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重庆轨道交通明挖暗挖区间主体结构及围护结构设计图169张
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关键词: 超前小导管设计图
围护结构设计
地铁暗挖段结构计算书
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
围岩分类:Ⅲ:极硬岩
暗挖段60张CAD: 设计说明(七) 总平面图 左线地质纵断面图 右线地质纵断面图 1a-1a断面图 1-1断面/2-2断面图 2a-2a断面图 3-3断面图 3a-3a断面图 3b-3b断面图 人防断面图 人防段预埋件示意图 洞口剖面图 1a-1a断面初支结构图 1-1断面/2-2断面初支结构图 2a-2a断面初支结构图 3-3断面/3b-3b断面钢架拼装图 3a-3a断面初支结构图 人防断面初支结构图&
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[深圳]地铁枢纽工程主体结构附属工程安装装修工程施工策划PPT
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关键词: 主体施工策划
附属工程施工策划
安装装修工程策划
枢纽工程主体结构
施工管理培训
深圳地铁三期工程车公庙枢纽为既有地铁1号线与7、9、11号线综合换乘站,位于深南大道与香蜜湖立交桥西南象限,占地面积约4.73万㎡。主要包括11号线车公庙站、7&9号线车公庙站、换乘大厅、物业开发及既有1号线车站外扩站厅等单位工程。 …… 二、主体工程进展情况 三、主体施工策划 四、附属工程施工策划 五、安装装修工程策划 …… PPT格式,79页,编制于2014年。 工程位置 设计概况 11号线J通道 C通道结构 &nb
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[防水工程]地铁站主体结构防水监理细则(共23页)
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关键词: 防水材料选择
混凝土结构防水要点
简介: 本文档为docx格式,共23页,2017年编制。 本车站穿越现状万马路,西侧现状为尚城国际、青少年活动中心、国联大厦、临安市供电局,其中尚城国际、青少年活动中心和国联大厦下均有地下室,尚城国际地下室边线距离主体基坑最近约7.3m,国联大厦地下室距离主体基坑最近约8.3m;东侧为人民广场,无地下室临安广场车站为地下二层岛式车站,车站总长258m,车站站台宽度12.6m,有效站台长度80米,结构形式为双柱三跨钢筋混凝土框架结构,采用外包全防水,侧墙为复合墙,钻孔桩与内衬墙之间设置防水隔离层。端头井结构外轮廓宽26.6m,标准段主体结构外轮廓宽21.3/21.95m,南端
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[深圳]地铁枢纽工程基坑开挖及主体结构施工策划PPT
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关键词: 主体结构施工策划
主体工程进展
枢纽工程节点工期
施工管理培训
车公庙枢纽站位于深南大道与香蜜湖立交桥西南象限,为既有地铁1号线与7、9、11号线综合换乘站,占地面积约4.73万㎡。主要包括11号线车公庙站、7&9号线车公庙站、换乘大厅、物业开发及既有1号线车站外扩站厅等单位工程。 11号线车公庙站全长414.28m,基坑标准宽26.8m,深16.7m,盖挖逆作施工。 11号线车公庙站东西两端风亭、风道上跨地铁1号线车~竹区间隧道,风道底距隧道顶仅2.45m,基底采用旋喷桩加固。 11号线车公庙站采用800厚地下连续墙作围护结构,北侧利用既有1号线车站围护结构与之共用。 7、9号线车公庙站全长315m,采用明
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地铁车站主体结构二衬施工方案
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站设计结构为三层三跨钢筋混凝土框架结构,车站全长210m,标准段结构宽度为21.2m,站台为12.0m岛式站台,线间距为15.2m,底板埋深29m。施工工艺采用新型“洞桩法”施工,围护结构采用Φ1000灌注桩,间距1600mm,中柱采用Φ800钢管柱,钢管柱下采用Φ1800灌注桩进行承载,车站暗挖导洞结构覆土5.2~6.5m。 ······ 编制依据; 工程概况; 施工部署; 车站主体结构二衬施工方案; 季节性施工保证措施; 文明施工保证措施; 应急预案 ······ 共58页,编制于2016年
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某地铁车站主体结构设计图
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建筑功能:交通建筑高度类别:多层建筑地上层数:2层地下层数:2层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:100年结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架特种结构:其他结构基础形式 :桩基础结构安全等级:一级抗震设防烈度:8度抗震地下室功能:人防图纸张数:63张设计时间:2009内容简介 某地铁车站主体结构设计图 本次设计为:某地铁车站主体结构设计图 图纸包括: 主体结构设计说明、梁构造通用图及说明、钢筋节点构造通用图、车站总平面图、车站主体结构轴线定位图、车站底板结构平面布置图、车站底板梁配筋图、车站底板梁配筋表、车站底板配筋图、车站底板配筋表、车站站台板下层平面布置图
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[江苏]明挖地下两层岛式站台换乘车站主体结构及附属工程设计图153张CAD
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关键词: 三线换乘车站设计
车站结构防水设计
地铁车站通风空调设计
第一分册(车站建筑)20张CAD 第二分册(车站结构与防水)60张CAD 第三分册(车站通风与空调)33张CAD 第四分册(车站给排水与消防)20张CAD 第五分册(车站低压配电与动力照明)20张CAD …… 地铁车站为两条地铁线的换乘站,含主体及附属部分。其中,附属部分包括11个出入口(含5个预留开发部分出入口),1个消防出入口,1个无障碍出地面垂直电梯及3级风亭。车站有效站台长度140m;公共区装修后净高≥3000mm;内部管理区走道净高2400mm;内部管理区走道净宽度单面开门1500mm。双面开门1800mm。岛式站台:岛式站
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【中铁】地铁主体结构防水质量控制(27页)
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【中铁】地铁主体结构防水质量控制(27页),PPT格式。 主要内容: 一、概 况 二、选题理由 三、可行性论证 四、活动目标 五、活动情况 六、活动总效果 七、巩固措施及标准化 八、遗留问题及今后打算 目标 选题理由 质量问题排列图 质量问题调查分析
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城市轨道交通地铁主体结构施工作业指导书
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关键词: 城市轨道交通
地铁主体结构
明挖法地铁车站主体结构在地下空间分段施工,作业条件差,施工工序多,工序转换频繁,需开展严格流水作业,主体结构施工是车站施工质量和进度控制的关键,施工过程严格控制,以保证工程质量和进度满足要求。本作业指导书适用于采取明挖顺作法地铁车站主体结构施工。 ······ 1. 适用范围 2. 作业准备 3. 技术要求 4. 施工程序与工艺流程 5. 施工要求 6. 劳动组织 7. 材料要求 8. 设备机具配置 9. 质量控制及检验 10. 安全及环保要求 ······&nb
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地铁车站结构设计入门实操培训
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学员数 1329
好评率 98%
关键词: 地铁车站结构设计
地铁施工图设计
地铁车站施工工法
CAD图纸画法
地铁围护结构设计
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[浙江]双柱三跨地下二层岛式车站主体结构防水及围护结构设计图97张CAD
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关键词: 地下连续墙设计
地铁车站设计
杂散电流设计
主体围护结构(地连墙)设计图28张CAD;主体结构设计说明;平面整体表示方法说明及构造;顶板结构平面布置图;中板结构平面布置图;底板结构平面布置图;结构纵断面设计图;顶板配筋平面布置图;顶板配筋横断面图;中板配筋平面布置图;中板配筋横断面图;底板配筋平面布置图;底板配筋横断面图;南端墙配筋图;北端墙配筋图;西侧墙配筋展开图;东侧墙配筋展开图;顶梁配筋平面布置图;中板梁配筋平面布置图;底梁配筋平面布置图;结构板梁配筋断面图;柱平法结构配筋图;盾构吊装孔与出土孔周边挡墙;预埋插筋、预埋件设计图;车站主体与风道接头构造详图;车站主体与通道接头构造详图;侧墙配筋节点大样图;单圆盾构进、出洞口预埋钢环图
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明挖地铁车站主体结构施工方案(81页)
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青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧,沿长江东路敷设,车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区,北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站,预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间,大里程端接盾构区间,在本站两端设盾构接收井。车站主体结构长度为188.75m,宽度20.9(标准段)~25.3(扩大端部分)m,埋深25.1m(西)~16.7m(东)。车站共设四个出入口,一个安全出入口,一个换乘通道,二组风亭。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3主体结构主要结构尺寸表 4 资源配置
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地铁车站主体结构施工质量控制
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本资料为地铁车站主体结构施工质量控制,共46页。 平乐大道站3号线为地下两层局部三层岛式站台车站,2号线为地下四层岛式站台车站。设置有6个出入口,6组风亭,1组冷却塔,5个紧急疏散口。3号线车站结构分为17个结构段,2号线车站结构分为7个结构段。 ······ 一、车站主体结构设计概况 二、施工工艺流程 三、钢筋工程质量控制 四、模板工程质量控制 五、碗口式满堂支架质量控制 六、混凝土浇筑质量控制 七、预留预埋件 八、施工过程中常见问题 ······ 共46页&n
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地铁车站施工主体结构工程质量管控要点(共326页)
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本资料为地铁车站施工主体结构工程质量管控要点,共326页。 为防止质量、安全事故的发生;也为提高从事地铁施工的管理人员、质量管控人员的专业知识和业务能力,在工作中能够更好的掌握质量、安全控制管理要点、重点、难点以及相应对策;能够更好的确保安全质量体系正常运行,做到事前、事中、事后控制相结合,控制好施工过程中的每一环节,才能真正做到对施工质量、安全、进度有效控制和管理。 本稿主要是针对地铁工程施工质量、安全以及控制特点,来编制的。 ······ 第1章、地铁车站主体结构简述 第2章、基坑开挖结构回筑施工方法 第3章、地
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地铁明挖法-主体结构防水施工(63页)
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1、除盾构法施工的区间隧道外,一般地铁车站和区间均采用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝(诱导缝)、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率最高的部位。 2、结构自防水是根本,须满足地铁百年的设计理念。主要通过优化混凝土的级配、合理掺加外加剂、规范的混凝土施工及严格养护等措施实现。 3、地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料,根据结构施工工法和工程的具体特点定,以能与迎水面结构粘贴密实为优。应具备耐候、耐水压、抗渗、耐久、的特点。 4、结构工法与防水成败密切相关。国内地铁施工采用的方式基本分为:明挖法施工(围护桩结构的复合墙形式、放坡或土钉墙
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地铁车站主体结构混凝土施工技术交底(17页)
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车站有效站台中心里程为XXXX,主体总长度XXXm,采用明挖法施工,其结构形式为双层三跨矩形框架结构。标准段总宽度XXXm,基坑深度XXXm,覆土厚度XXXm。盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm,平均深度为XXXm,东侧宽度为XX,平均深度为XX。车站共设4个出入口,2组风亭。围护结构采用桩撑+锚索支撑体系,主体结构采用钢筋混凝土箱型结构,结构外侧设全包防水层,与钻孔桩一起组成复合墙体系。 本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下: 底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁:C40、P10;中柱:C30;中板、中纵梁:C40;楼梯及站台板:C30;框架立柱:C30;底板混凝土
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地铁车站主体结构高大模板施工方案
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本资料为地铁车站主体结构高大模板施工方案,pdf格式,共31页 工程概况: 某车站地下车站采用明挖法施工,围护结构采用地下连续墙,与内衬墙构成重合墙结构。 。 基坑标准段深度为 22.79m, 最大开挖深度 25.84m,连续墙最深处 26m ,连续墙厚为 1000mm ,设 3 3 道钢筋砼加 1 1 道钢管支撑。车站主体结构里程范围:YDK4+382.994 ~ YDK4+496.794 ,车站长 113.8m 。本车站主体结构采用三层箱形框架结构,底板厚 1000mm ,中板厚 0 400 ㎜,顶板厚 800mm 。外墙厚 m 900mm 的内衬式结构墙与
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地铁车站主体结构监理细则(钢筋、模板、混凝土)
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关键词: 主体结构监理细则
监理工作流程
地铁车站主体结构监理细则,主要内容包括: 1、工程概况 2、编制依据 3、工程特点 4、监理工作流程 5、监理工作的控制要点及目标值 6、组织协调工作 7、监理工作的方法及措施 8、安全文明施工 9、施工质量验收控制 ...... 主体结构工程特点: 1、车站主要结构构件尺寸 (1)柱700mm×900mm 2、混凝土: (1)主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱(结构侧墙或端墙内,与土直接接触):C40防水混凝土,抗渗等级P10
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地铁车站主体结构施工方案
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本资料为地铁车站主体结构施工方案,共70页,格式为ppt。 工程概况: 车站为双层岛式地下二层车站,结构形式为双柱三跨,车站主体长度309.5米,宽20.9米,总高14.6米,车站覆土厚度约3.5m~3.9m。车站主体结构基坑深度约为18.2m~19.6m,附属结构基坑开挖深度为12.0m。暗挖通道结构顶板标高约为32.0m结构底板标高约为27.0m,开挖断面为宽6.2m,高5.0m。车站在广渠门大街南侧内设置2个出入口,北侧内设置1个出入口,另外一出入口与富力城结合设置,风道均在车站北侧并与富力城结合设置两个风亭。车站西端为盾构区间,东端为暗挖区间。&n
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明挖地铁车站主体结构施工方案
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关键词: 明挖地铁车站
车站主体结构施工
防水钢筋混凝土结构
地下两层结构
明挖地铁车站主体结构施工方案 南市站为明挖地下一层侧式站台车站,车站总长220.20m,标准段宽65.95m。车站设计起点里程为YDK3+187.95,车站设计终点里程YDK3+408.15。车站有效站台中心里程设计地面高程为1280.677m,覆土厚度2.967m。底板埋深约10.558~12.288m,局部过轨通道、风道埋深约15.9m、13.823m、13.067m。车站共设8个风亭、4个出入口和1个消防通道。 ······ 第一章 总说明 1 第二章 工程概况 3 第三章 施工总体方案及施工组织安排 8 第四章 结构工
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城市轨道交通地下通道出入口工程主体结构设计图
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关键词: 岩土工程详图
主体结构设计
内容简介 包含CAD图: F号出入口主体结构平剖面图 F出入口1-1剖面图 F出入口2-2剖面图 F出入口3-3剖面图 编制于2012年 共1张
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