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桥梁工程施工全过程安全控制要点
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关键词: 桥梁施工安全
桥梁安全控制
桥梁施工安全技术交底
桥梁施工安全注意事项
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[重庆]地铁明挖区间深基坑开挖支护施工方案(安全措施详细)
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关键词: 明挖基坑施工
排桩式挡墙支护
基坑安全专项方案
基坑开挖支护
项目类型:交通建筑
基坑深度:8.4-17.75m
基坑侧壁安全等级:一级
建筑基坑支护形式:放坡支护,锚喷支护,排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目:墙(坡)顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图:5~10张
本工程为轨道交通区间深基坑施工,主体结构采用明挖顺作法施工。基坑开挖长度约256m,宽12.m~20.8m,基坑开挖深度8.4m~17.75m。基坑围护结构采用排桩式挡墙、围护桩+内支撑、悬臂桩、放坡、喷锚支护五种形式。 【主要施工技术】 1、土石方开挖;2、冠梁及砼支撑施工;3、预应力锚索施工;4、锚杆施工;5、桩间网喷混凝土施工;6、钢围檩及钢管支撑施工;7、检查验收 【施工安全技术措施】 1 技术准备;2 技术交底;3 物资准备;4 安全生产管理措施;5 土石方开挖保证措施;6 边坡安全保证措施;7 边坡周边构筑物保护措施;8 特殊季节施工
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[北京]地铁明挖区间基坑结构模板施工方案(碗口式满堂红脚手架)
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关键词: 岩土施工方案
模板工程施工方案
碗口式满堂红脚手架
资料目录 1 编制依据 - 1 - 2 工程概况 - 1 - 2.1工程简介 - 1 - 2.2区间结构概况 - 2 - 2.3施工重点 - 4 - 3 施工准备 - 5 - 3.1技术准备 - 5 - 3.2人员准备 - 5 - 3.3材料准备 - 5 - 3.4试验检验工作 - 6 - 4 施工组织 - 7 - 4.1流水段划分和施工顺序 - 7 - 4.2施工进度安排 - 8 - 5 模板设计及主要施工方法 - 8 - 5.1模板及支撑体系设计验算 - 8 - 5.2模板配置 - 8 - 5.2.1底板倒角模板配置 - 8 - 5.2.2隔墙模板配置 - 9 - 5.2.3侧墙
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地铁明挖区间基坑开挖支护与降水施工方案(中铁)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
地铁明挖区间施工方案
基坑钻孔桩围护结构
桩锚支护施工
项目类型:市政工程基坑深度:17m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:土钉墙支护, 锚喷支护, 桩锚支护, 排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 墙(坡)顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:10张以上资料目录 1.编制说明、依据及编制原则 1 1.1编制说明 1 1.2编制依据 1 1.3编制原则 2 2.工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2工程地理位置与周围环境 5 2.3工程地质和水文地质 6 2.3.1工程地质 6 2.3.2水文地质 7 2.4管线现状 2.5不良地质及特殊岩土 7 2.6地震效
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[广东]轨道交通暗挖区间隧道二衬结构施工方案101页(图表丰富 附计算书)
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关键词: 路桥施工方案
二次衬砌施工方案
初支背后注浆工艺
仰拱二次衬砌
资料目录 第一章 编制依据及原则 1 一、编制依据 1 二、 编制原则 2 第二章 工程概况 4 一、工程概况 4 二、结构概况 3 第三章 总体施工部署 7 一、施工步骤 7 二、施工流水段划分 7 三、人员、机械设备配置 10 四、衬砌工期计划 11 五、项目组织机构图 12 第四章 主要施工工艺 13 一、初支背后注浆工艺 13 二、二次衬砌施工工艺 16 三、中隔墙施工工艺 21 第五章 钢筋工程施工 23 第六章 模板工程施工 24 一、施工准备 24 二、模板设计选型 24 三、模板施工 32 第七章 混凝土浇筑方案 43 一、 混凝土浇筑 43 二、 混凝土养护 44
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[上海]轨道交通某区间明挖工程深基坑施工方案
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关键词: 路桥施工方案
深基坑施工方案
资料目录 第一章 工程概述……………………………………………………….1 一、工程概述……………………………………………………….1 二、工程水文地质条件…………………………………………….2 三、周边环境概况………………………………………………….5 四、主要工程数量………………………………………………….5 五、编制依据……………………………………………………….5 第二章 施工部署………………………………………………………6 第一节 工程总体目标……………………………………………..6 第二节 施工总体布置……………………………………………..7 第三章 主要施工方案及施工方法
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城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案(96页)
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关键词: 城际轨道交通
支撑安拆施工
城际轨道交通明挖段基坑开挖及支撑安拆施工方案 围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护形式,围护桩桩径为1000mm,第一道支撑为600×800mm钢筋混凝土支撑,第二~四道支撑为φ609 t=16mm钢支撑,基坑外局部采用放坡+土钉支护。本工程除采取φ800高压旋喷桩进行桩间止水外,地下水采取坑内集水明排降水措施。 ······ 一、编制依据及原则 1 二、工程概况 3 三、施工部署 13 四、工程特点、重点与难点分析及应对措施 19 五、基坑开挖前施工准备 21 六、基坑开挖 25 七、桩间网喷施工 34
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[江苏]地铁明挖区间深基坑SMW工法加钢支撑支护施工图(附计算书)
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关键词: 岩土工程图纸
基坑支护降水
深基坑支护设计
SMW工法桩
资料目录 围护结构设计说明 围护结构施工总平面图 出、入段线地质纵剖面图 围护结构平面布置图 围护结构纵剖面布置图 围护结构横剖面图 冠梁、支撑、围檩详图 围护结构监测方案图 围护结构施工工序图 抗拔桩平面布置图 穿河段围堰设计图 驳岸拆除及还建设计图内容简介 本工程为轨道交通明挖区间深基坑围护,基坑开挖总长度约760米,开挖最大深度约15.49m,。明挖区间基坑采用SMW工法桩加一~四道内支撑支护,支撑采用Φ609×16钢管支撑;出入口段采用搅拌桩重力式挡墙支护;采用Φ850@600的三轴搅拌桩地基加固。 【水文地质】 开挖范围内地层自上到下依次为素填土、粉质粘土
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[北京]地铁隧道明挖段主体结构防水施工方案
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关键词: 路桥施工方案
主体结构防水方案
SBS防水卷材施工
资料目录 一、编制依据 1 1.1施工图纸 1 1.2主要规程、规范 1 二、工程概况 1 2.1工程简介 1 2.3工程的重点、难点 2 2.4施工组织机构 3 三、施工准备 3 3.1技术准备 3 3.2材料准备 4 3.3机具准备 4 3.4试验、检验工作(防水材料抽样复验表) 5 四、施工布署 1 4.1施工步序安排 1 4.2施工进度安排 1 4.3劳动力组织和职责分工 1 五、主要施工方法 2 5.1防水结构图及施工顺序 2 5.2 结构自防水 3 5.2.1 原材料及配合比 3 5.2.2 防水混凝土的拌和与运输 3 5.2.3 防水混凝土浇筑 3 5.2.4 质量检查
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[北京]地铁明挖顺做法深基坑施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
钢管支撑体系
项目类型:市政工程基坑深度:16m基坑侧壁安全等级:一级基坑支护施工详图、示意图:无编制时间:2010年内容简介 本区间隧道总长1295.444。区间为单线单洞隧道,其余均为明挖区间。明挖基坑最大宽度22.95m,开挖深度约为16m。明挖基坑围护结构采用钻孔灌注桩,基坑内非轨排井段采用钢管支撑体系,轨排井段采用锚杆支撑体系,桩间位置采用网喷混凝土护壁,钻孔桩采用间距为2000mm的Φ1000mm钻孔灌注桩,最大桩长18.7.m,平均桩长18m,总量约1150根,围护桩共有502根。 基坑内竖向设三道Φ609mm的钢管,区间端头或因交通导改分解结合处各边设四道角撑,竖向跟标准段一致
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[山东]名企编制城际轨道交通工程暗挖区间隧道施工方案291页(矿山法 图表丰富)
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关键词: 路桥施工方案
轨道交通工程施工方案
暗挖区间隧道
资料目录 第一章编制范围及依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 2 1.3 编制范围 3 第二章工程概况 3 2.1 工程简介 3 2.2 苗会区间 4 2.3 会科区间 18 2.4 折返线区间 36 2.5 施工重难点 52 第三章施工总体部署 58 3.1 总体施工目标 58 3.2 施工准备 59 3.3 人员配备 60 3.4 机械设备及实验仪器 61 3.5 主要材料用量 62 3.6 各项体系的建立 64 3.7 工期计划 66 第四章区间隧道结构施工 66 4.1 施工参数 66 4.2 区间隧道结构 73 4.3 超前支护施工 87 4.4 马头门施工
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地铁车站及区间基坑施工方案(112页)
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内容为:地铁车站及区间基坑施工方案 本车站工程按照两个阶段进行组织施工,第一阶段施工车站主体部分;第二阶段施工车站附属工程部分。 考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地,为东侧暗挖区间施工创造条件,同时,车站主体规模较大,施工周期短,车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。 车站主体采用明挖顺筑法施工,明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后,按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成,及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。
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中间风井地下连续墙和内支撑围护结构施工方案
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关键词: 内支撑围护结构
地下三层明挖结构
本资料为中间风井地下连续墙和内支撑围护结构施工方案,共61页,格式为word。 工程概况: 横番区间2#中间风井里程中心里程YDK19+509.2,设计起终点里程为YDK19+286.6~YDK20+108.5,风井全长821.9米,为地下三层明挖结构。其主体围护结构采用1200mm/1000mm地连墙+内支撑的围护形式,地连墙嵌入地板深度1.5~3.5m,地连墙外部隔一层850@600三轴搅拌桩机进行槽壁加固,地连墙外部格栅加固。基坑内设临时立柱,基础为1200mm钻孔灌注桩,桩长10m。 目录: 第1章 编制依据及原则
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[贵阳]轨道交通区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案(附施工图)
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关键词: 地铁明挖区间施工
地铁深基坑施工
深基坑开挖工程
地铁支护安全
明挖区间深基坑开挖及支护安全专项施工方案 本工作段是贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程第十工作段,即长江路车站(不含长江路车站)-场坝村车站(含场坝村车站)两站两区间的土建结构,其中明挖区间位于长江路站和清水江路站之间,线路由北向南沿浦江路敷设,在浦江路与清水江路交叉口位置进入清水江路站。区间为明挖法地下一层矩形框架结构,起点接矿山法区间段,终点接清水江路车站,起讫里程为YDK32+150.000—YDK32+457.300。全场307.3m,基坑最大宽度约22米,深度约8.5—13.6m。工程采用明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 第二
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明挖顺做法盾构法一站一区间地铁工程施工组织设计348页(地铁投标技术方案)
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关键词: 高压旋喷桩施工技术
车站基坑开挖施工
盾构同步注浆技术
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:492.2m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
初期支护类型:其他初期支护
隧道衬砌类型:复合式衬砌
本工程包含一站和一区间。车站为地下两层两跨、局部两层三跨及三层两跨(东部覆土较厚处)结构,11m岛式站台,全长492.2m,标准段宽度为19.9m,车站基坑开挖深度为17.3~28.8m。车站主体结构采用明挖顺做法,围护结构采用800mm地下连续墙,混凝土强度等级为C35,抗渗等级为P6,墙宽5~6m;设置3道(局部4道)水平支撑,第一道支撑为800×900mm混凝土米字撑,第二、三、四道为Φ600,t=16mm钢支撑。车站东端头井作为盾构接收井,西端头井作为盾构始发井。中间风井兼始发井采用明挖法施工。隧道施工拟采用两台海瑞克土压平衡复合式盾构进行施工,刀盘直径6250mm,双线圆形隧道,隧道
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[天津]复杂环境地铁明挖区间基坑监测技术方案(附图丰富)
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关键词: 岩土施工方案
基坑监测方案
支撑轴力监测
资料目录 1 工程总体概况 1 1.1 工程基本信息 1 1.1.1工程名称 1 1.1.2建设单位 1 1.1.3相关单位 1 1.2 基坑工程概况 1 1.2.1工程位置 1 1.2.2工程结构概况 1 1.2.3基坑概况 2 1.2.3.1基坑基本信息 2 1.2.3.2基坑围护体系设计概况 2 1.3 环境工程概况 2 1.3.1既有建(构)筑物 2 1.3.2既有管线 3 1.4工程地质水文条件 4 1.4.1工程地质条件 4 1.4.2水文地质条件 8 2编制依据 10 2.1国家及地方的有关规范、规程 10 2.2勘察报告 10 2.3设计图纸 10 2.4市建设科技委
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