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[分享]车站基坑渗水处理交底资料下载

发表于2019-04-30

标签：车站基坑渗水处理交底资料车站基坑渗水处理交底讨论车站基坑渗水处理交底视频

车站基坑渗水处理交底专题为您提供车站基坑渗水处理交底的相关资料与视频课程，您可以下载车站基坑渗水处理交底资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

桥梁工程施工全过程安全控制要点立即试听

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关键词：桥梁施工安全桥梁安全控制桥梁施工安全技术交底桥梁施工安全注意事项

车站基坑渗水处理交底资料下载-桥梁工程施工全过程安全控制要点

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某地铁车站明挖基坑渗水处理方案立即下载

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内容简介一、编制依据 1、地下铁道施工及验收规范 2、地下工程防水技术规程 3、某地铁支线总体工期要求 4、实用地下工程防水手册 5、施工现场实际情况二、工程概况某地铁站位于XXX路中心绿化带下，埋深2.5～3.1m，中心里程为K1+447.951，起止里程为K1+328.751 ～K1+535.151，全长206.4米，结构宽22.7米，高14.38米，钻孔桩围护，明挖顺做法施工。三、渗漏水部位及地层情况、原因分析、危险性评价等某地铁站明挖基坑受残留水影响，喷砼表面出现明流水、渗漏等现象。渗漏点集中在地下7～8m的上层滞水层中（粉质粘土

某车站电梯基坑漏水处理方案立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-某车站电梯基坑漏水处理方案

内容简介一、漏水部位我单位施工的地道出入口电梯基坑共四个，发现南站房进站地道基坑有渗水现象，发现漏水情况后，我单位立即排查其他几个电梯基坑。排查后发现：南站房进站地道电梯基坑有五处漏水情况比较严重，其中三处在墙体施工缝处，两处在混凝土底板上，漏水现象较严重；南站房出站地道出入口电梯基坑有三处渗水处，一处漏水，漏水点处于墙体施工缝处，渗水点分布在混凝土底板上，漏水现象轻微；北站房地道出入口电梯基坑局部地面有阴湿现象，无明显大面积漏水、渗水情况。二、渗水原因分析综合四部电梯基坑漏水情况发现漏水点主要为墙体两次浇筑的施工缝处；和支设墙体模板时留在强体内的穿墙拉杆处；地

[武汉]商业中心超大基坑多工序交叉施工方案（200页） vip 立即下载

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关键词：超大基坑多工序交叉施工方案基坑监测方案支护桩止水帷幕施工技术交底

车站基坑渗水处理交底资料下载-[武汉]商业中心超大基坑多工序交叉施工方案（200页）

本工程为[武汉]商业中心超大基坑多工序交叉施工方案，共200页。工程概况：净用地面积58100m2；总建筑面积约383000m2；建筑占地面积27640m2，容积率约4.3；其中：地下三层，总高约14.5m，面积约13.3万m2，地上裙楼商场四-五层，面积约10.2万m2，塔楼住宅9栋35层，建筑物高约115.9m，面积约10万m2，酒店兼办公楼1栋34F，建筑物高度约149.5m，面积约4.8万m2。基坑面积约49000m2，基坑侧壁安全等级为一级，墙体水平位移控制在40mm内；土方开挖深度约14.4～22.2m，普遍开挖深度14.4m，挖土方量约80万m3。

基坑与边坡工程第3章排桩与地下连续墙支护技术 vip 立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-基坑与边坡工程第3章排桩与地下连续墙支护技术

排桩与地下连续墙支护技术结构类型：排桩与地下连续墙属于悬臂式挡土围护结构，是利用悬臂作用来挡住墙后土体，依靠基坑底下的插入深度范围内的被动土压力来平衡基坑所受的主动土压力、地面荷载等，从而使板桩、桩和墙稳定。根据受力机理，插入深度的确定是非常重要的，准确计算入土嵌固深度才能保证基坑和基坑周围的安全。 ······ 第一节概述第二节支点力和嵌固深度计算第三节桩（墙）内力与变形计算第四节锚杆设计计算第五节设计要求 ······ 共110页排桩支护结构深基

[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页) vip 立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页)

[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案何山路站位于长江路与何山路十字交叉口下方，沿南北方向布置。车站开挖全长199m，标准段宽度为19.7m，端头井宽23.8m，基坑开挖深度为16.29~18.15米，结构顶板覆土约3m。车站主体围护结构采用地下连续墙（墙厚800mm）+内支撑体系。车站设置四个出入口(含一个预留出入口)和两组风亭。在车站中部设置临时砼铺盖作为何山路南北方向道路交通，临时铺盖下设置12根临时立柱桩作为铺盖下支撑体。车站南北两端均为始发井，车站主体基坑采用明挖顺做法施工。 ······ 1 编制依据 1 2工程概况 2 3 施

[苏州]管廊基坑围护工程监理规划（138页）立即下载

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关键词：管廊基坑围护工程工程质量控制监理工作制度

车站基坑渗水处理交底资料下载-[苏州]管廊基坑围护工程监理规划（138页）

地区：江苏
建筑功能：交通建筑
监理范围：施工阶段监理,验收保修阶段
监理控制措施：质量控制,进度控制,造价控制,安全控制,合同管理,信息管理
监理流程图：10个以下

管廊基坑围护工程监理规划，主要内容包括：一、工程概况二、监理工作范围、内容、目标三、监理工作依据四、监理组织形式、人员配备及进退场计划、岗位职责五、监理工作制度六、工程质量控制七、工程造价控制八、工程进度控制九、安全生产管理的监理工作十、合同与信息管理十一、工程组织协调措施十二、监理工作设施十三、重点、难点分析、处理方法及监理对策 ...... 工程概况：该工程全长约5.0KM,工程总造价约80000.0万元

基坑支护及土石方工程施工组织设计立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-基坑支护及土石方工程施工组织设计

本资料为基坑支护及土石方工程施工组织设计，共76页。简介：本工程基坑底、顶面标高及开挖深度为： A地块坑底标高一般为35.20m，局部33.70m、31.3m，坑顶标高为39.40～50.00m，西侧的深度为4.2m，其余深度一般为7.8～14.8m；B地块南段坑底标高为12.30m，坑顶标高西侧至南侧为40.00～31.50m、东侧为31.50m、北侧为34.0m，深度一般为19.0～27.7m。目录：第一章编制说明第二章工程概况第三章施工部署第四章施工管理机构和劳动力计划第五章施工进度

地铁车站施工质量控制要点（共74页） vip 立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-地铁车站施工质量控制要点（共74页）

本资料为地铁车站施工质量控制要点，共74页。【简介】建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。车站有效站台中心里程为右DK38+821.025,全长257.3米，标准段宽22.1米，有效站台宽度13米。车站主体为地下三层三跨的矩形框架结构形式，主体结构位于与1号线换乘节点北侧，换乘节点南侧设置风井，风井与换乘节点相连区间采用暗挖法施工（单线长度约113.85米），标准段平均顶板覆土厚度3.0米，基坑深度23.3米。本站共设3个出入口通道、

基坑支护毕业设计(smw工法) vip 立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-基坑支护毕业设计(smw工法)

基坑支护毕业设计(smw工法) 南京地铁珠江路综合楼工程位于中山路吉兆营路路口东南角，占地面积南北长约70m，东西宽约50m。综合楼主楼26层，高约100m，采用钢结构体系；裙楼高6层，采用框架结构体系。综合楼设三层地下室，基坑开挖深度分为17.86m。对于地下连续墙和SMW(劲性水泥土搅拌桩法)，是深基坑支护方式最常用的几种方法之一，在此工程中两种方法都可以应用。但是考虑到环境和造价要求，优先使用SMW(劲性水泥土搅拌桩法)工法进行施工。 …… 1 工程地质及水文地质资料 2 设计依据和设计标准 3 基坑维护方案设计 4

地铁车站主体结构施工质量控制立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-地铁车站主体结构施工质量控制

本资料为地铁车站主体结构施工质量控制，共46页。平乐大道站3号线为地下两层局部三层岛式站台车站，2号线为地下四层岛式站台车站。设置有6个出入口，6组风亭，1组冷却塔，5个紧急疏散口。3号线车站结构分为17个结构段，2号线车站结构分为7个结构段。 ······ 一、车站主体结构设计概况二、施工工艺流程三、钢筋工程质量控制四、模板工程质量控制五、碗口式满堂支架质量控制六、混凝土浇筑质量控制七、预留预埋件八、施工过程中常见问题 ······ 共46页

基坑支护方案Word版（共45页） vip 立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-基坑支护方案Word版（共45页）

本资料为基坑支护方案，共45页。简介：本工程属于综合性深基坑支护工程，周围为城市道路、住宅小区、挡土墙等。放坡及护面施工中，若因受基坑周边地下管网等障碍物影响而不能按设计要求实施时，应通知设计人员，以便及时调整设计，确保基坑支护工程在安全、稳妥的情况下运作。在土方开挖过程中，土方开挖的标高以及排水沟沟底标高控制采用临时控制桩的标高为基准。目录：第一章工程概况第二章编制依据第三章施工计划第四章施工工艺技术第五章施工安全保证措施相关图片：基坑支护

轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计

概括包括两个区间及一个车站，即I～II区间（甲区间），II～III区间（乙区间），II车站。1496.33m(1516.302m)。另加III牵引降压变压所至III主电缆隧长750m甲区间起讫里程为SK14+753.67～SK15+647.25(XK14+758.098～XK15+647.619)，长893.58m(909.878m)；II车站起讫里程为SK15+647.25～SK15+814.552，长167.302m，乙区间起讫里程为SK15+814 .552～SK16+250(XK15+814 .552～XK16+253.974)，长435.448m(439.422m)。

基坑工程案例分析-第二部分（ppt，图文丰富） vip 立即下载

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关键词：基坑工程案例基坑工程设计

车站基坑渗水处理交底资料下载-基坑工程案例分析-第二部分（ppt，图文丰富）

本资料为基坑工程案例分析-第二部分（ppt，图文丰富）资料详情：基坑工程设计、施工中存在的问题信息化施工问题；监测数据不准确；不重视监测数据反馈信息；应急措施执行不利。相关图文：基坑渗漏造成外侧地面塌陷基坑工程漏水事故案例基坑内涌水南瑞实验验证中心基坑工程塌方案例欧洲城B区基坑工程案例

地铁车站通风空调系统设计探讨（共46页）立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-地铁车站通风空调系统设计探讨（共46页）

一、目录 1、引言 2、地铁车站通风空调系统设计现状 3、主要存在的问题 4、车站通风空调系统设计优化 5、小结二、图片展示引言地铁车站通风空调系统设计现状主要存在的问题车站通风空调系统设计优化

基坑工程案例分析-第三部分（ppt，共60页）立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-基坑工程案例分析-第三部分（ppt，共60页）

本资料为基坑工程案例分析-第三部分（ppt，共60页）资料详情：钢材、电焊条、商品混凝土的产品合格证及检验报告。配筋规格、净保护层、构造筋间距等。混凝土的强度和抗渗等级。试成槽所确定的泥浆配比记录及施工过程中的泥浆比重测试记录。槽段间连接接头形式（刚性、半刚性）相关图文：水平位移监测数据滨江公寓基坑鸟瞰图安全防护栏杆裂缝监测点水准点

基坑与边坡工程第8章边坡支护设计与施工立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-基坑与边坡工程第8章边坡支护设计与施工

边坡支护设计与施工房屋建筑、公路和道路桥梁在施工时需开挖的坡体，即为边坡。为保证边坡施工、临坡建筑和公路桥梁等结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、土方开挖与回填，包括勘察、设计、施工和监测等，称为边坡工程。 ······ 概述重力式挡土墙设计悬臂式挡土墙扶壁式挡土墙边坡支护工程实例 ······ 共102页西宁某衡重式挡墙工程悬臂式挡土墙墙踵板长度计算简图立壁结构内力计算简图

地铁车站质量缺陷1（共53页）立即下载

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车站基坑渗水处理交底资料下载-地铁车站质量缺陷1（共53页）

本资料为地铁车站质量缺陷，共53页。【工程概况】 5号线土建工程一期施工二标，我单位承担的施工内容包括1站8区间，即***地铁车站（起止里程DK41+562.8-DK42+039.14）、马王堆站~晚报大道站区间、晚报大道站~朝阳路站区间、朝阳路站~三一大道站区间、三一大道站~万家丽北路站区间、万家丽北路站~开元西路站区间、开元西路站区间~湘龙路站区间、湘龙路站区间~***地铁车站区间、***地铁车站~出入线盾构区间。***地铁车站共设置7个出入口，3组风亭，1个冷却塔。【目录】第一章总体概述 1 第二章工程概况和质量目标

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