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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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谈换填砂路基的施工及压实度检测方法
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内容简介 本文结合广和大桥桥头引道的工程实践,简要介绍了换填砂路基的碾压方法和压实度检测方法,并强调了施工检测中应注意的事项。
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高速公路填砂路基施工组织设计41页(水平分层全断面填筑法,环刀法)
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关键词: 高速公路工程施工
填砂路基施工
全断面填筑法
1 编制说明;2 工程概况;3 总体施工组织;4 总体进度计划;5 施工方案;5.1 施工准备;5.2 路基试验段;5.3 填砂路基施工;6 重难点分析;7 质量保证措施;8 安全保证体系及措施;9 文明施工保证措施;10 环保水保措施 …… 高速公路全长58.672km。填砂路基施工全长3.736658km,总填筑方量为82.2553万方。设计速度100km/h,双向四车道幅构成:0.75(土路肩)+3.0(硬路基)+2×3.75(行车道)+0.75(路缘带)+2.0(中央分隔带)+ 0.75(路缘带)+ 2×3.75(行车道)+ +3.0(硬路基)-+0.75(土路肩)
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灌砂法检测压实度要点都在这里~
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1、灌砂法基本原理 灌砂法(标准方法,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测)基本原理是利用粒径0.30~0.60mm或0.2~0.50mm清洁干净的均匀砂,从一定高度自由下落到试洞内,按其单位重不变的原理来测量试洞的容积(即用标准砂来置换试洞中的集料),并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 2、选点及检测频率 选点是否得当,直接影响到压实度的检测结果选点太少,位置不客观,没代表性,很难反映实际情况;选点太多,不但没必要,而且浪费时间,降低工作效率。因此,正确的选点在工程施工中具有很强的实际指导意义。一般在压实度检测中,试坑的位置应选
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[黑]寒冷地区CFG桩及换填基础框架涵盖板涵圆管涵施工专项方案142页
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关键词: 路桥施工方案
涵洞施工方案
CFG桩基础
基坑换填施工
资料目录 第一章 编制依据、范围及设计概况1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3设计概况1 第二章 工程概况2 2.1线路概况2 2.2主要技术标准2 2.3主要工程内容和数量3 2.4征地拆迁情况、类别7 2.5工程特点7 2.6控制工程及重难点工程7 第三章 建设项目所在地区特征8 3.1自然特征8 3.2交通运输条件10 3.3沿线水源、电源、燃料等可利用情况10 3.4当地建筑材料的分布情况11 3.5其他与施工有关情况11 第四章 施工组织安排12 4.1建设总体目标12 4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分12 4.3总体施工安排和主要阶段工期21 4.5分项工
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铁路路基处理工程监理细则(路基换填 完整)
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关键词: 路基监理细则
旁站监理细则
资料目录 1.工程概况 1 1.1.项目简介 1 1.2.工程地质条件 1 1.3.工程特点 4 1.4.主要技术标准 4 1.5重点及难点工程 5 2.编制目的 5 3.监理实施细则的编制依据 6 4.路基工程地基处理特点及其技术、质量标准 8 4.1本项目路基工程特点 8 4. 2主要技术及质量标准 9 4.3.主要验收标准规范 16 5.地基处理监理工作范围及重点 17 5.1.监理工作范围 17 5.2.路基工程地基处理监理工作重点、难点部分 17 6.监理工作流程 18 6.1.1质量控制 18 6.1.2进度控制 33 6.1.3投资控制 38 6.1.4合同管理 42
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软土地基处理施工技术(振冲法 旋喷桩 换填垫层)
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内容简介 §9.2 碾压法及夯实法 建筑物地基表层的松散填土、杂填土或其他松软土层,常常要求压实后才能作为地基的持力层。夯硪或蛙夯的夯击功能很小………… §9.3 换土垫层法 当建筑物基础下的持力层比较软弱,不能满足上部荷载对地基的要求时,常采用换土垫层来处理软弱土地基,即将基础下一定范围内的土层挖去………… §9.4 排水固结法 1. 沉降问题:预先在拟建的建筑物场地上施加一预压荷载,使土层固结,然后卸去顶压荷载建造建筑物,称为预压法………… 9.4.2 砂井固结理论 (1)每个砂井的影响范围在平面上为一个圆,整个砂井为一个圆柱; (2)砂井地基
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全面解读地基处理的七字方针:挖、填、换、夯、压、挤、拌
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地基处理的目的是:提高软弱地基的强度、保证地基的稳定性;降低软弱地基的压缩性、减少基础的沉降;防止地震时地基土的振动液化;消除特殊土的湿陷性、胀缩性和冻胀性。地基加固处理的方法很多,归纳起来无非是:“挖、填、换、夯、压、挤、拌”七个字。 解读地基加固处理的方法 ↓↓↓ 挖 就是挖去软土层,把基础埋置在承载力大的基岩上或坚硬的土层中。这种方法当软土层不厚时,利用坚硬的土层作为天然地基,甚为经济。 填 当软土层很厚时,而又需大面积对地基进行加固处理时,则可在软土层上直
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试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析
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【论文摘 要】公路工程路基路面施工中好的压实效果,可以提高路面强度,减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性。本文介绍了公路工程路基路面压实施工的关键因素,研究了公路工程路基路面压实施工技术措施,并强调了公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施。 公路压实是公路工程施工中重要一环,对公路的整体质量有非常重要的意义。达到好的压实效果,可以提高路面强度,减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性,对进一步改善公路建设质量有着非常重要的意义。 1、公路工程路基路面压实施工的关键因素
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[ppt]公路填方路基施工与压实讲义
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关键词: 路桥技能培训
公路路基施工
路基填筑方式
资料目录 填方路基施工 路堤填筑施工的工艺流程图 路基基地处理 路基填筑 路基填筑施工 压实原理与目的 压实施工程序 路基压实的影响因素 路基压实机械的选择 路基压实质量控制内容简介 路基基地处理: 耕地或松土基底 清除有机土,种植土——压实——填筑 深耕地(>30 cm):翻松,打碎——整平——压实 水田:排水,疏干——换填土(基底处理) …… 填筑方式 水平分层填筑法:全宽水平分层 纵向分层填筑法:沿纵坡分层 沿横断面一侧填筑的方法 加宽旧路堤时: …… 分层,不得混填;厚度≥50cm. 稳定性好的土填在上部; 透
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砂卵石地层盾构始发段下穿既有线施工技术
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1引言 近年来,我国城市轨道交通获得长足发展,轨道交通行业迎来建设高峰期,施工期引起的安全问题相应也有所增多,盾构法隧道施工事故多集中在盾构进出洞时,成都市地铁6号线一、二期工程施工中面临前期已建的错综复杂的地铁网络,下穿既有地铁4次,给施工安全带来种种困难,其中比较典型的是成都地铁6号线在梁家巷站~前锋路站区间下穿3号线,下穿段刚好位于始发端头,离始发端头只有8m,使得盾构施工下穿安全风险极高。为此,本文主要研究成都地铁6号线盾构始发段下穿既有线施工技术。2区间概况及风险、难点分析2.1区间概况 成都地铁6号线梁家巷至前锋路站区间左线投入中铁装备327盾构机;右线拟投入中铁装
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