[分享]高液限土路基填筑试验段资料下载

发表于2019-04-30

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“三高土”路基填筑试验段施工总结（2012年）立即下载

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内容简介土场大部分填料均属于液限高、塑性高和天然含水量高的“三高土”，此类土压实性较差，压实后压缩性仍较高，路基的沉降变形较大，变形稳定时间长；此外该土料透水性很差，翻晒时水分散失困难；并具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性，毛细现象也很显著，且浸水后能较长时间保持水分。　　土料在取土场经过近一个月的晾晒以后，土料含水量轻微下降，但仍在24%左右，不能满足填筑要求，但翻晒土堆内部水分不易散失，外部较干，继续晾晒效果不明显。　　在2012年4月9日利用1m3挖掘机配合16t自卸车将在取土场翻晒过的土料拉运至主线路基试验段上形成土堆进行晾晒。主线路基宽度平均按40米计算、填土厚度

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高液限土填筑试验方案立即下载

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内容简介一、工程概况　　我部K28+350~K32+100沿线挖方土场多为高液限土，普遍液限在57%左右，天然含水量多在26%左右，经试验最佳含水量在12%~16%之间，比天然含水量小5.2%~11.7%。　　对经试验CBR值大于3%的土源，拟直接用于沿线路堤93区路基填筑及以下的软基调平层施工。　　为了确定上述路段高液限土填筑的碾压组合等施工参数，计划选用具有代表性的K31+107土场的土料，在K31+070服务区场地进行路基填筑试验施工。　　二、试验段的目的　　按松铺厚度25~30cm填土，在现有施工机械设备组合、采用不同碾压参数组合对填土进行碾压，确定在天然含水

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[海南]高液限土路基修筑方案59页（科研项目）立即下载

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关键词：路桥技能培训路基施工方案高液限土路基处理路基填料试验高液限土路堤质量监测

资料目录 1、海南及研究区域地貌和岩土分布特征 2、海南及研究区域气候特征 3、现场勘察结果 4、基本物理性质试验结果 5、填料工程性质试验结果 6、填料路基试验段现场试压实试验结果 7. 高液限土路堤修筑技术方案 7.1 高液限土填料的主要问题 7.2 高液限土填料的工程应用分类 7.3 高液限土路堤修筑技术方案 8. 高液限土路堤的质量监测 9.经济技术对比内容简介采用物理处治技术修筑高液限土的技术方案，最大的技术经济优势是社会环保效益显著，由于利用了开挖的高液限土作为填料减少弃土方量，同时避免了开挖借方，这就在公路建设中更好的保护了周边的环境，避免了水土流失。　　

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路基工作区深度计算详细解读立即试听

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关键词：道路工程设计路基结构设计路基工作区深度路基工作区计算

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熟练掌握道路路基设计与计算专业知识立即试听

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96区路基试验段(K41+688-K41+888)施工总结查看详情

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高液限土路基填筑试验段资料下载-96区路基试验段(K41+688-K41+888)施工总结

96区路基试验段(K41+688-K41+888)施工总结目录一、编制依据及原则 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制原则 - 1 - 1.3试验目的和范围 - 2 - 二、工程概况 - 2 - 2.1 工程简介 - 2 - 三、施工技术要求 - 3 - 四、施工准备 - 5 - 五、施工组织安排 - 6 - 5.1施工计划安排 - 6 - 5.2人员组织安排 - 7 - 5.3机械设备配置 - 7 - 六、施工工艺及方法总结

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公路桥涵软土路基加固方法有哪些？查看详情

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路基是公路或铁路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物承受由路面传来的荷载应有足够的强度、稳定性和耐久性。在公路工程中经常会遇到软土路基。所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。在软土地基上修筑路基若不加处理或处理不当往往会发生路基失稳或过量沉陷导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。其主要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34-72之

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路基基床A料填筑施工作业指导书查看详情

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1适用范围适用于新建铁路路基基床A料填筑施工。 2作业准备 2.1外业准备 1施工前应做好A料备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。 2施工场地达到“三通一平”，地基处理按照设计施工完成并通过验收，进场道路满足路基A料运输的要求。 3基床A料填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 2.2技术准备 1收集场地工程地质、水文地质资料，考察周边环境，编制A料运输方案和制定施工中排水措施。 2组织施工技术人员进行了图纸会审工作，并对施

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浅谈公路桥涵软土路基加固方法查看详情

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　　路基是公路或铁路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物承受由路面传来的荷载应有足够的强度、稳定性和耐久性。在公路工程中经常会遇到软土路基。　　所谓软土一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土其特点是天然含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低并具有蠕变性、触变性等特殊的工程地质性质工程地质条件较差。在软土地基上修筑路基若不加处理或处理不当往往会发生路基失稳或过量沉陷导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。　　其主要特性表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34-72之间孔隙比在1.0-1.9之间饱和度一般大于95液限一般为35

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道路工程相关，路堤填筑和路堑开挖哪有那么麻烦查看详情

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比起真正正儿八经新建的逢山开路遇水架桥的工程，现在还是市政方面的小型工程多一些吧？像公路的修补、养护之类的工程，那么这里给大家推荐一篇关于路堤填筑和路堑开挖的现场施工指导。 01路堤填筑施工 1.1 路堤填筑的施工环节 1.2 基底处理在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强度和稳定性。（1）密实稳定的土质基底地面横坡不陡于1：10时，直接在地面上修筑路堤（2）当地

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