[分享]大连湾隧道资料下载

发表于2019-04-23

标签：大连湾隧道资料大连湾隧道讨论大连湾隧道视频

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4月14日，随着第一炮顺利起爆，由船舶分公司主办的大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程坞坑爆破全面开工。该工程施工环境复杂，周边环绕养老院，热电厂及分公司办公楼等密集建筑群。为确保附近建筑物安全及居民区的正常生活，同时兑现业主要求节点及质量承诺，船舶分公司周密考察施工现场，科学编制施工方案，采取孔内孔外微差爆破、精密部署起爆网络及设置震动监测点等措施，并积极与政府部门对接联系，制定详实可行的应急预案，保证了工程的顺利开工。首次爆破方量约1500方，主要功能系形成临时集水坑，为后续表层土挖运和爆破施工降排水形成便利条件。据悉，干坞坞坑爆破总方量共128.3万方，工期将持续至

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大连湾海底隧道工程方案比选立即下载

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内容简介大连湾海底隧道是大连市城市快速路网中的3条跨海通道之一，是实施大连“西拓北进”城市发展战略的市政建设重点工程，工程地域环境复杂、技术难度大。在项目前期方案研究阶段，结合海底隧道施工工法，研究了lO多种路线方案，经过反复比选优化，最后提出采用钻爆隧道方案，设置地下互通锯决两岸交通集散。该文结合大连市海底隧道轴线位置的选择及工程方案比选，介绍了笔者多年来在我国海底隧道方案设计中的经验和体会，供同行参考。

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世界上最炫酷的27条海底隧道!日本最长、挪威最多、中国最…… 查看详情

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如今超长、超大隧道早已不是新鲜话题了。早在上个世纪美国和日本就已经开始建设海底隧道，近些年来国内海底隧道的建设和规划项目越来越多，海底隧道也逐渐为人熟知，但因其投资巨大、技术要求极高，纵观全世界范围，已建成的数量也仅仅只有几十条，那么在这些已建和在规划建设的海底隧道之中有哪些世界之最呢? 已建成世界海底隧道“十最” 01 [世界上第一长海底隧道]青函隧道青函隧道是一座位于日本北部的海底隧道，是世界第一长的海底隧道，同时也是世界第一长的铁路隧道。它穿越日本本州岛与北海道岛之间的津轻海峡，南起青森县今别町滨名

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世界上最炫酷的27条海底隧道!日本最长、挪威最多。。。查看详情

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中国沉管法隧道典型工程实例及技术创新与展望查看详情

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导语结合中国几例典型沉管法隧道工程，详细介绍中国沉管法隧道在基槽开挖与航道疏浚、干坞建设、管节预制、管节浮运、管节系泊、管节沉放、接头处理和基础处理等关键技术的应用现状。以在内河中游径流河道中修建的南昌红谷隧道和在外海修建的港珠澳大桥岛隧工程海底隧道为例，对在江河和海洋中修建沉管隧道的关键技术创新进行总结，包括：南昌红谷隧道管节浮运与沉放、管节沉放基础差异沉降控制、水下立交接线实现过江通道与沿线路网全互通快速衔接、水下空间开发与修建避难疏散大厅等关键修建技术创新，港珠澳大桥岛隧工程沉管法隧道干坞建设、管节预制、管节沉放和基础处理等关键修建技术创新。结合目前中

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世界上最炫酷的27条海底隧道！日本最长、挪威最多、中国难度最高查看详情

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如今超长、超大隧道早已不是新鲜话题了，在2017年5月我国科学院众多专家在舟山普陀准备建设世界首条海底真空悬浮隧道。这种项目一旦做成将会非常大的方便人们的出行，从福州到台北只需要13分钟，从上海到日本也仅需2个小时，这种速度连飞机都追不上......当然这些都还处于试验研究阶段，那么真正意义上的海底隧道又有哪些呢？早在上个世纪美国和日本就已经开始建设海底隧道，近些年来国内海底隧道的建设和规划项目越来越多，海底隧道也逐渐为人熟知，但因其投资巨大、技术要求极高，纵观全世界范围，已建成的数量也仅仅只有几十条，那么在这些已建和在规划建设的海底隧道之中有哪些世界之最呢

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2017IBTC桥隧大会——深入推进基础设施工程信息化查看详情

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“十三五”时期，全球信息化发展面临的环境、条件和内涵正发生深刻变化，信息通信技术变革不断实现新的突破，信息化已经成为引领创新和驱动转型的先导力量。国务院关于《“十三五”国家信息化规划》的出台为我国各行业发展方向提供依据。在此背景下，以“深入推进基础设施工程信息化”为主题的“2017第六届国际桥梁与隧道技术大会”将于2017年5月25-26日在中国上海隆重召开。本届大会将在上海市土木工程学会和同济大学土木工程学院的共同主办和积极指导下，围绕十余个在建大型桥隧工程的规划、建设、运维及管理，以信息化为主线展开深入交流与探讨，传统工程领域与现代信息技术的交流碰撞，前

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[孙钧]近年来国内多座已建待建水底长大隧道若干技术关键的思考查看详情

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　　近年来国内多座已建待建水底长大隧道若干技术关键的思考　　中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧先生作为开场演讲嘉宾，发表“近年来国内多座已建待建水底长大隧道若干技术关键的思考”的报告，为大家介绍了报告港珠澳大桥项目、钱江隧道、大连湾隧道、以及深圳到中山通道等引人关注的水底长大隧道，并就规划中的项目在桥梁隧道方案如何选择上发表了独到的见解。　　对城市海底隧道建设若干技术关键的思考，孙院士认为：　　1.使用功能发挥充分　　(1) 与路网规划、两岸接线的顺畅性; 　　(2) 洞内运营安全——交通信号管理(塞车、追尾、不容许的

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