离式路基,路基宽度16.75m,隧道净宽14.5m,净高5.0m;隧道左线全长2050.702m,右线全长2231.912m,为我标段主要控制性工程,也是全线主要控制性工程之一。 【目录】 第一章 施工组织设计说明 第二章 工程概况 第三章 施工组织规划 第四章 总体施工部署及进度计划 第五章 主要工程、重点项目施工方案、方法及其措施 第六章 工程质量和工期的保证措施 第七章 冬季和雨季施工安排 第八章 质量保证措施&nbs
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公路分离式单向行驶两车道隧道左线全长298m
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【简介】公路分离式单向行驶两车道隧道左线全长298m 【目录】 毕业论文.doc 2级围岩衬砌图.dwg 3级围岩衬砌图.dwg 4级围岩衬砌图.dwg 中心水沟布置图.dwg 全断面施工图.dwg 台阶分部开挖法图.dwg 吴家寨地质平面图.dwg 吴家寨隧道地质纵断面.dwg 吴家寨隧道轮廓图.dwg 洞门图.dwg 超前小导管1.dwg 超前锚杆.dwg 路面设置.dwg 公路分离式单向行驶两车道隧道左线全长298m&
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公路双向八车道60米长下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥
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【简介】公路双向八车道60米长下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥 【目录】 毕业论文初稿.doc 拱桥的各断面图.dwg 两边纵梁配筋图.dwg 中间纵梁配筋图.dwg 横梁配筋图.dwg 边拱肋的配筋图.dwg 中间拱肋的配筋图.dwg 吊杆详图.dwg 预应力钢束布置图.dwg 最终吊杆详图.dwg 公路双向八车道60米长下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥 拱桥的各断面图.dwg 两边纵梁配筋图.dwg 中间纵梁配筋图.dwg&n
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双向6车道主干路交通设施工程施工图(共135张图纸)
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关键词: 路基处理设计图
交叉口竖向设计图
公路等级:高速
车道数:六车道
设计时速:40
干线:是
本道路为城市主干路,采用双向6车道标准设计,设计时速为50km/h,设计的45米路幅标准横断面采用3.0m(人行道)+3.0m(非机动车道)+1.5m(绿化设施带)+15.0m(机动车道)+3.5m(中央绿化带)+11.5m(机动车道)+1.5m(绿化设施带)+3.0m(非机动车道)+3.0m(人行道)=45m。 图纸包括:施工图设计说明、平纵缩图、横断面、平面图、路基处理设计图、挡墙平面图、桩锚式挡墙、高边坡格构锚杆护面排水图、交叉口竖向设计图、边坡工程统计表等共135张图纸。 挡墙横断面 25标志基础设计图 典型路
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[道路]河北六车道高速公路质量通病防治措施(共76页)
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简介: 本文档为docx格式,共76页。 北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇(冀津界)至平安城段5标段位于河北省遵化市。YK29+080~K38+398.557,全长9.319km;为新建六车道高速公路,设计时速120km/h,整体式路基宽度34.5m(分离式路基宽度2×17m)。 主要工程量有路基挖方50万方,填方145万方;路面工程21万㎡;大中桥长2250.68m/10座,主线分离式立体交叉53.06m/1座,通道涵洞781m/20道;黄家山隧道单洞1916m;平安城枢纽互通(续建)以及防护排水工程、部分交通设施工程。 目录:  
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手把手教你城市道路设计技巧
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学员数 358
好评率 98%
关键词: 城市道路设计
市政道路设计理念
城市快速路设计
道路设计教程
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道路设计专业负责人训练营
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关键词: 道路设计师培训
道路施工图设计
鸿业道路设计
纬地道路设计
道路设计从入门到精通
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双向四车道预制安装桥梁毕业设计(93页)
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本次设计的课题是贵溪大桥上部结构设计,决定采用预应力混凝土简支梁桥为方案进行上部结构设计。设计桥梁跨度为6×36m,桥面宽度为19m,双向四车道。T形主梁采用预制安装。 第一章 基本资料 第二章 方案比选 第三章 主梁设计 第四章 行车道板计算 第五章 主梁内力计算及配筋 第六章 横隔梁内力计算及配筋 第七章 桥面结构设计 第八章 支座的设计 本资料为word格式,共计93页。 跨中弯矩计算
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双向四车道市政道路施工组织设计(200页)
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XX道路工程位于汝州市西北部,处于规划汝州市商务中心区,工程西起西环路,东至东城二号大道,其中与西环路、风穴路、东环路等现状路相交,路段全长4402.64m,规划红线40m,标准断面布置型式为40m(红线)-3.5m(人行道)-5.5m(非机动车道)-3.0m(绿化带)-16m(机动车道)-3.0m(绿化带)-5.5m(非机动车道)-3.5m(人行道)。道路采用三幅路型式,双向四车道。 建设内容包括:道路、桥梁、水利供水、雨水、污水、给水、照明、绿化、燃气、交通等。 ······ 一、 工程概况 二、施工组织机构及人员配备 三 、施工总布置&n
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双向准六车道高速公路桥梁单项工程开工报告
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关键词: 双向准六车道
桥梁单项工程
柱式墩配桩基
路桥开工报告
本资料为双向准六车道高速公路桥梁单项工程开工报告,共54页,格式为word。 工程概况: 设计公路等级为双向准六车道高速公路,路基宽度整体式:28.0 m,分离式14.0m;设计速度100 Km/h;荷载标准公路-Ⅰ级。 穿越的地貌单元有低山、残坡积台地、阶地等;左幅桥上部采用(3*30+5*30+5*30+3*30)米预应力混凝土连续T梁,桥长485.5m,下部结构采用柱式墩配桩基;左幅两岸桥台采用肋台、板凳台配桩基础。 右幅桥上部采用(3*30+5*30+4*30+6*30)桥长545.5m。下部结构采用柱式墩配桩基;右幅桥两岸桥台采用板
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分离式双车道单向高速公路隧道工程施工安全专项方案
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分离式双车道单向高速公路隧道工程施工安全专项方案 渭源隧道:纵向坡度-2.4%,进口Ⅴ级围岩段山坡上部为坡积粉质粘土,结构松软,下伏岩层为白垩纪砂岩和泥岩,层状结构,泥质结构,围岩软弱,易发生变形破坏;洞内Ⅳ级围岩段为白垩纪泥岩,泥质砂岩互层,岩石为层状结构,泥质结构,易发生变形破坏。隧道开挖过程中会有滴水或渗水出现。 渭源隧道左右幅全长2138m。左洞长1054m,Ⅴ级围岩154m(含12m明洞),占总长度的14.6%,Ⅳ级围岩900m,占总长度的85.4%;右洞长1084m,Ⅴ级围岩184m(含12m明洞),占总长度的17.0%、Ⅳ级围岩900m,占总长
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南广场集散匝道新建工程钢箱梁施工组织设计
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项目位置:新疆
施工组织设计类型:实施
道路等级:主干路
道路长度:205km
路基宽度:28.3m
主体工程内容:中小桥
新疆乌鲁木齐高铁站区南广场及场站配套设施工程南二(S2)标段-南广场集散匝道钢箱梁工程,桥墩号为PZD9-18~PZD9-21,三跨跨度60m+85m+60m、结构宽28.3m,采用单箱六室箱型截面,跨中梁高为2.0m,支点梁高4.5m,结构顶板、底板同设单向横波2%,纵坡0%,设计结构中心线圆弧半径R=177.158m,荷载等级:城-A级。 ······ 第一章 工程概况 1 第二章 施工部署 6 第三章 钢箱梁制造工艺 15 第四章 钢箱梁现场安装 30 第五章 钢箱梁焊接 14 第六章 质量保证体系及保证措施 20&n
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匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案
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匝道桥的截面为单箱双室,结构特点为盖板(顶、底板)包腹板,其中腹板上下主角焊缝要求全熔透。在腹板两侧设有悬臂挑梁,箱型桥面的顶底均设有通长纵向加劲肋,横隔板在箱室内按1500—2000mm间距均布。 匝道桥的平面曲线变化范围较小,在宽度方向有等宽节段和变宽节段的区别;箱体底面的横向坡度和匝道纵向(线路长度方向)均有变坡设置。 ······ 一、工程概况 二、编制依据规范 三、施工平面图 四、工程工期计划 五、施工场地规划 六、施工流程 七、临时支架 八、起重设备 九、吊点布置及吊耳设置
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互通匝道桥现浇箱梁专项施工方案
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关键词: 预应力混凝土现浇箱梁
钢筋混凝土现浇箱梁
互通匝道桥现浇箱梁专项施工方案 XX互通XX匝道本桥起讫点桩号:XXK0+362~XXK0+607,桥长245m。平纵信息:本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:XXK0+361,终止桩号:XXK0+587.799,半径R:190,左偏)和缓和曲线(起点桩号:XXK0+587.799,终点桩号:XXK0+610,参数A:52,左偏)上,纵断面纵坡4%,-2.5%,墩台径向布置。桥面宽度(等宽处):0.5m(墙式护栏)+净14.5m+0.5m(墙式护栏)。 XX互通XX匝道桥上部构造:全桥共三联,40m预应力钢筋混凝土现浇箱梁+(37+45+37)m预应力混凝土现浇箱
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双向6车道双跨连拱隧道工程实施性施工组织设计
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关键词: 双向6车道双跨连拱隧道
线路大里程方向
安全保证体系
白石山隧道(K2+540~K2+730)为双向6车道双跨连拱隧道,隧道长190m。隧道进、出口端洞门均采用端墙式洞门,线路大里程方向出口段右侧地势较高,地层较差,设桩板墙。 【目录】 1编制依据和工程范围 2工程概况述 3施工部署 4主要施工方法、方案与工艺 5工期及进度安排 6质量保证体系和保证措施 7安全保证体系和保证措施 8其他应说明的事项 9 隧道应急预案 隧道工程
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分离式双车道单向高速公路隧道施工组织设计(共66页)
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项目位置:重庆
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:6543m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
明月山隧道为分离式双车道单向高速公路隧道,本合同段内总长6543米(单洞);设有行人横洞9座,共长288米;行车横洞4座,共长147.8米;竖井一座,长277.41。本标段隧道为明月山分离式隧道工程。 地质构造节理发育,有破碎断层带、溶洞、煤系地层等不利地层;隧道右侧有一古滑坡体和冲沟,临时设施布置和雨季施工应采取防洪措施。 生产、生活用水利用河沟内水;生产、生活用电由业主提供高压电源、变压器用低压线路接至各施工点;主洞进场道路通过业主提供便道进入,竖井进场道路利用原机耕道拓宽后进入;洞口段路基附近场地开阔,地势较平坦,可布置临时设施。 ······ 第
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