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[知名大院]2016年城际轨道交通工程正线轨道施工图869张(钢轨道床,扣件轨枕管线)
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关键词: 轨道交通工程施工图
轨道道岔设计
轨道道床设计
轨道扣件设计
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
围岩分类:Ⅳ:极硬岩
设计说明、整体道床60kgm钢轨9号单开减振道岔、线路及信号标志、防脱护轨、车辆段、ZX-2型扣件、WJ-2A型扣件、压缩型轨道减振器扣件、弹条Ⅱ型扣件、弹条Ⅰ型扣件、整体道床用短轨枕、预应力混凝土长轨枕、压缩型轨道减振器扣件用混凝土长轨枕、地下线整体道床、高架线整体道床、碎石道床及过渡段、地下线60kgm钢轨9号单开道岔及单渡线整体道床、高架线60kgm钢轨9号单开道岔及单渡线整体道床、地下线60kgm钢轨9号5m间距交叉渡线整体道床、高架线60kgm钢轨9号5m间距交叉渡线整体道床、液体阻尼钢弹簧浮置板、隔离式减振垫浮置板整体道床、高架线纵向轨枕、高架线60kgm钢轨单向伸缩调节器整体道床
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[湖南]地铁轨道工程设计图纸119张(轨道轨枕扣件)
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关键词: 路桥工程图纸
地铁轨道图纸
短轨枕结构设计图
整体道床设计图
资料目录 疏散平台图8 轨道道岔通用图5 车辆段轨道设计图: 第一分册 车辆段轨道铺设图23 第二分册 50kgm钢轨检查坑弹条Ⅰ型分开式扣件设计图 第三分册 60kgm钢轨检查坑弹条Ⅰ型分开式扣件设计图 线路及信号标志: 第一分册 正线线路及信号标志图12 第二分册 车辆段线路及信号标志图5 正线道床结构设计图: 第一分册 钢筋混凝土短轨枕道床设计图20 第二分册 正线道岔整体道床设计图7 第三分册 橡胶隔振垫减振轨道设计图4 第四分册 钢弹簧浮置板道床设计图5 轨枕设计图: 第一分册 一般短轨枕结构设计图4 第二分册 道岔区短轨枕结构设计图20 轨道扣件设计图: 第一分
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[广东]城市地铁隧道轨道60kg/m钢轨普通扣件铺设图(知名大院)
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关键词: 路桥工程图纸
地铁轨道设计
钢轨普通扣件铺设图
普通扣件组装图
资料目录 设计说明 组装图 扣件体 螺旋道钉 尼龙套管 齿形垫片 轨下垫板 绝缘缓冲垫板 轨距块内容简介 图纸扣件适用于轨道交通工程隧道内铺设无砟轨道、中等减振地段;扣件采用Ⅲ型弹条,按60kg/m钢轨设计。 扣件主要技术性能 (1)单个弹条扣压力≥11kN; (2)扣件节点组合垂向静刚度:12~20kN/mm;; (3)1:40轨底坡设置在轨枕上,铁垫板无轨底坡; (4)扣件最大承受横向力为30~35kN(疲劳载荷); (5)轨面调高量:30mm; (6)轨距调整量:+24mm、-24mm; (7)扣件绝缘电阻:大于108/Ω; (8)
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铁路钢轨扣件发展综述
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内容简介 扣件是轨道重要组成部件,钢轨与轨枕通过扣件联结在一起。起到固定钢轨正确位置的作用。轨枕类型主要有木枕用和混凝土枕两大类型,对扣件的主要功能和分类方法加以论述,同时简述我国的木枕扣件及混凝土枕扣件的发展过程,并对目前铁路常用的几种扣件主要技术性能做了介绍。
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一文秒懂!铁路轨枕的作用和分类
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我们经常看到各种铁路线上使用轨枕,轨枕究竟有什么作用呢? 轨道结构是由几大件组成,分别是钢轨、轨枕、道床和连接零件,而这其中的轨枕又称枕木,也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材,因此叫轨枕更加科学。 轨枕其貌不扬,但是它的作用可不小。轨枕的主要作用是要支承钢轨,同时还要保持钢轨的位置,把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。因此,轨枕必须具备一定的柔韧性和弹性,硬了不行,软了也不行。列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状。 按用途分类,轨枕主要就是普通轨枕、岔枕和桥枕。普通轨枕就是普通线路地段的轨枕,岔
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[辽宁]城市有轨电车工程施工组织设计185页(短轨枕整体道床)
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关键词: 市政施组设计
市政配套设施
有轨电车工程施工组织设计
地下管线保护措施
施工测量方案
资料目录 第一章 编制说明 11 1、概述 11 2、编制依据 11 4、编制范围 12 第二章 工程概况 13 1.工程名称 13 2.工程简介及设计概况 13 3.工程地质 14 4.沿线筑路材料、交通、水、电等建设条件 15 5.主要工程量 15 6.工程特点、重难点分析及对策措施 16 第三章 施工部署 20 第一节 施工组织管理体系 20 1.组织机构设置 20 2.施工组织机构框架图 20 3.项目部人员配置 20 第二节 施工顺序与任务划分 21 第三节 施工总体安排 22 1.施工安排思路 22 2.施工组织措施 22 3.施工场地布置 23 第四节 施工组织准备 2
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[广东]城市地铁轨道普通扣件铺设图(知名大院)
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关键词: 路桥工程图纸
地铁轨道设计
轨道普通扣件铺设图
钢筋混凝土短轨枕设计图
资料目录 设计说明 组装图 铁垫板 轨下弹性垫板 铁垫板下弹性垫板 螺旋道钉 绝缘套管 轨距块 铁垫板下调高垫板 钢筋混凝土短轨枕设计图 钢轨接头夹板内容简介 设计参数: (1)设计最大垂向荷载40kN,最大横向荷载30kN; (2)节点综合垂向静刚度:25~45kN/mm; (3)设计扣压弹程:13mm; (4)一组扣件的扣压力不小于22kN; (5)高低调整量: mm; (6)轨距调整量: mm; (7)钢轨对道床的绝缘电阻>15Ω·km,扣件工作电阻>106/Ω; (8)扣轨弹簧扣压部经5×106/次疲劳试验,其永久变形≤1mm;
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铁路工程轨道扣件安装说明书
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关键词: 其他路桥资料
扣件安装说明
扣件铺设顺序
橡胶垫板铺设工艺
弹条安装工艺
内容简介 2、扣件铺设顺序及要求 2.1、安装前的准备工作 2.1.1、按照1.1 条选择并准备合适类型的弹条(W2 型或X3 型)和合适类型的轨下垫板(橡胶垫板RP5 或复合垫板CRP5)………… 2.1.2、适当准备弹条I 型扣件A 型弹条,以备用于钢轨接头………… 2.1.3、根据表1 选择并准备4 号和6 号轨距挡板,适当准备3 号、5 号和7 号轨距挡板,以备轨距不合适时调整轨距之用………… 2.4、养护维修要求 2.4.1、运营初期应注意观察扣件和轨枕的使用情况,如因轨下垫板压缩残变………… 引起扣件松弛,应及时复拧。发现有轨枕空
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铁路轨道工程施工技术(PDF版共71页)
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轨道由钢轨、轨枕、扣件、道床等部分组成。这些力学性质绝然不同的材料承受来自列车车轮的作用力,它们的工作是紧密相关的。任何一个轨道零件强度和结构的变化都会影响所有其他零部件的工作条件。钢轨直接承受由车辆传来的巨大压力,并传向轨枕;轨枕承受钢轨传来的竖向垂直力、横向水平力后再将其分布于道床,并保持钢轨正常的几何位置;轮轨间的各种作用力通过轨枕和扣件的隔振、减振和衰减后传递给道床,使道碴重新排列,并将作用力扩散传递给路基。 ······ 第一章:轨道结构 第二章:轨道工程技术标准 第三章:轨道施工 第四章:轨道工程施工质量验收 ······
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CRTSI型双块式无砟轨道施工技术交流(84页)
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关键词: 双块式无砟轨道
路桥工程总结
每类无砟轨道另根据结构物的不同,还分为 :隧道地段无砟轨道、桥梁地段无砟轨道、路基地段无砟轨道。各地段无砟轨道自下而上结构组成如下: 隧道地段:隧道仰拱填充或底板→钢筋砼道床板→轨枕或轨枕板→扣件→钢轨。 桥梁地段:梁面或桥台顶面→钢筋砼底座板→钢筋砼道床板→轨枕或轨枕板→扣件→钢轨。 路基底段:基床表层顶面或刚性路基顶面→干硬性支撑层或低塑性混凝土支撑层→钢筋砼道床板→轨枕或轨枕板→扣件→钢轨。 ······ 一、无砟轨道类型概述 二、施工参考的相关文献 三、施工方法的选择 四、施工条件及前期准
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铁路轨道之轨道结构讲义总结(113页)
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轨道是铁路线路的组成部分,这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等。 作用:作为整体性工程结构,铺设路基、桥梁或隧道仰拱之上,列车运行导向,承受机车车辆荷载的巨大压力。 要求:足够的强度和稳定性,保证列车按照规定的速度,安全、平稳和不间断地运行。 钢轨:轨道主要部件,纵向贯通铺设与区间和车站。 引导机车车辆行驶。 承传荷载于轨枕、道床及路基。 为车轮提供阻力最小的滚动接触面。 轨枕:轨道的重要部件,横向铺设在轨下道床上。 承受钢轨压力,传布于道床 利用扣件有效地保持两股钢轨的相对位置
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[知名大院]铁路单线双线不同跨径预应力简支箱梁现浇连续箱梁高架桥设计图411张CAD
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关键词: 铁路高架桥梁设计
预应力简支箱梁桥设计
现浇连续箱梁设计
桥梁排水设计
使用性:公铁两用桥
承重构件受力情况:梁桥
材料类型:预应力桥
第一分册 总图25张 第二分册 下部结构94张(不同跨径连续梁桥墩、简支梁桥墩) 第三分册 上部结构280张 第一部分 25、30m预应力混凝土简支箱梁(双线、现浇)29张 第二部分 40m预应力混凝土简支箱梁(双线、现浇)23张 第三部分 (30+2x50+30)m预应力混凝土连续箱梁(双线、现浇)30张 第四部分 (40+60+40)m预应力混凝土连续箱梁(双线、现浇)35张 第五部分 (3×25)m预应力混凝土连续箱梁(双线、现浇)32张 第六部分 (8×30)m预应力混凝土道岔梁(含框架墩)77张 
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CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道施工作业指导书(PDF版)
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关键词: 桥梁段底座板施工
路基段支撑层施工
CRTSⅠ型双块式无砟轨道由60kg/m 钢轨、WJ-8B 型扣件、SK-2型双块式轨枕、混凝土道床板等组成。轨枕采用SK-2 型双块式轨枕。如下图3-1、3-2。正线焊接用钢轨采用60kg/m、100m 定尺长、非淬火无螺栓孔新轨。扣件采用WJ-8B 型弹性扣件,扣件结构见图3-3。 ······ 1.编制依据 ······················ 1 2.适用范围 ······················ 2 3.工程概况 ······················ 2 4.作业准备 ············
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无砟轨道施工作业指导(49页)
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目录 1、编制依据 2、适用范围 3、工程概况 4、技术要求 5、作业准备 6、施工方案的选择 7、施工程序与工艺流程 8、施工要求 9、桥梁地段轨排组合说明 10、质量控制及检验 11、材料要求 12、物流组织方案 13、安全控制要点 14、环保控制要点 15、附件 ……共计49页,设计于2012年 内容简介:无砟轨道起讫里程为DK497+170.42~DK596+633,全长99.463km。正线全部采用CRTSⅠ型双块式
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[北京]有砟轨道结构及施工工艺讲解160页PPT
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关键词: 长钢轨一次入槽法
有砟轨道施工工艺
轨道轨缝计算
新技术新材料
第1部分 有砟轨道结构 第2部分 有砟轨道施工工艺 …… 资料对轨道结构中的钢轨、扣件、轨枕、道床从功能到材料要求进行了详细讲解,对有砟轨道施工各道工序环节进行了详细,对了解有砟轨道结构及施工方法有帮助。推荐学习参考。 …… 共计160页PPT,编制于2014年 有砟轨道扣件 弹性轨枕轨道 预留轨缝计算 钢轨功能要求 有砟轨道 长轨条的铺设
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[北京]高速铁路站前及三电迁改工程施工总承包技术标646页(路桥涵隧轨道)
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关键词: 路桥施组设计
铁路总承包技术标
铁路施工组织
移动模架施工
项目位置:北京
施工组织设计类型:投标
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:173.964km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场
资料目录 1总体施工组织布置及规划1 1.1编制依据、编制原则及编制范围1 1.1.1编制依据1 1.1.2编制原则1 1.1.3编制范围2 1.2工程概况2 1.2.1项目简介2 1.2.2主要技术标准3 1.2.3主要工程数量3 1.2.4自然地理特征4 1.2.4.1地形地貌4 1.2.4.2工程地质5 1.2.4.3水文地质6 1.2.4.4地震6 1.2.4.5气象特征7 1.2.4.6主要河流水系特征8 1.2.4
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客运专线无砟轨道施工技术交流PPT(308页)
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客运专线无砟轨道施工技术交流 无砟轨道与有砟轨道相比,具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐欠性强、维修工作量显著减少等特点,且能够满足高速列车安全性、平稳性、舒适性要求,成为高速铁路、客运专线轨道结构的发展方向。 无砟轨道的下部基础、底座、道床板(或CA砂浆调整层)均为现场工业化浇注;双块式轨枕、轨道板、微孔橡胶垫层、轨下胶垫、扣件、钢轨等均为工厂预制的标准产品,可以保证其性能有较好的均一性。由此组成的轨道整体结构与有砟轨道相比具有更好的结构连续性和弹性均匀性,为提高轨道的平顺性,改善乘车质量提供了有利条件。 ······ 一、无砟轨道主要技术特点&nbs
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