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[浙江]特大型跨海桥主缆缠丝和防护涂装施工方案
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关键词: 特大型跨海桥梁
主缆缠丝施工
防护涂装施工
桥梁施工方案
特大型跨海桥主缆缠丝和防护涂装施工方案 由于主缆的重要性和不可更换性,而缠丝和涂装防护是保证主缆耐久性的最后一道、也是最重要的一道工序。因此西堠门大桥主缆缠丝采用专用的缠丝机,用φ4mm的镀锌低碳钢丝,满足拉力的情况下使镀锌钢丝密匝牢固地缠绕在主缆上,缠丝完成后涂密封剂,最终起到保护主缆钢丝作用。 ······ 1、工程概况 2、主缆缠丝 3、防护(主缆、索夹、辅助工程)涂装施工 4、施工计划安排 5、材料、设备、人员的安排 6、施工组织设置及人员分工 7、施工安排和方法总说明 8、质量控制方法
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[浙江]特大型跨海桥主缆涂装/索股架设施工方案
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关键词: 特大桥梁工程
跨海桥梁施工
主缆涂装施工
桥梁施工方案
特大型跨海桥主缆涂装/索股架设施工方案 PPWS主缆一般采用牵引系统进行架设,牵引系统一般分为往复式牵引系统和循环式牵引系统,其中往复式牵引系统又细分为单线往复式和双线往复式两种,循环式牵引系统又分为大循环和小循环两种。 经比选,西堠门大桥采用门架拽拉器式双线往复式牵引系统进行安装,每根主缆各对应一套独立的牵引系统。 ······ 第一部分 施工进度计划 第二部分 详细施工方法、顺序、时间 第三部分 材料、设备、人员进场计划、资源的安排 第四部分 项目管理组织设置及人员分工 第五部分 施工安排和方法总说明
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[浙江]特大型跨海桥上部结构主缆索股架设施工方案
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关键词: 特大型桥梁施工
跨海桥上部结构
主缆索股架施工
上部结构施工
特大型跨海桥上部结构主缆索股架设施工方案 主缆共两根,每根长2879.676m(无应力长度)、单根重约10613.5t,每根主缆中,从北锚碇到南锚碇的通长索股有169股,北边跨另增设6根索股在北主索鞍上锚固,南边跨增设2根索股在南主索鞍上锚固。每束索股由127丝ф5.25mm1770MPa镀锌钢丝组成,索股单位长度重为22.06kg/m,全桥钢丝索股在主缆截面内所处的位置不同,索股长度也不相同,各索股长度的精确值由设计图给出,索股两端为热铸锚头,每束索股通过锚头用拉杆与锚固系统连接,形成主缆系统,索股单股锚连接器31个(35个),双股连接器72个(68个)(括号内为南锚数量)。主缆索
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[浙江]特大型跨海桥缆索系统架设施工方案
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关键词: 特大桥梁施工
跨海桥梁施工
缆索系统架设
桥梁施工方案
特大型跨海桥缆索系统架设施工方案 索鞍安装施工包括:塔顶主索鞍与鞍罩、锚碇散索鞍及其附属构件安装施工,全桥主索鞍和散索鞍各4套,安装构件包括格栅、底座和主、散索鞍鞍体等部分。 利用门架与配套的提升系统分别吊安主索鞍格栅、座板、鞍体,散索鞍座板、鞍体等部件。较轻的小件则由塔吊直接安装。 ······ 1、工程概况和特点 2、主、散索鞍安装 3、散索鞍安装 ······ 共19页 主索鞍利用塔顶门架安装就位图 北塔塔顶门架及起吊系统示意图 &
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[浙江]特大型跨海桥质量保证管理办法
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关键词: 跨海桥梁施工
质量保证体系
特大型跨海桥质量保证管理办法 以项目经理为组长的工程质量管理领导小组,对工程质量负全面领导责任。项目部设质检组,质检组由项目技术负责人、专职质检工程师、专职质检员、喷砂班长兼职质检员(自检)、喷涂班长兼质检员(自检)、油漆涂装班长兼职质检员(自检)、质量督导员组成。对工程全过程实施质量控制。 ······ 1、有效的质量保证体系 2、组织保证措施 3、制度保证措施 4、先进的技术和设备保证 ······ 共16页 工序检测方法与检测频次 防腐施工过程中的质量检
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[浙江]特大型跨海桥主/散索鞍安装施工控制
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关键词: 特大型跨海桥梁
桥梁散索鞍安装
桥梁施工控制
新技术新材料
特大型跨海桥主/散索鞍安装施工控制 西堠门大桥是主跨1650米的两跨连续钢箱梁悬索桥,其主跨跨径位居中国第一、世界第二,桥跨布置为578+1650+485米,矢跨比1/10。主、散索鞍安装是悬索桥上部结构安装施工的第一步,西堠门大桥索鞍安装施工包括:塔顶主索鞍与鞍罩、锚碇散索鞍及其附属构件安装施工,全桥主索鞍和散索鞍各4套,安装构件包括格栅、底座和主、散索鞍鞍体等部分。 ······ 1、工程概况 1、小组概况 1、选题理由 4、活动目标及可行性分析 5、现状调查 6、活动情况 7、产生的效益
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[浙江]特大型跨海桥自创技术及先导索过海施工方案
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关键词: 跨海桥梁施工
先导索过海施工
桥梁自创技术
特大型跨海桥自创技术及先导索过海施工方案 西堠门大桥主跨达1650米,是世界上首座特大跨度分体式钢箱梁悬索桥,是浙江省舟山连岛工程的核心工程;项目位于浙江省东北部的东海海域,连接舟山、宁波两市,是《国家高速公路网规划》中杭州湾环线的联络线的重要组成部分。西堠门大桥地处台风影响频繁的舟山群岛,气象条件复杂,风速高,且面临恶劣的海洋腐蚀环境;水深流急,流态复杂,施工条件极端恶劣。西堠门大桥建设必须解决技术标准、结构抗风、分体钢箱梁制造安装及结构监测等多项关键技术难题。 ······ 一、工程概况 二、研究内容 三、研究方法、技术路线 四、
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[浙江]特大型跨海桥运输定位方案
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关键词: 跨海桥梁施工
桥梁运输定位
特大型跨海桥运输定位方案 西堠门大桥位于舟山册子岛和金塘岛之间,桥区南塔连结采石山,北塔在老虎山,边跨578m连册子岛,此水域是进出舟山港的主航道,船舶往来频繁,航道定位作业时间要求很严,若采取封航作业,当地政府和海事局不可能批准。所以只能采取临时控制时间40分钟~60分钟之间,从桃夭门拼装基地起航到西堠门此段属正常航行区,水流状况良好且四面环岛,外海预报7-8级大风时,此段航区最多3级(从桃夭门大桥运梁定位时了解),到达预定点开始定位时间不超过2分钟,正常后每段定位到起吊离船需4分钟,最长不超过6分钟。 ······ 一、工程概况 二、定位
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[浙江]特大型跨海桥主索鞍鞍罩安装方案
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关键词: 跨海桥梁施工
主索鞍鞍罩安装
特大型跨海桥主索鞍鞍罩安装方案 主索鞍鞍罩为钢结构,由骨架、带肋围壁塔主索鞍鞍罩为钢结构,由骨架、带肋围壁以及端罩构成,鞍罩骨架焊接于塔顶预埋钢板上,鞍罩分成两半块组装,吊装最大部件重量约8T。根据设计资料确定南塔主索鞍鞍罩和北塔左幅主索鞍鞍罩采用现有塔吊直接安装(述略),北塔右幅主索鞍鞍罩安装采用悬臂扒杆吊装,扒杆主桅杆、悬臂杆、大支撑杆采用φ325×10的钢管,其余斜撑横撑采用2[14组合。北塔鞍罩组件最长11.896m,宽5.02m,高6.246m;南塔鞍罩组件最长11.797 m,宽5.02m,高6.347m。 ······ 1 工程概况 2 鞍
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[浙江]特大型跨海桥钢箱梁安装/架设施工方案
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关键词: 跨海桥梁施工
钢箱梁安装施工
钢箱梁架设施工
桥梁工程施工
特大型跨海桥钢箱梁安装/架设施工方案 综合考虑已建成大桥的成功经验,西堠门桥钢箱梁安装主要通过缆载吊机完成,其中多数梁段采用单吊机垂直起吊技术;而南北塔与北锚碇附近梁段,因其均在安装,难以采用大型浮吊进行安装,故实施过程中,分别采用单台缆载吊机多次荡移与卷扬式吊装系统单次荡移技术安装,无索区梁段另搭设支架作为存梁措施,吊机不作为线形调整工具。 ······ 1、普通梁段垂直起吊安装 2、北锚跨附近钢箱梁安装 3、边跨无吊索钢箱梁荡移 4、北塔附近钢箱梁安装 ······ 共19页 一般梁段(短
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[浙江]特大型跨海桥索塔施工方案
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关键词: 特大型桥梁施工
跨海桥梁施工
索塔施工方案
特大型跨海桥索塔施工方案 西堠门大桥南北索塔结构型式相同,只是在基础与横梁构造细节上存在差别。南北索塔施工方法基本相同;但由北塔处于老虎山上,老虎山为一孤岛,四面临水,且场地狭小,施工环境较为恶劣。索塔施工方案以北塔为主进行介绍。 ······ 一、总体方案 二、总体布置 三、主要施工工艺及方法 ······ 共9页 北塔桩基施工总体布置图 北塔桩基基底岩层示意图 完工后的北塔全貌图
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[浙江]特大型跨海桥锚碇/锚碇横梁施工方案
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关键词: 特大桥梁工程
跨海桥梁工程
桥梁锚定施工
锚碇横梁施工
特大型跨海桥锚碇/锚碇横梁施工方案 北锚碇横梁全高为8.45m,其中空心横梁高度为5.5m,实心背墙横梁高度为2.95m.横梁宽度为7.1m,为空心预应力钢筋砼梁。空心横梁顶面标高37.4m,引桥背墙砼顶面标高为40.35m。空心段横梁梁底、顶板厚度均为0.8m,腹板厚度为1.0m。横梁长度因受散索鞍支墩倾斜的影响,横梁底面和顶面长度均各不同,为异形结构。横梁端在与散索鞍支墩交接处顶面和底面设置2500px×1500px的倒角,梁内腔腹板与顶底板交接处亦设置为1250px×1250px倒角。 ······ 一、施工总体布置 二、主要施工工艺和方法&nbs
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[浙江]特大型跨海桥猫道施工方案
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特大型跨海桥猫道施工方案 西堠门大桥悬索桥主跨为1650m,北边跨为578m,南边跨为485m。本桥采用三跨连续猫道,猫道在左右幅对应于主缆中心线下方各设一幅猫道,边跨侧猫道距主缆中心线铅垂方向1.7m,中跨侧猫道距主缆中心线1.5m,设计宽度4.0m。其主要由猫道承重索、扶手索、猫道面层、塔顶转索鞍及变位系统、横向通道、制振结构、锚固体系等组成。 ······ 一、总体布置 二、猫道承重索及扶手索 三、猫道锚固体系 四、塔顶变位及转索鞍 五、猫道面层 六、横向通道 ······ 共5页&nbs
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[浙江]特大型跨海桥散索鞍吊装施工方案
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关键词: 跨海桥梁施工
散索鞍吊装施工
特大型跨海桥散索鞍吊装施工方案 散索鞍由鞍槽、鞍体和底座等组成,为铸焊混合结构,鞍槽采用铸钢ZG275—485H,鞍体采用20g号钢板,底座采用ZG20SiMn钢。鞍体铰支于底座之上,散索鞍安装就位时设有一定预偏角度,偏向锚后方向,随着钢箱梁的吊装和桥面铺装的完成,鞍体逐渐转动至成桥设计位置。索股架设完成后,用锌块填平鞍槽。 ······ 一、散索鞍吊装工程概况 二、散索鞍运输 三、门架及起吊系统设计 四、门架系统加工与安装 五、散索鞍组件吊装施工 ······ 共24页 门架及起吊
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[浙江]特大型跨海桥台风下安装方案
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特大型跨海桥台风下安装方案 舟山位于我国东部海岛上,具有海洋性气候的基本特征,特别是西堠门水道位于海岛与海岛之间的宽阔海面上,工程区域10m高度处的百年一遇风速已经达到了我国东部海岛地区的较大值U10=41.12m/s。此外,我国虽然在悬索桥建设及抗风研究方面积累了一些经验,但在台风区宽阔海面建造世界记录跨径的钢箱梁悬索桥尚无实践先例,对西堠门大桥悬索桥进行抗风性能及风振控制研究,以确保大桥在施工过程中和建成运营后的抗风稳定性、安全性和适用性是一项十分重要的课题。 ······ 一、工程概述 二、钢箱梁架设顺序与索鞍顶推控制研究 三、钢箱梁架设
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[浙江]特大型跨海桥人工挖孔桩爆破施工专项方案
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关键词: 跨海桥梁施工
人工挖孔桩施工
挖孔桩爆破施工
特大型跨海桥人工挖孔桩爆破施工专项方案 本工程设计选择中风化基岩作为桩端持力层,除A类桩不扩底外,其余类桩扩底直径有1400㎜、1600㎜、1800mm、2000mm、2100mm、2300mm,扩底高度有1400mm、1600mm、1800mm、2000mm、2100mm、2300mm,人工挖孔桩成孔爆破范围较广。 ······ 1 工程概况 2 人工挖孔桩成孔爆破方案 3 爆破程序 4 质量保障措施 5 爆破作业安全措施 6 意外事故预防措施 7 防飞石措施 8 保洁文明施工措施
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[浙江]特大型跨海桥北塔系梁施工方案
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关键词: 跨海桥梁施工
系梁施工方案
特大型跨海桥北塔系梁施工方案 北塔座落于西堠门水道的老虎山上。老虎山岩体以含粘性土碎石为主,基岩岩性单一,主要为流纹斑岩。以揭露地层的成因时代、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质差异等作为工程地质层的划分依据。 老虎山山体总体上看略显单薄,山体因受F5、F7、F8等断裂构造及其它构造裂隙影响,整体完整性中等~一般,以F5为界,将山体划分为北西侧山体和南侧山体。 ······ 1、编制依据 2、工程简况 3、施工方案 4、质量保证措施 5.安全保证措施 6.工期安排(见下) ······
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[浙江]特大型跨海桥吊索/钢箱梁制造施工组织设计
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关键词: 特大桥梁施工
跨海桥梁施工
桥梁缆索施工
桥梁吊索施工
项目位置:浙江
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:1650m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
西堠门大桥一根大缆索股和全部吊索的制造任务,其工程施工量为:制作Ø5.25×127主缆索股169根、Ø5.25×127背索索股8根、Ø60mm钢丝绳吊索452根、Ø80mm钢丝绳吊索8根、Ø88mm钢丝绳吊索16根;加工一般吊索索夹452件、北边跨短吊索索夹8件、北边跨长吊索索夹16件;试验索制作与试验包括:放索试验用主缆索股制作与全长放索试验1根、主缆索股试验索制作与静载试验3根;(Ø60mm、Ø80mm、Ø88mm):三种规格的钢丝绳吊索试验索制作与静载试验各3根、三种规格的钢丝绳吊索骑跨式双肢试验索制作和双肢试验各2根、三种规格的钢丝绳吊索疲劳试验索制作与疲劳试验各2根。 ·
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[浙江]特大型跨海桥北边跨钢箱梁架设双机荡移施工方案
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关键词: 跨海桥梁施工
双机荡移施工
特大型跨海桥北边跨钢箱梁架设双机荡移施工方案 北锚碇区域的17#、18#、19#梁段设计为无索区梁段,因梁顶面标高高于主缆,缆载吊机无法进行垂直起吊,也无法采用临时吊索。这3个梁段采用移动支架配合固定支架法纵移存放;同时受地形条件所限,该区域内20#~25#梁段位于浅滩区,运梁驳船无法到达,且因该区域地质覆盖层薄,基岩出露高,如搭设栈桥,其施工十分困难。 ······ 一、工程概况 二、钢箱梁吊装施工方案介绍 三、双吊机连续荡移方案 四、北塔区域附近梁段吊装 五、合龙梁段吊装 六、临时连接件安装 七、钢箱
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深圳某跨海桥匝道施工(投标)施工组织设计
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关键词: 路桥施组设计
某跨海桥匝道施工施工组织设计
内容简介 深圳西部通道为连接香港、深圳及内地的大型跨界工程,主体工程包括深圳湾公路大桥和一线口岸。本标段为换道立交共5座匝道桥。 本标段施工内容包括:A、B、C、D、E匝道桥的基础、承台、墩身施工,上部箱梁支架逐跨现浇施工,桥台及台后搭板、路基路面、挡土墙及软基施工,还包括桥面挂板预制、防撞护栏底座现浇、排水沟系统施工,支座及伸缩缝采购及安装,预埋其他标段所需的预埋件,配合相关标段的施工。
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