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【免费试学】公路造价实战训练营
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关键词: 公路工程造价
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高速公路桥梁上部结构施工组织设计(61页)
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本合同段路线起点(桩号K81+600)位于郧西县香口乡罗家院,经木瓜沟,在K82+900附近跨越郧漫路,经飘湖沟、香口矿厂,在郧漫路左侧的山坡展线,在李师关附近设李师关隧道两次跨越郧漫路,经黄云铺后至终点(桩号K91+200),路线全长9.600Km。 本合同段共设桥梁10座,总长2960延米,包括预留互通式立体交叉桥梁35.02m/1座,分离式立体交叉桥梁614.11m/2座,整体式路基桥梁2310.865m/7座。 各桥梁上部结构采用20m、25m预应力混凝土空心板梁或30m、40m预应力混凝土T梁,除香口(预留)互通立交主线桥为单跨桥以外,其余桥梁均为先简支后结构连续
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高速公路隧道的结构及构造特点(76页)
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高速公路隧道的结构及构造特点 隧道两端的外露部分,是联系洞内衬砌与洞外路段的结构,也是隧道的标志。洞口工程由洞门,明洞,洞口边仰坡及洞口段组成是隧道设计施工的重点难点。 从结构方面讲,隧道洞门具有支撑山体、稳定边坡并承受洞口地层压力的作用(防护功能) ······ 洞门 洞身 防排水系统 辅助坑道 通风系统 照明系统 交通工程 防灾救援 ······ 共76页 洞门 洞门 端墙式洞门
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高速公路结构抗震性能计算分析报告(word,21页)
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关键词: 公路结构抗震性能计算分析
三跨预应力混凝土变截面连续刚构桥
内容为:高速公路结构抗震性能计算分析报告 桥梁型式为三跨预应力混凝土变截面连续刚构桥,孔跨布置为(70+130+70)m,主桥长270m,主墩为矩形空心独柱墩,两主墩高度分别为89m和81m,主梁采用预应力砼箱梁,桥宽12.5m,采用单箱单室截面。箱梁在端支座处及中墩处均设置了横隔板,并在横隔板中部设置进人孔,其它部位均未设置横隔板。箱梁为变高直腹板,中墩支点梁高8.2m,端支点梁高3m,单幅顶板宽12.5m,底板宽6.5m,悬臂板端部厚18cm,根部厚65cm,箱内顶板厚30cm,直线段底板厚30cm,逐渐增厚至中墩处厚为100cm,跨中腹板厚50cm,中墩支点处腹板加厚至80cm
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高速连续梁桥上部结构挂篮施工方案(PPT,49页)
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关键词: 连续梁桥上部结构
挂篮节段对称施工
内容为:高速连续梁桥上部结构挂篮施工方案 施工前应全面通读图纸,了解工程地质勘察资料,熟悉场地工程地质状况,更好地组织施工;施工前熟悉各构件、施工环节、前后施工加载程序的关系。施工承包单位施工前应读图并提出读图纪要、放大样等工作,并确认无误后才能施工;避免前后脱节或遗漏施工环节造成损失。 【目录】 一、工程概况 二、编制依据 三、施工工艺技术 四、施工计划 五、施工安全保证措施 六、劳动力计划 七、图纸及计算书 挂篮施工 工程概况
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高速公路路面结构和排水方案论证(66页)
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关键词: 高速公路路面
路面结构施工
路面排水方案
高速公路路面结构和排水方案论证 改造公路地处长沙东部,沿线经济发达,人口稠密,工农业生产在全省占有重要地位,其交通量的增长是不可避免的,同时考虑的319国道的部分交通量将部分分流到改造公路及规划中的浏东路的通车,将吸引部分大型车辆,由于新建的机场高速公路建成之后,将分流一部分交通量。因此在设计过程中考虑50%的小车、10%的重车分流到新建机场高速公路。增长率由于资料不多,考虑设计院的工可及原施工图设计的可靠性,我们依据不同的情况,对交通量的增长率做了不同的论证处理。 ······ 一、交通量论证 二、旧路状况介绍 三、罩面层厚度设计方法
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高速公路连续刚构桥上部结构施工方案(word,60页)
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关键词: 桥梁上部结构施工
三向预应力混凝土
变截面连续刚构
内容为:高速公路连续刚构桥上部结构施工方案 主桥均为分离式预应力混凝土连续刚构箱梁桥。贺坪峡大桥左线及洺水一号大桥左、右线主桥上部结构均采用三向预应力混凝土变截面连续刚构,箱梁根部梁高9.2米,跨中梁高3.3米,顶板厚28CM;墩顶梁顶板加厚至50(48)CM,底板厚从跨中至根部由32CM变化为110CM,腹板从跨中至根部分三段采用50CM、65CM、85CM三种厚度;箱梁高度和底板厚度均按照二次抛物线变化。箱梁顶板横向宽为14.13m,底宽7.5m,翼缘悬臂长3.315m。 【目录】 一、 编制依据 二、工程概况 三、总体施工安排
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大型四坡斜屋面高速服务区结构施工图
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关键词: 混凝土结构施工图
框架结构体系
梁平法施工图
建筑功能:办公高度类别:多层建筑地上层数:2层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架基础形式 :独立基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:丙级抗震设防烈度:6度抗震风压:0.30kN/㎡雪压:0.40kN/㎡图纸张数:14张设计时间:2013年内容简介 本工程是高速服务区综合楼项目,一~二层全现浇框架结构,基础采用柱下独立基础。基础设计等级为丙级,抗震设防烈度:6度设计基本地震加速度。 图纸包括:结构设计总说明,基础布置图,基础大样图,梁板平法施工图,剖面大样图,楼梯详图等共计14张图。 出图时间:2013年6月。
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高速公路连续梁桥下部结构毕业设计PPT讲义(含设计图)
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关键词: 路桥毕业设计
桥梁工程毕业设计
连续梁桥下部结构设计
内容简介 在本毕业设计中,进行内力计算与配筋设计时,首先用Midas软件对大桥主桥部分的上部结构自重、二期恒载、活载进行了提取,同时考虑其一联的制动力及温度力的影响,对两墩一台进行了最不利的荷载组合(承载能力极限状态),并进行了实体墩、双柱式墩、桥台台身其桩基进行计算、配筋和验算。 …… 本设计桥梁主桥跨径组合为(30+45+30)m,主跨跨越203国道。该桥采用双向六车道高速公路标准,路基宽度为28m,桥面宽27.0m,设计速度为120km/h,设计荷载采用公路Ⅰ级,高速公路中净高标准采用5.0m,在0号台设置80型伸缩缝,在3号墩设置160型伸缩缝。 设计标准:
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日本新东名高速公路路面结构
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关键词: 日本高速公路
高速公路路面结构
为了确保重载交通高速公路路面具有安全、快速行驶的功能,并能长期保持路面结构的耐久性,新东名(东京-名古屋)高速公路71%的路基段和所有的隧道内均采用了复合式路面。 由连续配筋混凝土板与高性能沥青铺装层组成的复合式路面,以往曾在多条路段采用,通过对这些路段的长期使用情况调查得知,复合式路面车辙的发展,不到通常沥青路面的一半,证明复合式结构提高了路面的耐久性; 复合式路面裂缝发展较沥青路面慢,裂缝率达到20%的时间:沥青路面为15年,而复合式路面为25年;复合式路面的维修周期是沥青路面的1.5倍,对重载交通的路面,若考虑维修因素,复合式路面是一种经济的路
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厦蓉高速公路清水江服务区加油一站建筑、结构、电气、水、工艺流程全套施工图
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一、工程概况 本工程为厦蓉高速公路清水江服务区加油一站建筑、结构、电气、水、工艺流程施工图 二、图纸展示 清水江服务区加油一站平面布置图 站房楼梯间剖面图 配电房设备基础图 建筑部分大样图(二) 站房基础平面图 防雷接地平面图 加油站配电总平面图 加油站照明平面图 储运部分罐区工艺流程图
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高速公路路面结构层施工现场要点展示
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高速公路Z-4型路面结构填方及挖方路段路面边部构造详图
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关键词: 路桥节点详图
高速公路施工图
路面结构施工图
路面边部构造图
内容简介 图纸为高速公路Z-4型路面结构填方及挖方路段路面边部构造详图。 …… 共1张。
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高速公路Z-4型路面结构中央分隔带路面边部构造详图(超高路段)
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关键词: 路桥节点详图
高速公路施工图
路面结构施工图
路面边部构造图
内容简介 图纸为高速公路Z-4型路面结构中央分隔带路面边部构造详图(超高路段)。 …… 共1张。
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高速铁路线下工程结构物变形监测及地铁监测技术培训35页(知名企业)
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关键词: 高速铁路工程
结构物变形监测
资料目录 1、高速铁路线下工程结构物变形监测3 1.1 高速铁路变形监测职责及要求4 1.2 变形监测网的建立6 1.3 变形监测基本要求9 1.4 路基变形监测13 1.5 桥涵变形监测19 1.6 隧道基础沉降观测-25 1.7 变形监测评估27 1.8 评估报告的汇编31 2、地铁监测介绍 2.1 变形测量的等级划分、精度要求和适用范围32 2.2 水平位移监测控制网主要技术要求32 2.3 垂直位移监测控制网主要技术要求32 2.4 垂直位移观测点的精度要求和主要观测方法33 2.5 变形观测测量方法33 2.6 观测点的埋设34 2.7 施工阶段观测频率34 2.8 其它观
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高速公路收费站框架结构施工图
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建筑功能:交通建筑高度类别:单层建筑图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢结构钢结构:排架,轻钢结构基础形式 :独立基础结构安全等级:二级风压:0.30kN/㎡雪压:0.35kN/㎡图纸张数:7张内容简介 钢结构设计总说明、柱脚平面布置图、结构平面布置图、框架结构立面布置图、围护平面布置图、节点详图共7张图纸。 柱脚平面布置图 结构平面布置图 屋脊节点 节点 框架结构立面布置图
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[湖北]高速公路路面结构设计汇报(设计院)
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关键词: 路桥技能培训
路面结构设计
路面排水设计
路面设计参数
资料目录 1.项目简况 2.自然地理 3.路面设计参数 4.路面结构 5.路面排水内容简介 【工程概况】 道路全长:173km 设计年限:15年 YBLM1标:桥梁长度18.813公里 (特大桥2610米 / 2座;大桥15208米 /39座),隧道长度7.324公里,桥隧比例53.7% YBLM2标:桥梁长度17.27公里 (含特大桥9611米 / 4座;大桥7363米 /21座),隧道长度6.558公里(含特长隧道5681米 / 1座),桥隧比例77.7% 上面层:5cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-16) (SBS改性沥青) 中面层:6
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[江苏]钢框架结构高速公路收费大棚结构施工图
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建筑功能:交通建筑高度类别:单层建筑图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢结构基础形式 :独立基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:丙级抗震设防烈度:7度抗震风压:0.40kN/㎡雪压:0.40kN/㎡图纸张数:8张内容简介 本工程为收费站收费大棚,大棚采用钢框架结的端部设有拉索,主要跨度为11.1m×12m,最大悬挑长度8.5m,屋面采用轻型钢屋面,结构基础采用独立基础。 图纸包括:基础图,收费大棚三维图,收费大棚结构立面图,收费大棚平面图,屋顶结构构件连接关系及编号图,钢结构连接详图,屋面檩条布置图,共计8张图。 收费大棚三维立面
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特大桥跨高速公路防护棚架结构设计检算书
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关键词: 路桥设计计算
防护棚检算书
内容简介 一、设计概况 工程名称:跨XX高速公路防护棚架 工程所在地:XX 建筑物安全等级:二级 建筑物设计使用年限: 建筑屋类型:轻钢门式刚架 基本风压(按GB50009-2001规定的基本风压×1.05得到):0.68kN/m2 基本雪压:0.40kN/m2 地震烈度:7级 场地土类别:3类 设计地震分组:第1组 设计基本地震加速度:0.20g 阻尼比:0.050 地面粗糙度:B类 屋面活载最不利组合:不考虑 建筑物室内地坪标高:0.00m 建筑物柱底标高:0.00m ……
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[江西]高速公路40m跨大桥下部结构全套图纸
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关键词: 路桥工程图纸
六车道公路桥梁
位置:江西编制时间:2012使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:40m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥内容简介 拟建全桥共分两联,桥跨组成为: 3x40m+3x40m,桥梁全长为:249m,桥梁设计角度为90°。上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后结构连续箱梁;下部结构桥台采用柱式桥台和肋式桥台,桥墩采用柱式墩、实体墩;基础采用钻孔灌注桩基础。大桥平面位于圆曲线上;纵断面位于竖曲线内。 1.主要技术标准 1)公路等级:双向四车道高速公路; 2)设计车速:80XXm/h; 3)设计荷载:公路-Ⅰ级; 4)地震动峰值加速度:0.10g,桥梁抗
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