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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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关键词: 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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桥梁工程施工全过程安全控制要点
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关键词: 桥梁施工安全
桥梁安全控制
桥梁施工安全技术交底
桥梁施工安全注意事项
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索结构在桥梁工程中的应用及基本防腐处理措施
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内容简介 研究目的:索结构在桥梁工程中得到了日益广泛的应用,其主要应用桥型范围是悬索桥、斜拉桥、拱桥、系杆拱桥等,索的构造也相应分为缆索、拉索及吊索等多种类型,根据桥梁索结构所处的环境条件,相应对其提出了很高的防腐性能要求。研究结论:索结构由于其优异的材料性能特点,在桥梁等多种工程中得到广泛应用,为保证长期安全使用,对索结构的防腐应采取综合工程措施。目前对构成索结构的材料采取的基本防腐处理措施主要为热浸镀锌和环氧喷涂处理。
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桥梁工程现浇箱梁承插型盘扣式支架施工方案68页(图表丰富)
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关键词: 盘扣式支架施工
现浇箱梁施工方案
箱梁支架验算
本高速公路匝道桥,上部均为现浇混凝土连续箱梁,全桥共12跨,三联,每联为4*19米,梁体为单箱2室、变截面结构。箱梁顶宽12.9~13m,顶板厚度20~40cm,腹板厚度40~80cm,底板厚度20~50cm。 …… 本工程支撑高度最高为14米,最低为8.5米,箱梁形式为两箱室,计划采用承插型盘扣式支撑架进行现浇箱梁的施工,其具有以下特点: 1)采用低合金高强度钢,承载能力高,考虑安全系数,单肢设计承载力可达40KN以上。 2)竖向拉杆,水平拉杆和斜拉杆使支撑架具有了很好的稳定性。材料用量少,安装快捷、简便,效率高。 3)热镀锌防腐处理,坚固耐
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[学士]城市桥梁工程毕业设计书
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关键词: 路桥毕业设计
上部结构设计
内容简介 4.主拱圈 主桥每跨两墩中心距100m,计算跨度 95.5m,矢跨比 1/4.5。拱轴线采用悬链拱轴线………… 每座桥有两片拱肋,每片由2根Ф1000×16mm钢管和腹板组成高2.4m的哑铃形断面。拱肋上下钢管内浇注C50混凝土;拱脚到第一根吊杆间的腹腔内浇注 C50混凝土,其余部分腹腔内不填充混凝土………… 5.横向联系 两拱肋中心距离 16.5m,由三道横撑(中间一道一字形和两边各一道 K撑)联系两拱肋,形成空间结构。横撑为Ф1500×16mm的钢管,管内不填充混凝土………… 6.吊杆与桥面系 吊杆采用91根Ф7mm镀锌高强钢丝,双层PE
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当前桥梁工程钻孔灌注桩基础方案探讨
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1. 前言随着我国国民经济稳步持续地高速发展,交通工程量也相应大大增加,需新建的特大桥、港湾巨型码头的数量越来越多,技术要求和规模越来越大。从远景看将来跨越琼州海峡、渤海湾海峡和台湾海峡的交通工程也正在研究之中。这些超级大工程(Superinfrastructure)的共性问题是:投资巨大、技术复杂、环境影响因素较多,因而风险系数也相应大。故对其功能(Performance)、可施工性(Constructionability)、经济指标(Economical Index)、工期(Construction Period)和耐久性(Durability)必须十分重视。而特大桥基础工程方案的比选范围
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桥梁的长效防腐涂装
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桥梁的长效防腐涂装来源:涂料工业 近年来,我国桥梁建设发展迅速,钢桥以其抗震性好、自质量轻、施工周期短等优点,得到了越来越多的应用,尤其在跨江、跨海、跨峡谷的大跨度桥梁中均采用钢桥。表面腐蚀、应力腐蚀和疲劳腐蚀是导致这种特大钢桥构件产生外观缺陷、寿命降低以至于失去工作能力的重要原因之一。钢结构腐蚀不仅带来巨大的经济损失,同时也危及到结构的安全运行。因此,钢桥长效防腐涂装在工程建设中显得尤为重要。 由于影响钢桥长效防腐的因素很多,而且关注的角度也不同。其中,关注最多的是涂料本身和施工质量管理。本文主要论述了标准规范、涂装体系设计、涂装材料、施工管理等对长效防腐涂装
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钢桥梁的长效防腐涂装
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钢桥梁的长效防腐涂装 近年来,我国桥梁建设发展迅速,钢桥以其抗震性好、自质量轻、施工周期短等优点,得到了越来越多的应用,尤其在跨江、跨海、跨峡谷的大跨度桥梁中均采用钢桥。表面腐蚀、应力腐蚀和疲劳腐蚀是导致这种特大钢桥构件产生外观缺陷、寿命降低以至于失去工作能力的重要原因之一。钢结构腐蚀不仅带来巨大的经济损失,同时也危及到结构的安全运行。因此,钢桥长效防腐涂装在工程建设中显得尤为重要。 由于影响钢桥长效防腐的因素很多,而且关注的角度也不同。其中,关注最多的是涂料本身和施工质量管理。本文主要论述了标准规范、涂装体系设计、涂装材料、施工管理等对长效防腐涂装
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究竟是什么在影响着桥梁防腐耐久性
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1 钢桥建设概况 交通运输部公路局为落实《国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》(国发[2016]6号)有关要求。以供给侧结构性改革加快推进公路钢结构桥梁建设,促进公路建设转型升级,提出了一些意见,意见中提到:当前,我国钢铁产能利用率不足70%,钢铁行业去产能、去库存的形势紧迫,需要各行业加大支持力度。目前,世界发达国家已逐步发展到了以钢结构桥梁为主的阶段,法国、日本、美国的钢结构桥梁比例已经分别到达了85%、41%、35%,相比较而言,我国钢结构桥梁应用不够广泛,占桥梁总数尚不到1%。 近年来,我国每年新增桥梁约2.
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房建、路桥隐蔽工程大汇总,实例解读
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工程施工隐蔽工程是关键,如果隐蔽工程没有做好,表面做的再漂亮,也是徒劳。 什么是隐蔽工程? 凡上一道工序(分项工程)的施工结果,将被下一道工序(结果)所掩盖的工程,均称隐蔽工程。 所有的隐蔽工程在隐蔽前必须进行质量检查,由施工项目负责人组织施工员、质检人员,并请监理参加,涉及到基础和重要结构部位的隐检须请建设单位现场代表、设计人员(含勘察设计)和施工单位共同参加,检查要及时形成隐蔽记录,并及时签证,隐蔽记录的内容由质检员负责填写。 1、土方工程 土方基槽、回填前检查基底清理、基底标高情
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高盐度海域钓鱼法逐跨推进8m~12m宽海上钢栈桥施工工法50页
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关键词: 海域钢栈桥施工
钢桥防腐措施
大规模海上钢栈桥施工
一、工程建设工法申报表 二、工法文本 三、技术查新 四、工程应用实例情况证明 五、经济效益证明 六、企业级工法的批准文件 七、施工照片 …… 对于高盐度及台风频发海域的规模较大的海上钢栈桥的重点设计部位及施工注意事项,主要考虑临时结构稳定性、海水腐蚀性及台风季抗台风的一些设计措施。结构设计时主要侧重点为栈桥荷载选择及组合、防台风加固措施及海水腐蚀性三方面,针对这三方面采用一系列措施确保钢栈桥施工安全。钢栈桥全长2028米,跨径为12米,桥宽分为8米及12米两种,沿栈桥纵向每6跨设置一个刚性墩(伸缩缝),减少变形量。
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建筑企业资质升级指南!新版企业资质标准汇总~
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导言通过建筑企业的资质,能够规范建筑市场秩序,加强建筑活动监管,保证建设工程质量安全,促进建筑业科学发展,我们整理了建筑业企业资质资质申报最常见的8大困惑及解答,助您早日升级企业资质,承接更大的工程。1.具有主项施工总承包资质的企业,可以申请增项专业承包资质或劳务分包资质吗?答:主项为施工总承包的企业可以申请增项专业承包资质,但最多不得超过 5 项。 总承包企业不得申请增项劳务分包资质。2.具有主项专业承包资质的企业,可以申请增项施工总承包、专业承包或劳务分包资质吗?答:主项为专业承包资质的企业达到资质标准要求的,可以申请不超过现有主项资质等级的总承包资质,
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建筑企业资质升级指南!新版企业资质标准汇总
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导言通过建筑企业的资质,能够规范建筑市场秩序,加强建筑活动监管,保证建设工程质量安全,促进建筑业科学发展,我们整理了建筑业企业资质资质申报最常见的8大困惑及解答,助您早日升级企业资质,承接更大的工程。 1.具有主项施工总承包资质的企业,可以申请增项专业承包资质或劳务分包资质吗?答:主项为施工总承包的企业可以申请增项专业承包资质,但最多不得超过 5 项。 总承包企业不得申请增项劳务分包资质。2.具有主项专业承包资质的企业,可以申请增项施工总承包、专业承包或劳务分包资质吗?答:主项为专业承包资质的企业达到资质标准要求的,可以申请不超过现有主项资质等级的总承包资质,但须将总承包
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中国工程院院士柯伟:耐候钢应用是桥梁建设必然趋势
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关键词: 物业管理资质
高处作业安全
项目费用明细表
项目费用支出
项目费用支出明细表
✿记者:作为金属防腐蚀领域专家,您的中科院金属所团队何时与桥梁工程有交集? 柯伟:我们的防腐蚀研究成果首次接触桥梁工程是2001年左右参与杭州湾大桥防腐蚀研究。为大桥钢管桩设计防腐方案需考虑几点:打下去能够保存,能抗海水渗透,能避免紫外老化。我们的方案是在钢管上做涂层,最下面一层强调防腐,中间一层强调抗渗透,外头一层抗紫外线,同时还设计了牺牲阳极保护作为补充。当时,这个方案并不易被接受,虽在输油管道甚至海底管线用过,但在桥上从没用过。我们首先在国内腐蚀学术界做了全面论证,得到腐蚀界专家组认同,但其他领域有很多顾虑。后来我就带着这个方案到
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桥梁防水施工技术要点分析
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近年来,全国各地各种各样的大桥拔地而起,随之发展的同时也出现了不少问题。其中,桥梁防水便是较为严峻的问题之一,就当前已经修建好的桥梁使用情况来看,绝大部分桥梁均出现,诸如桥面漏水、钢筋锈蚀、铺装层剥落等现象。这对桥梁的使用寿命则是较为严峻的挑战,严重缩减了桥梁的正常使用寿命和工作性能,甚至给人们的生命财产带来严重的威胁。下面就如何做好桥梁防水工作提出一些想法。 一、防水材料选择 做好桥梁防水工作是提高桥梁耐久性和安全性的关键环节之一。在众多影响桥梁耐久性的因素中,水的影响是对桥梁破坏性最明显也是最为直接的因素之一。在实际工作中应彻底切断水
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鲁班奖工程高速铁路工程实施性施工组织设计615页(站场轨道 路桥隧涵)
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关键词: 路桥施组设计
无砟轨道铺设
连续梁悬灌施工
项目位置:江苏施工组织设计类型:实施铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:285km主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理:堆载预压,CFG桩,混凝土预制桩,岩溶洞穴处理路基支挡:锚杆挡土墙,加筋土挡土墙,预应力锚索轨道道床:板式无砟轨道计划工期:38月国家级获奖目标:鲁班奖附图及附表:施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表编制时间:2008资料目录 ㈠施工组织设计文字部分1 1.编制依据1 2.编制范围1 3.工程概
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[温州]大桥改造工程防撞墩施工方案
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关键词: 大桥改造工程
桥梁防撞墩施工
防撞墩施工方案
桥梁承台施工
大桥改造工程防撞墩施工方案 本工程龙港大桥总体跨径设计为4×30+4×30+103.56+2×30+12×16m,主桥为103.56m钢管混凝土系杆拱,引桥采用30m预应力混凝土T梁和16m钢筋混凝土连续箱梁。 本工程共有防撞墩两座,分别位于8#墩及9#墩上游,每座防撞墩均有两部分组成:3根桩基+高桩承台。每根桩基长度为53.44m,桩基直径为800mm,桩顶向下37m范围外套钢管,钢管为φ800×16mm,钢管外进行防腐处理,钢管防腐年限30年,防腐做法为:底层喷铝200μm+环氧云铁中间漆2×40μm+氟碳面漆2×25μm ······ 1、编制依据
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