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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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[山西]7.7km单线双洞隧道施工组织设计(194页)
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关键词: 单线双洞隧道
隧道工程施工
施工组织设计
隧道工程实施
项目位置:山西
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:7700m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前红外探水,超前钻探,地质雷达
超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护
7.7km单线双洞隧道施工组织设计 太行山隧道为本线最长的隧道工程,隧道左线起讫里程为DK69+255~DK97+094,右线起讫里程DK69+271~DK97+119,隧道全长27839m。隧道位于石太客运专线小寨车站和盂县车站之间,是本线的重点控制工程,隧道通过该段太行山山脉的主峰越宵山,隧道最大埋深445m,设计为双洞单线隧道,两线线间距35m,太行山隧道是目前我国设计的最长山岭隧道。 Z3标段为太行山隧道中的一段,起讫里程:DK73+201~DK80+901,YDK73+201~YDK80+901,线路全长7.7km,为单线双洞。隧道均位于直线上,纵坡均为14.3‰
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青藏铁路某特长双洞单线隧道施工组织设计(投标)
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关键词: 隧道工程投标
隧道斜井施工
隧道不良地质段施工
软弱破碎段施工
断层破碎段施工
隧道用途:交通隧道隧道长度分类:特长隧道隧道总长度:32.605km超前地质预报:红外探测,超前钻探衬砌类型:整体式衬砌辅助坑道:斜井开挖方法:矿山(钻爆)法所处位置:山岭隧道计划工期:53.3月附图附表:施工平面图,组织机构图,劳动力计划表,材料计划表编制时间:2007资料目录 第一篇、施工组织设计文字说明 9 第一章、编制依据、原则和对本工程重难点的认识 1.编制依据 10 2.编制原则 10 3.对本工程特点、重难点的认识 11 3.1.工程特点 11 3.2.工程重、难点 15 3.3.工程重、难点施工采取的对策 16 第二章、总体施工组织布置及规划 19 1.工程概况 19
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高速铁路隧道宜首选双洞单线隧道
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内容简介 通过对高速铁路单洞双线和双洞单线隧道的断面尺寸、施工技术、运营防灾等分析及我国现有施工机械状况,提出我国高速铁路隧道宜首选双洞单线隧道的建议。
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玉磨铁路隧道工程作业指导书(Word版,共146页)
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新建玉溪至磨憨站前工程站前一标段位于云南省中部,玉溪市红塔区,正线全长12.25km,隧道4座:单线隧道两座,双线隧道两座,共计8140延长米;其中薛家山隧道从玉溪南站进洞后下穿昆磨高速公路,在LZK1+395单洞分双洞引入排山村隧道,两条隧道共同引入研和车站。 ······ 1工程概况 1 2洞身开挖施工作业指导书 4 3喷射混凝土施工作业指导书 16 4锚杆施工作业指导书 29 5钢筋网施工作业指导书 38 6钢架施工作业指导书 44 7管棚施工作业指导书 53 8超前小导管施工作业指导书 65
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铁路隧道工程质量管理办法
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本资料为铁路隧道工程质量管理办法,共35页。 哈达铺隧道为双洞单线,左线长度为12504m,右线长度为12514m,洞身围岩级别主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,其中Ⅳ、Ⅴ级围岩合计占全隧74.20%;洞身穿过板岩夹灰岩和板岩夹砂岩合计占总隧50.03%以上,同时通过1条断层破碎带长约100m。隧道出口由双洞单线变双连拱隧道出洞,为高风险隧道。工程总造价约10亿。 ······ 一、工程概况 二、目的和适用范围 三、术语定义 四、编制依据 五、管理体系 六、管理职责 七、资源管理
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一万米铁路单洞双线断面隧道工程施工组织设计
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关键词: 最小曲线半径
工程地质纵断面图
隧道工程施工
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:10100m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:TSP,地质雷达
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
初期支护类型:喷射混凝土
隧道全长10100m,设计速度:350km/h,其中暗挖隧道3945m,明挖隧道1020m,洞外引道180m。出口段辅助坑道设计有一斜井和一竖井,斜井位于线路前进方向左侧并与线路相平行,与线路左线距离为67.5m,井身斜长为665.48m,综合坡度8.05%,斜井口里程为DⅡK1567+195,断面尺寸为5.6m×6m(净宽×净高)城门洞形,每200m设一处错车道,错车道长30m。(3#)竖井中心里程为DⅡK1568+395,井深52.84m(至隧道底部),位于线路中心,设计为17.5m×8.5m(净长×净宽)的矩形断面。 【目录】 工程地质纵断面图 施工总平面布
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新建太原至焦作铁路隧道出口进洞专项施工方案(55页)
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珏山隧道位于山西省晋城市泽州县境内,隧道全长13421米;隧道出口位于泽州县大箕镇村东坡村西部,有乡村水路可到达,出口里程为DK316+121;其中隧道出口洞门25m、明洞34m,里程为DK316+121~DK316+062。隧道出口段地面坡度相对较缓,自然坡度约5°~10°。 珏山隧道出口明洞长25m,采用明挖法施工。暗洞采用长管棚超前支护进洞。临时防护采用锚网喷支护,φ22砂浆锚杆长L=3.5m,1.0m×1.0m,梅花型布置,φ8钢筋网间距25×625px,C25喷混凝土,厚375px。永久防护仰坡采用C25混凝土骨架护坡,中心绿化;洞门正面回填面采用C25混凝土,边仰坡防护与
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单线铁路隧道施工方案(共146页)
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关键词: 单线铁路隧道
超前地质预报及监控量测
洞口工程及进洞施工
单线铁路隧道施工方案 新田湾隧道里程为DK264+280~DK265+538,全长1258m,为单线隧道,隧道最大埋深约120m,隧道纵坡设计为11.7‰、11.3‰。隧道洞身除DK264+346.777~DK265+179.376段位于R=1600m的右偏曲线上外,其余均位于直线上。 新田湾隧道由进口一个工区组织施工。其中双耳墙式明洞衬砌15m、Ⅱ级围岩340m、Ⅲ级围岩625m、Ⅳ级围岩160m、Ⅴ级围岩118m。 ······ 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况及主要项目工程量 1 四、施
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单线铁路隧道毕业设计计算书(72页)
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曹家湾隧道位于北碚区蔡家岗镇灯塔村南侧约0.8km处,中环路从其北侧约0.4km处通过,隧道呈南北向设置于规划纵二路及其支路的汇交处,东北、西北、西南均为规划的居民用地,东南侧为商业用地。 曹家湾隧道为单线铁路隧道。隧道总长为247m,隧道起点里程:YDK41+479.967,终点里程YDK41+726.967,有效中心里程为YDK41+600.917,有效隧道中心里程处轨面高程为340.844m。隧道主体为明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程概况 1 1.2.1 地形地貌 1
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客运专线单线隧道工程施工组织设计
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关键词: 客运专线单线隧道
超前小导管预注浆支护
单压式明洞门
隧道工程实施
项目位置:贵州
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:547m
超前地质预报:超前钻探,地质雷达,其他方法
超前支护:超前小导管预注浆支护
初期支护类型:喷射混凝土
马夫田右线隧道位于贵州省贵阳市白云区境内,中心里程为DIy1K6+653.5,起讫里程为DIy1K6+380~DIy1K6+927,全长547m。本遂按旅客列车设计行车速度200km/h,客运专线单线隧道设计。进口采用单压式明洞门,出口采用耳墙式洞门,与成贵马夫田右线隧道出口洞门合修。 ······ 一、编制依据及原则 3 二、工程概况 3 三、施工组织总体安排 4 四、施工方案、方法及工艺 9 五、施工技术措施 35 六、工程质量保证措施 41 七、安全保证措施 43 八、文明施工措施 47
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[福建]近万米单线隧道施工组织设计(word,共229页)
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关键词: 单线隧道工程
岩性侵入接触带
斜井施工段正洞
单口掘进距离
隧道工程特点: ⑴隧道长度大,全长9365m,为单线隧道,断面小,洞内施工交叉作业相互干扰因素多。 ⑵本隧道穿越6条断层、3处节理密集带、10处岩性侵入接触带,硬质脆性岩埋深大,存在强富水、高地温、高应力等不利条件,有突水涌泥、岩爆、高地温等危害。 ⑶单口掘进距离长(斜井施工段正洞+斜井计4435m),施工通风、排水困难。 【目录】 1. 编制说明 2. 工程概况 3. 施工队伍部署及任务划分 4. 劳动力配置 5. 主要材料供应计划 6. 主要机械设备配置 7. 临时工程
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单线铁路隧道施工组织设计(共80页)
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关键词: 洞口土石方工程
隧道洞身开挖
ZZ隧道位于VV场~厂区铁路装卸场区间,进口里程为ZDK0+260,出口里程为ZDK1+960,全长1700m。为满足施工工期要求,隧道设置1座施工斜井,斜井与正洞交汇里程为ZDK1+140,斜井长度180m,α=45°,i=11%,单车道断面,采用无轨运输。 本隧为单线隧道,内燃牵引,设计行车速度60km/h,有砟轨道。隧道开挖断面61.2㎡,开挖高度9.16m,宽度7.8m。本隧道全部为V级围岩,隧道拱顶以上最大埋深30m,平均埋深约15m。洞身于ZDK1+625~ZDK1+665下穿县草公路、埋深约20m。隧道内采用次重型轨道碎石道床,铺设新Ⅱ型轨枕及50kg/m钢
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知名企业编制铁路隧道施工作业指导书122页(锚杆管棚 防水量测)
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关键词: 路桥作业指导
隧道施工方法
资料目录 一、隧道开挖作业指导书(一) 二、喷射混凝土施工作业指导书(二) 三、锚杆施工作业指导书(三) 四、钢筋网施工作业指导书(四) 五、钢架施工作业指导书(五) 六、管棚施工作业指导书(六) 七、超前小导管施工作业指导书(七) 八、衬砌施工作业指导书(八) 九、隧道防排水施工作业指导书(九) 十、围岩监控量测施工作业指导书(十)内容简介 隧道为双洞单线,右线,其中Ⅱ级围岩3959m,Ⅲ级围岩10243m,Ⅳ级围岩4706m,Ⅴ级围岩2296m。单洞双线,其中Ⅱ级围岩6630m,Ⅲ级围岩4119m,Ⅳ级围岩3310m,Ⅴ级围岩980m。隧道设置斜井、横洞,均为无轨运输。
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[北京]铁路隧道洞身开挖施工三级技术交底
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1、挖1部;施做Ⅰ部台阶周边的初期支护,初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架,并设锁脚锚管;钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2、在滞后于1部5~8m后,左右分部开挖2部;施做Ⅱ部台阶周边的初期支护,初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立钢架,并设锁脚锚杆;钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 3、在滞后于2部20~30m距离后,开挖3部;施做Ⅲ部隧底喷混凝土。 4、施做Ⅳ部仰拱衬砌与矮边墙。 5、施工拱墙防水层和钢筋。 6、灌注仰拱填充Ⅴ部至设计高度。 7、利用衬砌模板台车一次性浇筑Ⅵ部衬砌混凝土(拱墙衬砌一次施作)。
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铁路单洞双线隧道工程毕业设计
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隧道进口里程DK194+082,出口里程DK194+450,全长368m。隧道位于半径为5000m曲线上,隧道内坡度为7.5‰的下坡,最大埋深61.08m。隧道进出线间距4.49m,DK194+340至出口线间距为4.40m。 第一章 工程概况 第二章 隧道深浅埋判定及围岩压力的计算 第三章 衬砌内力计算与检算 第四章 衬砌截面配筋计算 铁路单洞双线隧道工程
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含双层三跨框架结构车站盾构法单线单洞区间隧道2站2区间地铁工程施工组织设计469页
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关键词: 盾构法区间隧道
矿山法联络通道
车站结构防水施工
站前广场铺装
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
隧道衬砌类型:复合式衬砌
隧道施工方法:矿山(钻爆)法,明挖法
1.编制说明;2.工程概况;3.工程特点、重点和难点分析及主要施工对策;4.施工前期准备工作;5.施工总体部署;6.现场组织机构设置、管理职责及项目管理措施;7.施工总平面布置;8.专项工作实施方案;8.1专项工程内容;8.2管线保护、管线拆除、管线改移;8.3交通导改;8.4临时用地征地与地上物拆迁、绿化物改移;8.5临水引入方案;8.6商业补偿;8.7首次空洞普查方案;8.8施工用电;9.施工进度计划及工期保证措施;10.施工资源配置;11.盾构区间隧道施工方案;12.车站的施工方案;13.车站结构防水施工;14.车站施工测量及施工监测方案;15.降水及排水施工方案;16.装修工程施工方案
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[浙江]单线+双线隧道整体施工方案192页
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关键词: 路桥施工方案
隧道整体施工方案
资料目录 1. 总体施工组织布置及规划 1 1.1 编制说明 1 1.1.1 编制依据 1 1.1.2 编制原则 1 1.1.3 编制范围 2 1.2 工程概况 2 1.2.1 线路概况 2 1.2.2 主要技术标准 2 1.2.3 主要工程内容和数量 3 1.2.4 工程特点 4 1.2.5 自然特征 4 1.2.6 交通运输情况 6 1.2.7 水电、燃料 6 1.2.8 建筑材料 6 1.3 总体施工组织安排 6 1.3.1 施工总体目标 6 1.3.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分 7 1.3.3 总体施工安排和主要阶段工期 8 1.4 施工总体平面布置图 10 1.5
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[河北]铁路客运专线单洞双线隧道出口进洞施工方案(123页)
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鸡冠山隧道位于承德市境内,起讫里程DK189+492~DK194+888,全长5396m,为单洞双线隧道,线间距5.0m,隧道最大埋深378m。隧道内纵坡为单向坡,隧道进口~DK193+750为6‰的上坡,DK193+750~隧道出口为25‰的上坡。 鸡冠山隧道出口进洞施工主要项目有:边仰坡开挖、支护,截水天沟、超前大管棚、暗洞开挖等。 …… 4.施工组织安排5.大临工程的分布及总体设计 6.进洞施工方案、方法及工艺 6.1总体施工方案 6.2施工准备 6.3施工测量 6.4洞口施工 6.5超前支护
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高原区单线特长铁路隧道快速施工工艺方法47页(国家级工法)
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关键词: 路桥施工工法
隧道快速施工工法
隧道开挖爆破
隧道衬砌施工
资料目录 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 5.2 操作要点 5.2.1 开挖爆破作业设计及水压爆破 5.2.2 通风降尘及洞内供氧 5.2.3 出碴作业 5.2.4衬砌施工 5.3 劳动力组织 6.材料与设备 7.质量控制 8.安全措施 9.环保措施 10.效益分析 11.应用实例内容简介 单线铁路隧道地质条件复杂、施工难度大。净空断面小,只能容纳一台机械通过,错车困难,即使开挖断面装载机与出砟车之间也仅有30cm左右的间隙。机械倒车距离长,工序之间相互干扰,对工期造成极大压力;中铁xxxx铁路指挥部通过
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