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全面剖析道路工程施工方案编制
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关键词: 道路工程施工方案
路基施工方案
路面施工方案
施工方案格式
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[山西]新建铁路轨道工程施工方案
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日照南站为山西中南部铁路通道工程的设计终点站,位于山东省日照市东港区裴家村南侧,线路走向由西向东,与北侧沿海路平行布置。 货车检修车间布置于日照南站站台左侧,段修规模为4线24台位,站修规模3线18台位,存车线4条(3长1短),总长为2840m,调梁线、卸轮线及牵出线各一条。并预留段修、站修发展条件,预留车体抛丸、喷漆及调机线。 在东西两条泄洪通道之间由南往北依次布置3条长存车线,另在北侧设有1条短存车线;站修线3条,段修线4条,卸轮线1条,调梁线1条;预留段修修车线2条,卸轮线、存车线、调机线、喷漆抛丸线各一条;车辆段出入段线兼段内牵出线。 其中道岔14组;新Ⅱ
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铁路轨道工程施工方案
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内容简介 铁路专用线轨道工程施工方案,简明实用的实施性施工方案,包括工程概况、技术标准,总体施工组织及规划、施工工序及进度安排、施工技术措施等。内容简明,主要与施工组织安排为主。 二、主要技术标准 1.铁路等级:工企X级; 2.正线数目:单线; 3.限制坡度: X‰; 4.最小曲线半径:XXm; 5.牵引种类:电力; 6.机车类型:SS4(双机); 7.牵引质量:XXXXt 8.到发线有效长:XXXXXXm; 9.闭塞方式:半自动。
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高速铁路轨道工程施工技术介绍(95页)
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早在羅馬帝國時代,為了負荷重物,道路有做成兩道石砌的凹溝,以馬車合此輪距而造。後來在英國的礦場使用運煤車,石路價格昂贵又麻煩,改由木條搭設軌道。随着冶炼技术的发展,為了耐磨改为生铁制的L字斷面鑄條,架在整齊排列的木枕上,這就是鐵道的開始。 18世紀後期,把防止出軌的凸緣(flange)做在車輪上,並且採用更耐用的鋼鐵製車輪,而軌條也隨著煉鐵技術的進步逐漸加長,斷面也逐渐改良為質輕、耐磨、 強度高的工字型斷面,成為近代的鐵軌系統。 早期的軌條採用各種斷面,常見的有I型軌條,此種軌條的優點在於可以上下兩端重複使用,在當時軌條十分昂貴的19世紀非常流行,不過隨著火車的運轉速度增加,負
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施工总承包模式明挖法盾构法冻结法下穿特大桥下穿铁路轨道交通工程项目策划书206页
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关键词: 轨道交通工程项目
联络通道冻结法施工
施工总承包模式
第一章 编制原则和依据;第二章 工程概况;第三章 管理目标;第四章 项目组织管理模式;第五章 施工组织安排;第六章 主要施工方案;6.1施工方案比选;6.2围护结构施工方案;6.3土方开挖方案;6.4主体结构施工方案;6.5盾构区间施工方案;6.6项目临建方案;6.7风、水、电、便道施工方案;6.8质量保证措施;6.9安全保证措施;6.10环境保护保证措施;第七章 经营管理;第八章 财务管理策划;第九章 科技创新、节能减排规划;第十章 项目文化建设与思想宣传工作;第十一章 项目风险防范措施;第十二章 人员培训 …… 轨道交通土建工程施工包括2个地下明挖站、2个盾构区间。车站
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钢构桥跨铁路线矩形实心墩施工方案
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关键词: 路桥施工方案
矩形实心墩施工方案
承台基坑开挖
资料目录 一、工程概况 二、钻孔桩施工 三、承台施工 四、墩身施工 五、跨铁路架梁施工 (1)箱梁施工方法简述 (2)铁路线防护设施 (3)防护设施的施工 六、安全施工措施内容简介 大桥桥墩跨越三条铁路两侧。承台下布设4根直径为1.60m 钻孔灌注桩,按2×2矩形布置;两墩承台均为7.05m(顺桥向)×7.05m(横桥向)×2.80m(高)的矩形承台,其中S06墩原设计承台底标高为4.4m,S07墩原设计承台底标高为3.4m。其中一侧墩承台位于铁路南侧的水闸上,水闸处水中泥面标高为4.2m,与铁轨相隔约6.1米;另一侧墩位于铁路北侧坡脚的水沟中,水沟最深处底标高为3.5m,
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[新疆]道路工程跨线桥临界护坡加固施工方案
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关键词: 路桥施工方案
跨线桥临近铁路支护措施
临近高压线杆支护措施
内容简介 五、临界建筑物加固措施 (一)跨线桥临近铁路支护措施 1、由于新建跨线桥一侧桥端与铁路铁轨距离仅4.7m,另一侧桥端与10KV高压线干距离6m,为了施工过程中铁路和高压电线杆坡脚土方不滑坡,同时保证施工人员的人身安全,在施工期间应采取以下措施………… 2、采用Φ40钢管搭架绑扎密目网将施工现场距离基槽上口开挖线1.5m范围外进行全封闭维护,四周维护长度80m,施工机械及施工人员必须在维护范围内施工,1.5m范围内不得堆放土方及其他杂物………… 3、施工现场设专人巡护,并与铁路部门调度随时保持联系,如有火车驶向库区,施工现场巡护人员立即通知施工现场,将
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[江西]沪昆客运专线某标段大桥工程安全防护棚架施工方案(中铁)
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关键词: 路桥施工方案
安全防护棚架施工方案
防护棚设计计算
内容简介 6、安全防护棚架施工 6.1、情况调查 6.1.1既有铁路调查 沪昆线均为电气化铁路,列车限速为200Km/h。接触网、承力索及回流线的电压均为27500V,接触网与承力索之间距离为0.8m。沪昆上下线铁路轨面标高为121.996m,高压承力索、接触网标高分别为129.296、128.359m;高压承力索与连续梁底最小距离为4.6m。 墩台与既有铁路位置平面图………… 6.3、安全防护棚架施工 6.3.1施工准备 ⑴ 在防护棚架三十米范围内搭设临时铁丝防护网严禁非工作人员进入施工现场,支墩施工完毕后拆除临时铁丝防护网并转为全方位全封闭防护
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框架桥顶进线路加固施工方案及措施
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关键词: 桥梁施工设计
钢筋混凝土框架桥
1.编制依据; 2.工程概况; 3.施工准备; 4.线路加固方案; 5.顶进施工方案; 6.施工防护; 7.框架桥顶进过程中方向及标高控制; 8.线路恢复; 9.安全保证措施; 10.应急处理预案; 11.附表 ······ 编制依据:现行部颁〈铁路桥涵施工规范〉、〈铁路桥涵设计规范〉、〈铁路桥涵工程质量检验评定标准〉、〈铁路桥涵施工手册〉;〈铁路施工技术安全规则〉和〈铁路工务安全规则〉。 工程简介:该桥孔径为5-11-11-5m框架立交桥,结构净高5.4m,完工后
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[四川]动车轨道工程施工方案(中铁建)
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关键词: 路桥施工方案
有碴轨道施工工艺
散摆轨枕工艺
内容简介 五、工艺流程及操作步骤 1、施工前的准备 1.1、材料质量检验 ⑴有碴轨道部件包括:钢轨、轨枕、联结零件、道碴、道岔、钢轨伸缩调节器和线路附属设备等。各种轨道部件生产厂均应具有生产资质,并按照相关标准规定的批量,出具产品检验合格证,并提供质量保证书。进场的轨道部件按《铁路轨道工程质量验收暂行规定标准》规定进行抽样检查………… ⑵道碴材质应符合现行《铁路碎石道碴》(TB/T2140)的规定,道碴进场时应对其品种、级别、外观等进行验收,其质量应符合现行《铁路碎石道碴》(TB/T2140)的规定………… 2、有碴轨道铺轨工艺 2.1、底层道碴摊
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