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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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关键词: 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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某匝道桥梁拆除工程施工方案
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内容简介 一、工程概述: 某立交D、E、H匝道桥位于沪宁高速和苏嘉杭高速交界处,因沪宁高速的扩建,需对该桥梁进行拆除。该桥梁上部结构为箱梁、下部结构为柱式墩台。 二、主要工作量 D匝道:箱梁7跨,计137米,立柱2根,桥台1座。 E匝道:箱梁4跨,计83米,立柱3根,桥台1座。 H匝道:箱梁7跨,计143米,立柱6根,桥台1座。 五、施工技术方案 1、前期准备工作 (1)在施工段落范围内设置鲜明醒目标志、标牌及通告。 (2)在入口处设立防撞砂筒,以免汽车碰撞。 (3)施工现场的维护,采用钢管塑料网进行维护,以控制施工操作区域,防止闲杂人员出入
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桥梁预应力结构张拉、压浆智能化施工成套技术培训PPT
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关键词: 预应力智能张拉技术
预应力智能压浆技术
预应力远程监控技术
智能张拉压浆应用
预应力智能技术
威胁桥梁安全的关键因素如下: 原因一:预应力张拉不合格 在使用的预应力桥梁中发现,有相当数量的箱梁在顶板、腹板、底板、横隔板以及齿块等部位出现了各种不同形式的裂缝,其中箱梁腹板裂缝最为普遍和严重。 原因二:孔道压浆不密实 1、压浆工艺不能保证管道充盈; 2、浆液质量差,水胶比大,泌水; 3、管道堵塞。 原因三:预应力施工质量通病 预应力施工质量通病主要体现在:张拉强度和时间失控;断丝、滑丝;锚下开裂、下陷;绞线在孔道内缠绕;多穿或少穿绞线;锚夹具质量差;砼质量、材料质量等问题。 有问题并不可怕,可怕的是这
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湖嘉申线航道三座老桥拆除工程安全专项施工方案
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需拆除的老桥位于老油车港镇,是连接湖嘉申航道南北两岸交通的重要通道,老桥上部构造6×20m(预制板梁)+50.88m(下承式混凝土系杆拱)+6×20m(预制板梁),桥面宽度为7.5m,主桥桥面系采用宽×厚=1.49×0.25m预制板,引桥采用桥面铺装为2.5~12cm厚钢筋混凝土,两侧为砼护栏,老桥下部分水中主墩与岸上墩两部分,其水中主墩下部设置薄壁墩+承台+四柱式桩基,岸上墩采用桩+柱+盖梁。 老桥现状为护栏内侧桥面上方有地方管道1道,在红旗塘桥施工后,红旗塘老桥是当地唯一一条连接航道南北的通道,由于老桥被鉴定为危桥,故对老桥进行了限行,只允许小型机动车辆和行人通行,来往车辆和行
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桥梁碗扣式支架现浇施工工艺全过程
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桥梁满堂支架现浇施工作为一种重要桥梁施工方法,今天小编带领大家了解碗扣式满堂支架现浇施工工艺流程! 一、施工工艺流程 工艺流程图 二、施工前准备 (1)支架施工前编制施工专项方案,经技术审查批准后实施。并按规定进行技术交底。 (2)对进入现场的支架构配件,使用前对其质量进行复检,构配件按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上,清点好数量备用。 (3)搭设支架前必须对既有地基进行处理,确保地基基底承载力及沉降满足要求。支架搭设区域采用素混凝土硬化。
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桥梁悬臂浇筑挂篮施工怎么做?看这里就知道了
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挂篮施工其实就是指,我们在浇筑大跨径的悬臂桥梁的时候采用吊篮的方法,就地分段悬臂作业。今天小编会以两座连续钢构桥为例,来和大家一起分享一下桥梁的悬浇挂篮的施工工艺。(文章中小编会插入几张其他桥的结构作为例子,方便大家了解) 一、施工准备编制专项《预应力钢筋砼连续刚构箱梁的挂蓝悬臂施工方案》报监理工程师审批。 二、连续钢构箱梁的结构形式1.新地大桥上部结构为单箱单室变高变截面箱形梁,箱梁根部梁高5.5m,跨中及边跨直线段梁高2.2m,梁底曲线按二次抛物线变化。箱梁顶宽12.25m,箱梁底板宽7m,两侧翼缘悬臂长2.625m,梁体设三向预应力。 2.沟壁溪大桥上部结构
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桥梁工程施工安全技术交底(48页)
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关键词: 基坑开挖安全作业
桥墩施工安全技术交底
电工安全技术交底
系梁施工安全交底
1、进入现场必须遵守安全生产有关规定。 2、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告,不得擅自处理。 3、挖土时要注意土壁的稳定性,发现有裂缝及倾坍可能时,人员要立即离开并及时处理。 4、人工挖土,前后操作人员间距离不应小于2m,堆土在1m以外并且高度不得超过1.5m。 ······ 一、基坑开挖安全作业交底 1 二、桥墩施工安全技术交底 3 三、承台、系梁施工安全交底 9 四、电工安全技术交底 11 五、电焊工安全技术交底 16 六、钢筋加工及安装安全注意事项 17 七、模板安装、
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60套桥梁与水利河道围堰资料合集专属定制,福利速领!
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关键词: 拆除施工方案
河道清淤工程
河道围堰施工 围堰外形直接影响堰体的受力情况,必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。 围堰外形还应考虑水域的水深,以及因围堰施工造成河流断面被压缩后,流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷,对航道、导流的影响。 更多知识详情请点击: 各类围堰施工要求,看了就有收获! 基础设施补短板,力度将怎样?水利怎么做? 中国水科院组建60周年优秀成果集锦(基础类成果) 水利工程围堰资料 河道改造工程圆木桩围堰施工方案 软基换填涵洞围堰筑岛专项施工方案
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桥梁工程预制梁自动喷淋养生施工工法
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关键词: 路桥施工工法
桥梁工程施工
混凝土自动喷淋养生
资料目录 1﹑前 言 2﹑工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5、施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 5.2供水系统安装 5.3台座喷淋系统安装 5.4智能控制系统调试 5.5操作要点 6、材料与设备 7、质量控制 8、安全措施 9、环保措施 10、效益分析 11、应用实例内容简介 本工法适用于各类预制梁养生,尤其适用于有翼板的T梁和箱梁,翼板底部是自动喷淋养生的关键部位,蝶形喷头在旋转时可以使翼板底部全部达到湿润状态。 【工法特点】可行性强,养护效果好。自动喷淋养生系统采用射程0.5-2.5m的蝶形喷头,喷嘴在水流冲击下360°不间断旋转,将养生水喷到待养护
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桥梁预应力空心板裂缝产生的主要原因
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关键词: 桥梁预应力计算
桥梁预应力空心板
预应力混凝土空心板是桥梁的主要承重构件,对整个工程的质量至关重要。混凝土表面出现裂缝是桥梁工程的常见问题之一。裂缝分宏观裂缝和微观裂缝两类,混凝土的微观裂缝为混凝土所固有,我们通常所指的裂缝为肉眼可见的宏观裂缝,其宽度在0.05m以上。表面裂缝不影响空心板的正常使用,但可使混凝土顶面抗拉强度降低,使用中会增加混凝土的渗透性,并使混凝土暴露表面增大,易使混凝土早期老化,降低混凝土的强度,从而影响其耐久性。下面朗晟小编带你一起了解空心板裂缝产生的原因。 一、混凝土材料本身的性质 1、收缩裂缝 混凝土的干燥过程是由表面逐步扩展到内部的,在混凝土内呈现含水梯度,因此
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桥梁工程设计之模板的设计与施工
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关键词: 桥梁工程设计
模板设计与施工
桥墩基础斜面
微信号搜索“筑龙路桥设计”,关注了解路桥设计最新资讯! 除了特殊需求之外,一般来说模板并不存在于桥梁工程永久的结构体中,也就是说模板仅是一临时性的构造物,故相较于钢筋及混凝土等主要材料而言,可以理解的是模板受设计者、施工者重视的程度较轻了些。但模板应用得当与否,实为桥梁工程成败的重要因素之一,而各式的桥梁工法又牵动着模板的应用。所以小编整理一些数据及使用案例,包括模板及桥梁的定义、分类与组成,模板于桥梁主要结构的应用情形和其他部位应用概况的说明工大家参考。 桥墩基础斜面设置模板 桥墩墩柱应用钢制模板 中空板梁桥应用螺
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桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解
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桥梁预制悬臂拼装施工包括节段的运输、拼装及合拢等工序。它与悬浇施工具有类似的优点,但悬臂拼桩工艺是用吊机将预制好的梁段逐段拼装,因此悬拼法还具有自己独特的优点:梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行,平行作业缩短了建桥周期;预制梁混凝土龄期比悬浇法的长;预制场或工厂化的粱段顶制生产利于整体施工的质量控制。 预制节段的悬臂梁可根据现场和设备条件采用不同的拼接方式拼装。当桥梁靠近陆地或为陆地桥,且桥跨不高时,可采用自行式吊车或门式吊车来实现拼装。对于河中的桥孔,也可以采用水上浮吊进行拼装。如果桥墩很高或水中的水流很急不变在陆上、水上施工时,也可以
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体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法
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改革开放以来,我国的国民经济发展迅速,与此同时,国家的基础硬件交通设施也在飞速的发展,以满足人们生活和经济发展的需求。但是,我国的路桥交通网在建设中,尤其是桥梁的建设面临着较多的现实问题,主要是桥梁承载力和抗震性能方面的问题比较严重,一旦出现问题,将会造成巨大的经济损失,目前,更是面临着提高桥梁承载力和抗震性能以及桥梁加固迫切要求。纵观桥梁工程方面,体外预应力加固技术是一种很好的解决方法,因为它简单易行,便于施工,能很好的改善桥梁的盈利状况对桥梁有良好的加固作用,同时不影响正常的交通使用。 本文就体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法进行探讨,讲述体外预应力加固技术的概念
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公路桥梁施工加固技术大揭秘!
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公路桥梁施工加固技术大揭秘!1公路桥梁中经常出现的一些病害 公路桥梁当中的一些主要病害有:第一,主拱圈、拱肋、拱波和拱肋的连接处、横梁处出现各种各样的裂缝。第二,钢筋生锈腐蚀现象,钢筋生锈的时候,体积会 发生膨胀,从而对钢筋周围的混凝土造成挤压的现象,使混凝土开裂,桥梁的承载能力也会随着下降。同时,锈迹外流之后造成桥梁的表面不美观。第三,桥墩及其 墩台承受着桥梁的大部分的重量,而且受到各种力的作用,比如说风载荷、水的浮力等等,导致了桥墩及其墩台会出现不同程度的破坏。第四,主梁发生变形会出现 裂缝,主梁的裂缝大多数是发生在中部梁的下缘或者梁臂的上缘区域。这种裂缝基本上都是因为桥梁的超载荷运行
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桥梁设计要点
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一、结构计算要点 1、根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判
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桥梁设计要点总结
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一、结构计算要点 1、 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.6条要求,公路桥涵结构的设计基准期为100年,市政桥涵据此采用设计基准期100年,各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级,特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第1.0.9条,分为一级、二级、三级,重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定,对多孔不等跨径桥梁,以其中最大跨作为判断标准,同时在设计中结构
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桥梁施工怎么精细的怎么来
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一、钻孔灌注桩精细化施工 1.1 工艺流程 1.2 施工方法、检验标准及质量控制措施 (1)钻孔准备工作 1)桩机选用 根据设计图纸桩径及地质情况,桩机采用GPS15型。 2)测量放样 根据设计图纸提供的桩号进行测量放样,测定桩位,放样采用全站仪测设,测量时监理工程师旁站,测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。 3)场地准备 钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸,钻机数量和钻机底座平面尺寸,钻机移位要求,施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。
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桥梁工程质量通病及预防措施大全!
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一、下部构造 1、挖孔桩施工时,如何护壁才能有效防止坍孔? (1)质量问题及现象 在挖孔过程中或成孔后,出现坍孔。 (2)原因分析 ①桩孔较深、土质较差。 ②出水量较大或遇流砂、淤泥。 (3)预防措施 ①如桩孔较深、土质较差、出水量较大,应采用就地灌注混凝土护壁,每下挖1~2m,灌注一次,承随挖随进行护壁。护壁厚度一般采用15~20m。 ②在出水量大的地层中挖孔时,可采用下沉预制钢筋混凝土圆管护壁。 ③如土质较松散,而渗水量不大时,可考虑用木料作框架式支撑或基
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