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发表于2019-05-06

标签：石家庄隧道资料石家庄隧道讨论石家庄隧道视频

2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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京石客专石家庄隧道施工安全风险管理及控制要点(定) 立即下载

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1．1工程简介京石客专石家庄六线隧道是石家庄市铁路枢纽“客进货出、客货分流、穿城入地、客站南移”总框架的重要组成部分。石家庄枢纽自2004年开始规划，经过省、部多次会谈，多方案论证比选，最终确定了目前的实施方案，货运系统迁出市外，客运系统在现在的京广线东侧由北向南纵穿石家庄市，在联盟路到槐安路之间暗埋于地下，形成六线隧道。京石客专石家庄六线隧道地处石家庄市二环内，线路全长6km，起点和终点有1.02km路基工程，其余4.98km为隧道工程。隧道为六线并行（局部七线），线路从左至右（面向北京）依次为改建京广线、新建京石线和石青线。隧道工程下穿石太直通线80米采用暗挖法，过和平路、中山

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西阜高速石家庄段两界峰隧道双幅贯通查看详情

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2018年9月10日,由河北冀通路桥建设有限公司西阜二分部承建的两界峰隧道双幅顺利贯通，至此，西阜高速石家庄段5条隧道全部完成贯通，为西阜高速石家庄段年底实现通车目标奠定了坚实基础。两界峰隧道两界峰隧道形式为分离式，左幅长1938米，右幅长1945米。隧道主洞建筑限界净宽为12.25米，净高为5米；车行横通道净宽4.5米，净高5米；人行横通道净宽2米，净高2.5米（隧道设置车行横洞2道，人行横洞4道）。隧道洞口采用端墙式，总投资2.4亿元。该隧道自开工以来，施工单位始终坚持高标准工作要求，优化开挖方

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石家庄某电缆隧道工程施工方案立即下载

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内容简介 2.工程概况建设单位名称： xx基础设施投资有限公司勘察单位名称： xx规划勘察设计院设计单位名称： xx工程技术有限公司监理单位名称：xx工程咨询有限公司施工单位名称：xx路桥工程公司xx项目经理部本工程位于xx经济技术开发区内,起点为拟建世纪大道与石化专用铁路线交汇处；终点为拟建世纪大道与塔西街交汇处。全长大约1.836公里。电缆隧道采用混凝土现浇结构，土方工程总量约50万立方米，分段开挖，并弃放在基坑一侧，剩余部分土方调运至指定位置；钢筋采用集中加工制作，运至各施工段进行绑扎；模板采用6015组合钢模板配合木模板组合施工；混凝土采用

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隧道工程明挖法施工课程设计立即下载

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关键词： ANSYS计算路桥设计计算

隧道工程明挖法施工课程设计结构及尺寸（1）衬砌结构如上图所示（22断面），（2）本图适用于石家庄六线隧道DK278+480 ~ DK278+728（京石客专里程）段明洞衬砌结构。（3）隧道采用无砟轨道，道床底面至内轨顶面的高度为77.9cm。（4）改建京广线、京石客专隧道轨面以上有效内净空面积分别为：88.75m2、100.05m2。（5）采用明挖法施工。 ······ 1. 工程概况 2. 结构尺寸及材料 3. 设计内容 ······ 共20页

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京昆高速施工标准化管理实施细则——隧道篇 vip 立即下载

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为规范河北省石家庄至冀晋界公路工地建设管理，切实提高安全管理及文明施工水平，促进项目建设管理的人本化、专业化、标准化、精细化、信息化，确保各环节工作到位，质量优良，提升河北省石家庄至冀晋界公路建设形象，培育本项目建设文化，塑造本项目建设品牌，结合本工程项目的实际情况，制定《京昆高速公路石太管理处施工标准化管理实施细则（隧道篇）》。 ······ 1 总则 2 施工准备 3 施工测量 4 洞口、明洞与浅埋工程 5 洞身开挖 6 初期支护和辅助工程措施 7 仰拱与底板 8 防水与排水

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高校道路桥梁隧道专业排名查看详情

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关键词：桥梁工程项目全国高校排名道路与桥梁专业院校

桥梁工程:同济第一应该是毫无争议的,国豪大师虽然远去,但并不影响同济的垄断地位,同济的桥还是中国第一.西南交大第二也没问题.第三不大好排,个人认为长安大学,中南大学相差不多,一个档次。再往下的湖南大学,哈工大，东南大学土木学科强大,但桥梁并不是其强项。再再往下就是原交通部,铁道部的专业学校,如长沙交院,兰州铁道,重庆交院,石家庄铁道等,太多了,数不过来。道路工程:虽然同济名气很大,但是第一还是要给长安大学,毕竟底蕴长远,还有交通部的大力扶持,实力很强,以前号称亚洲唯一的专门公路大学.第三东南大学.往下是原交通部所属各高校。铁路工程:第一西南交大,第二中南,第三北交。搞

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我国隧道和地下工程技术发展与展望查看详情

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关键词：城市总体规划地下综合管廊地下综合管廊工程

引言隧道和地下工程所处的地理位置及其建筑结构形式的特殊性决定了其不但能够满足全天候的交通物流，拥有可靠的接纳存储空间等基本使用功能，还有着安全隐蔽、路径便捷、环保节土、低碳节能等突出的优势。随着时代的进步及社会的发展，隧道和地下工程越来越多地得到人们的重视，被广泛运用于交通物流、市政设施、水利水电、资源存储、矿产开发、国防建设等多个领域。近年来我国基建事业异军突起，投资规划空前，工程项目星罗棋布，给隧道技术的崛起和发展带来了难得机遇。一大批新技术、新工艺、新设备、新材料乃至新的工程理论和理念层出不穷，呈现出百花齐放、万象更新的繁荣局面。以隧道和地

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中国铁路、隧道与地下空间发展概况查看详情

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0 引言 21世纪人类面临着人口增长、土地砂化、能源紧张、水资源减少、环境变坏、气候变暖六大挑战。“可持续发展 ”作为国策提出来了 ,摆在每个学科、每个产业的面前 ,谁违背了六大难题的挑战 ,谁就会被调整掉。土木工程也应顺潮流而检讨自己 ,大量的土建工程拔地而起 ,人们要进入城市 ,大量的交通、房屋要建 ,大片良田被钢筋混凝土所取代。能否把地面沃土多留点给农业和环境 ,把地下岩土多开发点给道路交通、工厂和仓库 ,从而使地下空间成为人类在地球上安全舒适生活的第二个空间。随着城市人口急剧膨胀所

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给力！石家庄地铁1号线二期工程最长区间单线贯通查看详情

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历时1年，长途跋涉，日夜兼程，穿越过新城大桥、穿越过滹沱河道，长达3.4公里的地铁1号线二期工程东庄站至会展中心站区间隧道今日实现单线贯通，东庄站盾构接收现场一片欢腾，石家庄地铁建设史册再写辉煌。这个区间的贯通意义非凡，它连接着石家庄主城区和正定新区，盾构隧道长度为当前河北省之最；它凝聚着无数地铁建设者的智慧和心血，下穿滹沱河施工在河北省同类工程中尚属首次；它历经着石家庄地铁建设史上的盾构“长征”，为实现1号线二期工程2019年通车目标奠定了坚实基础。随着巨大的刀盘旋转，带着古老滹沱河泥土芬芳的盾构机新鲜出洞，宣告着东庄站至会展中心站

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石家庄地铁1号线二期工程实现“洞通” 查看详情

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12月17日，随着洨河大道站至西庄站隧道区间右线盾构的顺利接收，石家庄地铁1号线二期工程顺利实现“洞通”。图为盾构接收现场。记者陈建宇摄 12月17日今天上午，随着洨河大道站至西庄站隧道区间右线盾构的顺利接收，石家庄地铁1号线二期工程顺利实现“洞通”，主体土建工程圆满收官。 “洞通”，是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首，是地铁投运的先决条件。“洞通”目标的实现使工程建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段，为尽早实现通车运营提供了有力保障。按计划，石家庄地铁1号线二期工程将于2019年1月、2月分别实现全线“轨通”“电通”

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隧道施工新技术与安全理念立即下载

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关键词：监理考核管理公路铁路工程

资料目录一、近年来隧道工程的技术进步二、隧道施工技术发展方向三、岩溶隧道安全施工理念四、隧道施工新技术五、近期铁路隧道施工安全案例内容简介北京地下铁路直径线采用单洞双线结构型式，采用盾构法和浅埋暗挖法施工；天津地下直径线、京津延长线解放路隧道采用盾构法施工；京石客专石家庄六线特大隧道采用深基坑明挖法施工；广深港二期福田车站及两端区间，车站采用超深大基坑明挖、局部下穿地铁车站冷冻暗挖施工、区间采用盾构法施工；都正在建设中。 …… ADECO—RS工法，是意大利人Pietro Lunardi在研究围岩的压力拱理论和新奥法施工理论的基础上提出的，该工法把主要

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