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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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地铁区间风井兼盾构始发井防水施工专项方案
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关键词: 路桥施工方案
防水卷材施工方法
降水井防水处理
资料目录 1编制依据2 2工程概况2 2.1风井概况2 2.2防水设计要求2 3施工组织机构3 4施工准备4 4.1技术准备4 4.2材料准备5 4.3施工人员准备6 5施工工艺流程6 5.1主体施工流程6 5.2高分子防水卷材施工流程6 5.3聚氨酯涂膜防水施工工艺流程6 6防水施工方法7 6.1底板与侧墙高分子防水卷材施工方法7 6.2顶板防水施工方法9 6.3施工缝防水方法10 6.4盾构洞口防水收口处理11 6.5降水井防水处理13 6.6钻桩孔防水处理13 6.7混凝土浇筑施工方法14 7质量保证措施15 8安全保证措施16内容简介 地铁区间风井兼盾构始发井,长2
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盾构隧道施工技术----工艺流程篇PPT版
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1、始发井 (车站) 到达井(车站)施工 顾名思义,始发井就是盾构隧道施工的起点。必须满足下列基本要求: 1、具备容纳盾构机设备和安装、运行的空间。 2、承受盾构推进中的反力和周边水土的作用力。 3、设有盾构机从井内推出的软眼(洞口)。 4、工程的功能性结构要求。 ······ 1、始发井 (车站)、到达井(车站)施工简介 2、洞口(端头)土体加固 3、始发场地布置形式 4、始发架安装 5、盾构机下井组装 6、洞口密封安装 7、反力架安装 8、
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名企编制隧道盾构始发及到达施工关键技术讲义88页(PPT 图文并茂)
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关键词: 路桥技能培训
隧道盾构施工
盾构始发施工
盾构到达施工
高压旋喷注浆
资料目录 第一部分 基本概念 第二部分 盾构始发施工技术介绍 第三部分 盾构到达施工技术介绍 第四部分 实例分析 第五部分 应吸取的经验教训内容简介 盾构始发、到达是盾构施工中风险最大的环节之一,非常容易发生工程质量和安全事故。 本讲义对盾构的基本概念以及始发和到达施工技术进行了详细的图文介绍,并结合施工实例进行了具体分析,同时列举了施工过程中应吸取的经验教训,内容全面。 …… 施工顺序及技术要求: 始发技术包括洞口端头处理(在软土无自稳能力的地层中)、洞门砼凿除(主要针对钢筋砼围护结构)、盾构始发基座的设计加工、定位安装;始发用反力架的设计加工、就位;支撑
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Ф6280mm土压平衡盾构机始发、掘进及到达安全专项施工方案126页(专家论证)
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关键词: 路桥施工方案
隧道施工方案
盾构施工方案
资料目录 1、编制依据与原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 2、工程概况2 2.1 工程简介2 2.2 工程地质及水文地质情况分析3 2.2.1 XX客运站~XX站区间3 2.2.2 XX站~XX客运站区间6 2.3 工程环境9 3、工程筹划9 3.1 总体工程筹划9 3.2 施工进度安排10 3.3 管理组织机构10 3.4 人员配置11 3.5 设备物资配置12 3.6 施工场地布置14 3.6.1 地面场地布置14 3.6.2 洞下场地布置14 4、端头加固15 4.1 端头地层情况及加固方案15 4.2 工期计划16 5、盾构选型16 5.1 盾构机选型要点16
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[广东]地铁工程右线盾构始发施工方案(中铁建)
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关键词: 路桥施工方案
始发施工工艺
回填注浆施工
掘进参数控制
内容简介 为保证盾构机顺利始发,需进行一系列的准备工作,主要包括:①盾构施工场地布置;②端头加固;③始发架、反力架及后盾支撑安装;④洞门密封的施工;⑤盾构机下井、组装、调试等。见图1始发前期准备流程图………… 4.1、始发基座、反力架及后盾支撑的安装 本始发倒梁参照盾构始发架尺寸参数而设计,采用C50钢筋混凝土结构,倒梁内空为2M,外侧高度为0.59M,内侧高度为:0.50M宽度为:0.8M,长度为9M,纵筋级别为 HRB335,抗剪腹筋等级为HPB235。底板织筋为插入盾构井底板底板下20CM。在底板与盾构机的接触面采用150×150CM的工字钢替代混凝土接触面,接触面
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盾构下井始发与到达施工关键技术讲义32页
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关键词: 路桥作业指导
盾构始发掘进
盾构到达施工
资料目录 1 盾构下井前准备 2 始发端头加固 3 洞门密封圈安装 4 盾构机托架安装 5 盾构机下井安装 6 反力架安装 7 负环管片安装 8 洞门凿除 9 盾构始发掘进 10 盾构到达施工内容简介 资料对盾构下井始发与到达施工中的系统安装及洞门凿除、始发掘进、到达施工进行了讲解。对了解盾构下井始发与到达施工流程及具体做法有帮助。 [内容节选]目前常见的端头加固方法有:旋喷桩加固、搅拌桩加固、冷冻法加固、连续墙(素混凝土、碳纤维)、灌注桩、注浆加固、钢板桩等……拟安装反力架的车站结构部位,应预埋与反力架左、右立柱的两端、以及反力架的斜支撑相连接的钢板,以便将盾构始发时
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[广东]地铁盾构始发井地下连续墙施工技术
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关键词: 岩土施工工艺
基坑开挖支护
角隅特殊槽段施工
内容简介 北端中间风井围护结构型式为800mm厚地下连续墙,墙体混凝土采用C30防水混凝土,抗渗等级为S8………… 2、地下连续墙的分类 (1)按成墙方式可分为:①桩排式;②槽板式;③组合式………… (2)按墙的用途可分为:①防渗墙;②临时挡土墙;③永久挡土(承重)墙;④作为基础用的地下连续墙………… 3、地下连续墙施工工艺流程 地下连续墙的施工主要分为以下几个部分:导墙施工、钢筋笼制作、泥浆制作、成槽放样、成槽、下锁口管、钢筋笼吊放和下钢筋笼、砼浇筑,以下将分项叙述各个施工环节中的要点和难点………… 3.3 连续墙成槽 成槽工序是地下连续墙施工的
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盾构施工始发与掘进施工方案
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关键词: 路桥施工方案
盾构机掘进施工
盾构施工应急措施
盾构施工监测
资料目录 1 编制依据 2 概述 2.1工程概况 2.2线路平面及纵面 2.3工程地质及水文地质 2.4沿线地面环境与建(构)筑物 3 工期计划 4 资源配置 4.1人员配置 4.2施工机械及材料配置 5 始发前期的准备 5.1洞门预埋件布置 5.2始发台安装 5.3反力架安装 5.4洞门密封安装 6 盾构机下井调试 6.1盾构机吊装 6.2盾构机调试 7盾构始发及试掘进 7.1盾构始发技术 7.2盾构机始发施工具体措施 7.3盾构始发的重难点及处理 8盾构机正常掘进 8.1土压平衡模式的实现 8.2碴土改良和管理 8.3掘进过程中姿态控制 8.4管片拼装 8.5同步注浆 8.6二次
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[湖北]轨道交通工程区间隧道盾构机始发方案
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关键词: 盾构机始发方案
盾构始发流程
盾构始发应急预案
王~范区间里程范围为CK16+660.298~CK17+365.684,右线全长703.386m,左线全长708.835m;隧道埋深8.8~18.7m,最大线间距14m,区间共设2个半径R=400m的曲线,最大纵坡为15.79‰,最小坡度为2‰。区间在右CK16+900.00里程处设置一个联络通道。 区间隧道为外径6m,内径5.4m,管片拼装衬砌的单洞圆形隧道,管片采用宽1500mm,厚300mm的通用楔形环,管片为砼C50,P12。 本此掘进采用一台海瑞克土压平衡盾构机进行施工。盾构机盾体外径为6250mm,刀盘外径6280mm,盾构机盾体长7.91m,总长70.8m。
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盾构始发作业指导书
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1. 适用范围 适用于土压平衡盾构机的隧道施工。 2. 作业准备 2.1内业技术准备 2.1开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸。澄清有关技术问题,熟悉标准和现场环境状况。 2.2根据设计和标准要求,结合现场所实际情况,编制吊装方案。 2.3制订施工安全保证措施,提出应急预案。 2.4对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 2.2.1作好施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 2.2.2对各类
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[全国]城市轨道交通工程盾构施工技术与安全风险管理(共74页)
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关键词: 盾构掘进施工技术
施工及风险控制
项目安全管理
[全国]城市轨道交通工程盾构施工技术与安全风险管理(共74页),PPT格式 主要内容: 一、盾构隧道设计概况 二、盾构掘进施工技术 三、盾构机选型 四、盾构始发、到达施工及风险控制 五、地质条件复杂地段施工及风险控制 六、盾构邻近重要环境设施及风险控制 七、盾构开舱作业及风险控制 盾构施工流程 砂卵石地层掘进 土压平衡盾构施工参数
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隧道工程土压平衡盾构施工关键技术要点98页(图文并茂)
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关键词: 隧道盾构施工
盾构始发施工
端头加固设计
盾构隧道组段划分
目录 一、盾构法施工简述 二、施工准备期盾构施工关键技术与安全风险控制要点 三、施工期盾构施工关键技术与安全风险控制要点 四、回顾与展望 …… 城市盾构法地铁工程受周边环境限制与工程、水文地质条件影响,存在大量的工程建设安全风险。在目前地铁工程建设高速发展的背景下,安全风险控制形势日趋严峻。 …… 盾构始发/到达过程中,当端头地层为自稳能力差、透水性强的松散砂土或饱和含水黏土时,破除封门后,开挖面土体将完全暴露,端头土体在侧向水土压力作用下,地层受力平衡状态被打破,如果不预先对盾构始发/到达端头土体进行加固,或者端
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[天津]地铁工程区间盾构工程实施性施工组织设计(191页)
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关键词: 盾构工程施工组织设计
盾构掘进施工
隧道防水施工方法
盾构配套吊装工程
城市轨道交通
项目位置:天津
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
区间隧道衬砌外径为6.20m,内径为5.50m。隧道平面轴线最小半径为449.876m,隧道坡度最大为11‰。隧道衬砌设计强度为C50S10防水混凝土,每环宽度1.2m,有封顶块(XF)一块,临接块(XL1、XL2)两块以及标准块(XB1、XB2、XB3)三块组成,纵、环向均采用机械性能为5.8级M30弧形螺栓连接。 盾构区间隧道以衬砌管片自防水为主,并在每环管片接缝及螺栓孔处采用弹性橡胶密封垫及遇水膨胀橡胶密封圈加强这些部位的防水能力。同时,在管片上预留嵌缝槽,管片拼装成形后采用密封胶或微膨胀水泥进行嵌缝处理,从而增加一道防水屏障。盾构隧道与车站及联络通道接口处防水以设置遇水膨胀橡
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地铁土压平衡盾构施工作业指导书
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关键词: 土压平衡盾构机
施工作业指导
地铁土压平衡盾构施工作业指导书 本作业指导书根据沈阳地铁施工的相关经验,结合股份公司施工工艺手册、《盾构技术理论与实践》及相关施工规范,并以石家庄地铁为施工背景编写。本作业指导书主要适用于土压平衡盾构机,并可做作泥水盾构施工参考。 ······ 一、适用范围 二、 编制依据及编制原则 三、作业准备 四、技术要求 五、施工工艺流程 ······ 共140页 盾尾下井示意图 盾构前体下井示意 盾构刀盘下井示意图
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杭州地铁盾构法施工组织设计
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关键词: 地铁工程施工
施工平面布置
临时设施建设
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:900m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:盾构法
本标段采用2台盾构机,盾构机从钱江路小里程端盾构井始发,至江锦路站大里程端接收,过江锦路站,从江锦路站小里程端盾构井二次始发,至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件,2台盾构机需解体从钱江路站盾构井吊出退场。 本标段市民中心站~江锦路站区间大致沿富春路东南侧和新塘河西北侧呈北东方向延伸,穿越新业桥、丹桂桥。江锦路站~钱江路站区间在近江锦站区域主要沿富春路穿行,在近钱江路站区域主要沿庆春路西侧穿行,隧道需穿越江锦路桥、万象城商场、华悦府44层住宅和已有2号线隧道,在庆春路段与庆春路过江隧道近距离并行。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介
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知名集团编制隧道工程施工工艺手册556页(矿山法TBM法盾构法沉管法)
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关键词: 隧道工程施工手册
盾构法施工工艺
沉管法施工技术
1 隧道工程施工概述 2 矿山法施工:洞口段施工、地质超前预报、隧道开挖施工、施工通风、装渣运输、初期支护、辅助施工措施、结构防排水施工、衬砌施工、施工供风水电作业、监控量测作业、斜井竖井等辅助坑道施工、特殊地质地段施工、控制测量 3 盾构法施工:盾构井端头处理、盾构机组装调试、盾构洞门破除施工、土压平衡盾构始发工艺流程、泥水平衡盾构始发工艺流程、土压平衡盾构施工、泥水平衡盾构掘进施工、常压开仓施工工艺、盾构带压进仓作业工法、盾构过站工艺流程、盾构到达施工、盾构穿越特殊地段施工、管片制作、管片安装、壁后注浆、监控量测、控制测量、管片缺陷处理、 4 TBM法施工:设
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[浙江]粉土粘土区土压平衡盾构地铁区间及冻结法联络通道施工组织设计A3版135页
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文件 14.54MB
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关键词: 路桥施工方案
地铁投标施工组织
明挖顺作法车站
土压平衡盾构
资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程简介4 2.1 工程概况4 2.2 地质水文5 2.2.1 XX西路站~XX站5 2.2.2 XX站~火车东站站区间6 2.3 本工程特点9 2.4 对本工程重难点的认识10 3 工程部署13 3.1 施工流向安排13 3.2 施工平面布置13 3.3 盾构隧道施工运输系统14 3.4 隧道通风系统14 3.5 隧道断面布置14 3.6 施工进度计划15 3.7 资源配置16 4 区间施工方案与工艺17 4.1 设备选型及设计17 4.1.1设备选型17 4.1.2 盾构机设计特点与主要参数18 4.1.3主要
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明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页(地铁投标技术方案)
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关键词: 高压旋喷桩施工技术
车站基坑开挖施工
盾构同步注浆技术
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:492.2m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
初期支护类型:其他初期支护
隧道衬砌类型:复合式衬砌
本工程包含一站和一区间。车站为地下两层两跨、局部两层三跨及三层两跨(东部覆土较厚处)结构,11m岛式站台,全长492.2m,标准段宽度为19.9m,车站基坑开挖深度为17.3~28.8m。车站主体结构采用明挖顺做法,围护结构采用800mm地下连续墙,混凝土强度等级为C35,抗渗等级为P6,墙宽5~6m;设置3道(局部4道)水平支撑,第一道支撑为800×900mm混凝土米字撑,第二、三、四道为Φ600,t=16mm钢支撑。车站东端头井作为盾构接收井,西端头井作为盾构始发井。中间风井兼始发井采用明挖法施工。隧道施工拟采用两台海瑞克土压平衡复合式盾构进行施工,刀盘直径6250mm,双线圆形隧道,隧道
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