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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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平行钢丝拉索在杭申线七星大桥加固工程中的应用
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内容简介 通过对杭申线七星大桥加固工程的总结,阐述了平行钢丝拉索作为体外预应力材料加固桥梁工程的可行性及优越性,并提出了使用平行钢丝拉索的范围和建议。
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拉索体系损伤的检测和监测方法
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斜拉桥是二次世界大战后出现的新型桥型,由于其外型美观,施工方便和造价经济,现已成为大跨度桥梁的主要桥型。我国现已建大量的斜拉桥和悬索桥。仅近十年内就有超过20余座跨径400米以上的斜拉桥相继建成,更有一批跨径处于世界前列的斜拉桥在建设或筹建中。 缆索结构体系是大跨径桥梁的主要承重构件,其安全性和耐久性对桥梁的正常使用和整体安全是极为重要的。由于缆索结构体系是缆索承重桥梁的生命线,一旦因耐久性和安全性不足出现病害与劣化,其承接能力丧失会导致公路桥梁垮塌的恶性事故,造成恶劣的社会影响和巨大的经济损失。目前已建成且在运营中的多座桥梁已发生过大的振动、严重的锈蚀或断索事故,如广州海印大桥断索,四
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做建筑的你需要学习结构吗?干货较多,请收藏细品!
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结构的表现策略 回顾建筑史,就会发现建筑的结构一直都有着表达自身的悠久传统。随着结构技术难题不断被攻破,以科学合理的结构去支撑建筑物已不是难题,发掘结构技术的美学价值变得更加具有挑战性。随着建筑师们利用结构进行表现的意识和能力的不断增强,他们逐渐将目光投向更加大胆以及更加令人兴奋的结构可能性上,使结构更加主动并且更加充满创造性地与建筑相融合,由建筑的功能需求上升为美学的表达媒介。为实现特定的建筑效果而利用结构进行表现的方式有很多种,本文列举了14种具有代表性的策略。 力的图示 将结构形态按力学图形进行设计,以保证各构件都能最有效合理地受力,使其既真实地反映了力,又
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建筑结构的分类
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建筑结构的分类1.按材料不同,一般分为木结构、砖石结构、混凝土结构、钢筋混凝土结构、钢结构、预应力钢结构、砖混结构等。木结构指在建筑中以木材为主制成的结构,-般用榫卯、齿、螺栓、钉、销、胶等连接。木材是一种取材容易、加工简便的结构材料。木结构自重较轻,木结构便于运输、装拆,能多次使用,故广泛地用于房屋建筑中,也用于桥梁和搭架。近代胶合木结构的出现,更扩大了木结构的应用范围。但在空气温度、湿度较高的地区,白蚁、蛀虫、家天牛等对木材危害颇大;木材处于潮湿状态时,将受木腐菌侵蚀而腐朽;木材能着火燃烧。故木结构应采取防虫、防腐、防火措施,以保证其耐久性。砖石结构指在建筑中以砖或石材为主砌筑
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土钉墙支护在基坑开挖中的控制要点
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本文从土钉墙支护的控制要点出发,以便保证施工控制的高效顺利进行。 一、工艺特点 首先,能合理地利用土体的自承能力,将土体作为支护结构的不可分割部分。 其次,结构轻型,柔性大,有良好的抗震性和延性。 第三,施工便捷、安全,土钉的制作与成孔简单易行,且灵活机动,便于根据现场监测的变形数据和特殊情况,及时变更设计。 第四,施工不需单独占用场地,对于施工场地狭小,放坡困难,有相邻建筑,大型护坡施工设备不能进场时,该技术显示出独特的优越性。 第五,稳定可靠,支护后边坡位移小,水平位移一般为基坑深度的0.1%~0.2%,最
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当代建筑工程的新结构体系
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人类从原始社会利用山洞、树林自然屏障遮风挡雨,到利用天然土、木、石和人工烧制粘土砖、瓦搭建房屋延续了数千年。真正意义上的现代建筑结构体系是随着18、19世纪钢铁工业和水泥工业的发展而出现的,利用热轧型钢、钢板和铆接技术及随后出现的焊接、螺栓连接技术,形成的建筑排架、桁架、网架等结构体系,利用混凝土的抗压性能和钢筋的抗拉性能,发展了钢筋混凝土技术,形成了钢筋混土框架、剪力墙等结构体系。进入 20世纪以后,随着建筑造型、建筑设计和跨度的要求越来越高,对建筑结构的要求更高,从而提出了一些新的结构体系。本文主要介绍最近20~30年开始越来越多应用的几种新型建筑结构体系,包括:钢——混凝土混合结构、索张
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[QC成果]简易山地运料索道的制作与应用
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内容简介 本次长城修缮施工现场都在蜿蜒陡峭的山体间,山高路险而且海拔落差约400米。经多次现场实地察看,部分施工段坡度缓,可以修上山小路用牲畜驮料,其中33号楼向东至公路段,山势陡峭无法修路,使材料运输难度加大。由于工期紧、砌筑方量大,单件石材重量达几百斤重,所以材料运输是保证工期的重要工序。 …… (二)、双索架设基本性能测试 经过两周紧张忙碌的材料准备及组装施工,完成了地锚和双向索道的架设。我们开始进行基本性能测试,首先要测试的性能有以下两点: 1、索道对荷载的承受能力。 2、运行速度与耗用时间。 经过详尽的安全准备后,我们将500kg重的石料装
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[天津]钻石形独塔双索面斜拉桥工程鲁班奖申报资料全套(含施组方案创优)
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关键词: 路桥施组设计
双索面斜拉桥施工组织
钢板桩围堰法
项目位置:天津桥梁用途:公路桥桥梁材料类型:钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥长度类型:特大桥,大桥水上、陆上桥梁:水上桥梁围堰类型:钢板桩围堰桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁上部结构:箱梁桥,T梁桥,斜拉桥梁桥施工方法:支架现浇,悬臂浇筑,装配式桥预制安装计划工期:24月国家级获奖目标:鲁班奖附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2012资料目录 大桥施工组织设计124页 大桥主塔大体积承台施工控制技术4页 钢板桩围堰施工设计5页 钢板桩围堰施工设计计算书
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鲁班奖工程联塔分幅四索面斜拉桥施组设计全套资料(973页附创优汇报PPT)
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关键词: 路桥施组设计
半漂浮体系斜拉桥
组合梁斜拉桥
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:908m
水上、陆上桥梁:水上桥梁
桥梁上部结构:斜拉桥
资料目录 1 编制说明 2 主要编制依据 3 工程概况 3.1 工程建设意义(位置图) 3.2 工程规模、技术标准 3.2.1 甬江斜拉桥 3.2.2 镇海侧引桥 3.2.3 技术标准 3.3 工程主要数量 3.4 环境因素 3.4.1 地形地貌地质 3.4.2 气象水文 3.4.3 不利因素 3.4.4 社会经济条件 4 施工管理总体部署 4.1 原则和总体构思 4.2 组织机构 4.3 响应业主、监理
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港珠澳大桥航道桥163米高索塔液压爬模拼装技术
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本工程针对港珠澳大桥航道桥主塔内外标准节段模板及其支架设计。索塔采用双柱门形框架塔,包括下、中、上塔柱、下横梁和上“结形撑”。下横梁与塔柱一起浇筑,结形撑与塔柱的连接通过预埋钢锚箱,在塔柱浇筑完成后分节段吊装安装到位。塔柱高163米,其中,上塔柱高56.35米,中塔柱高66.65米,下塔柱高40米。塔柱截面为矩形圆弧倒角空心单箱单室断面。仅下塔柱需四面收坡,中上塔柱外模无收坡,内筒有两次突变尺寸。标准浇注高度4.5米,模板高度4.65米。模板下包砼100mm,上挑50mm。内外模标准节段均采用H20木模体系,除上塔柱钢锚箱区域外,标准节段的内外模支架均采用液压自爬模。模板无拉杆
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建筑施工模板安全技术规范
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1、为保证模板结构的承载能力,防止在一定条件下出现脆性破坏,应根据模板体系的重要性、荷载特性、连接方法等不同情况,选用适合的钢材型号和材性,且宜采用Q235钢和Q345钢。对模板的支架材料宜优先选用钢材。 2、下列情况的模板承重结构和构件,不应采用Q235沸腾钢: ㈠工作温度低于-20℃承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件。 ㈡工作温度等于或低于-30℃的所有承重结构或构件。 3、当结构工作温度不高于-20℃时,对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击性的合格保证;对Q390钢和 Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。 4、施工现场的制
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装配式桥梁施工,从墩台到索塔,一篇全搞定!
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关键词: 装配式墩台施工
装配式桥梁施工
钢梁悬拼施工
随着体外预应力技术的发展、体内预应力筋腐蚀等问题的出现,装配式施工方法在国内越来越火,还不赶紧来学学? 一 装配式墩台施工 装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成 若干构件,在桥址周围的预制场地上进行浇筑,通过车船运输至现场,起吊拼装。 装配式墩台的主要特点是:可以在预制场预制构件,受周围外界干扰少,但相对来说,对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件,如承台、柱、盖梁(墩 帽)等,在工厂或现场集中预制,再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝
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装配式桥梁施工,从索塔到墩台 一篇文章全搞定!
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随着体外预应力技术的发展、体内预应力筋腐蚀等问题的出现,装配式施工方法在国内越来越火,还不赶紧来学学? 一、装配式墩台施工 装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成 若干构件,在桥址周围的预制场地上进行浇筑,通过车船运输至现场,起吊拼装。 装配式墩台的主要特点是:可以在预制场预制构件,受周围外界干扰少,但相对来说,对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件,如承台、柱、盖梁(墩 帽)等,在工厂或现场集中预制,再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。其中拼装接头是关键工序,既要牢固、安全,又要结构
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装配式桥梁施工,从索塔到墩台。一篇文章全搞定!
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关键词: 后张法预应力
张拉预应力筋
施工进度横道图
一装配式墩台施工 装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成 若干构件,在桥址周围的预制场地上进行浇筑,通过车船运输至现场,起吊拼装。 装配式墩台的主要特点是:可以在预制场预制构件,受周围外界干扰少,但相对来说,对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件,如承台、柱、盖梁(墩 帽)等,在工厂或现场集中预制,再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。其中拼装接头是关键工序,既要牢固、安全,又要结构简单便于施工。 常用的拼装接头有以下几种: (1)采用有粘结
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