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发表于2019-04-26

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钢箱梁场内加工到现场安装施工技术详解立即试听

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双线隧道弹性整体道床支承块预制工艺立即下载

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内容简介介绍东秦岭特长隧道采用弹性整体道床支承块材料规格、施工工艺和质量要求。

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某铁路CRTSⅠ型板式、双块式无砟轨道底座板施工方案（附图纸）立即下载

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弹性支承块预制施工方案资料下载-某铁路CRTSⅠ型板式、双块式无砟轨道底座板施工方案（附图纸）

CRTSⅠ型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、轨道板、水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）调整层、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。针对设计单位的布板方案，调查现场梁长、梁缝、隧道及路基段长度是否和设计一致，在满足相关要求情况下是否需要做板缝调整。路基地段轨道结构高度为176mm（钢轨）+39mm(扣件，当采用橡胶垫片并使用充填式垫板时)+20mm（承轨台）+200mm(轨道板) +50mm(CA砂浆)+302mm（底座）=787mm，底座在基床表层上分段设置，每4块轨道板底座设置20mm伸缩缝，伸缩缝对应凸形挡台中心并绕过凸形挡台；线间采用集中排水，排入集水井。 ·

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藻渡河大桥承台施工方案查看详情

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1 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.1.1 技术依据 ⑴、地勘报告 ⑵、施工图设计文件 ⑶、安全风险评估报告 ⑷、实施性施工组织设计 1.1.2 法律法规及相关文件《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204—2011）《预拌混凝土》（GB 14902—2

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铁路（24+4X40+24）m连续梁总体施工方案查看详情

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弹性支承块预制施工方案资料下载-铁路（24+4X40+24）m连续梁总体施工方案

双线道岔连续梁，共分为三个施工节段，采用支架分段浇筑施工，中部24#～25#墩跨收费站部分采用贝雷梁+临时支墩法施工。支架严格按梁体现浇要求的线形设置。（24+4*40+24）m连续梁按2+2+2跨的方式，共分为①、②、③三个施工阶段；从大里程向小里程方向进行。连续梁小里程接简支梁，大里程接桥台，施工时需先施工本桥，待本桥施工之后，方可进行小里程的简支梁的架设以及大里程桥台及顶帽以上部分的施工。 1、跨高速路段连续梁施工方案杨底江双线特大桥24#～25#墩间跨收费站处搭设2跨门洞，每跨确保收费站进出各有2个车辆通道，每个门洞净宽为7.8m,限高为5.0m。除门洞处支架搭设

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