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发表于2019-04-23

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TB10182-2017公路与市政工程下穿高速铁路技术规程立即下载

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TB 10182-2017 公路与市政工程下穿高速铁路技术规程

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[郑州]城市快速路下穿高铁工程施工专项方案（157页）立即下载

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关键词：城市快速路工程下穿高铁施工主线桥梁施工匝道桥梁施工

快速路下穿高铁工程施工专项方案本标段范围内路线下穿6条高铁，高铁与路线交叉处铁路均采用桥梁形式上跨本工程，本工程自西向东相交的铁路依次为北上行联络线、北下行联络线、西北疏解线、京广高铁正线、在建郑机城际及郑西贯通线。交叉处铁路桥墩基本采用对孔布置，为本项目的实施预留了平面位置。陇海路快速通道在K24+188.6和K24+202.96处分别下穿京广高铁北上行联络线和北下行联络线。两条铁路均为单线电气化铁路，道路与铁路交角分别为41.22°和41.52°。在K24+513.73、K24+523.44、K24+544、K24+577.4处分别下穿西北疏解线、京广高铁、在建郑机

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快速路下穿高铁工程钢箱梁首制分段质量自评报告立即下载

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快速路下穿高铁工程钢箱梁首制分段质量自评报告安全质量部负责郑州市陇海路下穿高铁工程钢箱梁质量管控工作，质检员按设计图纸及工艺文件要求对该项目各工序进行检查和验收，根据三检制有关程序，自互检合格后由质检员进行专检，专检合格后方可转入下道工序施工；郑州市陇海路下穿高铁工程钢箱梁制造过程中所有的试验、检测工作均由监理单位审批且具有相应资质的单位完成；对在本工程中所使用的设备均进行日常维护和保养，使设备始终处于完好状态，各工序所有的工艺装备经验证合格后才投入使用，并在使用中按一定频次进行复查，确保其满足本产品所要求的功能； ······ 一、工程

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[郑州]快速路下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案汇报立即下载

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下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案汇报本项目为郑州市陇海路快速通道下穿高铁段，本段连续钢箱梁工程共4联—主线桥L1联、主线桥L6联、J匝道桥第12联、WN匝道桥第1联，全桥钢结构总吨位为5881t。 L1联主线桥采用变高及双向2%横坡钢连续梁。 L6联主线桥采用变高及双向2%横坡钢连续梁。 J12联匝道桥采用变高及单向2%横坡钢连续梁。 WN1联匝道桥采用变高度单向2%横坡钢连续梁。 ······ 工程概况 L1联钢箱梁制作节段划分 L6联钢箱梁制作节段划分 J12联钢箱梁制作节段划分

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城市快速路下穿高铁工程钢箱梁焊接工艺评定总结报告立即下载

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关键词：快速通道工程下穿高铁工程钢箱梁焊接工艺道路工程施工路桥工程总结

郑州市陇海路快速通道全线工程范围为西四环-京港澳高速，总长约32.5km。中州大道立交属于陇海路快速通道工程的东段，东段范围为中州大道-京港澳高速。中州大道立交工程由陇海和中州大道两条快速路交汇而成，定位为枢纽型全互通立交。立交设计形态为五层“迂回半定向+苜蓿叶”全互通立交，快速系统分布在第二～五层，地面辅道系统布置在第一、二层（地下层和地面层）。立交范围内陇海路主线高架+地面道路全长940.35m,K19+124.00～K20+074.35，高架双向六车道，地面双向六车道；中州大道左线、右线均为高架快速路，单向三车道。 ······ 一、工程概况 2

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[郑州]城市快速通道下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案(191页，大量施工图纸) 立即下载

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关键词：城市快速通道下穿高铁工程钢箱梁安装工程箱梁装载方法

市政穿高铁资料下载-[郑州]城市快速通道下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案(191页，大量施工图纸)

下穿高铁工程钢箱梁安装专项施工方案本项目为郑州市陇海路快速通道，陇海路下穿高铁工程全桥钢结构工程共4联—L1联主线桥、L6联主线桥、J12联匝道桥、WN1联匝道桥，全桥总吨位为5881t。 L1联主线桥采用变高及双向2%横坡钢连续梁，里程范围K24+112.286～K24+232.286,主线桥平面位于两段圆曲线上，纵面位于2.6%下坡到0.3%下坡的交替纵坡上，钢箱梁顶面距地面最大高度约为8m。 ······ 一、工程概况 5 二、施工部署 17 三、钢箱梁运输方案及相关防护措施 28 四、钢箱梁安装 33 五

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[福建]上行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计立即下载

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本资料为[福建]上行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计，共51页，格式为word。工程概况：上行联络线下穿福厦线立交为钢筋混凝土框架结构，净宽8m，净高9.5m，全长54m。 U形槽围护结构：灌注桩、桩顶冠梁及混凝土支撑为C30砼；桩间网喷层为C20砼。槽身采用C40P10抗渗钢筋混凝土，两侧设甲种防水层，各沉降缝内采用遇水膨胀橡胶止水条防水，U形槽平置，槽内根据线路排水方向，设0.3%排水纵坡。上行联络线下穿立交两端加固施工重点是，挖孔桩、U型渡槽的开挖及支护。根据实际地形，为确保边坡在挖孔期间的稳定，本工程在施工前需按设计图要求回填

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盾构下穿高铁有哪些难点！查看详情

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首先从宏观上阐述盾构隧道下穿工程的概念。城市轨道交通的盾构隧道在地层中穿越施工会遇到各种形式的下穿工程，就一般工程而言，下穿施工只需进行常规的控制，但对于一些重要的或特殊的建（构）筑物来说，由于其重要性或对变形的敏感性，需要采取特别严格的施工措施才能保证下穿施工的成功；此外，对某些工程来说，如下穿既有铁路线，下穿施工仅仅是一方面，更重要的是施工完成之后，轨道交通车辆运行与被穿体之间存在某种复杂的相互影响关系，这种持续的和长久的相互影响，会对运行带来意想不到的危害，这也是下穿工程所必须面对的。下穿工程的类型可以根据几种不同的方式进行划分：根据被穿体的不同，可以分为下穿交通

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长沙地铁3号线顺利完成下穿既有运营的京港高铁隧道查看详情

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关键词：长沙地铁3号线下穿既有京港高铁隧道

导读ID：RailWorld长沙地铁3号线顺利完成下穿既有运营的京港高铁隧道 4月8日正在施工的长沙地铁3号线一期工程湘星区间迎来一个重要节点，随着“先锋号”盾构机顺利下穿京港高铁浏阳河隧道，地铁盾构下穿运营中的高铁隧道施工宣告成功。 1车流密集连续穿越 8日上午，长约80米的盾构设备，正在地下11米处掘进。而它的上方，是正在运行的京港高铁浏阳河隧道。京港高铁是我国南北交通客运大动脉，一天有280多趟车次通过，高峰时期运营线路上平均每3到4分钟就有一列动车组列车高速驶过。密集的车流量无法让高

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难度最大工程完成地铁12号线成功下穿京张高铁查看详情

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关键词：难度最大工程地铁12号线下穿京张高铁

3月16日上午8时18分，由中铁上海工程局承建的北京地铁12号线大钟寺站至蓟门桥站区间成功下穿京张高铁隧道，标志着全线技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成，为12号线全线建成通车打下坚实基础。据了解，北京地铁12号线位于北京市北部地区，是一条贯穿中心城东西方向的轨道交通干线，线路总长29.6公里，全线设车站21座。中铁上海工程局承担着大钟寺站、大钟寺站至蓟门桥站区间约1.120公里的施工任务，采用人工暗挖施工穿越京张高铁。区间隧道顶部距离京张高铁隧道底部仅有1.625米，京张高铁盾构直径12.

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北京地铁12号线成功下穿京张高铁查看详情

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今天上午8时18分，北京地铁12号线大钟寺站至蓟门桥站区间成功下穿京张高铁隧道，标志着全线技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成。大钟寺站至蓟门桥站区间约1.120公里，区间隧道顶部距离京张高铁隧道底部仅有1.625米，京张高铁盾构直径12.2米，如此近距离下穿大直径高铁盾构在国内尚属罕见。一旦施工稍有不慎，将导致既有线路的结构沉降和扭转变形，不仅影响工程的使用寿命，甚至导致既有隧道结构坍塌，安全风险极大。北京地铁12号线是一条贯穿北京中心城东西方向的轨道交通干线，预计2021年建成通车。据了解，北京地铁12号线位于北

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国内首次！地铁盾构成功下穿运营中的高铁隧道查看详情

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央视新闻联播报道 4月8日，中铁二十五局集团长沙地铁3号线“先锋号”盾构机顺利下穿京广高铁浏阳河隧道，下穿位置距离隧道底部约11米，下穿总长度75.3米，高铁线路轨道隆起量为0。此前，业内已经实现高铁列车停运状态下成功下穿高铁隧道。此次施工则采取24小时不间断作业的形式，未对高铁正常运行造成任何影响，标志着我国首次真正意义上实现了地铁盾构下穿运营中的高铁隧道。穿越正在运营中的高铁，既要保证盾构正常推进，又不能对高铁线路造成扰动，对盾构施工要求极高。新华社、中央电视台、中新网在内的多家中央主流媒体和湖南卫视等省级媒体，对此次盾构下穿高度关注，进行了集中报道。&n

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公路下穿高铁分离式立交工程施工组织设计（U型槽）立即下载

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关键词：路桥施组设计 U型槽施工方案

项目位置：河南桥梁用途：铁路桥桥梁材料类型：钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥水上、陆上桥梁：水上桥梁桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁支座：盆式橡胶支座桥梁上部结构：箱梁桥质量目标：合格附图及附表：工艺流程图资料目录一、施工方案编制说明二、工程概况及地质资料三、设备、人员、材料四、总体施工组织及安排五、施工准备六、施工方案七、质量保证措施八、安全保证措施九、文明施工和环境保护措施十、安全应急预案十一、附件内容简介高速公路下穿郑西客专XX大桥采用现浇“U”型槽结构，结构距XX大桥3号墩最小距离7.87m，距4号墩最小距离1.65m，距5号墩最小距离7.57

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[知名大院]单线（37.5+60+37.5）m变高度连续梁30米跨等高度连续梁下穿高铁桥梁图纸189张立即下载

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关键词：地铁高架桥工程设计铁路连续梁设计桥面防排水设计桥梁桩基设计

市政穿高铁资料下载-[知名大院]单线（37.5+60+37.5）m变高度连续梁30米跨等高度连续梁下穿高铁桥梁图纸189张

使用性：公铁两用桥
承重构件受力情况：板桥
材料类型：钢筋砼桥

1总体、桩基及下部结构60张 2桥梁上部结构81张（37.5+60+37.5m连续梁单线设计图23张；3x33m单线连续梁设计14张； 2x30m单线连续梁设计13张；3x30m单线连续梁设计14张；30+40+30m连续梁单线施工图17张） 3桥梁附属结构36张 4桥梁变更12张 …… 设计依据：《地铁设计规范》（GB50157-2013）；《铁路桥涵设计基本规范》(TBl0002.1-2005) 江南段涉铁桥梁，列车最高运行速度120km/h；桥梁包括24个墩，主要为站后涉铁桥梁，本段桥梁跨越现状市政大道后衔

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含现浇箱梁跨线桥涵洞路高铁连接快速路工程竣工资料汇编（竣工图施组，方案表格）立即下载

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关键词：快速路工程施工道路竣工资料现浇箱梁施工水泥稳定碎石基层施工

市政穿高铁资料下载-含现浇箱梁跨线桥涵洞路高铁连接快速路工程竣工资料汇编（竣工图施组，方案表格）

快速路工程施工组织设计、质保体系与质量管理制度、创优计划184页快速路工程安全文明施工方案238页快速路工程道路及雨水施工方案122页快速路工程跨线桥施工方组织设计、模板与支架施工方案及交通组织方案206页快速路工程跨线桥施工方案及箱梁混凝土浇筑首件总结269页快速路工程港桥施工方案与报审表45页快速路工程主要材料供应商单位资质申报329页快速路工程设计、质监、施工技术交底与交接桩记录和复测记录及开、竣工报告243页快速路工程主要设备进场使用报验单和质保书81页快速路工程道路工程材料进场

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[江苏]含多种桥梁结构时速250公里高速铁路站前工程实施性施工组织设计382页立即下载

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关键词：路桥施组设计高铁施工组织设计简支钢桁梁施工钻孔灌注桩加固

市政穿高铁资料下载-[江苏]含多种桥梁结构时速250公里高速铁路站前工程实施性施工组织设计382页

项目位置：江苏施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,涵洞,站场路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,高压旋喷桩,CFG桩,桩板结构,强夯轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：40月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2015资料目录 1、编制依据、编制范围及设计概况1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围1 1.3 设计概况1 2、工程概况4 2.1 线路概况4 2.2 主要技术标准4 2.2.1 正线4 2.2.2 联络线4

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浅谈大直径土压盾构过既有高铁营业线桥桩施工技术查看详情

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1 国内外研究现状国内外学者多采用有限元软件对桥梁桩基、土体和隧道的三维模型进行实体单元模拟，桩基和土体分别采用线弹性材料和弹塑性材料模拟，桩间土摩擦效应采用面-面接触单元模拟，边界采用位移边界，并通过综合地层损失来模拟盾构施工对地层的扰动。由于地层损失值的取值完全靠以往施工经验，而不同直径大小、不同洞身及拱顶的地质情况，不同转弯半径，不同的纵坡坡率的综合地层损失值也不同，可借鉴的经验不多，把握不准而取值误差大，导致建模失真。国内小直径土压盾构有过房建桩基、桥梁桩基或一般铁路桩基的经验，由于这类型桩基可允许发生的沉降没有高铁桥桩桩基苛刻，因此，在下穿这类型的桩基前，可采用隔

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京张高铁清华园隧道顺利贯通！查看详情

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关键词：单洞双线隧道最大直径盾构隧道高处作业安全

20日上午10时16分，全长6.02公里的京张铁路清华园隧道穿越城市核心区后顺利贯通。京张高铁清华园隧道是全线唯一采用盾构法施工的隧道，是北京市内最大直径盾构隧道，也是国内位于城区穿越地层最复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道。京张高铁预计2019年底全线贯通，清华园隧道贯通标志着京张高铁北京市区段全面进入站前工程收尾，为北京北站和京张高铁同步开通奠定了基础。 01 高难度穿越城市核心区新建京张铁路一标全长10.487公里，位于北京市海淀区，线路起自北京北站，

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