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大连地铁车辆段出入线接轨方案综析
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内容简介 研究目的:以大连地铁2号线一期工程车辆段出入线接轨方案为例,对出入线接轨的方案进行综合分析,确定最优方案。从而说明如何根据城市规划、地形条件、线路走向、车辆段位置、车站形式及位置,结合出入线设计原则及技术标准,进行多方案优缺点层层分析。并通过本项目分析,解决不同情况下的接轨难题。研究结论:出入线应本着方便运营、减少列车出入的空走时间、降低运营成本的原则,尽量选择在线路的终点站或折返站,即根据列车运营交路选择接轨站。然后应结合段址选择、线路条件、车辆的技术条件和接轨站的条件进行经济技术比较,选择合理的接轨方案。
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2016年设计际城铁路车辆段与综合基地初步设计图纸全套335张(建筑结构工艺设备,概算)
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关键词: 城际铁路工程设计
铁路车辆段设计
铁路运用库设计
污水处理站设计
第一册 总说明39页 第二册 工艺设计30张 第三册 出入段线桥梁图纸37张 第四册 站场与线路(含路基桥涵)21张 第五册 车辆段建筑、结构(148张) (含车辆段综合楼、运用库、联合车库、运转综合楼、物资总库、调机工程车库、蓄电池间、污水处理站、污水处理站、牵扯引降压变电所、动调试验间、危险品库、洗车库、镟轮库、检测棚、材料棚、门卫室) 第六册 通风与空调26张 第七册 给排水及消防54张 第八册 低压配电及照明14张 第九册 安防及楼宇自动化5张 车辆段工程概算 ……
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[湖南]轨道交通车辆段工艺设计20张(知名大院)
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关键词: 路桥工程图纸
轨道交通图纸
轨道交通车辆段设计
轨道交通车辆段总平面
资料目录 工艺设计说明书(二) 车辆段总平面 现状地形图 运用库厂房组合图 镟轮库设备平面布置图 DCC控制室设备平面布置图 综合维修机加工车间设备平面布置图 检修库厂房组合图 洗车机库设备平面布置图 蓄电池间 试车机具间 特种物品库 材料棚 物资总库 调机及工程车库 小型工艺设备基础内容简介 总平面布置采用尽端横列式段型,呈东西向布置。出入段线由站南端接轨,双线并行高架接入车辆段。洗车线采用咽喉区八字线布置,设于入段线一侧。车辆段以运用库和检修主厂房为主体进行总平面布置,两栋建筑呈顺向横列式布置在车辆段西端。 运用库由停车列检库、镟轮库、运转综合楼联合设置,镟轮库设置于停
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[徐州]地铁车辆段项目策划汇报PPT(151页)
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关键词: 创优细部做法
安全文明施工管理
分段开挖回填
盘扣式脚手架
基础结构设计图
该分部分项工程施工,拟采用盘扣式脚手架进行模板搭设施工,待正式施工设计图纸下发后,需要根据结构顶自重及其对模板搭设不利的因素进行支架搭设计算,验算支架结构的合理性,方案编制完成后,进行专家论证,针对专家论证意见进行方案修改与完善,待施工单位技术负责人、总监理工程师以及业主方项目工程师最终签字确定后,方可组织现场施工。 【目录】 1、项目概况 2、管理目标 3、组织管理 4、总平面布置 5、工期管理 6、技术管理 7、质量管理 8、安全文明施工管理 9、绿色施工管理 10、现场形象&nb
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地铁Ⅰ期工程车辆段与综合基地排水管道顶管工程施工方案
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关键词: 地铁工程施工
综合基地施工
排水管道施工
顶管施工方案
地铁Ⅰ期工程车辆段与综合基地排水管道顶管工程施工方案 顶管施工采用油压驱动,施工时噪音远远小于开槽式敷设管道,几乎没有地盘沉降的现象,对周遭的影响降低到最小程度。而且在较深的埋深情况下施工成本要小于开槽式敷设管道。 根据现场勘察报告,沿线底层自上而下的顺序为 ①层粘土, ②层沙层。 ······ 工程概况 施工安排 施工工序 工作井施工工序 顶管施工 测量控制 细节控制 安全措施 ······ 共37页 顶管出土 管内挖掘
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地铁1号线前海车辆段综合工程通风与空调工程施工组织设计
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以下是部分内容展示,详细请下载: 工程概况 地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区,平南铁路深圳西站的西侧,规划的振海路东侧,北端为桃园路北,南端为规划的滨海大道,车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由:送排风系统子分部安装工程,防排烟系统子分部安装工程,空调风系统子分部安装工程,制冷设备系统子分部安装工程,空调水系统子分部安装工程组成。 相似案例分享 工程概况 风管部件制作工艺流程 金属风管
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深圳市地铁车辆段通风与空调工程施工组织设计
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工程概况: 地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区,平南铁路深圳西站的西侧,规划的振海路东侧,北端为桃园路北,南端为规划的滨海大道,车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由:送排风系统子分部安装工程,防排烟系统子分部安装工程,空调风系统子分部安装工程,制冷设备系统子分部安装工程,空调水系统子分部安装工程组成。 编制原则: 1、执行国家现行的设计规范、施工规范及验收标准等。 2、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济实用。 3、公司坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理。&n
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车辆段门卫全隐玻璃幕墙工程设计说明
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关键词: 隐框玻璃幕墙设计说明
隐框玻璃幕墙建筑设计
隐框玻璃幕墙结构设计
幕墙材料特性选用
车辆段门卫全隐玻璃幕墙工程设计说明目录: 一 、工程概况 二 、设计依据及规范 三、主要幕墙类型及材料特性选用 四、 建筑设计要求 五、 结构设计要求 六、幕墙施工安装及主要技术注意事项 七、本说明未尽事宜按相关规范实施。 工程简况 本次设计项目为车辆段门卫立面玻璃幕墙装饰部分,总建筑面积315㎡。 本设计在整个建筑多样与统一的基础上,充分把握忠于原建筑设计创意, 满足建筑外立面效果,充分实现材料经济性价比的分格原则,力求以合理的造价,奉献高品质产品。 结构类型为:框架结构
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[昆明]轨道交通车辆段工程钻孔桩施工安全专项方案
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关键词: 轨道交通工程
车辆段工程施工
安全管理组织
安全施工方案
[昆明]轨道交通车辆段工程钻孔桩施工安全专项方案 根据本标段及我单位施工能力情况施工时拟采用土利R516旋挖钻机,适于各类土层,震动小,钻进速度快。钢筋笼现场绑扎,汽车吊吊沉钢筋笼,砼由自动计量拌和楼拌和,砼输送车(或小翻斗车或其他运输设备)运输。泥浆护壁,导管法灌注混凝土。明挖基础采用机械辅以人工开挖。箱梁采用现浇施工(混凝土由下坡端往上坡端浇筑),施工时先浇注底板,浇至腹板下梗肋上端,最后浇注顶板。 ······ 一、工程概况 二、人员管理 三、施工安全防护措施 四、应急预案 五、安全措施 六、环保措施&nbs
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[昆明]轨道交通车辆段工程基坑开挖支护安全方案
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关键词: 轨道交通工程
车辆段工程施工
基坑开挖支护
安全管理组织
安全施工方案
[昆明]轨道交通车辆段工程基坑开挖支护安全方案 本场地比较开阔,整个场地已压实。本基坑平均开挖深度约-5.02m。综合考虑地质资料、开挖深度、周边环境、经济合理等因素,基坑支护采用1:0.75放坡开挖+护坡的支护方案,砼面层向上翻过基坑顶1.0m,以形成护坡。基坑内梁槽采用1:0.5放坡,挡土墙砌筑后采用1:1砂石回填。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、工程特点 四、土方开挖方案 五、边坡防护施工方案 六、降排水方案 七、围护结构监测及检测 八、施工安全保证措施 九、应急
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深圳市前海车辆段填海工程围堰填筑方法比选
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本资料结合工程实例,探讨填海工程中作为临时围堰的类型选择。分别论述爆破挤淤填石围 堰、抛石强夯围堰、抛石挤淤围堰及大砂袋围堰在填海工程中,在场地要求及地质条件下,根据经济、技术及施工效率等比较其优缺点。根据深圳市前海车辆段的工程实践,大砂袋围堰在要求不高的临时围堰中更具有有优势。 大砂袋围堰结构示意 爆破挤淤填石围堰结构示意
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[昆明]轨道交通车辆段工程塔吊施工安全专项方案
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关键词: 轨道交通工程
车辆段工程施工
安全管理组织
安全施工方案
[昆明]轨道交通车辆段工程塔吊施工安全专项方案 1、进入施工现场,必须戴好安全帽,扣好帽带,佩带并正确使用个人劳动保护用具。所有施工人员严禁酒后进入施工现场,以免出现安全事故。 2、塔吊安装人员必须持证上岗,统一指挥,作业人员必须听从指挥人员安排,作业时应与操作人员密切配合。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。 ······ 一、塔吊安装安全措施 二、塔吊操作安全措施 三、塔吊拆除安全措施 四、应急预案及措施 五、组织机构及职责 ······ 共8页&n
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[昆明]轨道交通车辆段工程施工临时用电专项方案
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关键词: 轨道交通工程
车辆段工程施工
临时用电方案
安全管理组织
安全施工方案
轨道交通车辆段工程施工临时用电专项方案 (1)现场采用从两台变压器各引一回路进行低压供电,每路容量630KVA。两条配电线路各设一总配电箱,内有计量设备及断路器,采用TN-S(三相五线制)系统供电。 (2)根据施工现场用电设备布置情况,电缆采用直埋敷设,布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图,采用三级配电两极保护,接地电阻R≤4Ω。埋地电缆与其附近外电电缆和管沟的平行间距不得小于2m,交叉间距不得小于1m。所使用的漏电保护器动作参数:额定漏电动作电流≤30mA,额定动作时间≤0.1S。 ······ 一、编制依据 1 二、施工条件 1
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[昆明]轨道交通车辆段工程脚手架施工安全方案
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关键词: 轨道交通工程
车辆段工程施工
安全管理组织
安全施工方案
轨道交通车辆段工程脚手架施工安全方案 大梨园车辆段与综合基地设有联合车库、运用库、综合楼(办公楼、食堂、公寓)、机加工中心、物资总库、调机工程车库、材料棚、信号楼、洗车库、牵引降压混合变电所、动调试验间、不落轮镟库、污水处理站、门卫等相关功能单体建筑,总建筑面积69815.9m2 。高架、平台面积15268.98 m2。场区内设有轨道(包括试车线、牵出线、出入段等)总长11.327km。 ······ 一、工程概况 二、脚手架搭设总则 三、脚手架的基本要求 四、脚手架材料的选择 五、脚手架受荷情况 六、脚手架的搭设
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[昆明]轨道交通车辆段工程井架物料提升机搭拆安全专项方案
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关键词: 轨道交通工程
车辆段工程施工
井架物料提升机搭拆
安全管理组织
安全施工方案
[昆明]轨道交通车辆段工程井架物料提升机搭拆安全专项方案 昆明城市轨道大梨园车辆段工程,设有联合车库、运用库、综合楼(办公楼、食堂、公寓)、机加工中心、物资总库、调机工程车库、材料棚、信号楼、洗车库、牵引降压混合变电所、动调试验间、不落轮镟库、污水处理站、门卫等相关功能单体建筑,总建筑面积69815.9m2 。高架、平台面积15268.98 m2,其中信号楼和综合楼需要安装物料提升机。安装高度均在30m以内,属低架提升机。起重量规定在50KN以内。 ······ 一、提升机在安装完毕后,必须经正式验收方可投入使用。 二、提升机架体顶部的自由高度不得大于6
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[广州]轨道交通车辆段与综合基地吹填砂施工方案
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关键词: 轨道交通工程
车辆段工程施工
综合基地施工
[广州]轨道交通车辆段与综合基地吹填砂施工方案 广州市轨道交通七号线大洲车辆段位于番禺区的石壁村,石壁大道以北、陈村水道侧规划滨河路与钟三路之间的地块区域,位于广州新客站西北约2000m、石壁村西侧约800m处,为一不规则形用地。地块西侧、南侧以滨河路为界,东侧以南车集团车辆组装厂为界,北侧临规划南大干线。 车辆段段址区域内现状为鱼塘,地势平坦,有少量房屋。石壁河涌从段址用地横穿,有多条灌溉用的小沟渠横贯其间,地势平坦开阔。一条220KV高压线横穿车辆段出入段线咽喉区。紧靠大洲车辆段围墙西侧外有一条Φ610mm超高压天然气管道,南北走向,管道依次与车辆段围墙外的进段道路平行
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[昆明]轨道交通车辆段工程深基坑开挖安全专项方案
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关键词: 轨道交通工程
车辆段工程施工
安全管理组织
安全施工方案
[昆明]轨道交通车辆段工程深基坑开挖安全专项方案 本场地比较开阔,整个场地已压实。本基坑平均开挖深度约-5.02m,消防水池基坑最深开挖深度-7.02m。基坑北侧有一既有村道斜穿而过,此村道需先行进行改道,改道后此处有足够放坡的位置。综合考虑地质资料、开挖深度、周边环境、经济合理等因素,基坑支护采用1:0.75放坡开挖+护坡的支护方案,砼面层向上翻过基坑顶1.0m,以形成护坡。基坑内梁槽采用1:0.5放坡,挡土墙砌筑后采用1:1砂石回填。 ······ 一、编制目地 二、工程概况 三、工程特点 四、施工建议 五、施工降排水
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[昆明]轨道交通车辆段工程模板支撑体系安全专项方案
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关键词: 轨道交通工程
车辆段工程施工
模板支撑体系
安全管理组织
安全施工方案
[昆明]轨道交通车辆段工程模板支撑体系安全专项方案 模板安装前必须在模板表面满刷脱模剂,清扫安装部位的垃圾及杂物,模板拆除时应在砼强度能保证其构件不变形和棱角保证完整时,方可拆除,拆除时且不得任意乱敲,模板拆除后应及时对其清理,涂刷脱模剂,并按编号顺序整齐堆放好,脱模剂不得使用废机油,应使用专用的脱模剂。 ······ 一.工程概况 二.编制依据 三.施工部署 四.模板制作安装 五.模板验收 六.模板拆除 七.安全管理措施 八.安全技术措施 九.安全防护措施 十.安全文明施工
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[昆明]轨道交通车辆段工程临时用水方案
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关键词: 轨道交通工程
车辆段工程施工
临时用水方案
安全管理组织
安全施工方案
[昆明]轨道交通车辆段工程临时用水方案 建筑工地临时供水主要包括:生产用水、生活用水和消防用水三种。 生产用水包括工程施工用水、施工机械用水。 生活用水包括施工现场生活用水和生活区生活用水。 ······ 一、 编制依据 2 二、 工程概况 2 三、 临时用水计算 3 四、 临时用水方案 7 五、用水量计划表 7 六、 管线的布设 8 七、节水措施 8 八、现场用水保证措施 9 九、 施工现场临时用水管理办法 9 十、污水处理措施 9 十一、 附
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