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道路设计专业负责人训练营
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关键词： 道路设计师培训
道路施工图设计
鸿业道路设计
纬地道路设计
道路设计从入门到精通
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道路设计培训从入门到精通全过程实训
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关键词： 道路设计师培训
道路施工图设计
道路设计软件
道路设计教程
道路设计培训
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高速公路河塘清淤、换填算量cad出图坐标换算程序
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本程序试用于高速公路和市政道路河塘的清淤、换填碎石、灰土填筑的方量计算，通过输入平面的坐标和高程自动换算成横断面cad图，通过横断面面积来计算方量
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土石混填路基作业指导书
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土石混填路基作业指导书 一、工程概况 K62+415-K62+470段土石混填路基，共55米长。最大填高16.57米，原设计为强夯处理，由于条件限制强夯无法施工。 根据试验段要求下层土方每层松铺厚度不超过30cm；上层石方每层松铺厚度不超过40cm，最大粒径不超过层厚的2/3。 二、土方填筑 1、施工工艺 1.1测量放样，将拱涵台背范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压，通知测量进行四方联测确认方量。 1.2台背回填，台背回填按照台背回填施工作业指导书进行施工，不做详细介绍。 1.3下层填土施工
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旋挖钻机成孔灌注桩施工作业指导书(湿挖)
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1. 适用范围 本作业指导书适用于库阿高速公路工程地质条件良好，且桩基深度内未见地下水的素填土层、亚粘土层、亚砂土层、亚粘土夹粉细砂层，强风化泥质粉砂岩层，弱风化泥质粉砂岩层、夹有卵石的砂砾地质土层等的桩基施工。 2. 编制主要应用标准和规范 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 2.2 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 2.3 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2.4 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.5 《
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公路工程测量详解，值得收藏！
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1 公路测量概述 公路测量又称公路勘测，业务包括勘察与测量，依据公路技术标准的高低和地形复杂的程度，公路勘测分一阶段勘测与两阶勘测。 1. 一阶段勘测 一阶段勘测主要是针对路线方案比较明确、或修建任务比较急、或技术等级较低的公路，在现场参照图上设计方案，在现场一次定测。 2. 两阶勘测 1. 初测：为公路的初步设计提供带状地形图和有关资料的踏 勘测量，称为初测。 任务： (1)在指定的范围内布设导线； (2)测量各方案的带状地形图和纵断面图； (3)收集沿线水文，地质等相关资料。 作用： 为纸上
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高速铁路路基工程施工新技术应用与关键质量控制（492页）
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关键词： 路桥技能培训
高速铁路工程
铁路路基填筑
路基质量控制
级配碎石路基
资料目录 第一章高速铁路路基技术特点 第二章客运专线路基设计原则、暂规与监理要点 第三章高速铁路路基施工准备与施工要点 第四章既有线提速200公里路基关键技术 第五章高速铁路客运专线路基铺设无碴轨道的关键技术与施工工艺及评估技术 第六章高速铁路路基工程关键质量控制 第七章客运专线路基工程施工新技术应用实例 第八章铁路路基工程施工新技术应用实例内容简介 资料从高速铁路路基结构、路基材料及路基施工工艺、路基质量控制等几方面进行详细讲解，重点突出路基基床、路基填筑、路堤填土地基、接近桥台时路堤的刚度、桥头路堤、路基防排水、边坡防护等进行了非常细仔的讲解。是一份不可多得的讲稿。推荐
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如果你不知道CFG桩如何施工、如何检测，那就进来学习吧，包会
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一、CFG桩简介 CFG(Cement Fly—ash Grave)桩中文名称为水泥粉煤灰碎石桩，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂和水按一定配合比均匀搅拌形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。既能较充分的发挥桩体材料的潜力，又可充分利用天然地基承载力，并能因地制宜利用地方材料，具有工效高、成本低、工后变形小、沉降稳定快的优点。 CFG桩地基处理包括CFG桩身、桩帽（板）、褥垫层几部分组成。 结构型式：桩＋板，桩＋帽＋褥垫层(本标段采用此种形式） 二、CFG桩施工工艺
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全方位解析公路工程路基造价，建议收藏！
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关键词： 全方位解析公路工程路基造价
工程造价基础知识讲解
我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 01-识图 本图尺寸均以cm计； 零填挖处换填透水性材料，换填范围为填挖交界处向填方过渡5m，挖方段为土质挖方时为全范围，石质挖方为填挖交界处向挖方过渡10m； 填方高度小于1.5及土质挖方段落路槽下80c
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史上最强！全方位解析公路工程路基造价
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关键词： 全方位解析公路工程路基造价
恭称造价基础知识讲解
我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 一、识图 （一）土质挖方处回填土 1.本图尺寸均以厘米计； 2.零填挖处换填透水性材料，换填范围为填挖交界处向填方过渡5米，挖方段为土质挖方时为全范围，石质挖方为填挖交界处向挖方过渡10米；3.填方高度小于
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全方位解析公路工程路基造价，火爆朋友圈!
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我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程(现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式)，作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 一、识图 01 土质挖方处回填土 1.本图尺寸均以厘米计； 2.零填挖处换填透水性材料，换填范围为填挖交界处向填方过渡5米，挖方段为土质挖方时为全范围，石质挖方为填挖交界处向挖方过渡10米；
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全方位解析公路工程路基造价
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我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程(现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式)，作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 一、识图 01 土质挖方处回填土 1.本图尺寸均以厘米计； 2.零填挖处换填透水性材料，换填范围为填挖交界处向填方过渡5米，挖方段为土质挖方时为全范围，石质挖方为填挖交界处向挖方过渡10米； 3.填方高度小于1.5及土质挖
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全方位解析公路工程路基造价，火爆朋友圈！
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我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。 一、识图 （一）土质挖方处回填土 1、本图尺寸均以厘米计； 2、零填挖处换填透水性材料，换填范围为填挖交界处向填方过渡5米，挖方段为土质挖方时为全范围，石质挖方为填挖交界处向挖方过渡10米； 3、填方高度小于1.5及土质挖方段落路槽
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公路建设工程施工图预算的审核
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1总体 （1）人工费单价、取费标准、材料预算单价是否正确。包括材料的运价及装卸费、采购及保管费率，尤其是地材单价有些预算文件编制不合理。（2）计算项目有无重复或漏计。（3）工程数量摘取及选用定额是否准确。（4）其他工程费用计算是否合理。（5）对于结构物自身工程数量以外的工程项目应按设计文件中施工组织设计内容，如要修建的临时道路、便桥、预制场地、临时轨道、临时电力、电讯线路等应提出设计数量，然后计算其费用。 2 路基工程 （1）路基填土，目前施工图设计文件中的土石方数量均按设计高程与地面高程计算出来的断面数量，这个数
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基坑坍塌，5死1伤，基坑施工到底怎么做？
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4月10日上午9点30分许，江苏扬州广陵区一农民安置小区工地发生基坑坍塌事故，造成6人涉险，其中5人死亡、1人受伤。 事故具体原因尚在调查中，但是据扬州市应急管理局局长熊佳芝称，事故起因是由于该整改工地擅自复工，施工过程中基坑发生了局部坍塌。 众所周知，深基坑工程包括挖土、挡土、围护、防水等环节,是一项复杂的系统工程,任何一个环节的失误都有可能导致施工失败,甚至造成事故。 那么基坑坍塌的常见原因都有哪些？ 基坑坍塌的常见原因1、坑壁的形式选用不合理 基础施工时，坑壁的形式主要有两种：一是采用坡率法
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水泥稳定碎石底基层、基层施工
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水泥稳定碎石底基层、基层施工 1.1施工准备工作 1.1.1组织准备 1.1.1.1根据设计文件、合同任务及实际条件编制周密的施工组织计划，包括制定施工方案、水泥稳定碎石底基层与基层施工的工艺流程、总体进度计划（含网络）、机械劳力配置及材料供应计划等具体安排，建立质量保证体系和有关规章制度。 1.1.1.2水泥稳定碎石底基层与基层施工是多工种、机械化、工厂化野外群体作业，必须建立严密的施工管理体系和效率高、反应快的生产指挥系统，指挥系统内应设专职质量保证领导机构。 1.1.1.3组建工地试验室，配备足够的试验、检测仪器和具有资质的试验人员，所有
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城市地下综合管廊常见“病害”和防治办法汇总
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关键词： 质量验收规范
施工质量验收规范
工程病害调查 一、调查依据 调查主要依据包括《公路隧道养护技术规范》JTG H12-2015、《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2015、《上海市城市综合管廊维护技术规程》等相关技术规范。 二、调查过程 1、病害检查 调查分别对应的管廊工程进行全面的病害检查。本次调查使用钢尺和激光测距仪对箱体接缝不均匀沉降的错台高差进行测量，并记录测量数据和病害位置；通过裂缝探测仪器检查箱体结构存在的裂缝，并测量裂缝长度、宽度，判断裂缝的发展趋势；目测并记录顶板及侧壁渗漏水的位置和程度；记录混凝土起层开裂、剥落的范围和深度，露
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最全的“水泥稳定碎石底基层、基层施工工序”
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最全的“水泥稳定碎石底基层、基层施工工序” 水泥稳定碎石底基层、基层施工工序 1、一般规定 1)路基移交后，路面单位应对路槽进行修整和检测，使用地表30cm下新开挖的非粘性土按规定尺寸培筑好土路肩后方可进行摊铺施工。 2)高速公路路面底基层应在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的最低气温应在5℃以上。 3)基层应分层铺筑，每层的最小压实厚度不应小于15cm。压实度检测时挖的坑洞应及时进行回填。 4)路面基层施工应确定有效摊铺方法，避免材料离析，压实机具合理规范，经检验合格后立即养生。 5)水泥稳定碎石配合比设计方法采用振动
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室外消防及给水管道施工方案
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以下是部分内容展示 室外消防及给水管道施工方案 消防管网： 本工程消防给水管线总长度为580 米，管线工作压力为1.6MPa。管线采用手工电弧焊焊接，并且管材要求外采用沥青油毡防腐。 1.1 管材及接口要求： A、本工程中的室外消防给水管道材质选用镀锌钢管（管径为DN150mm）。管线接口型式为手工电弧焊接，并按照规范要求进行无损检测。 B、根据管材材质，本工程中焊条拟选用J4303 焊条。 C、管道壁厚小于等于3mm，坡口形式采I 型；管道壁厚大于3mm、小于等于9mm，坡口形式采V 型。 D、设计压力大于
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土方路基施工技术交底
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交底内容：土方路基填、挖方施工 一、挖方 1、在路基开挖前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、横断面检查与补测。根据中线、设计图标定出路堑顶，确定出路基轮廓。 2、路基场地清理 （1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查。 （2）将用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运至弃土场。并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。 （3）路基用地范围及取土
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96区路基试验段(K41+688-K41+888)施工总结
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96区路基试验段(K41+688-K41+888)施工总结 目录 一、编制依据及原则 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制原则 - 1 - 1.3试验目的和范围 - 2 - 二、工程概况 - 2 - 2.1 工程简介 - 2 - 三、施工技术要求 - 3 - 四、施工准备 - 5 - 五、施工组织安排 - 6 - 5.1施工计划安排 - 6 - 5.2人员组织安排 - 7 - 5.3机械设备配置 - 7 - 六、施工工艺及方法总结
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某小区室外管网水暖部分图纸（综合管线系统---雨污分流制）
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一、工程概况：本工程为xx室外综合管线工程。二、设计内容： 本设计包括给水系统、消防系统、污水系统、雨水系统。三、排水系统：室外排水分为雨水和污水两部分，本工程排水系统为雨污分流制。1）雨水系统本工程在道路顺坡设雨水口收集雨水，经雨水管道排入市政雨水管网。本工程设计暴雨强度参考济南暴雨强度，计算公式为q=1869.916（1+0.7573lgP）（t+11.0911）0.66452水管道选用PE双壁波纹管，接口形式：承插口管橡胶圈，接口类型：柔性接口。检查井采用圆形PE。本次设计降雨重现期为1年。设计降雨历时为20分钟。设计暴雨强度为234L(s*hm)。雨成品检查井。雨水口参考图集
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