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[分享]破碎混凝土路面技术交底资料下载

发表于2019-05-06

标签：破碎混凝土路面技术交底资料破碎混凝土路面技术交底讨论破碎混凝土路面技术交底视频

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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关键词：桥梁施工图识读现浇梁施工技术公路隧道施工路基路面施工

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冲击碾压破碎旧混凝土路面技术(33页) 立即下载

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关键词：路面冲击碾压混凝土路面施工道路工程施工

该资料为冲击碾压破碎旧混凝土路面技术利用多边形碾压轮的外接半径和内切半径的差值，和碾压轮自重产生的势能，再加上碾压轮行走产生的动能，在碾压面上施加一定的外力，从而改变碾压体内部的各层面的结构，达到增大土体密实度或破碎原路面的效果。 ······ 冲击碾压技术的应用介绍冲击碾压技术的原理和特点针对旧混凝土路面破碎的技术要点需要注意的几个问题 ······ 共33页牵引式冲击压路机

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水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) 立即下载

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关键词：水泥混凝土路面路面再生技术多锤头破碎施工

该资料为水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) 水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、荷载扩散能力强、稳定性好等特点，与沥青路面相比，其施工简单、取材方便、性价比高。因此，在我国高等级公路、干线公路，尤其是地方道路得到广泛应用，但其致命弱点是损坏后修复困难。由于路基、路面受力体系的特殊性，传统的修补方法或加铺技术已不能很好的解决旧路面面临的负责结构问题。在路面维修处理中，往往投入大、成效小，存在环境影响、交通干扰、工效低、经济性差和社会影响大等严重问题。 ······ 一、前言二、旧路面的破损分析三、旧路面常用的处理方法四、旧水泥

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旧水泥混凝土路面多锤头破碎改造技术立即下载

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关键词：路桥作业指导旧水泥混凝土路面改造多锤头碎石化施工工艺

资料目录一、水泥混凝土破碎再生利用技术介绍二、水泥混凝土路面再生利用经济性、环保性评价 1、处治后加铺面层与再生后加铺面层的使用性能变化与寿命分析 1）处治后加铺面层的使用性能 2）再生后加铺沥青面层的使用性能 2、水泥路面再生利用的环保性评价三、旧水泥混凝土路段改造方案 1、多锤头碎石化设备 2、多锤头碎石化施工工艺及技术要求 3、多锤头碎石化后乳化沥青灌入层 4、碎石化及灌入层施工技术要求四、主要质量控制指标与验收标准 1、弯沉检测 2、回弹模量检测五、交通安全应注意的方面六、小结内容简介多锤头水泥混凝土再生利用技术克服了传统旧水泥路改造中的交通干扰、环境

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水泥混凝土路面共振碎石化技术手册(19页) 立即下载

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关键词：水泥混凝土路面路面共振碎石化路面施工技术

该资料为水泥混凝土路面共振碎石化技术手册(19页) 截止 2012 年年底，我国水泥混凝土路面总里程达到165.32 万公里。上世纪 90 年代，乃至 10 年前建设的大量水泥混凝土路面，随着使用年限的增加，快速增长的交通荷载的作用，大量的水泥混凝土路面进入了大中修阶段。水泥混凝土路面“白改黑”后具有更高的路面平整度、更优的路面抗滑性、更低的行车噪声、更低的眩光特性、更佳的行车舒适性和安全性、更低费用、更小的交通影响，更符合城市的发展需求。 ······ 1、为什么“白改黑” 2、“白改黑”存在的问题 3、共振碎石化是实现最优破碎的工艺

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破碎水泥混凝土路面共振碎石化修复技术应用立即下载

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内容简介分析了目前水泥混凝土面层存在的病害及其破坏的原因，介绍了传统的碎板修复施工工艺及共振碎石化修复技术。并对其优缺点和技术特点进行了对比分析，提出了修复设计优选的方案。

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旧水泥混凝土路面碎石化技术应用(55页) 立即下载

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该资料为旧水泥混凝土路面碎石化技术应用(55页) 碎石化技术起源于20世纪80年代的美国，由于破碎后其颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，故称为碎石化。水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。 ······ 碎石化技术概述 MHB碎石化技术适用条件碎石化前路面状况调查碎石化的施工工艺及质量控制方法 MHB施工质量标准碎石化后加铺层的设计试验路验证 ······ 共55页试验路段

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详解混凝土路面修补技术查看详情

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接缝修补接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直至损害。更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填1

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水泥混凝土路面铺装关键技术超全解析，收藏细细思索！查看详情

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水泥混凝土路面不仅高速公路采用大型滑模摊铺机铺筑，乡间小道也使用小型滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面。只要混凝土结构具有规则不变的断面形状均可使用滑模施工技术，并且路面拉杆、传力杆、钢筋网的设置均实现了机械化。在钢筋混凝土路面方面，欧美各国在高速公路上大力发展连续配筋混凝土路面。在功能化路面方面，世界各国加快了对水泥混凝土路面低噪声技术的研究，德国维特根滑模摊铺机厂开发出的单机一次双层施工的滑模摊铺机，已经可以方便地将水泥混凝土路面的下结构层与低噪声表层一次摊铺成型。其它如在旧沥青路面上加铺的小块薄混凝土路面、结合式薄层混凝土加铺层、快速加铺层等新技术均在开发应用与完善中。

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水泥混凝土路面加铺沥青面层改造技术查看详情

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目前水泥混凝土路面修复比较困难。一般采用的大修措施有3种：加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修。（一）水泥混凝土路面加铺沥青面层改造的类型 1.是对板块进行维修后，加铺薄层罩面，并对罩面层切缝、灌缝（CUT & SEAL）。由于罩面层比较薄，一般只有4~6cm，所以罩面层还会出现裂缝，对应的措施就是在罩面之后，在旧水泥混凝土路面的接缝处进行切缝，然后进行灌缝。 2.维修之后加铺比较厚的面层，一般10cm以上。这种类型对旧路面的维修要求比较高，如果加铺层的厚度不够的话，仍然会出现一定的反射裂缝。 3.

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水泥混凝土路面十大修补技术查看详情

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一接缝修补接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直至损害。更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填15-20cm高的泡沫

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共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用查看详情

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摘要:旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有施工方便、有效防止反射裂缝和不产生废弃建筑材料等优点，在目前大量水泥旧水泥混凝土路面的修复、加铺中有广阔的应有前景。本文就共振碎石化机理、碎石化层的特点和性能影响因素以及共振碎石化施工要点进行了重点介绍。随着通车里程的不断增加，交通量和汽车的载重量也在不断增加，水泥混凝土路面在交通荷载和各种自然因素长时间综合作用下，出现了各种结构性损坏，道路服务水平下降，严重影响了行车的安全与舒适性，常采用修复或加铺的方式解决此类问题。一般有两种方式：一种是在旧水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土，即“白加黑”

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市政道路水泥混凝土路面改造技术100页 vip 立即下载

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关键词：路桥技能培训水泥混凝土路面改造路面裂缝养护路面快速检测

资料目录引言一、水泥混凝土路面快速检测评价（1）路面雷达GPR的脱空诊断技术（2）FWD的脱空诊断技术二、旧混凝土路面改造与破碎技术 1.改造原则与方法 2.常规水泥混凝土破碎方法 3.旧水泥路面现场碎石化新技术 (1)多锤头破碎机（MHB：Multiple Head Breaker） (2)共振破碎(RMI) (3)打裂压稳技术（CS：Crack and Seat） (4)冲击压稳技术（IC：Impact Compaction） (5)开路王破碎机（Roadminer）铣刨翻修三、旧水泥路面改造与再生的路面结构设计 3.1 水泥路面板再生的路面结构组合设计 1.沥青加

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