[分享]基础工程设计交底资料下载

发表于2019-04-28

标签：基础工程设计交底资料基础工程设计交底讨论基础工程设计交底视频

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公路隧道工程设计入门（总工授课）立即试听

学员数 1531 好评率 99.00%

关键词：公路隧道结构设计|隧道设计计算|隧道设计师培训|隧道施工管理|隧道不良地质处置

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市政基础设施工程钢桥制造安全技术交底立即下载

等级：文件 126.50KB 格式 doc

关键词：市政基础设施钢桥制造技术安全技术交底

市政基础设施工程钢桥制造安全技术交底 1. 剪冲或切割后的工件，应倒钝，并将飞边、毛刺、挂篮、飞溅物等锐利物清除干净。操作人员不得用手清除。2. 经矫正符合设计要求的杆件应堆放在平整、坚实、不积水的场地上，并应按施工设计规定设置支墩；支墩必须稳固。3. 放样应在坚固的放样台上进行；作业中，严禁抛掷工具；燃割工件时，应合理布置垫块，且不得使用方木等易燃物作垫块，确保工件燃割后的稳定。 ······ 1. 剪冲或切割后的工件 2. 经矫正符合设计要求的杆件应堆放在平整 3. 放样应在坚固的放样台上进行 4. 钢材堆放场地应平整

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市政基础设施路西段提质改造工程施工技术交底立即下载

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关键词：市政基础设施提质改造工程施工技术交底水泥石屑稳定土基层

本资料为市政基础设施路西段提质改造工程施工技术交底，共17页，格式为word。工程概况： 1、施工测量：施工前对路基按质量验收标准进行验收。之后，恢复中线，直线段每10～20m设一桩，平曲线段每10～15m，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层（或基底层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。 2、备料：根据各路段基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段的干燥集料数量。根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用车辆的吨位，计算各种材料每车料的数量。也可根据各种集料所占的比例及其松干密度，计算每种集料的松铺厚度，以控制集料施工

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新建铁路站前工程设计技术交底（环境保护）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底工程环境保护

新建铁路站前工程设计技术交底（环境保护）蒙陕段共设声屏障24152米，共64847平米，其中3.0m高路基声屏障8932米，26798平米；2.5m高桥梁声屏障15220米，38049平米。本段3m高路基声屏障（桑树坪段，仅实施基础）17米，本段设隔声窗50855平米。本段共涉及9处环境敏感区，分别为浩勒报吉水源地、陶利水源地、毛乌素沙地柏自治区级自然保护区、海则滩湿地、明长城大边、明长城二边、战国秦长城、青化砭战役遗址、黄河龙门-司马迁祠墓省级风景名胜区 ······ 一、声屏障等降噪工程概况二、环境敏感区分布情况及环保要求

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新建铁路站前工程设计环境保护技术交底材料立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底环保技术交底

新建铁路站前工程设计环境保护技术交底材料蒙陕段共设声屏障24152m，共64847m2，其中3.0m高路基声屏障8932m，26798m2；2.5m高桥梁声屏障15220m，38049m2。本段3m高路基声屏障（仅实施基础）17m，本段设隔声窗50855m2。蒙陕段共设声屏障24152m，共64847m2，其中3.0m高路基声屏障8932m，26798m2；2.5m高桥梁声屏障15220m，38049m2。本段3m高路基声屏障（仅实施基础）17m，本段设隔声窗50855m2。 ······ 一、声屏障等工程概况 1 二、环境敏感区分布情况及

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新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（轨道）立即下载

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关键词：新建铁路工程站前工程设计技术交底铁路工程技术交底轨道施工技术交底

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底（轨道）蒙陕段正线长度493.733km，无砟轨道铺设线路长度为184.862km，其中弹性支承块式无砟轨道铺设长度为175.995km，长枕埋入式无砟轨道铺设长度为8.867km，其余地段为有砟轨道。 1．正线按重型轨道设计，重车方向预留特重型轨道结构条件，一次铺设跨区间无缝线路设计。 2．正线轨道结构型式主要采用有砟轨道，原则上长度大于等于1km的隧道内铺设无砟轨道，隧道较为集中地段考虑无砟轨道成段铺设。 3．相关联络线地段根据设计铁路等级按相关规范执行。 4．隧道内铺设弹性支承块式无砟轨道，隧道群地段无

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新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（轨道）立即下载

等级：文件 822.36KB 格式 doc

关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底轨道技术交底

新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底材料（轨道）蒙陕段正线长度493.733km，无砟轨道铺设线路长度为184.862km，其中弹性支承块式无砟轨道铺设长度为175.995km，长枕埋入式无砟轨道铺设长度为8.867km，其余地段为有砟轨道。正线按重型轨道设计，重车方向预留特重型轨道结构条件，一次铺设跨区间无缝线路设计。正线轨道结构型式主要采用有砟轨道，原则上长度大于等于1km的隧道内铺设无砟轨道，隧道较为集中地段考虑无砟轨道成段铺设。 ······ 一、概述 1 二、主要原则及轨道结构设计说明 1 三、与下部基础及站后

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新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（轨道）立即下载

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关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底轨道技术交底

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（轨道）晋豫段正线长度151.704km，无砟轨道铺设线路长度为30.158km，均为隧道内弹性支承块式无砟轨道，其余地段为有砟轨道。采用60kg/m（重车方向预留75kg/m钢轨条件）、100m定尺长、U75V无螺栓孔新钢轨，其质量应符合相应速度等级钢轨技术条件要求。重车线曲线半径不大于1500m及轻车线曲线半径不大于1200m地段铺设U75V热处理钢轨绝缘接头应采用胶接绝缘接头，其钢轨应与相邻钢轨同轨型、同钢种，并符合相关技术条件的规定。 ······ 一、概述 1 二、主要原则及轨道结

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新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（环保）立即下载

等级：文件 167.19KB 格式 doc

关键词：新建铁路工程铁路技术交底站前工程设计技术交底环保工程技术交底

新建铁路晋豫段站前工程设计技术交底材料（环保）晋豫段共设声屏障25870m，共73733m2，其中3.0m高路基声屏障18117m，54351m2；2.5m高桥梁声屏障7753m，19382m2。本段3m高路基声屏障（仅实施基础）646m，本段设隔声窗57040m2。本段共涉及4处环境敏感区，分别为运城湿地省级自然保护区、常乐镇水源地、河南黄河湿地国家级自然保护区、黄河中游禹门口至三门峡段国家级水产种质资源保护区，详见下表。 ······ 一、声屏障等工程概况 1 二、环境敏感区分布情况及环保要求 1 三、取土场、弃土（渣）场、施

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桥梁桩基础的设计及验算，工程人都来看下！查看详情

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一、概述（一）桩基础及应用 1、组成：桩群和承台 2、优点：承载力高，沉降小，稳定性好。不需大范围的开挖，减少了支护、降水工作。 3、缺点：施工较为复杂，造价较高。 4、适用范围：（1）荷载大，软弱土层厚时。（2）河床冲刷较大时。（3）对地基沉降及不均匀沉降控制有较高要求时。（4）水平荷载较大时。（5）河水位较高时。（6）地震区需抗砂土液化时。图1 桩基础（二）桩和桩基的分类 1、桩的分类材料类型：1）

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