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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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13m钢筋混凝土斜交30度空心板梁桥设计套图(14张)
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内容简介 本桥为新建工程,上不采用1x13m钢筋混凝土斜交30度空心板梁,下部采用U台重力式桥台。桥梁宽度为机动车道净宽-6米+2x安全带0.5米。 ...... 设计于2014年,共14张PDF格式设计图。 钝角加强钢筋 桥位桥台构造图
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13米空心板梁混凝土浇筑总结报告
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内容简介 本合同段13米空心板梁共60片,设计板底宽1.24米、顶板厚0.12米、高0.7米、空心0.46×0.76米、C50预应力钢筋混凝土6.3方。空心采用橡胶充气胶囊成型,避免胶囊上浮影响顶板厚度为控制重点。
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跨径13米钢筋混凝土空心板桥通用设计图
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资料目录 1.说明 2.L=13m一孔上部构造材料数量表 3.L=13m空心板上部构造横断面图 4.L=13m空心板一般构造图 5.L=13m空心板中板钢筋构造图(一) 6.L=13m空心板中板钢筋构造图(二) 7.L=13m空心板中板钢筋构造图(三) 8.L=13m空心板内边板钢筋构造图(一) 9.L=13m空心板内边板钢筋构造图(二) 10.L=13m空心板内边板钢筋构造图(三) 11.L=13m空心板外边板钢筋构造图(一) 12.L=13m空心板外边板钢筋构造图(二) 13.L=13m空心板外边板钢筋构造图(三) 14.L=13m斜空心板底层加强钢筋构造图(一) 15.L=13
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[四川]简支预应力混凝土空心板梁桥施工图纸(50米宽)
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关键词: 路桥工程图纸
简支板桥设计
预应力钢束构造图
位置:四川编制时间:2013跨径大小和多跨总长:14.62m承重构件受力情况:板桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 设计说明6页 主要工程数量表3 桥位平面图2 总体布置图2 0#桥台一般构造图 1#桥台一般构造图 台帽、背墙钢筋构造图(二) 防震挡块钢筋构造图 空心板一般构造图(二) 预应力钢束构造图 中板普通钢筋构造图(二) 边板普通钢筋构造图(二) 板端加强钢筋构造图 封锚端钢筋构造图 铰缝钢筋构造图 搭板构造图 60型伸缩缝构造安装图 桥面现浇层钢筋构造图 人行道构造配筋图 人行栏杆构造图 河堤结构图内容简介 设计依据:城市桥梁设计规范CJJ 11-20
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13m非预制空心板承载力计算(EXCEL)
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关键词: 路桥软件计算
空心板承载力
梁桥横向分布
内容简介 采用excel电子表格自动计算 文件包括:截面应力计算、简支梁正截面抗弯承载力、简支梁斜截面抗剪承载力、桥梁斜截面抗弯承载力、铰接板活载内力、铰接板恒载内力以及内力组合 …… 内含表格: 13m空心板梁截面应力、容许裂缝应力、扰度计算表 13m简支梁桥钢筋砼主梁正截面抗弯承载力计算表 13m桥梁主梁斜截面抗剪承载力计算表 13m钢筋砼空心板梁桥横向分布计算 特种车辆荷载对梁板的内力(跨中弯矩和支点剪力)计算 10块板横向分布系数影响线图 特种车辆荷载对梁板的内力(距支点1.5m处的弯矩和剪力)计算 特种车辆荷载对梁板的内力(跨中弯
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150米钢筋混凝土箱形拱桥施工方案附CAD(34m高墩)
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关键词: 路桥施工方案
箱形拱桥施工
竹胶单面抛光模板
满堂支架现浇
资料目录 1 编制说明及依据3 2 工程概况3 2.1 工程简介3 2.2 工程施工自然条件5 2.3 工程现场特征和条件5 2.4 工程施工地区资源5 3 工程质量、工期和安全及文明施工要求5 3.1工程质量5 3.2工程工期5 3.3安全要求6 3.4文明施工6 4 工程特点、重难点及其对策措施6 4.1 工程特点6 4.2 工程重难点及其对策措施6 5 施工现场组织与管理7 5.1 施工现场组织7 5.1.1 设备、劳动力、材料计划安排7 5.1.2 施工准备工作10 5.1.2.1 施工组织准备10 5.1.2.2 施工技术准备10 5.1.2.3材料、机具准备13 5.2
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1-13m预应力钢筋混凝土空心板桥加宽设计套图(34张)
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内容简介 工程概况: 桥位处原有老桥上部结构为1-13.0米空心板梁,下部结构为桩基接盖梁桥台;根据甲方要求,现状机动车道部分老桥本次设计利用,分别在老桥两侧新建一边幅桥梁,以便设置人行道及非机动车道。拟建桥梁采用一跨13m预应力钢筋混凝土空心板结构,桥梁中心线与河道中心线斜交,斜度20°。桥面总长为13.04m,台后设置8.0m长搭板。 本桥施工图设计的主要工程内容包括:桥梁总体布置、上部结构、下部结构、附属工程设计及施工方案等内容。 ...... 技术标准: 1. 道路等级:城市主干路。 2. 桥梁设计基准期:100年。 3. 结构设计安全等
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预应力钢筋混凝土T梁中央分隔带盖板构造节点详图设计
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁支座构造节点详图设计
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁中横隔板钢筋构造节点详图设计
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁横幅布置节点详图设计
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁墩桩及桩基钢筋构造节点详图设计
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁垫石钢筋构造节点详图设计
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁墩顶现浇连续段一般构造节点详图设计
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁端横隔板钢筋构造节点详图设计
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁防撞护栏构造节点详图设计
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁挡块构造及配筋节点详图设计
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文件 47.00KB
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁桥墩盖梁钢筋构造节点详图设计
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文件 85.00KB
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁端牛腿钢筋构造节点详图设计
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文件 30.00KB
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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预应力钢筋混凝土T梁横断面构造节点详图设计
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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